CN201283747Y - 一种三片式汽车轮毂 - Google Patents

Abstract

一种三片式汽车轮毂，包轮辋和轮辐，所述轮辋由三片弧形轮辋拼接而成，使用时，如果其中一片轮辋出现损坏，则只需要将损坏那片更换即可，而无须整体更换，因而可以避免浪费，降低成本；同时，用户也可以根据自身需要，将不同结构的片式轮毂组装成各种不同形状的车轮毂，从而满足了人们对车轮毂外形的美观及多样性需求。此外，该结构的轮毂具有较高的机械性能，并能防止车辆行驶时出现爆胎漏气现象。

Description

一种三片式汽车轮毂

技术领域：

本实用新型涉及一种三片式结构的汽车轮毂。

背景技术：

随着经济发展和人们生活水平的提高，汽车逐渐被广泛应用于交通、运输等。车轮毂是汽车中的一个重要部件，以往汽车大都采用整体式结构，即由铸钢或铝合金铸造而成，该结构的缺点是：1、整体式铸造加工周期较长、耗材较多；2、易产生渣孔、针孔、气孔和疏松等缺陷，机械性能一般；3、使用中如果车轮毂部分损坏，只能整个调换，造成不必要的浪费，而且整体式车轮毂形状不能变化，外观单一；4、车辆行驶时，容易出现爆胎漏气现象。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种三片式结构的汽车轮毂，其不但机械性能大幅度提高，成本降低，而且可以防止车辆因爆胎而出现漏气现象，同时，还能根据需要将车轮毂组装成各种不同的形状，外观丰富多样。

按照本实用新型提供的三片式汽车轮毂，包轮辋和轮辐，所述轮辋由三片弧形轮辋拼接而成。

此外，本实用新型还具有如下附属技术特征：

每一片弧形轮辋的内表面上均设有左、右两个凹槽，安装时，用两根钢圈分别卡入三片弧形轮辋的左、右凹槽内，从而将三片弧形轮辋拴接在一起。

所述两根钢圈与左、右凹槽之间为过盈配合。

所述轮辐和弧形轮辋之间通过螺栓固接。

按照本实用新型提供的三片式汽车轮毂，相对于现有技术具有如下优点：

首先，本实用新型的车轮毂由于采用了三片拼接的结构，因此使用中，如果其中一片出现损坏，则只需要将损坏那片更换即可，而无须整体更换，因而可以避免浪费，降低成本；同时，用户也可以根据自身需要，将不同结构的片式轮毂组装成各种不同形状的车轮毂，从而满足了人们对车轮毂外形的美观及多样性需求。

其次，由于采用了三片拼接的结构，因而本实用新型的车轮毂可以避免产生渣孔、针孔、气孔和疏松等缺陷，提高产品的机械性能。

再次，本实用新型的三片式车轮毂，可以防止车辆行驶时出现爆胎漏气现象，特别是在军事和山地环境方面，更能独显特有风格。

附图说明：

下面结合附图和具体实施例详细介绍本实用新型。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视结构示意图。

具体实施方式：

参照图1和图2，按照本实用新型提供的三片式汽车轮毂，包轮辋1和轮辐2，所述轮辋1由三片弧形轮辋3拼接而成。每一片弧形轮辋3的内表面上均设有左、右两个凹槽31、32，安装时，用两根钢圈4、5分别卡入三片弧形轮辋的左、右凹槽31、32内，从而将三片弧形轮辋拴接在一起。所述两根钢圈4、5与左、右凹槽31、32之间为过盈配合，这样有利于将三片弧形轮辋拴牢，所述轮辐2和弧形轮辋3之间通过螺栓6固接。由于上述结构的汽车轮毂是可拆卸连接的，因此在使用时，用户不但可以根据需要将轮毂组装各种不同形状，增加轮毂的美观度和多样性，而且使用中如果某个部分出现损坏，也只需要更换该部分即可，从而避免了浪费，降低了成本。

Claims (4)

1、一种三片式汽车轮毂，包轮辋(1)和轮辐(2)，其特征在于：所述轮辋(1)由三片弧形轮辋(3)拼接而成。

2、如权利要求1所述的三片式汽车轮毂，其特征在于：每一片弧形轮辋(3)的内表面上均设有左、右两个凹槽(31、32)，安装时，用两根钢圈(4、5)分别卡入三片弧形轮辋的左、右凹槽(31、32)内，从而将三片弧形轮辋拴接在一起。

3、如权利要求2所述的三片式汽车轮毂，其特征在于：所述两根钢圈(4、5)与左、右凹槽(31、32)之间为过盈配合。

4、如权利要求2或3所述的三片式汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)和弧形轮辋(3)之间通过螺栓(6)固接。

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