CN207764852U - 一种基于新能源汽车的车位自助收费系统 - Google Patents

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本实用新型提供了一种基于新能源汽车的车位自助收费系统,用于停车场无人管理系统,它包括用户停车终端,以及安装在每个停车位的车牌识别装置、嵌入地面的可升降车位锁、可供新能源汽车充电的车位充电装置、车位状态检测装置、控制装置和收费装置,所述控制装置,根据所述车牌信息判断是否向所述可升降车位锁发送第一下降指令;所述控制装置,在接收到充电付费结果后,向所述车位充电装置发送结束充电指令;在接收到停车付费结果后,向所述可升降车位锁发送第二下降指令。本实用新型具有安全可靠、省时省力、检测效率高和智能化程度高的优点。

Description

一种基于新能源汽车的车位自助收费系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及新能源汽车停车收费技术领域,具体的说,涉及了一种基于新能 源汽车的车位自助收费系统。
背景技术
[0002] 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离 子电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器等,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出 现。近年来,因为技术快速发展和国家政策扶持,尤其是推出新能源电动汽车的专属牌照, 新能源汽车的使用量正在逐步增加。新能源电动汽车的专属牌照与普通车牌的区别在于: (1)新能源小汽车采用渐变绿色,而新能源大卡车则用黄绿双拼;(2)绿色车牌的位数由5位 上升到6位,同时只用两种字母:D,F。D代表纯电动,F代表油电混合;(3)新车牌启用新技术。 这张牌是谁做的、什么时候做的、谁领走的,全都能追溯,全国统一管理发放。
[0003] 但是适用于新能源汽车的车位有限,又存在充电和停车的需求,实际使用中专门 修建的新能源汽车的车位又常常被普通车辆占用,造成新能源汽车车主无处停车、无法及 时充电的现象,且现有停车场多为人工收费,费时费力,效率低下。
[0004] 为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种安全可靠、省时省力、检 测效率高和智能化程度高的一种基于新能源汽车的车位自助收费系统。
[0006] 为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种基于新能源汽车的车 位自助收费系统,用于停车场无人管理系统,包括用户停车终端、对应每个停车位设置的车 位自助收费系统和后台管理系统;所述车位自助收费系统包括控制装置,以及与所述控制 装置连接的车牌识别装置、嵌入地面的可升降车位锁、可供新能源汽车充电的车位充电装 置和车位状态检测装置;
[0007] 所述车牌识别装置,用于检测即将进入停车位车辆的车牌信息,并将所述车牌信 息传输至所述控制装置;
[0008] 所述车位状态检测装置,用于检测进入的车辆是否到达指定位置,并将检测的车 位状态发送至所述控制装置;
[0009] 所述控制装置,根据所述车牌信息生成第一下降指令;根据所述车位状态分别生 成第一上升指令和允许充电指令,并开始停车计费;根据开始充电计费指令开始充电计费; 根据充电付费结果生成结束充电指令;根据停车付费结果生成第二下降指令;
[0010] 所述可升降车位锁,根据所述第一下降指令和所述第二下降指令下降至与地面水 平位置,根据所述第一上升指令上升至指定高度;
[0011] 所述车位充电装置,根据所述允许充电指令对停车位内的车辆进行充电并生成开 始充电计费指令,根据所述结束充电指令停止对停车位内的车辆充电;
[0012] 所述后台管理系统,控制连接所述控制装置,用于接收对应停车位的车牌信息、停 车计费信息和充电计费信息,
[0013] 所述用户停车终端,与所述后台管理系统网络通信,对进行停车付费和充电付费。
[0014] 基于上述,所述控制装置根据所述车牌信息将车辆分为新能源汽车和普通燃油汽 车,车牌识别结果为新能源汽车时,生成第一下降指令。
[0015] 基于上述,所述可升降车位锁为设置在停车位内的一个或多个电动升降柱。
[0016]基于上述,所述车位充电装置包括固定安装在停车位一端的支撑柱和充电主机。
[0017] 基于上述,所述车牌识别装置包括用于采集拍摄车牌图像的CCD摄像机和车牌识 别处理器,所述车牌识别处理器根据所述CCD摄像机拍摄的车牌图像,识别该车牌图像中的 车牌信息;所述车牌信息包括车牌号和车牌颜色。
[0018] 基于上述,所述车位状态检测装置为设置在指定位置上的反射式红外线光电开 关。
[0019]基于上述,所述车位自助收费系统包括固定安装在停车位一端的支撑柱和固定安 装在所述支撑柱上的系统机箱,所述充电主机和所述控制装置设置在所述系统机箱内,所 述CCD摄像机设置在所述系统机箱顶部。
