CN208745681U - 一种稳定型汽车摆臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车摆臂技术领域，具体涉及一种稳定型汽车摆臂，包括汽车摆臂本体、与汽车摆臂本体一体成形的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂以及开设在汽车摆臂本体表面的第一定位孔，所述汽车摆臂本体的表面开设有定位螺孔，所述汽车摆臂本体上下表面均固定有三角钢板，所述三角钢板的表面开设有第二定位孔；三角钢板采用两个，同时两个三角钢板通过定位螺栓和定位螺孔固定在汽车摆臂本体的上下表面，同时第二定位孔与第一定位孔对正，同时三角钢板三端的定位螺栓均设置有两个，增加了三角钢板与汽车摆臂本体贴合的牢靠性，同时两个三角钢板增加汽车摆臂本体的抗拉强度，提高汽车摆臂本体使用的稳定性。

Description

一种稳定型汽车摆臂

技术领域

本实用新型涉及一种汽车摆臂，具体地说是一种稳定型汽车摆臂，属于汽车摆臂技术领域。

背景技术

汽车摆臂是汽车悬挂的一个重要组成部分，用于汽车行驶过程中的减震，使汽车行驶更稳定，悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，同时减小用户乘坐汽车的晃动。

现有的汽车摆臂在使用的过程中，由于汽车摆臂在汽车的行驶的过程中，一直作用与汽车悬挂总成中，使得汽车摆臂一直处于形变的过程中，摆臂断裂后，汽车的减震效果降低，同时第一转轴内部安装和拆卸难度大，内部密封效果差的稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种稳定型汽车摆臂，其具有汽车摆臂中部断裂后通过三角钢板进行连接，延长汽车摆臂损坏后的正常使用时间，为汽车维修提供保障，同时第一转轴安装和拆卸便捷，减小转珠与灰尘接触的特点。

按照本实用新型提供的技术方案：一种稳定型汽车摆臂，包括汽车摆臂本体、与汽车摆臂本体一体成形的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂以及开设在汽车摆臂本体表面的第一定位孔，所述汽车摆臂本体的表面开设有定位螺孔，所述汽车摆臂本体上下表面均固定有三角钢板，所述三角钢板的表面开设有第二定位孔，所述三角钢板的表面安装有定位螺栓，所述定位螺栓穿过定位螺孔，所述第一连接臂的内部安装有第一转轴，所述第一转轴的内部旋合安装有子定位转轴杆和母定位转轴杆，所述子定位转轴杆和母定位转轴杆的外表面均粘合有密封环。

作为本实用新型的进一步改进，所述汽车摆臂本体和三角钢板均为三角形结构，所述三角钢板设置有两个，两个所述三角钢板通过定位螺栓和定位螺孔固定在汽车摆臂本体的上下表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述三角钢板三端的定位螺栓均设置有两个。

作为本实用新型的进一步改进，所述子定位转轴杆和母定位转轴杆均为管状结构，所述子定位转轴杆一端的外表面开设有螺纹，所述母定位转轴杆一端的内表面开设有螺纹，所述子定位转轴杆通过螺纹旋合在母定位转轴杆的内部，所述第一转轴两端的内表面均开设有转珠第一限位槽，所述子定位转轴杆和母定位转轴杆的外表面均开设有转珠第二限位槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述转珠第一限位槽和转珠第二限位槽均为环形结构，且转珠第一限位槽和转珠第二限位槽之间卡合有转珠。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封环为环形结构，且密封环的侧表面均为波浪状结构，所述密封环的内部设置有空腔，所述空腔的内部固定有缓冲弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二连接臂的内部安装有第二转轴，所述第三连接臂的内部安装有球头销。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1）、三角钢板采用两个，同时两个三角钢板通过定位螺栓和定位螺孔固定在汽车摆臂本体的上下表面，同时第二定位孔与第一定位孔对正，同时三角钢板三端的定位螺栓均设置有两个，增加了三角钢板与汽车摆臂本体贴合的牢靠性，同时两个三角钢板增加汽车摆臂本体的抗拉强度，提高汽车摆臂本体使用的稳定性，增加汽车摆臂本体结构的牢靠性，当汽车摆臂中部断裂后通过三角钢板进行连接，延长汽车摆臂损坏后的正常使用时间。

