CN208728605U - 用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，包括设有中空腔体的模具箱体，所述中空腔体从上往下依次设置为限位腔、模压腔和底模腔，所述模压腔和底模腔一体相连平滑过渡，所述限位腔与模压腔之间的模具箱体内壁设有限位台阶，所述限位台阶上设有限位孔；通过将传统的上型模具和下型模具的锻压模具改为下型模具、上型模具和箱体模具三部分，下型模具仅提供支撑和底部的锻压，上型模具提供锻压力及上部的锻压，而新增箱体模具用于限定锻造件，胎模模具采用三体拼分套模结构，下型模具与箱体模具分离有效的解决了锻压过程中过压下量不敢到位，模具开裂变形等问题，脱模过程更方便和高效；进一步的，上下通透的模腔，可分离的左右箱体结构，可以快速的进行脱模，脱模过程更快和方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具。
背景技术
油液冷却器管箱是大船阻拦索油液冷却器装置的重要组成部件之一，具有承压、防腐蚀、防泄漏、热传系数高等多种设计要求。由于其复杂的结构特点，国内外只有铸造成型的加工方案实施，但是铸造成型的油液冷却器管箱在使用过程中经常出现漏液情况，甚至开裂破损，废品率较高。设计单位提出采用锻造件代替传统的铸造件，因此开展了胎模锻方法制造管箱部件的研制工作。现阶段并没有用于胎模锻方法制造管箱部件的模具，无法进行锻造。
实用新型内容
鉴于目前存在的上述不足，本实用新型提供一种用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，能够通过该模具实现胎模锻方法制造管箱部件，上下通透的模腔，脱模快，脱模过程更方便和高效。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，所述箱体模具包括设有中空腔体的模具箱体，所述中空腔体从上往下依次设置为限位腔、模压腔和底模腔，所述模压腔和底模腔一体相连平滑过渡，所述限位腔与模压腔之间的模具箱体内壁设有限位台阶，所述限位台阶上设有限位孔。
依照本实用新型的一个方面，所述限位腔、模压腔和底模腔均为上大下小的结构。
依照本实用新型的一个方面，所述限位腔的侧壁与竖直方向的夹角为2.5°。
依照本实用新型的一个方面，所述模压腔的侧壁与竖直方向的夹角为1°。
依照本实用新型的一个方面，所述底模腔的侧壁与竖直方向的夹角为3°。
依照本实用新型的一个方面，所述模压腔与底模腔的形状均与油液冷却器管箱的外形一致。
依照本实用新型的一个方面，所述中空腔体的腔体壁设置为光滑的内表面。
依照本实用新型的一个方面，所述模具箱体包括可分离的左箱体和右箱体。
本实用新型实施的优点：本实用新型所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，包括设有中空腔体的模具箱体，所述中空腔体从上往下依次设置为限位腔、模压腔和底模腔，所述模压腔和底模腔一体相连平滑过渡，所述限位腔与模压腔之间的模具箱体内壁设有限位台阶，所述限位台阶上设有限位孔；通过将传统的上型模具和下型模具的锻压模具改为下型模具、上型模具和箱体模具三部分，下型模具仅提供支撑和底部的锻压，上型模具提供锻压力及上部的锻压，而新增箱体模具用于限定锻造件，胎模模具采用三体拼分套模结构，下型模具与箱体模具分离有效的解决了锻压过程中过压下量不敢到位，模具开裂变形等问题，脱模过程更方便和高效；进一步的，上下通透的模腔，可分离的左右箱体结构，可以快速的进行脱模，脱模过程更快和方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具结构示意图；
图2为本实用新型所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具侧视截面示意图；
图3为本实用新型所述的油液冷却器管箱后视图；
图4为本实用新型所述的油液冷却器管箱前视图；
图5为本实用新型所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具具体应用时示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，所述箱体模具包括设有中空腔体2的模具箱体1，所述中空腔体从上往下依次设置为限位腔21、模压腔22和底模腔23，所述模压腔和底模腔一体相连平滑过渡，所述限位腔与模压腔之间的模具箱体内壁设有限位台阶24，所述限位台阶上设有限位孔25。
在实际应用中，所述限位腔、模压腔和底模腔均为上大下小的结构。
在实际应用中，所述限位腔的侧壁与竖直方向的夹角为2.5°。
在实际应用中，所述模压腔的侧壁与竖直方向的夹角为1°。
在实际应用中，所述底模腔的侧壁与竖直方向的夹角为3°。
在实际应用中，所述模压腔与底模腔的形状均与油液冷却器管箱的外形一致。
在实际应用中，所述中空腔体的腔体壁设置为光滑的内表面。
在实际应用中，所述模具箱体包括可分离的左箱体11和右箱体12。
本实用新型实施的优点：本实用新型所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，包括设有中空腔体的模具箱体，所述中空腔体从上往下依次设置为限位腔、模压腔和底模腔，所述模压腔和底模腔一体相连平滑过渡，所述限位腔与模压腔之间的模具箱体内壁设有限位台阶，所述限位台阶上设有限位孔；通过将传统的上型模具和下型模具的锻压模具改为下型模具、上型模具和箱体模具三部分，下型模具仅提供支撑和底部的锻压，上型模具提供锻压力及上部的锻压，而新增箱体模具用于限定锻造件，胎模模具采用三体拼分套模结构，下型模具与箱体模具分离有效的解决了锻压过程中过压下量不敢到位，模具开裂变形等问题，脱模过程更方便和高效；进一步的，上下通透的模腔，可分离的左右箱体结构，可以快速的进行脱模，脱模过程更快和方便。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，其特征在于，所述箱体模具包括设有中空腔体的模具箱体，所述中空腔体从上往下依次设置为限位腔、模压腔和底模腔，所述模压腔和底模腔一体相连平滑过渡，所述限位腔与模压腔之间的模具箱体内壁设有限位台阶，所述限位台阶上设有限位孔。
2.根据权利要求1所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，其特征在于，所述限位腔、模压腔和底模腔均为上大下小的结构。
3.根据权利要求2所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，其特征在于，所述限位腔的侧壁与竖直方向的夹角为2.5°。
4.根据权利要求2所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，其特征在于，所述模压腔的侧壁与竖直方向的夹角为1°。
5.根据权利要求2所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，其特征在于，所述底模腔的侧壁与竖直方向的夹角为3°。
6.根据权利要求1所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，其特征在于，所述模压腔与底模腔的形状均与油液冷却器管箱的外形一致。
7.根据权利要求1所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，其特征在于，所述中空腔体的腔体壁设置为光滑的内表面。
8.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的用于胎模锻造油液冷却器管箱的箱体模具，其特征在于，所述模具箱体包括可分离的左箱体和右箱体。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109175178A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-01-11 | 安徽耀强精轮机械有限公司 | 一种轮毂成形锤击锻造装置及锻造方法 |
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