CN110681786A - 一种汽车部件冷冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及冲压设备技术领域，具体涉及一种汽车部件冷冲压模具，包括底板，底板上设有凸台，凸台上设有一下模，下模顶面设有一通孔形式的冲槽，下模四个端部对称各对称设有一推板，推板由驱动装置驱动其同步向下模方向移动，推板底面不低于下模顶面。本发明的有益效果：通过四个推板同步向凸台移动，使四个推板对冲压件的四个端部同步夹紧，由于四个推板是相对同步移动的，因此能够保证四个推板的中心与冲压位置一致，从而实现了快速对冲压件进行定位，驱动装置设为浮动座升降带动铰链杆移动，并使第二倾斜段推动推板移动，结构简单，制造成本低，能够确保四个推板同步移动的精度。

Description

一种汽车部件冷冲压模具

技术领域

本发明涉及冲压设备技术领域，具体涉及一种汽车部件冷冲压模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料(金属或非金属)批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

汽车零部件冲压加工时，冲压件在下模上的定位主要依靠各种定位销的配合进行定位，再通过各种对射开关、感应开关来检测位置度，通过定位销的定位方式，在冲压件上的孔位置度具有精度差异时，会导致冲压位置产生偏差，进而影响冲压精度。

鉴于此，中国专利号CN201621418805.9公开一种汽车部件冷冲压模具，包括上模、下模及设置于上模上的冲压组件，还包括定位检测装置，所述定位检测装置可拆卸的安装在下模上，所述定位检测装置包括底座，检测杆，前固定柱，后固定柱，挡块，弹性部件，所述检测杆的头部为触头，尾部为检测端，检测杆穿孔而过套接在两个固定柱上，且检测杆能相对于前固定柱和后固定柱移动；所述弹性部件顶靠于挡块和后固定柱之间，所述检测端设有指示片，并设有与指示片相配合的度量部件。本实用新型公开了一种设置有定位检测装置的汽车部件冷冲压模具，通过该简单机械机构的配合的定位检测装置，可以准确的实现对零件是否到达预定位置的判断，且适用方便，成本低廉。

上述方案中通过目视刻度线的位置，来确定冲压件的冲压位置，虽然能够提高冲压精度，但是仍需要工人目视，一方面目视的精度具有差异，另一方面仍需要不断调整冲压件的位置，才能调整至冲压位置，使得效率较低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车部件冷冲压模具，它可以实现至少一定程度上提高了冲压件的冲压位置精度。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车部件冷冲压模具，包括底板，所述底板上设有凸台，所述凸台上设有一下模，所述下模顶面设有一通孔形式的冲槽，所述下模四个端部对称各对称设有一推板，所述推板由驱动装置驱动其同步向下模方向移动，所述推板底面不低于下模顶面。

进一步地，所述凸台上设有与冲槽同轴的落料口，其侧壁设有与其底面连通的、通孔形式的储料槽，所述落料口连通储料槽。

进一步地，所述落料口直径大于冲槽直径。

进一步地，所述驱动装置包括浮动座，所述浮动座设于底板下方且由升降驱动装置驱动其竖直移动，所述浮动座上对称铰接有四个铰链杆，所述铰链杆远离浮动座一端铰接有第一倾斜段，所述第一倾斜段远离铰链杆一端固接有连接杆，所述连接杆穿透且铰接在底板上，对应的所述底板上开有供连接杆转动自由通过的避空槽，其上端固接有第二倾斜段，所述第二倾斜段与推板连接，所述浮动座竖直移动时，驱动所述第二倾斜段推动推板水平移动。

进一步地，所述第一倾斜段、连接杆、第二倾斜段为一体式结构。

进一步地，所述升降驱动装置包括安装板，所述安装板通过安装立柱设于底板下方，所述安装板上安装有伺服电机，所述伺服电机上驱动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆竖直转动连接在底板上，其上套装有丝杆螺母，所述丝杆螺母嵌装在浮动座上。

进一步地，还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括连接块，所述连接块设有四个，其设于所述凸台上且与四个推板相对应，其上滑配穿设有滑动杆，所述滑动杆朝向凸台一端与推板固接，其另一端设有外螺纹段，所述外螺纹段上螺纹套装有螺母，所述螺母与连接块之间设有一弹性件，所述弹性件抵顶螺母，驱动所述推板远离凸台，所述滑动杆与第二倾斜段滑动接触。

