CN208730424U - 一种改良的uhp轮胎成型机鼓 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种改良的UHP轮胎成型机鼓，包括鼓架和布置于鼓架两端用于轮胎子口区成型的鼓片组件，所述鼓片组件包括以轮胎轴线为中心对称布置的第一鼓片和第二鼓片，以及位于第一鼓片和第二鼓片之间用于调节鼓片组件长度的调节块，所述第一鼓片的鼓肩包括过渡配合的第一弧段、第二弧段和第三直线段，本实用新型，鼓肩与三角胶的贴合更加紧密，减少反包出现气泡的概率及帘布反包打折的现象，并且鼓片组件的安装以及调节方式较为简单，磨砂处理后的鼓片组件不易与内衬层发生粘黏，提高工人卸胎的效率以及一段胎胚成型的合格率。

Description

一种改良的UHP轮胎成型机鼓

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型技术领域，具体涉及一种改良的UHP轮胎成型机鼓。

背景技术

越来越多的UHP轮胎使用低三角胶(三角胶高度一般低于20mm)，且低三角胶在成型前会预复合包布。该结构可以在增加胎侧刚性的同时，减少胎侧位置各部件端点出现重合的概率。但在现有鼓片肩部设计的情况下，拥有该结构的轮胎成型时非常容易出现帘布反包打压不实。

成型鼓片的光滑表面与轮胎的内衬层粘黏，导致工人卸一段胎胚非常困难，影响生产效率。另外，机鼓在卸胎时会向心收缩折叠，一段胎胚因为内衬层与鼓片粘黏而褶皱变形，严重时内衬层会被收缩的鼓片夹破，影响胎胚成型的合格率。

实用新型内容

本实用新型提供一种改良的UHP轮胎成型机鼓，可以使得鼓肩与三角胶的贴合更加紧密，减少反包出现气泡的概率及帘布反包打折的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种改良的UHP轮胎成型机鼓，包括鼓架和布置于鼓架两端用于轮胎子口区成型的鼓片组件，所述鼓片组件包括以轮胎轴线为中心对称布置的第一鼓片和第二鼓片，以及位于第一鼓片和第二鼓片之间用于调节鼓片组件长度的调节块，所述第一鼓片的鼓肩包括过渡配合的第一弧段、第二弧段和第三直线段，所述第一弧段半径R1与第二弧段半径R2的比值不小于7.33且不大于8，所述第二弧段的最低点到第一弧段最高点的垂直长度L1与第一弧段最高点到第三直线段最低点的垂直长度L2比值不小于0.4267且不大于0.4297。

进一步的，所述第二弧段的最低点到第一弧段最高点的垂直长度L1、第一弧段半径R1和第二弧段半径R2的范围值分别为5.5mm≤L1≤6.5mm、22mm≤R1≤28mm和3.0mm≤R2≤3.5mm。

进一步的，所述第一鼓片和第二鼓片与轮胎内壁的接触面均设置有磨砂层。

进一步的，所述第一鼓片和第二鼓片与鼓架连接面设置有安装导轨，所述鼓架与鼓片组件的连接面设置有与安装导轨相配合的安装槽。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：通过减小L1的长度，使鼓肩弧避开三角胶宽度较宽区域，从而使三角胶的打压更加容易，通过增加R2弧的半径以及减小R1弧的半径，使R1弧和R2弧的过渡更加平顺，鼓肩与三角胶的贴合更加紧密，减少反包出现气泡的概率及帘布反包打折的现象，并且鼓片组件的安装以及调节方式较为简单，磨砂处理后的鼓片组件不易与内衬层发生粘黏，提高工人卸胎的效率以及一段胎胚成型的合格率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为鼓片组件示意图；

图3为第一鼓片的鼓肩示意图；

图4为对比例鼓片示意图。

图中：1、鼓架，2、鼓片组件，3、第一鼓片，4、第二鼓片，5、调节块，6、磨砂层，7、安装导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种改良的UHP轮胎成型机鼓优选实施方式作详细的说明。

如图1和2所示一种改良的UHP轮胎成型机鼓，包括鼓架1和布置于鼓架1两端用于轮胎子口区成型的鼓片组件2，鼓片组件包括以轮胎轴线为中心对称布置的第一鼓片3和第二鼓片4，以及位于第一鼓片和第二鼓片之间用于调节鼓片组件长度的调节块5，其调节块5表面以及第一鼓片3和第二鼓片4与调节块5的接触面均设置有螺纹孔，利用螺杆方便对调节块5进行安装和固定，同时更换不同长度的调节块5可以起到调节鼓片组件总长度的目的，进而使得鼓片组件总长度可以满足于加工轮胎的尺寸。

