CN206485127U - 一种新型汽车安全轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车安全轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体由轮辋和幅板构成；轮辋和幅板一体化成型，所述幅板在轮辋两侧形成挡圈结构；所述轮辋内侧的幅板径向端部外侧设置有用于安装橡胶圈的环向凹槽；所述环向凹槽内设置有橡胶圈；本实用新型提供一种新型汽车安全轮毂，结构新颖；特殊的结构设计在轮胎爆胎后，可以依靠轮毂内侧的带橡胶圈的幅板结构继续行驶；提高安全性；尤其是应对紧急情况时，大大提高安全性；适用范围广，可适用于各种车型；本实用新型具有广阔的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体是一种新型汽车安全轮毂。
背景技术
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。据前瞻产业研究院发布的《中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。从2010年汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年，全年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再创新高，继续保持世界第一汽车生产和消费国地位。2011年经济继续保持稳定增长，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年中国汽车产量有望突破2000万辆，2015年达到2500万辆。从长期来看，中国GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇；然而传统汽车轮毂结构呆板，功能单一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车安全轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型汽车安全轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体由轮辋和幅板构成；轮辋和幅板一体化成型，所述幅板在轮辋两侧形成挡圈结构；所述轮辋内侧的幅板径向端部外侧设置有用于安装橡胶圈的环向凹槽；所述环向凹槽内设置有橡胶圈。
作为本实用新型再进一步的方案：所述幅板结构形式包括整体式和花格式。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轮辋直径比同种规格的标准轮辋直径大3-5cm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轮辋厚度比同种规格的标准轮辋厚度大1-3cm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶圈高度比与轮毂本体配合的轮胎低1.5-3.5cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种新型汽车安全轮毂，结构新颖；特殊的结构设计在轮胎爆胎后，可以依靠轮毂内侧的带橡胶圈的幅板结构继续行驶；提高安全性；尤其是应对紧急情况时，大大提高安全性；适用范围广，可适用于各种车型；本实用新型具有广阔的应用前景。
附图说明
图1为新型汽车安全轮毂的结构示意图。
图2为新型汽车安全轮毂与轮胎配合示意图。
图3为新型汽车安全轮毂的局部放大示意图。
图中：1-轮辋、2-幅板、2-1-环向凹槽、3-轮胎。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种新型汽车安全轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体由轮辋1和幅板2构成；轮辋1和幅板2一体化成型，所述幅板2在轮辋1两侧形成挡圈结构；所述轮辋1内侧的幅板2径向端部外侧设置有用于安装橡胶圈的环向凹槽2-1；所述环向凹槽2-1内设置有橡胶圈，橡胶圈高度比与轮毂本体配合的轮胎3低1.5-3.5cm；所述幅板2结构形式包括整体式和花格式；所述轮辋1直径比同种规格的标准轮辋直径大3-5cm；所述轮辋1厚度比同种规格的标准轮辋厚度大1-3cm。
本实用新型的工作原理是：本实用新型提供一种新型汽车安全轮毂，结构新颖；特殊的结构设计在轮胎爆胎后，可以依靠轮毂内侧的带橡胶圈的幅板结构继续行驶；提高安全性；尤其是应对紧急情况时，大大提高安全性；适用范围广，可适用于各种车型；本实用新型具有广阔的应用前景。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种新型汽车安全轮毂，包括轮毂本体，其特征在于，所述轮毂本体由轮辋和幅板构成；轮辋和幅板一体化成型，所述幅板在轮辋两侧形成挡圈结构；所述轮辋内侧的幅板径向端部外侧设置有用于安装橡胶圈的环向凹槽；所述环向凹槽内设置有橡胶圈。
2.根据权利要求1所述的新型汽车安全轮毂，其特征在于，所述幅板结构形式包括整体式和花格式。
3.根据权利要求1所述的新型汽车安全轮毂，其特征在于，所述轮辋直径比同种规格的标准轮辋直径大3-5cm。
4.根据权利要求1所述的新型汽车安全轮毂，其特征在于，所述轮辋厚度比同种规格的标准轮辋厚度大1-3cm。
5.根据权利要求1所述的新型汽车安全轮毂，其特征在于，所述橡胶圈高度比与轮毂本体配合的轮胎低1.5-3.5cm。
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