CN207403488U - 自行车轮圈用挡圈以及防护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车轮圈用挡圈以及防护机构。它解决了现有技术设计不合理等问题。本自行车轮圈用挡圈包括呈圆环形的锥形体，在锥形体的大头端设有径向形变结构，该径向形变结构包括设置在锥形体靠近锥形体小头端的一面外缘且向锥形体小头端凸起的环形凸部，在锥形体的另一表面具有与所述的环形凸部相对应的环形凹槽，在锥形体的外缘设有若干位于环形凸部内侧的第一通孔且所述的第一通孔圆周分布。本实用新型的优点在于：能够延长使用寿命且固定更加简单。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车轮圈用挡圈以及防护机构。
背景技术
自行车其为一种代步工具，不仅能够锻炼身体，而且还节能环保。为了能够进一步优化自行车的结构，目前有部分自行车的轮圈外侧增设了挡圈/板的结构，挡圈/板其可以起到保护轮圈以及防止夹脚的作用。
挡板一般直接固定在车架上，而挡圈一般固定在轮圈内。
目前的挡圈结构为扇形或者圆环状的结构。轮圈在滚动的过程中挡圈受到径向的力，导致挡圈发生径向的形变，现有的挡圈其并未设置径向的缓冲形变结构，直接缩短了挡圈的使用寿命。
其次，现有的挡圈，其直接通过连接件固定在轮圈内壁上，固定方式繁琐且不利于后续维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能够延长使用寿命且便于拆装的自行车轮圈用挡圈。
本实用新型的另外一个目的是针对上述问题，提供一种能够延长使用寿命且便于拆装的自行车轮圈的防护机构。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本自行车轮圈用挡圈包括呈圆环形的锥形体，在锥形体的大头端设有径向形变结构，该径向形变结构包括设置在锥形体靠近锥形体小头端的一面外缘且向锥形体小头端凸起的环形凸部，在锥形体的另一表面具有与所述的环形凸部相对应的环形凹槽，在锥形体的外缘设有若干位于环形凸部内侧的第一通孔且所述的第一通孔圆周分布。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述的第一通孔有2-16个。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述的第一通孔圆周均匀分布。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述的锥形体上还设有方形通孔，且所述的方形通孔位于任意两个第一通孔之间。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述锥形体外壁的外缘设有若干与所述的第一通孔一一对应连通的外凹槽，且所述的外凹槽向锥形体的大头端内部凹陷。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述锥形体内壁的外缘设有若干与所述的外凹槽一一对应的内凸部，且所述的内凸部向锥形体的大头端轴向凸出。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述的内凸部远离锥形体内壁的一端与锥形体的大头端端面齐平。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述的环形凸部与锥形体的外壁之间通过弧形凹面连接，所述的环形凹槽与锥形体的内壁之间通过弧形凸面连接。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述的锥形体外壁设有装饰图案层。
在上述的自行车轮圈用挡圈中，所述的锥形体内侧具有向锥形体轴心线延长的平直环形部。
本自行车轮圈的防护机构包括两个呈圆环形的锥形体且所述的锥形体分别位于在轮圈两端面，在锥形体的大头端设有径向形变结构，该径向形变结构包括设置在锥形体靠近锥形体小头端的一面外缘且向锥形体小头端凸起的环形凸部，在锥形体的另一表面具有与所述的环形凸部相对应的环形凹槽，在锥形体的外缘设有若干位于环形凸部内侧的第一通孔且所述的第一通孔圆周分布，两个锥形体上的第一通孔一一对应且通过连接件连接。
两个锥形体对称设置。
与现有的技术相比，本自行车轮圈用挡圈以及防护机构的优点在于：
1、设计的环形凸部和环形凹槽，其可以实现径向的减震缓冲，避免了挤压形变和裂纹的产生，设计更加合理且无形中延长了使用寿命。
2、设计的圆周分布第一通孔，其可以便于后续的连接和拆卸。
3、结构简单且易于制造。
4、完全避免了夹脚事故，设计非常人性化。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图2是本实用新型提供的另一视角结构示意图。
图3是本实用新型提供的防护机构的结构示意图。
图中，锥形体1、第一通孔11、方形通孔12、外凹槽13、内凸部14、弧形凹面15、弧形凸面16、环形凸部2、环形凹槽3、装饰图案层4、平直环形部5、连接件6。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
如图1-2所示，本自行车轮圈用挡圈包括呈圆环形的锥形体1，锥形体1由塑料制成，当然，还可以是由金属带材制成。
本实施例采用塑料制造，其不仅成本低，而且重量轻。
在锥形体1的大头端设有径向形变结构，设计的径向形变结构，其可以实现径向的减震缓冲，该径向形变结构包括设置在锥形体1靠近锥形体1小头端的一面外缘且向锥形体1小头端凸起的环形凸部2，在锥形体1的另一表面具有与所述的环形凸部2相对应的环形凹槽3。
