CN208722268U

CN208722268U - 基于物联网的智能停车计费器

Info

Publication number: CN208722268U
Application number: CN201821565537.2U
Authority: CN
Inventors: 周小雄
Original assignee: Shenzhen Feitianzhou Technology Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Feitianzhou Technology Co Ltd
Priority date: 2018-09-25
Filing date: 2018-09-25
Publication date: 2019-04-09
Anticipated expiration: 2028-09-25

Abstract

本实用新型公开一种基于物联网的智能停车计费器包括：内部形成有容置空间的壳体，位于壳体内的中央处理器、车牌识别模块、NBIOT模块与电源管理模块，以及车辆感应模块；所述车牌识别模块、NB‑IOT模块及车辆感应模块分别与中央处理器电连接，所述电源管理模块分别为中央处理器及NBIOT模块供电。本实用新型的技术方案能够感应车辆位置并拍摄车牌号，方便检修人员及时维护，能够节省人力资源。

Description

基于物联网的智能停车计费器

技术领域

本实用新型涉及一种计费器，尤其涉及一种基于物联网的智能停车计费器。

背景技术

随着城市车辆的增多，路边停车管理的管理问题成为迫切解决的问题。市面上出现了众多路边停车计费方案，他们采用基于Zigbee技术的实现方式，布置网点困难，受环境的限制非常多，而且还有一个很明显的缺点，就是只知道这个位置停了车但是不知道停了哪辆车。现有技术中的停车计费需要大量的管理员在大街上辅助记录车牌号的工作，不但浪费了大量的城市资源，而且浪费了不必要的人力资源，没有实现真正的智能化、自动化、无人化。

有鉴于此，有必要提出对目前停车计费进行进一步的改进。

实用新型内容

为解决上述至少一技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种基于物联网的智能停车计费器。

为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案为：提供一种基于物联网的智能停车计费器包括：内部形成有容置空间的壳体，位于壳体内的中央处理器、车牌识别模块、NBIOT模块与电源管理模块，以及车辆感应模块；所述车牌识别模块、NB-IOT模块及车辆感应模块分别与中央处理器电连接，所述电源管理模块分别为中央处理器及NBIOT模块供电。

其中，所述车牌识别模块包括摄像头，所述摄像头的一端露出壳体。

其中，所述摄像头还包括供夜晚拍摄的红外摄像组件。

其中，所述车辆感应模块包括超声波传感器和地磁模块，所述超声波传感器位于壳体内，所述地磁模块位于壳体外。

其中，所述电源管理模块包括充电电池及与充电电池电连接的充电单元。

其中，所述充电单元包括无线充电线圈和/或太阳能充电板，所述无线充电线圈位于壳体顶部，所述太阳能充电板露出壳体。

其中，所述中央处理器、车牌识别模块、NBIOT模块及电源管理模块密封封装于壳体内。

其中，所述壳体呈蘑菇形设计，且壳体的顶端的横截面为梯形。

其中，还包括报警单元，所述报警单元与中央处理器电连接。

本实用新型的技术方案主要包括内部形成有容置空间的壳体，位于壳体内的中央处理器、车牌识别模块、NBIOT模块与电源管理模块，以及车辆感应模块，具体的，车辆感应模块可以感应路面是否有车辆停在上面，车牌识别模块可以识别路面上停有车辆的车牌号，中央处理器可对车辆感应模块及车牌识别模块上传的数据进行处理，并通过NBIOT模块与管理系统交互；电源管理模块可以为装置的运行供电，如此，能够感应车辆位置并拍摄车牌号，便于对车辆信息的管理，方便检修人员及时维护，能够节省人力资源。

附图说明

图1为本实用新型一实施例基于物联网的智能停车计费器的整体结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型一实施例基于物联网的智能停车计费器的电路图；

图4为本实用新型一实施例基于物联网的智能停车计费器的模块图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参照图1至图4，图1为本实用新型一实施例基于物联网的智能停车计费器的整体结构示意图；图2为图1的剖视图；图3为本实用新型一实施例基于物联网的智能停车计费器的电路图；图4为本实用新型一实施例基于物联网的智能停车计费器的模块图。在本实用新型实施例中，该基于物联网的智能停车计费器包括：内部形成有容置空间的壳体11，位于壳体11内的中央处理器10、车牌识别模块12、NBIOT模块50与电源管理模块30，以及车辆感应模块；所述车牌识别模块12、NB-IOT模块及车辆感应模块分别与中央处理器10电连接，所述电源管理模块30分别为中央处理器10及NBIOT模块50供电。

本实施例中，车辆感应模块可以感应是否由车辆靠近或者停靠，车牌识别模块12当车辆靠近足够的距离时，则对这牌进行摄像，能够识别路面上车辆的车牌号，车辆感应模块及车牌识别模块12采集的数据上传至中央处理器10，由中央处理器10对上述数据进行处理，处理后的数据通过NBIOT模块50上传至互联网管理系统，实现可进一步实现与远程终端的交互。上述的NBIOT模块50能够把数据远程传输给互联网，并且不需要额外布置天线和接收器，只要由蜂窝网覆盖的地方，都能使用本实用新型，大大地降低了设备铺设地成本、时间、难度。NBIOT模块50具备四大特点：(1)广覆盖且深，将提供改进的室内覆盖，在同样的频段下，NB-IOT比现有的网络增益20dB，相当于提升了100倍覆盖区域的能力；(2)大连接，具备支撑海量连接的能力，NB-IOT一个扇区能够支持10万个连接，支持低延时敏感度、超低的设备成本、低设备功耗和优化的网络架构；(3)低功耗，NB-IOT终端模块的待机时间可长达10年，是市面上常规产品的2倍；(4)低成本，企业预期的单个接连模块成本相对较低。壳体11抗压抗磨损，能够适应高温的工作环境，采用全密封设计防水防潮。