2）、第一转轴与子定位转轴杆和第一转轴与母定位转轴杆之间均通过转珠第一限位槽、转珠第二限位槽和转珠进行连接，同时子定位转轴杆和母定位转轴杆通过螺纹旋合固定，增加了子定位转轴杆和母定位转轴杆安装在第一转轴内部的稳定性，同时降低了子定位转轴杆和母定位转轴杆组装的便捷性，降低第一转轴内部维护的时间。

3）、两个密封环的内表面分别粘合在子定位转轴杆和母定位转轴杆的外表面，密封环的外表面与第一转轴的内表面接触，使第一转轴内部通过密封环进行密封，同时密封环内部的缓冲弹簧，增加密封环弹性形变的强度，延长第一连接臂使用的寿命，同时避免第一转轴内部进入灰尘，减小转珠与转珠第一限位槽和转珠第二限位槽之间的摩擦，延长第一转轴使用的寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型汽车摆臂本体结构示意图；

图3为本实用新型图1中C-C向结构示意图；

图4为本实用新型图2中A-A向结构示意图；

图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型中密封环截面结构示意图；

附图标记说明：1、汽车摆臂本体；2、第一连接臂；3、第二连接臂；4、第三连接臂；5、第一定位孔；6、三角钢板；61、第二定位孔；62、定位螺栓；63、定位螺孔；7、第一转轴；71、转珠第一限位槽；72、转珠第二限位槽；73、转珠；8、第二转轴；9、球头销；10、子定位转轴杆；11、母定位转轴杆；12、密封环；13、空腔；14、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1-4所示，一种稳定型汽车摆臂，包括汽车摆臂本体1、与汽车摆臂本体1一体成形的第一连接臂2、第二连接臂3和第三连接臂4以及开设在汽车摆臂本体1表面的第一定位孔5，汽车摆臂本体1的表面开设有定位螺孔63，汽车摆臂本体1上下表面均固定有三角钢板6，三角钢板6的表面开设有第二定位孔61，三角钢板6的表面安装有定位螺栓62，定位螺栓62穿过定位螺孔63，第一连接臂2的内部安装有第一转轴7，第一转轴7的内部旋合安装有子定位转轴杆10和母定位转轴杆11，子定位转轴杆10和母定位转轴杆11的外表面均粘合有密封环12，定位螺栓62的一端穿过三角钢板6、定位螺孔63和另一个三角钢板6，使三角钢板6与汽车摆臂本体1贴合，同时两个三角钢板6增加汽车摆臂本体1的抗拉强度，提高汽车摆臂本体1使用的稳定性，增加汽车摆臂本体1结构的牢靠性，子定位转轴杆10和母定位转轴杆11通过旋合安装在第一转轴7的内部，增加子定位转轴杆10和母定位转轴杆11安装和拆卸的便捷性，降低汽车摆臂本体1组装的时间。

如图1-3所示，汽车摆臂本体1和三角钢板6均为三角形结构，三角钢板6设置有两个，两个三角钢板6通过定位螺栓62和定位螺孔63固定在汽车摆臂本体1的上下表面，三角钢板6三端的定位螺栓62均设置有两个，使得汽车摆臂本体1通过两个三角钢板6进行加强，增加了汽车摆臂本体1的抗拉强度，增加汽车摆臂本体1使用的安全性。

如图5-6所示，子定位转轴杆10和母定位转轴杆11均为管状结构，子定位转轴杆10一端的外表面开设有螺纹，母定位转轴杆11一端的内表面开设有螺纹，子定位转轴杆10通过螺纹旋合在母定位转轴杆11的内部，第一转轴7两端的内表面均开设有转珠第一限位槽71，子定位转轴杆10和母定位转轴杆11的外表面均开设有转珠第二限位槽72，转珠第一限位槽71和转珠第二限位槽72均为环形结构，且转珠第一限位槽71和转珠第二限位槽72之间卡合有转珠73，转珠第一限位槽71和转珠第二限位槽72使转珠73卡合在第一转轴7与子定位转轴杆10和第一转轴7与母定位转轴杆11之间均通过转珠第一限位槽71之间，同时子定位转轴杆10和母定位转轴杆11通过旋合进行固定，增加了转珠73维护检修的便捷性。

