CN208715296U - 平板式汽车中段内板的车身结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平板式汽车中段内板的车身结构,其特征在于,包括一体结构的由底板和左右侧围板构成的内板结构、内板结构外侧的槽型钢板和内板结构内侧的内饰层,所述底板为平面结构,左右侧围为弧形,在底板和左右侧围板的外侧分别焊接连接有同形状的槽型钢板;在底板和左右侧围板的内侧直接涂敷一层人造革形成的内饰层;所述一体结构的底板、左右侧围板使用不可冲压的冷轧钢板、镀锌板、非金属复合材料或PP塑料板中的一种。本实用新型可以解决传统的产品存在的制造工艺复杂、成本高、强度不高和不便于内饰安装等技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的制造技术。
背景技术
传统的汽车中段内板的车身结构由模具冲压而成的几十片拼接组成。这种产品制造工艺复杂、成本高、强度较低。在加工上述产品时,需要一整套昂贵的单或全续模设备,并且其本身的凹凸结构,给后续的内饰安装工艺造成了不必要的麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种平板式汽车中段内板的车身结构,以解决传统的产品存在的制造工艺复杂、成本高、强度不高和不便于内饰安装等技术问题。
为了实现上述发明目的,本实用新型所采用的技术方案如下:
平板式汽车中段内板的车身结构,包括一体结构的由底板和左右侧围板构成的内板结构、内板结构外侧的槽型钢板和内板结构内侧的内饰层,所述底板为平面结构,左右侧围为弧形,在底板和左右侧围板的外侧分别焊接连接有同形状的槽型钢板;在底板和左右侧围板的内侧直接涂敷一层人造革形成的内饰层;所述一体结构的底板、左右侧围板使用不可冲压的冷轧钢板、镀锌板、非金属复合材料或PP塑料板中的一种。
本实用新型的优点:
1、使用不可冲压的高强度冷轧钢板或镀锌板,直接用二维激光、气体、等离子或水切割机,免去昂贵的模具和复杂的制造工序;
2、采用非凹凸结构,简化内饰的安装工艺;
3、采用不可冲压的冷轧钢板、镀锌板、非金属复合材料或PP塑料板等材料,比传统的材料抗冲击能力加强,有效提高车身强度和人员的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的内板主视图;
图2是图2的侧视图;
图3是图2的俯视图;
图4是本实用新型的内板立体结构示意图;
图5是本实用新型的中段车身结构的立体示意图;
图6是本实用新型的主视图;
图7是图6的左视图。
图中编号:1、平面结构的底板,2、左侧板,3、右侧板,4、左前车门框,5、左后车门框,6、右前车门框,7、右后车门框,8、左侧板外侧的槽型钢板,9、平面结构的底板外侧的槽型钢板,10、右侧板外侧的槽型钢板。
具体实施方式
本实用新型的结构参见图1、2、3、4所示,所述平板式汽车中段车身结构,由用二维切割机整体制作的一体汽车中段内板为主要结构,该内板包括底板、左、右侧围板。所述底板为平面结构,左右侧围为弧形。
参见图5、6、7所示。在底板和左右侧围板的外侧分别焊接连接有同形状的槽型钢板;所述槽型钢板是钢板的内侧为槽型钢的加固结构。
在按上述方式制作好汽车中段内板的车身结构后,在底板和侧围内侧直接涂敷一层人造革形成的内饰。所述一体的底板、左右侧围板材料为不可冲压的冷轧钢板、镀锌板、非金属复合材料或PP塑料板中的一种。所述内饰还可以使用其它传统的内饰材料。
Claims (1)
1.平板式汽车中段内板的车身结构,其特征在于,包括一体结构的由底板和左右侧围板构成的内板结构、内板结构外侧的槽型钢板和内板结构内侧的内饰层,所述底板为平面结构,左右侧围为弧形,在底板和左右侧围板的外侧分别焊接连接有同形状的槽型钢板;在底板和左右侧围板的内侧直接涂敷一层人造革形成的内饰层;所述一体结构的底板、左右侧围板使用不可冲压的冷轧钢板、镀锌板、非金属复合材料或PP塑料板中的一种。
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CN201821326057.0U CN208715296U (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 平板式汽车中段内板的车身结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN116552653A (zh) * | 2023-06-16 | 2023-08-08 | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 | 新能源汽车的车身总成、车身总成和整车的制备方法 |
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2018
- 2018-08-17 CN CN201821326057.0U patent/CN208715296U/zh active Active
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