CN103978842A - 一种优化胎体重量的航空轮胎 - Google Patents

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黄志义
马英
张居印
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Chemchina Shuguang Rubber Industry Research and Design Institute Co Ltd
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Shuguang Rubber Industry Research and Design Institute of China Rubber Group
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Abstract

本发明公开了一种优化胎体重量的航空轮胎，包括钢丝圈、胎体帘布层和胎面胶，其特征是：胎体帘布层为6层，其中2层为反包帘布层，2层为正包帘布层，2层为外层帘布层；2层反包帘布层反包钢丝圈，2层正包帘布层正包钢丝圈，反包帘布层和正包帘布层相互交叉排列；2层外层帘布层位于正包帘布层外。这种轮胎胎体结构将胎体帘布的重量减到最轻，从而有效的降低轮胎的重量，不仅满足了飞机对轮胎苛刻的重量要求，还能满足轮胎的使用条件。

Description

一种优化胎体重量的航空轮胎
技术领域
本发明涉及航空轮胎，具体是一种优化胎体重量的航空轮胎。
背景技术
小规格的航空轮胎是在高内压、较大载荷情况下使用，然而飞机对轮胎的重量提出了苛刻的要求，飞机要求轮胎的重量尽量达到最轻。
发明内容：
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种优化胎体重量的航空轮胎，这种航空轮胎既能满足飞机对轮胎苛刻的重量要求，又能满足轮胎较为严酷的使用条件。
实现本发明目的的技术方案是：
一种优化胎体重量的航空轮胎，包括钢丝圈、胎体帘布层和胎面胶，与现有技术不同的是：胎体帘布层为6层，其中2层为反包帘布层，2层为正包帘布层，2层为外层帘布层；2层反包帘布层反包钢丝圈，2层正包帘布层正包钢丝圈，反包帘布层和正包帘布层相互交叉排列；2层外层帘布层位于正包帘布层外。
本发明的积极效果是：优化轮胎胎体帘布结构，减少胎体帘布反包与正包层数，并使帘布的宽度优化到最窄宽度，将胎体帘布的重量减到最轻，从而有效的降低轮胎的重量，这样的胎体结构不仅满足了飞机对轮胎苛刻的重量要求，还能满足轮胎较为严酷的使用条件。
附图说明
图1为本发明的航空轮胎胎示意图。
图中：1.反包帘布层 2.正包帘布层 3.外层帘布层 4.钢丝圈 5.胎圈包布端部 6.外层帘布层端部。
具体实施方式
参照图1，本发明一种优化胎体重量的航空轮胎，其胎体帘布层为6层，其中2层为反包帘布层，2层为正包帘布层，2层为外层帘布层。2层反包帘布层反包钢丝圈，2层正包帘布层正包钢丝圈，反包帘布层和正包帘布层相互交叉排列；2层外层帘布层位于正包帘布层外，外层帘布层的端部与胎圈包布的端部距离5～20mm。

Claims (2)

1.一种优化胎体重量的航空轮胎，包括钢丝圈、胎体帘布层和胎面胶，其特征是：胎体帘布层为6层，其中2层为反包帘布层，2层为正包帘布层，2层为外层帘布层。
2.根据权利要求1所述的航空轮胎，其特征是：所述2层反包帘布层反包钢丝圈，2层正包帘布层正包钢丝圈，反包帘布层和正包帘布层相互交叉排列；2层外层帘布层位于正包帘布层外，外层帘布层的端部与胎圈包布的端部距离5～20mm。
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