如图4-6所示，密封环12为环形结构，且密封环12的侧表面均为波浪状结构，密封环12的内部设置有空腔13，空腔13的内部固定有缓冲弹簧14，密封环12粘合在子定位转轴杆10和母定位转轴杆11的外表面，同时密封环12的外表面与第一转轴7内表面接触，减少第一转轴7内部进入灰尘，降低了转珠73与转珠第一限位槽71和转珠第二限位槽72之间的摩擦，延长了第一转轴7的使用寿命。

如图1-3所示，第二连接臂3的内部安装有第二转轴8，第三连接臂4的内部安装有球头销9。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，把两个三角钢板6分别通过定位螺栓62固定在汽车摆臂本体1的上下表面，此时拧下定位螺栓62一端的螺帽，使定位螺栓62的一端穿过三角钢板6、定位螺孔63和另一个三角钢板6，并旋合回螺帽，使三角钢板6通过定位螺栓62和定位螺孔63固定，把密封环12的粘合在子定位转轴杆10和母定位转轴杆11的外表面，此时把转珠73放置在转珠第二限位槽72的内部，并把子定位转轴杆10和母定位转轴杆11分别插在第一转轴7的两端，此时子定位转轴杆10和母定位转轴杆11通过螺纹旋合，同时转珠73卡合在转珠第一限位槽71的内部，此时密封环12的外表面与第一转轴7的内表面接触，把汽车摆臂本体1安装在汽车悬挂合适的位置。

以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (7)

1.一种稳定型汽车摆臂，包括汽车摆臂本体（1）、与汽车摆臂本体（1）一体成形的第一连接臂（2）、第二连接臂（3）和第三连接臂（4）以及开设在汽车摆臂本体（1）表面的第一定位孔（5），其特征在于：所述汽车摆臂本体（1）的表面开设有定位螺孔（63），所述汽车摆臂本体（1）上下表面均固定有三角钢板（6），所述三角钢板（6）的表面开设有第二定位孔（61），所述三角钢板（6）的表面安装有定位螺栓（62），所述定位螺栓（62）穿过定位螺孔（63），所述第一连接臂（2）的内部安装有第一转轴（7），所述第一转轴（7）的内部旋合安装有子定位转轴杆（10）和母定位转轴杆（11），所述子定位转轴杆（10）和母定位转轴杆（11）的外表面均粘合有密封环（12）。

2.如权利要求1所述的一种稳定型汽车摆臂，其特征在于：所述汽车摆臂本体（1）和三角钢板（6）均为三角形结构，所述三角钢板（6）设置有两个，两个所述三角钢板（6）通过定位螺栓（62）和定位螺孔（63）固定在汽车摆臂本体（1）的上下表面。

3.如权利要求2所述的一种稳定型汽车摆臂，其特征在于：所述三角钢板（6）三端的定位螺栓（62）均设置有两个。

4.如权利要求1所述的一种稳定型汽车摆臂，其特征在于：所述子定位转轴杆（10）和母定位转轴杆（11）均为管状结构，所述子定位转轴杆（10）一端的外表面开设有螺纹，所述母定位转轴杆（11）一端的内表面开设有螺纹，所述子定位转轴杆（10）通过螺纹旋合在母定位转轴杆（11）的内部，所述第一转轴（7）两端的内表面均开设有转珠第一限位槽（71），所述子定位转轴杆（10）和母定位转轴杆（11）的外表面均开设有转珠第二限位槽（72）。

5.如权利要求4所述的一种稳定型汽车摆臂，其特征在于：所述转珠第一限位槽（71）和转珠第二限位槽（72）均为环形结构，且转珠第一限位槽（71）和转珠第二限位槽（72）之间卡合有转珠（73）。

6.如权利要求1所述的一种稳定型汽车摆臂，其特征在于：所述密封环（12）为环形结构，且密封环（12）的侧表面均为波浪状结构，所述密封环（12）的内部设置有空腔（13），所述空腔（13）的内部固定有缓冲弹簧（14）。

7.如权利要求1所述的一种稳定型汽车摆臂，其特征在于：所述第二连接臂（3）的内部安装有第二转轴（8），所述第三连接臂（4）的内部安装有球头销（9）。