CN205853776U - 轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，其特征是：包括钢圈复合件、胎体、尼龙子口、内衬层复合件和胎侧耐磨胶，所述胎体内包覆钢圈复合件，在胎体外表面包覆尼龙子口，在尼龙子口外表面包覆内衬层复合件，在内衬层复合件外表面包覆胎侧耐磨胶。所述尼龙子口的厚度为1.0~1.2mm。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型所述的轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，采用尼龙子口，减轻了轮胎的重量，降低了轮胎的成本，降低了车辆的油耗，提高了轮胎的使用寿命，减少了对环境的污染。

Description

轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构

技术领域

本实用新型涉及一种轻卡子午线轮胎胎圈结构，尤其是一种轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，属于轮胎生产制造技术领域。

背景技术

随着国家政策的变化，车辆限载使得轮胎在设计时可以考虑适当降低强度。另外，轮胎轻量化也是轮胎行业发展的一个趋势，轮胎轻量化不仅可以降低生产成本，同时可以节油，并减少对环境的污染。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，既能满足胎圈强度，又能减轻轮胎重量。

按照本实用新型提供的技术方案，所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，其特征是：包括钢圈复合件、胎体、尼龙子口、内衬层复合件和胎侧耐磨胶，所述胎体内包覆钢圈复合件，在胎体外表面包覆尼龙子口，在尼龙子口外表面包覆内衬层复合件，在内衬层复合件外表面包覆胎侧耐磨胶。

进一步的，所述尼龙子口的厚度为1.0~1.2mm。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型所述的轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，采用尼龙子口，减轻了轮胎的重量，降低了轮胎的成本，降低了车辆的油耗，提高了轮胎的使用寿命，减少了对环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构的示意图。

图2为本实用新型所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构的贴合方式示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构包括钢圈复合件1、胎体2、尼龙子口3、内衬层复合件4、胎侧耐磨胶5等。

如图1所示，本实用新型所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，包括钢圈复合件1、胎体2、尼龙子口3、内衬层复合件4和胎侧耐磨胶5，所述胎体2内包覆钢圈复合件1，在胎体2外表面包覆尼龙子口3，在尼龙子口3外表面包覆内衬层复合件4，在内衬层复合件4外表面包覆胎侧耐磨胶5。

所述尼龙子口3的厚度为1.0~1.2mm。

本实用新型所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，在成型时按照一定的顺序贴合：如图2所示，依次为，胎侧耐磨胶5、内衬层复合件4、尼龙子口3、胎体2、钢圈复合件1，要求贴合后各部件粘合良好，部件间不能存气。在此结构中，采用尼龙子口使得轮胎既能达到要求的强度，又能减轻轮胎的重量，并能降低油耗，减少环境污染。本实用新型所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，具有重量轻，成本低、油耗低、寿命高的特点。

Claims (2)

1.一种轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，其特征是：包括钢圈复合件（1）、胎体（2）、尼龙子口（3）、内衬层复合件（4）和胎侧耐磨胶（5），所述胎体（2）内包覆钢圈复合件（1），在胎体（2）外表面包覆尼龙子口（3），在尼龙子口（3）外表面包覆内衬层复合件（4），在内衬层复合件（4）外表面包覆胎侧耐磨胶（5）。

2.如权利要求1所述的轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，其特征是：所述尼龙子口（3）的厚度为1.0~1.2mm。