设计的环形凸部2协同环形凹槽3，其可以便于脱模制造，同时，还可以进一步加强整体的结构。
进一步地，在环形凸部2与锥形体1的外壁之间通过弧形凹面15连接，所述的环形凹槽3与锥形体1的内壁之间通过弧形凸面16连接。
通过弧形凹面15和弧形凸面16的过度连接，其可以便于加工制造开发。
弧形凹面15和弧形凸面16相对应。
环形凸部2的单边截面外壁具有圆弧凸面。
还有，本实施例的环形凸部2与锥形体1一体注塑成型，不仅可以进一步增强结构，而且还提高了生产效率。
在锥形体1的外缘设有若干位于环形凸部2内侧的第一通孔11且所述的第一通孔11圆周分布。设计的第一通孔11，其可以便于连接固定，即，当在轮圈的两端面分别配置一个挡圈时，只要将两个挡圈的第一通孔11一一对应并通过连接件连接即可实现固定，该方式固定简单且稳定性非常好。
具体地，本实施例的第一通孔11有2-16个。
作为本实施例的最优化方案，本实施例的第一通孔11有4个。且所述的第一通孔11圆周均匀分布。
均匀分布，其便于加工制造和模具的开发。
其次，在锥形体1上还设有方形通孔12，且所述的方形通孔12位于任意两个第一通孔11之间。
方形通孔12其便于后续的轮胎打气。
当然，方形通孔的形状还可以是椭圆孔和圆形孔，只要能够满足使用要求和起到避让的作用接口被采用。
第一通孔11的孔径小于方形通孔的孔径。
在方形通孔的内壁设有内翻边，翻边的设计，其可以避免裂缝产生，同时，还可以进一步起到结构增强的作用。
在锥形体1外壁的外缘设有若干与所述的第一通孔11一一对应连通的外凹槽13，且所述的外凹槽13向锥形体1的大头端内部凹陷。
设置的外凹槽13，其可以便于连接件帽端的容纳，不仅可以提高美观性，而且还可以避免人体的磕碰。
在锥形体1内壁的外缘设有若干与所述的外凹槽13一一对应的内凸部14，且所述的内凸部14向锥形体1的大头端轴向凸出。
即，内凸部14的壁厚等于锥形体1的壁厚，其可以在注塑的同时被成型，不仅提高了结构强度，而且还进一步节省了材料。
另外，内凸部14远离锥形体1内壁的一端与锥形体1的大头端端面齐平。
在锥形体1外壁设有装饰图案层4。装饰图案层4为贴纸或者油漆层。
在锥形体1内侧具有向锥形体1轴心线延长的平直环形部5。
如图1-3所示，
本自行车轮圈的防护机构，包括两个呈圆环形的锥形体1且所述的锥形体1分别位于在轮圈两端面，在锥形体1的大头端设有径向形变结构，该径向形变结构包括设置在锥形体1靠近锥形体1小头端的一面外缘且向锥形体1小头端凸起的环形凸部2，在锥形体1的另一表面具有与所述的环形凸部2相对应的环形凹槽3，在锥形体1的外缘设有若干位于环形凸部2内侧的第一通孔11且所述的第一通孔11圆周分布，两个锥形体1上的第一通孔11一一对应且通过连接件6连接。
连接件为螺栓或者螺钉。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种自行车轮圈用挡圈，包括呈圆环形的锥形体(1)，其特征在于，在锥形体(1)的大头端设有径向形变结构，该径向形变结构包括设置在锥形体(1)靠近锥形体(1)小头端的一面外缘且向锥形体(1)小头端凸起的环形凸部(2)，在锥形体(1)的另一表面具有与所述的环形凸部(2)相对应的环形凹槽(3)，在锥形体(1)的外缘设有若干位于环形凸部(2)内侧的第一通孔(11)且所述的第一通孔(11)圆周分布。
2.根据权利要求1所述的自行车轮圈用挡圈，其特征在于，所述的第一通孔(11)有2-16个。
3.根据权利要求1或2所述的自行车轮圈用挡圈，其特征在于，所述的第一通孔(11)圆周均匀分布。
4.根据权利要求1所述的自行车轮圈用挡圈，其特征在于，所述的锥形体(1)上还设有方形通孔(12)，且所述的方形通孔(12)位于任意两个第一通孔(11)之间。
5.根据权利要求1所述的自行车轮圈用挡圈，其特征在于，所述锥形体(1)外壁的外缘设有若干与所述的第一通孔(11)一一对应连通的外凹槽(13)，且所述的外凹槽(13)向锥形体(1)的大头端内部凹陷。
6.根据权利要求5所述的自行车轮圈用挡圈，其特征在于，所述锥形体(1)内壁的外缘设有若干与所述的外凹槽(13)一一对应的内凸部(14)，且所述的内凸部(14)向锥形体(1)的大头端轴向凸出。
7.根据权利要求6所述的自行车轮圈用挡圈，其特征在于，所述的内凸部(14)远离锥形体(1)内壁的一端与锥形体(1)的大头端端面齐平。
8.根据权利要求6所述的自行车轮圈用挡圈，其特征在于，所述的环形凸部(2)与锥形体(1)的外壁之间通过弧形凹面(15)连接，所述的环形凹槽(3)与锥形体(1)的内壁之间通过弧形凸面(16)连接。
9.根据权利要求1所述的自行车轮圈用挡圈，其特征在于，所述的锥形体(1)外壁设有装饰图案层(4)；所述的锥形体(1)内侧具有向锥形体(1)轴心线延长的平直环形部(5)。
10.一种自行车轮圈的防护机构，其特征在于，包括两个呈圆环形的锥形体(1)且所述的锥形体(1)分别位于在轮圈两端面，在锥形体(1)的大头端设有径向形变结构，该径向形变结构包括设置在锥形体(1)靠近锥形体(1)小头端的一面外缘且向锥形体(1)小头端凸起的环形凸部(2)，在锥形体(1)的另一表面具有与所述的环形凸部(2)相对应的环形凹槽(3)，在锥形体(1)的外缘设有若干位于环形凸部(2)内侧的第一通孔(11)且所述的第一通孔(11)圆周分布，两个锥形体(1)上的第一通孔(11)一一对应且通过连接件(6)连接。
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