[0020] 基于上述,所述用户停车终端为智能手机。
[0021] 本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说:
[0022] 本实用新型提供了一种基于新能源汽车的车位自助收费系统,用于停车场无人管 理系统,智能识别新能源汽车放行车辆驶入停车位,自动进行停车和充电计费;所述控制装 置接收到停车付费结果,所述可升降车位锁开锁后,车辆即可驶出停车位,省时省力、系统 简单和智能化程度高,提高了停车场管理的便利性,适用于各类停车场,尤其适用于街边开 放式停车位。本实用新型具有安全可靠、省时省力、检测效率高和智能化程度高的优点。
附图说明
[0023]图1是本实用新型的系统结构示意图。
[0024]图2是本实用新型车位自助收费系统的安装结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面通过具体实施方式,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0026]如图1所示,一种基于新能源汽车的车位自助收费系统,用于停车场无人管理系 统,包括用户停车终端、对应每个停车位设置的车位自助收费系统和后台管理系统;所述车 位自助收费系统包括控制装置,以及与所述控制装置连接的车牌识别装置、嵌入地面的可 升降车位锁、可供新能源汽车充电的车位充电装置和车位状态检测装置。
[0027]所述车牌识别装置,用于检测即将进入停车位车辆的车牌信息,并将所述车牌信 息传输至所述控制装置;所述车牌信息将车辆分为新能源汽车和普通燃油汽车;
[0028]所述车位状态检测装置,用于检测进入的车辆是否到达指定位置,并将检测的车 位状态发送至所述控制装置;
[0029] 所述控制装置,根据所述车牌信息生成第一下降指令;根据所述车位状态分别生 成第一上升指令和允许充电指令,并开始停车计费;根据开始充电计费指令开始充电计费; 根据充电付费结果生成结束充电指令;根据停车付费结果生成第二下降指令;
[0030] 所述可升降车位锁,根据所述第一下降指令和所述第二下降指令下降至与地面水 平位置,根据所述第一上升指令上升至指定高度;
[0031] 所述车位充电装置,根据所述允许充电指令对停车位内的车辆进行充电并生成开 始充电计费指令,根据所述结束充电指令停止对停车位内的车辆充电;
[0032] 所述后台管理系统,控制连接所述控制装置,用于接收对应停车位的车牌信息、停 车计费信息和充电计费信息,
[0033]所述用户停车终端,与所述后台管理系统网络通信,对进行停车付费和充电付费。 [0034] 在其他实施例中,所述可升降车位锁为设置在停车位内的一个或多个电动升降 柱。
[0035]具体的,如图2所示,所述可升降车位锁为设置在停车位内的两个电动升降柱1;所 述车位状态检测装置为设置在指定位置上的反射式红外线光电开关2;所述车牌识别装置 包括用于采集拍摄车牌图像的CCD摄像机3和车牌识别处理器,所述车牌识别处理器根据所 述CCD摄像机拍摄的车牌图像,识别该车牌图像中的车牌信息,所述车牌信息包括车牌号和 车牌颜色;所述车位自助收费系统包括固定安装在停车位一端的支撑柱和固定安装在所述 支撑柱上的系统机箱4,所述充电主机和所述控制装置设置在所述系统机箱4内,所述CCD摄 像机3设置在所述系统机箱4顶部。
[0036]所述用户停车终端为智能手机,所述用户停车终端和后台管理系统,可以分别通 过连接第三方服务器,如支付宝、微信等,完成费用支付,也可以采用预设账户,进行预付费 扣款支付。
[0037]具体进行停车充电收费的方法为:
[0038]检测即将进入停车位车辆的车牌信息,若根据所述车牌信息判断即将进入停车位 的车辆为新能源汽车,则控制可升降车位锁下降至地面水平位置,车辆进入停车位;
[0039]当车辆到达指定位置,控制可升降车位锁上升至指定高度并开始停车计费和授权 车位充电装置可以进行充电;
[004°]车位充电装置开始充电后,控制装置开始充电计费,当控制装置接收到后台管理 系统发送的充电付费结果后,控制车位充电装置停止充电;
[0041]当控制装置接收到后台管理系统发送的停车付费结果后,生成第二下降指令,控 制可升降车位锁下降至地面水平位置,车辆驶出停车位。
[0042] 特别的,当车辆驶出停车位后,可升降停车位锁上升至指定高度,防止其他车辆误 入。
[0043] 最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限 制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当 理解:依然I以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替 换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案 范围当中。