本实用新型的技术方案主要包括内部形成有容置空间的壳体11，位于壳体11内的中央处理器10、车牌识别模块12、NBIOT模块50与电源管理模块30，以及车辆感应模块，具体的，车辆感应模块可以感应路面是否有车辆停在上面，车牌识别模块12可以识别路面上停有车辆的车牌号，中央处理器10可对车辆感应模块及车牌识别模块12上传的数据进行处理，并通过NBIOT模块50管理系统交互；电源管理模块30可以为装置的运行供电，如此，能够感应车辆位置并拍摄车牌号，便于对车辆信息的管理，方便检修人员及时维护，能够节省人力资源。

在一具体的实施方式中，所述车牌识别模块12包括摄像头20，所述摄像头20的一端露出壳体11。所述摄像头20还包括供夜晚拍摄的红外摄像组件。所述车辆感应模块包括超声波传感器40和地磁模块60，所述超声波传感器40位于壳体11内，所述地磁模块60位于壳体11外。本实施例中，地磁模块60(具体可为地磁传感器)通过电线与中央处理器10相连，当有车辆靠近车位时，地磁模块60的磁场发生变化，中央处理器10探测到地磁的变化后，启动超声波传感器40发射超声波信号，确认是否真的有车辆准备停入，如果确定有车辆准备停入，中央处理器10启动车牌识别模块12识别该车辆的车牌，如果车牌识别成功，则通过NBIOT模块50发送信息给互联网管理系统并且开始计费；如果车牌识别失败，则通过NBIOT模块50发送失败信息，并且把图像通过互联网传给管理系统，由管理系统的工作人员根据车牌号进行人工录入；如果图像不清晰或者车主的车牌异常(比如香港车牌、澳门车牌、无车牌、非法车牌)则报警给那个管辖区域的工作人员，让其出面处理异常情况。如果车辆离开，地磁模块60检测到车辆要离开，中央处理器10启动超声波传感器40，如果超声波传感器40检测车辆的确已离开，NBIOT模块50会把停车费用结账的信号发送给管理系统，管理系统会对车主账号进行自动扣费。如果费用不充足存在欠费现象，则下次车主准备停靠的时候会有欠费报警，并且通知工作人员上前处理。

在一具体的实施例中，所述电源管理模块30包括充电电池31及与充电电池31电连接的充电单元。所述充电单元包括无线充电线圈32和/或太阳能充电板33，所述无线充电线圈32位于壳体11顶部，所述太阳能充电板33露出壳体11。本实施例中，充电电池31采用可充电锂聚合物电池，锂聚合物电池拥有体积灵活，充电方便，电量充足等特点。充电电池31与无线充电线圈32和太阳能充电板33相连。虽然整个模块电量很充足，可以支持数年，但是面对某些极端恶劣环境(极高温，极低温)都会降低电池寿命。整个壳体11全密封封装，所以太阳能充电板33可以让模块在室外随时充电；如果应用在某些没有阳光的场景，用户还可以选择无线充电功能，保证电能充足，以使产品可以适应室内室外的各种环境。

在一具体的实施例中，所述中央处理器10、车牌识别模块12、NBIOT模块50及电源管理模块30密封封装于壳体11内。所述壳体11呈蘑菇形设计，且壳体11的顶端的横截面为梯形。本实施例中，壳体11采用抗压抗磨损，能够适应高温工作环境(路面环境经常超过80摄氏度)，能适应140摄氏度的高温至零下20摄氏度以上的低温工作环境。整个器件的封装都是全密封防水防潮封装，确保能够适应室外的各种恶劣情况。壳体11采用蘑菇形的设计，顶端突起为立体梯形，倾斜角为45度左右，主要让车牌识别模块12的摄像头20形成一个合适的拍摄角度，和让超声波感应器在一个合适的角度下感应车体。壳体11下端为圆柱形，埋在地表下，这样的设计便于施工安装。

在一具体的实施例中，还包括报警单元，所述报警单元与中央处理器10电连接。当中央处理器10处理数据的同时还负责对数据以及各模块的监控，在各种异常状态时发出报警信息，方便检修人员及时维护。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，所述基于物联网的智能停车计费器包括：内部形成有容置空间的壳体，位于壳体内的中央处理器、车牌识别模块、NBIOT模块与电源管理模块，以及车辆感应模块；所述车牌识别模块、NB-IOT模块及车辆感应模块分别与中央处理器电连接，所述电源管理模块分别为中央处理器及NBIOT模块供电。

2.如权利要求1所述的基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，所述车牌识别模块包括摄像头，所述摄像头的一端露出壳体。

3.如权利要求2所述的基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，所述摄像头还包括供夜晚拍摄的红外摄像组件。

4.如权利要求1所述的基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，所述车辆感应模块包括超声波传感器和地磁模块，所述超声波传感器位于壳体内，所述地磁模块位于壳体外。

5.如权利要求1所述的基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，所述电源管理模块包括充电电池及与充电电池电连接的充电单元。

6.如权利要求5所述的基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，所述充电单元包括无线充电线圈和/或太阳能充电板，所述无线充电线圈位于壳体顶部，所述太阳能充电板露出壳体。

7.如权利要求1所述的基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，所述中央处理器、车牌识别模块、NBIOT模块及电源管理模块密封封装于壳体内。

8.如权利要求7所述的基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，所述壳体呈蘑菇形设计，且壳体的顶端的横截面为梯形。

9.如权利要求1所述的基于物联网的智能停车计费器，其特征在于，还包括报警单元，所述报警单元与中央处理器电连接。