进一步地，所述滑动杆在设有外螺纹段一端设有球头，所述球头与第二倾斜段滑动接触。

进一步地，所述弹性件为压簧，所述压簧套装在滑动杆上，其弹力方向两端分别抵顶所述螺母、连接块。

进一步地，所述连接块上嵌装有衬套，所述滑动杆滑配穿设在衬套内。

本发明的有益效果：通过四个推板同步向凸台移动，使四个推板对冲压件的四个端部同步夹紧，由于四个推板是相对同步移动的，因此能够保证四个推板的中心与冲压位置一致，从而实现了快速对冲压件进行定位，驱动装置设为浮动座升降带动铰链杆移动，并使第二倾斜段推动推板移动，结构简单，制造成本低，能够确保四个推板同步移动的精度，设置缓冲装置，实现了推板的快速复位，同时在一定程度上对推板夹紧冲压件的过程进行缓冲。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中凸台的立体结构示意图；

附图标记说明如下：

1-底板，2-凸台，3-下模，4-冲槽，5-推板，6-落料口，7-储料槽，8-浮动座，9-铰链杆，10-第一倾斜段，11-连接杆，12-避空槽，13-第二倾斜段，14-安装板，15-立柱，16-伺服电机，17-滚珠丝杆，18-丝杆螺母，19-连接块，20-滑动杆，21-外螺纹段，22-螺母，23-球头，24-压簧，25-衬套。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示的一种汽车部件冷冲压模具，包括底板1，所述底板1上设有凸台2，所述凸台2上设有一下模3，所述下模3顶面设有一通孔形式的冲槽4，所述凸台2上设有与冲槽4同轴的落料口6，所述落料口6直径大于冲槽4直径，所述凸台2侧壁设有与其底面连通的、通孔形式的储料槽7，所述落料口6连通储料槽7，所述下模3四个端部对称各对称设有一推板5，所述推板5由驱动装置驱动其同步向下模3方向移动，所述推板5底面不低于下模3顶面，所述驱动装置包括浮动座8，所述浮动座8设于底板1下方且由升降驱动装置驱动其竖直移动，所述升降驱动装置包括安装板14，所述安装板14通过安装立柱15设于底板1下方，所述安装板14上安装有伺服电机16，所述伺服电机16上驱动连接有滚珠丝杆17，所述滚珠丝杆17竖直转动连接在底板1上，其上套装有丝杆螺母18，所述丝杆螺母18嵌装在浮动座8上，所述浮动座8上对称铰接有四个铰链杆9，所述铰链杆9远离浮动座8一端铰接有第一倾斜段10，所述第一倾斜段10远离铰链杆9一端固接有连接杆11，所述连接杆11穿透且铰接在底板1上，对应的所述底板1上开有供连接杆11转动自由通过的避空槽12，其上端固接有第二倾斜段13，进一步地，所述第一倾斜段10、连接杆11、第二倾斜段13为一体式结构，这样便于安装和拆卸，所述第二倾斜段13与推板5连接，所述浮动座8竖直移动时，驱动所述第二倾斜段13推动推板5水平移动，还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括连接块19，所述连接块19设有四个，其设于所述凸台2上且与四个推板5相对应，其上滑配穿设有滑动杆20，进一步地，所述连接块19上嵌装有衬套25，所述滑动杆20滑配穿设在衬套25内，通过衬套25减少了对滑动杆20的机械磨损，所述滑动杆20朝向凸台2一端与推板5固接，其另一端设有外螺纹段21，所述外螺纹段21上螺纹套装有螺母22，所述螺母22与连接块19之间设有一压簧24，所述压簧24套装在滑动杆20上，其弹力方向两端分别抵顶所述螺母22、连接块19，所述压簧24抵顶螺母22，驱动所述推板5远离凸台2，所述滑动杆20与第二倾斜段13滑动接触，通过螺母22在外螺纹段21上螺纹旋合，来调整压簧24对滑动杆20的缓冲强度，所述滑动杆20在设有外螺纹段21一端设有球头23，所述球头23与第二倾斜段13滑动接触，通过球头23的设置，使第二倾斜段13与滑动杆20的接触面更小，同时滑动效果更佳，有利于减少对滑动杆20的机械磨损。

