CN205631986U - 轮胎外轮廓结构 - Google Patents

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CN205631986U CN201620424177.9U CN201620424177U CN205631986U CN 205631986 U CN205631986 U CN 205631986U CN 201620424177 U CN201620424177 U CN 201620424177U CN 205631986 U CN205631986 U CN 205631986U
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周丽琰
陆炯
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Abstract

本实用新型涉及一种轮胎外轮廓结构,包括轮胎胎体,轮胎胎体具有胎面、胎侧、连接胎面和胎侧的胎肩以及连接于胎侧下部的胎圈;其特征是:所述胎肩的上端与胎面的端部连接,胎肩的下端与胎侧的上端部连接,胎肩的外侧面由胎肩的上端至下端之间形成第一凹进区域;所述胎圈的上端与胎侧的下端部连接,胎圈的外侧面由胎圈的上端至下端之间形成第二凹进区域。所述第一凹进区域为弧面。所述第二凹进区域为弧面。所述第一凹进区域的弧面半径为75mm。所述第二凹进区域的弧形半径为113mm。本实用新型所述的轮胎外轮廓结构在胎肩处和胎圈处采用了反弧形设计,减轻了轮胎的重量,降低了轮胎的成本,降低了车辆的油耗,提高了轮胎的使用寿命,减少了对环境的污染。

Description

轮胎外轮廓结构
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎外轮廓结构,尤其是一种全钢载重子午线轮胎的外轮廓结构,属于轮胎生产制造技术领域。
背景技术
随着国家政策的变化,车辆限载使得轮胎在设计时可以考虑适当降低强度,另外,轮胎轻量化也是轮胎行业发展的一个趋势。轮胎轻量化不仅可以降低生产成本,同时可以节油,并减少对环境的污染。而且轮胎的大多数损坏都是由于轮胎在行驶过程中胶料生热过高,散热速度慢导致胶料老化造成的轮胎损坏;尤其在轮胎的胎圈和胎肩部位,这两个部位是轮胎损坏常见的部位。为了降低生热,在不影响轮胎性能的前提下减少胶料是比较有效的措施。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种轮胎外轮廓结构,降低胎肩和胎圈的生热,提高轮胎使用寿命。
按照本实用新型提供的技术方案,所述轮胎外轮廓结构,包括轮胎胎体,轮胎胎体具有胎面、胎侧、连接胎面和胎侧的胎肩以及连接于胎侧下部的胎圈;其特征是:所述胎肩的上端与胎面的端部连接,胎肩的下端与胎侧的上端部连接,胎肩的外侧面由胎肩的上端至下端之间形成第一凹进区域;所述胎圈的上端与胎侧的下端部连接,胎圈的外侧面由胎圈的上端至下端之间形成第二凹进区域。
进一步的,所述第一凹进区域为弧面。
进一步的,所述第二凹进区域为弧面。
进一步的,所述第一凹进区域的弧面半径为75mm。
进一步的,所述第二凹进区域的弧形半径为113mm。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型所述的轮胎外轮廓结构在胎肩处和胎圈处采用了反弧形设计,减轻了轮胎的重量,降低了轮胎的成本,降低了车辆的油耗,提高了轮胎的使用寿命,减少了对环境的污染。
附图说明
图1为本实用新型所述轮胎外轮廓结构的示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示:所述轮胎外轮廓结构包括轮胎胎体1、胎面2、胎侧3、胎肩4、胎圈5等。
如图1所示,本实用新型所述轮胎外轮廓结构,包括轮胎胎体1,轮胎胎体1具有胎面2、胎侧3、连接胎面2和胎侧3的胎肩4以及连接于胎侧3下部的胎圈5。
所述胎肩4的上端与胎面2的端部连接,胎肩4的下端与胎侧3的上端部连接,胎肩4的外侧面由胎肩4的上端至下端之间形成第一弧面,该第一弧面朝向轮胎胎体1内侧凹进,该第一弧面的弧形半径为75mm。
所述胎圈5的上端与胎侧3的下端部连接,胎圈5的外侧面由胎圈5的上端至下端之间形成第二弧面,该第二弧面朝向轮胎胎体1内侧凹进,该第二弧面的弧形半径为113mm。
本实用新型优化了现有的轮胎外轮廓设计,在此结构中,胎肩处和胎圈处均采用反弧形设计。和现有轮廓的轮胎相比,胎肩处和胎圈处所用的胶料明显减少,在不改变胶料的前提下降低胎肩和胎圈的生热,从而降低胎肩和胎圈的损坏几率,提高轮胎的使用寿命。

Claims (5)

1.一种轮胎外轮廓结构,包括轮胎胎体(1),轮胎胎体(1)具有胎面(2)、胎侧(3)、连接胎面(2)和胎侧(3)的胎肩(4)以及连接于胎侧(3)下部的胎圈(5);其特征是:所述胎肩(4)的上端与胎面(2)的端部连接,胎肩(4)的下端与胎侧(3)的上端部连接,胎肩(4)的外侧面由胎肩(4)的上端至下端之间形成第一凹进区域;所述胎圈(5)的上端与胎侧(3)的下端部连接,胎圈(5)的外侧面由胎圈(5)的上端至下端之间形成第二凹进区域。
2.如权利要求1所述的轮胎外轮廓结构,其特征是:所述第一凹进区域为弧面。
3.如权利要求1所述的轮胎外轮廓结构,其特征是:所述第二凹进区域为弧面。
4.如权利要求2所述的轮胎外轮廓结构,其特征是:所述第一凹进区域的弧面半径为75mm。
5.如权利要求3所述的轮胎外轮廓结构,其特征是:所述第二凹进区域的弧形半径为113mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105799426A (zh) * 2016-05-11 2016-07-27 江苏通用科技股份有限公司 轮胎外轮廓结构

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