Claims (8)

1. 一种基于新能源汽车的车位自助收费系统,用于停车场无人管理系统,其特征在于: 包括用户停车终端、对应每个停车位设置的车位自助收费系统和后台管理系统;所述车位 自助收费系统包括控制装置,以及与所述控制装置连接的车牌识别装置、嵌入地面的可升 降车位锁、可供新能源汽车充电的车位充电装置和车位状态检测装置; 所述车牌识别装置,用于检测即将进入停车位车辆的车牌信息,并将所述车牌信息传 输至所述控制装置; 所述车位状态检测装置,用于检测进入的车辆是否到达指定位置,并将检测的车位状 态发送至所述控制装置; 所述控制装置,根据所述车牌信息生成第一下降指令;根据所述车位状态分别生成第 一上升指令和允许充电指令,并开始停车计费;根据开始充电计费指令开始充电计费;根据 充电付费结果生成结束充电指令;根据停车付费结果生成第二下降指令; 所述可升降车位锁,根据所述第一下降指令和所述第二下降指令下降至与地面水平位 置,根据所述第一上升指令上升至指定高度; 所述车位充电装置,根据所述允许充电指令对停车位内的车辆进行充电并生成开始充 电计费指令,根据所述结束充电指令停止对停车位内的车辆充电; 所述后台管理系统,控制连接所述控制装置,用于接收对应停车位的车牌信息、停车计 费信息和充电计费信息, 所述用户停车终端,与所述后台管理系统网络通信,对进行停车付费和充电付费。
2. 根据权利要求1所述的基于新能源汽车的车位自助收费系统,其特征在于:所述控制 装置根据所述车牌信息将车辆分为新能源汽车和普通燃油汽车,车牌识别结果为新能源汽 车时,生成第一下降指令。
3. 根据权利要求2所述的基于新能源汽车的车位自助收费系统,其特征在于:所述可升 降车位锁为设置在停车位内的一个或多个电动升降柱。
4. 根据权利要求3所述的基于新能源汽车的车位自助收费系统,其特征在于:所述车位 充电装置包括固定安装在停车位一端的支撑柱和充电主机。
5. 根据权利要求4所述的基于新能源汽车的车位自助收费系统,其特征在于:所述车牌 识别装置包括用于采集拍摄车牌图像的CCD摄像机和车牌识别处理器,所述车牌识别处理 器根据所述CCD摄像机拍摄的车牌图像,识别该车牌图像中的车牌信息;所述车牌信息包括 车牌号和车牌颜色。
6. 根据权利要求5所述的基于新能源汽车的车位自助收费系统,其特征在于:所述车位 状态检测装置为设置在指定位置上的反射式红外线光电开关。
7. 根据权利要求6所述的基于新能源汽车的车位自助收费系统,其特征在于:所述车位 自助收费系统包括固定安装在停车位一端的支撑柱和固定安装在所述支撑柱上的系统机 箱,所述充电主机和所述控制装置设置在所述系统机箱内,所述CCD摄像机设置在所述系统 机箱顶部。
8. 根据权利要求7所述的基于新能源汽车的车位自助收费系统,其特征在于:所述用户 停车终端为智能手机。
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