本发明在使用时：通过现有技术将冲压件平躺放置在下模上，再启动伺服电机，伺服电机转动驱动滚珠丝杆转动，使丝杆螺母带动浮动座下移，使铰链杆推动第一倾斜段摆动，进而使连接杆沿与底板铰接处转动，使第二倾斜段接触球头，并推动滑动杆朝下模方向移动，四个滑动杆同步动作，驱动四个推板同步夹紧冲压件，使冲压件的冲压位置与冲槽一致，然后冲压设备上的上模下移，对冲压件进行冲压，冲压后的废料从冲槽落入落料口内，落料口直径大于冲槽，因此废料可轻松落入储料槽内，作业完毕后，便于工人收集，冲压完毕后，上模复位，伺服电机转动，驱动浮动座上移，使第二倾斜段脱离抵顶滑动杆的状态，此时在压簧抵顶下，驱动推板快速复位，从而便于下一个冲压件进行放置。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种汽车部件冷冲压模具，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上设有凸台(2)，所述凸台(2)上设有一下模(3)，所述下模(3)顶面设有一通孔形式的冲槽(4)，所述下模(3)四个端部对称各对称设有一推板(5)，所述推板(5)由驱动装置驱动其同步向下模(3)方向移动，所述推板(5)底面不低于下模(3)顶面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，所述凸台(2)上设有与冲槽(4)同轴的落料口(6)，其侧壁设有与其底面连通的、通孔形式的储料槽(7)，所述落料口(6)连通储料槽(7)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，所述落料口(6)直径大于冲槽(4)直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，所述驱动装置包括浮动座(8)，所述浮动座(8)设于底板(1)下方且由升降驱动装置驱动其竖直移动，所述浮动座(8)上对称铰接有四个铰链杆(9)，所述铰链杆(9)远离浮动座(8)一端铰接有第一倾斜段(10)，所述第一倾斜段(10)远离铰链杆(9)一端固接有连接杆(11)，所述连接杆(11)穿透且铰接在底板(1)上，对应的所述底板(1)上开有供连接杆(11)转动自由通过的避空槽(12)，其上端固接有第二倾斜段(13)，所述第二倾斜段(13)与推板(5)连接，所述浮动座(8)竖直移动时，驱动所述第二倾斜段(13)推动推板(5)水平移动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，所述第一倾斜段(10)、连接杆(11)、第二倾斜段(13)为一体式结构。

6.根据权利要求4所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，所述升降驱动装置包括安装板(14)，所述安装板(14)通过安装立柱(15)设于底板(1)下方，所述安装板(14)上安装有伺服电机(16)，所述伺服电机(16)上驱动连接有滚珠丝杆(17)，所述滚珠丝杆(17)竖直转动连接在底板(1)上，其上套装有丝杆螺母(18)，所述丝杆螺母(18)嵌装在浮动座(8)上。

7.根据权利要求4所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括连接块(19)，所述连接块(19)设有四个，其设于所述凸台(2)上且与四个推板(5)相对应，其上滑配穿设有滑动杆(20)，所述滑动杆(20)朝向凸台(2)一端与推板(5)固接，其另一端设有外螺纹段(21)，所述外螺纹段(21)上螺纹套装有螺母(22)，所述螺母(22)与连接块(19)之间设有一弹性件，所述弹性件抵顶螺母(22)，驱动所述推板(5)远离凸台(2)，所述滑动杆(20)与第二倾斜段(13)滑动接触。

8.根据权利要求7所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，所述滑动杆(20)在设有外螺纹段(21)一端设有球头(23)，所述球头(23)与第二倾斜段(13)滑动接触。

9.根据权利要求7所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，所述弹性件为压簧(24)，所述压簧(24)套装在滑动杆(20)上，其弹力方向两端分别抵顶所述螺母(22)、连接块(19)。

10.根据权利要求7-9任一项所述的一种汽车部件冷冲压模具,其特征在于，所述连接块(19)上嵌装有衬套(25)，所述滑动杆(20)滑配穿设在衬套(25)内。

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