CN208728493U - 一种汽车模具用浮动定位销结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具用浮动定位销结构，包括一号模座和二号模座，所述一号模座和二号模座之间通过导柱活动连接，所述二号模座内部上方贯穿有定位孔，所述定位孔内壁下方安装有一号浮动板，所述一号浮动板上方安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上方固定连接有二号浮动板，所述二号浮动板内壁上方设置有滑轨，所述滑轨内部滑动连接有滑块，所述滑块上方固定连接有轴套，所述轴套内部固定连接有定位销。本实用新型，解决了现有技术的汽车冲压模具工件难以从定位销上取出，解决冲压过程中某些工位采用定位销对零件进行定位不容易使得定位销卡死的问题，有效的降低汽车模具的次品率，适合被广泛推广和使用。

Description

一种汽车模具用浮动定位销结构

技术领域

本实用新型涉及汽车模具生产加工技术领域，特别涉及一种汽车模具用浮动定位销结构。

背景技术

车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

在机械加工过程中常采用工件毛坯孔作为定位孔，设计夹具时，为了适应工件定位孔孔径尺寸变化常采用浮动定位销定位，但是传统的浮动定位销一般很难取出，不易进行调整，工件被定位销卡死，如果机械手强行将卡死的工件拿出，可能损坏工件。为此，我们提出一种汽车模具用浮动定位销结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车模具用浮动定位销结构，通过在二号模座内部设置的定位孔，同时利用在定位孔内部设置的一号浮动板、二号浮动板和缓冲弹簧，可以使得使定位销可上下浮动，解决了现有技术的汽车冲压模具工件难以从定位销上取出，解决冲压过程中某些工位采用定位销对零件进行定位不容易使得定位销卡死的问题，有效的降低汽车模具的次品率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车模具用浮动定位销结构，包括一号模座和二号模座，所述一号模座和二号模座之间通过导柱活动连接，所述二号模座内部上方贯穿有定位孔，所述定位孔内壁下方安装有一号浮动板，所述一号浮动板上方安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上方固定连接有二号浮动板。

进一步地，所述二号浮动板内壁上方设置有滑轨，所述滑轨内部滑动连接有滑块，所述滑块上方固定连接有轴套，所述轴套内部固定连接有定位销。

进一步地，所述二号模座和二号浮动板内部设置有限位孔，且限位孔设置有多个，所述限位孔内部衔接有限位柱，所述限位柱上方活动连接有紧固螺母。

进一步地，所述一号浮动板和二号浮动板内部镶嵌有弹性填料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该种一种汽车模具用浮动定位销结构，在使用时，通过在二号模座内部设置的定位孔，同时利用在定位孔内部设置的一号浮动板、二号浮动板和缓冲弹簧，可以使得使定位销可上下浮动，解决了现有技术的汽车冲压模具工件难以从定位销上取出，解决冲压过程中某些工位采用定位销对零件进行定位不容易使得定位销卡死的问题，有效的降低汽车模具的次品率，有利于提高生产效率。

2.通过在二号浮动板上方设置的滑轨、滑块、轴套和定位销，从而可以使得轴套和定位销可以在二号浮动板上进行移动，方便对定位销的位置进行调整和移动，从而可以方便汽车的钣金结构件、防撞梁等钣金件在采用冲压模具进行冲压加工时更好的根据需要进行定位，有效提升模具的生产质量和速度。

3.通过设置的限位孔、限位柱和紧固螺母，可以对调整后的轴套和定位销进行限位和固定防止定位销发生偏移，可以有效解决了汽车模具在自动冲压时，对定位销产生冲击力造成定位销晃动的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车模具用浮动定位销结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车模具用浮动定位销结构的定位孔结构示意图。

图中：1、一号模座；2、二号模座；3、导柱；4、定位孔；5、一号浮动板；6、缓冲弹簧；7、二号浮动板；8、滑轨；9、滑块；10、轴套；11、定位销；12、限位孔；13、限位柱；14、紧固螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车模具用浮动定位销结构，包括一号模座1和二号模座2，所述一号模座1和二号模座2之间通过导柱3活动连接，所述二号模座2内部上方贯穿有定位孔4，所述定位孔4内壁下方安装有一号浮动板5，所述一号浮动板5上方安装有缓冲弹簧6，所述缓冲弹簧6上方固定连接有二号浮动板7。