第一鼓片3和第二鼓片4与鼓架1连接面设置有安装导轨7，所述鼓架1与鼓片组件2的连接面设置有与安装导轨7相配合的安装槽，利用安装导轨7和安装槽方便对鼓片组件的安装，将鼓片安装完成后，根据相应的轮胎尺寸调整调节块5的大小，鼓架收缩后，将贴合布置由三角胶的轮胎置于鼓架外环，通过机鼓的供气组件使鼓架膨胀，进而由鼓片对轮胎内壁进行扩充，实现三角胶的紧密贴合。

第一鼓片的鼓肩包括过渡配合的第一弧段、第二弧段和第三直线段，第一弧段半径R1与第二弧段半径R2的比值不小于7.33且不大于8，第二弧段的最低点到第一弧段最高点的垂直长度L1与第一弧段最高点到第三直线段最低点的垂直长度L2比值不小于0.4267且不大于0.4297，通过减小L1的长度，使鼓肩弧避开三角胶宽度较宽区域，从而使三角胶的打压更加容易，通过增加R2弧的半径以及减小R1弧的半径，使R1弧和R2弧的过渡更加平顺，鼓肩与三角胶的贴合更加紧密，减少反包出现气泡的概率及帘布反包打折的现象，其中第二弧段的最低点到第一弧段最高点的垂直长度L1、第一弧段半径R1和第二弧段半径R2的范围值分别为5.5mm≤L1≤6.5mm、22mm≤R1≤28mm和3.0mm≤R2≤3.5mm。

如图2所示，第一鼓片3和第二鼓片4与轮胎内壁的接触面均设置有磨砂层6，磨砂处理后的鼓片组件不易与内衬层发生粘黏，提高工人卸胎的效率以及一段胎胚成型的合格率。

同时鼓片宽度为机鼓收缩状态下的直径的30等分，收缩状态下的鼓径小于钢圈内径20－30mm以利于一段胎坯的脱离，鼓片在机鼓伸张状态下的外径和现有的鼓片鼓径一致，以减少同种帘布材料拉伸系数的差异，保证材料的最佳性能。

如图3和图4所示，

实施例	R1/R2	L1/L2	试验现象
				实施例1	7.33	0.4297	贴合密实
实施例2	7.58	0.4286	贴合密实
				实施例3	8.0	0.4276	贴合密实
实施例	R3/R4	L3/L4	试验现象
				实施例1	7.30	0.4316	贴合开裂
对比例2	8.15	0.4267	贴合开裂

实施例1中R1、R2、L1和L2均采用范围值中的最小值，实施例2中R1、R2、L1和L2均采用范围值中的中间值，实施例3中R1、R2、L1和L2均采用范围值中的最大值，对比例1中R1、R2、L1和L2均采用低于最小的范围值，对比例2中R1、R2、L1和L2均采用高于最大的范围值，由此可得出7.33≤R1/R2≤8.0，在此范围之内R1弧和R2弧的过渡更加平顺，鼓肩与三角胶的贴合更加紧密，减少反包出现气泡的概率及帘布反包打折的现象。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种改良的UHP轮胎成型机鼓，包括鼓架（1）和布置于鼓架（1）两端用于轮胎子口区成型的鼓片组件（2），其特征在于：所述鼓片组件包括以轮胎轴线为中心对称布置的第一鼓片（3）和第二鼓片（4），以及位于第一鼓片和第二鼓片之间用于调节鼓片组件长度的调节块（5），所述第一鼓片的鼓肩包括过渡配合的第一弧段、第二弧段和第三直线段，所述第一弧段半径R1与第二弧段半径R2的比值不小于7.33且不大于8，所述第二弧段的最低点到第一弧段最高点的垂直长度L1与第一弧段最高点到第三直线段最低点的垂直长度L2比值不小于0.4267且不大于0.4297。

2.根据权利要求1所述的一种改良的UHP轮胎成型机鼓，其特征在于：所述第二弧段的最低点到第一弧段最高点的垂直长度L1、第一弧段半径R1和第二弧段半径R2的范围值分别为5.5mm≤L1≤6.5mm、22mm≤R1≤28mm和3.0mm≤R2≤3.5mm。

3.根据权利要求1所述的一种改良的UHP轮胎成型机鼓，其特征在于：所述第一鼓片（3）和第二鼓片（4）与轮胎内壁的接触面均设置有磨砂层（6）。

4.根据权利要求1所述的一种改良的UHP轮胎成型机鼓，其特征在于：所述第一鼓片（3）和第二鼓片（4）与鼓架（1）连接面设置有安装导轨（7），所述鼓架（1）与鼓片组件（2）的连接面设置有与安装导轨（7）相配合的安装槽。