本实施例中如图1和2所示，通过设置的一号浮动板5、二号浮动板7和缓冲弹簧6，可以使得使定位销可上下浮动，解决了现有技术的汽车冲压模具工件难以从定位销上取出，解决冲压过程中某些工位采用定位销对零件进行定位不容易使得定位销卡死的问题。

其中，所述二号浮动板7内壁上方设置有滑轨8，所述滑轨8内部滑动连接有滑块9，所述滑块9上方固定连接有轴套10，所述轴套10内部固定连接有定位销11。

本实施例中如图1和2所示，通过在二号浮动板7上方设置的滑轨8、滑块9、轴套10和定位销11，从而可以使得轴套和定位销可以在二号浮动板上进行移动，方便对定位销11的位置进行调整和移动，从而可以方便汽车的钣金结构件、防撞梁等钣金件在采用冲压模具进行冲压加工时更好的根据需要进行定位。

其中，所述二号模座2和二号浮动板7内部设置有限位孔12，且限位孔12设置有多个，所述限位孔12内部衔接有限位柱13，所述限位柱13上方活动连接有紧固螺母14。

本实施例中如图1和2所示，通过设置的限位孔12、限位柱13和紧固螺母14，可以对调整后的轴套10和定位销11进行限位和固定防止定位销发生偏移，可以有效解决了汽车模具在自动冲压时，对定位销产生冲击力造成定位销晃动的问题。

其中，所述一号浮动板5和二号浮动板7内部镶嵌有弹性填料。

本实施例中如图1和2所示，通过在一号浮动板5和二号浮动板7内部镶嵌有弹性填料，可以使得使定位销可上下浮动，提升浮动效率。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车模具用浮动定位销结构，工作时，通过利用二号模座2内部的定位孔4，同时利用在定位孔4内部的一号浮动板5、二号浮动板7和缓冲弹簧6，可以使得使定位销11可上下浮动，解决了现有技术的汽车冲压模具工件难以从定位销11上取出，解决冲压过程中某些工位采用定位销对零件进行定位不容易使得定位销11卡死的问题，通过利用在二浮动板7内部的滑轨8，使得滑块9可以使得在滑轨8内部滑动，从而可以带动滑块9上方的轴套10和定位销11可以在二号浮动板7上进行移动，方便对定位销11的位置进行调整和移动，从而可以方便汽车的钣金结构件、防撞梁等钣金件在采用冲压模具进行冲压加工时更好的根据需要进行定位，再利用二号浮动板7上方的限位孔12，利用限位孔12内部的限位13柱和紧固螺母14，可以对调整后的轴套10和定位销11进行限位和固定防止定位销发生偏移，可以有效解决了汽车模具在自动冲压时，对定位销产生冲击力造成定位销晃动的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车模具用浮动定位销结构，包括一号模座(1)和二号模座(2)，所述一号模座(1)和二号模座(2)之间通过导柱(3)活动连接，其特征在于：所述二号模座(2)内部上方贯穿定位孔(4)，所述定位孔(4)内壁下方安装有一号浮动板(5)，所述一号浮动板(5)上方安装有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)上方固定连接有二号浮动板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用浮动定位销结构，其特征在于：所述二号浮动板(7)内壁上方设置有滑轨(8)，所述滑轨(8)内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)上方固定连接有轴套(10)，所述轴套(10)内部固定连接有定位销(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具用浮动定位销结构，其特征在于：所述二号模座(2)和二号浮动板(7)内部设置有限位孔(12)，且限位孔(12)设置有多个，所述限位孔(12)内部衔接有限位柱(13)，所述限位柱(13)上方活动连接有紧固螺母(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具用浮动定位销结构，其特征在于：所述一号浮动板(5)和二号浮动板(7)内部镶嵌有弹性填料。