CN202845592U - 汽车车身前门里板拉延模 - Google Patents

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郝军伟
宋德志
秦辉
余卫华
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Abstract

本实用新型涉及汽车车身前门里板拉延模，包括凸模和凹模，所述凸模包括窗口成型部位，所述窗口成型部位下方的两个拐角处以及窗口的下边处分别设有C型刺破刀。本实用新型通过在模具窗口相应部位增设C型刺破刀，预冲出工艺切口，使窗口部分中除刺破刀之外的毛坯受到的径向拉应力减小，由于侧壁部分成形时内部的材料可以进行一定的补充，因而塑形变形量可以减小。因此，通过本汽车车身前门里板拉延模制得的工序件避免了开裂的产生。

Description

汽车车身前门里板拉延模
技术领域
本实用新型涉及拉延模，具体地指一种汽车车身前门里板拉延模。 
背景技术
在汽车覆盖件生产中，由汽车车身前门里板的拉延模制作的工序件容易出现开裂，尤其是在拉延模凸模窗口成型部位下方的两个拐角处以及窗口的下边处。出现开裂的原因，是窗口成型部位在对毛坯材料的窗口部位拉延成形时，该窗口部位的毛坯材料在双向拉应力的作用下产生胀形变形，由于此处成形深度较大，毛坯材料需要产生较大的塑形变形，因此容易在窗口下端处产生破裂。 
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种汽车车身前门里板拉延模，该拉延模凸模中窗口成型部位的相应位置增设刺破刀，使制得的工序件不会产生开裂。 
实现本实用新型目的采用的技术方案是：一种汽车车身前门里板拉延模，包括凸模和凹模，所述凸模包括窗口成型部位，所述窗口成型部位下方的两个拐角处分别设有C型刺破刀。 
进一步地，所述窗口成型部位的下边处也设有C型刺破刀。 
本实用新型通过凸模的窗口成型部位增设C型刺破刀，预冲出工艺切口，使窗口部分中除刺破刀之外的其它毛坯材料受到的径向拉应力减小，由于侧壁部分成形时内部的材料可以进行一定的补充，因而塑形变形量可以减小，通过本实用新型制作出的工序件避免了开裂的产生。 
附图说明
图1为本实用新型汽车车身前门里板拉延模的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 
如图1所示，本实用新型的汽车车身前门里板拉延模包括窗凸模1和凹模（图中未示出），凸模1包括窗口成型部位2，窗口成型部位2下方的左、右拐角处分别设有C型刺破刀3和C型刺破刀5，窗口成型部位2的下边处设有C型刺破刀4。本实用新型只是在凸模的窗口成型部位2中相应的位置增加了C型刺破刀，其它结构与现有技术相同，此处不再赘述。 
使用本拉延模时，在预冲出工艺切口时，窗口成型部位2中除C型刺破刀3、C型刺破刀4以及C型刺破刀5之外的毛坯材料受到的径向拉应力减小，由于侧壁部分成形时内部的材料可以进行一定的补充，因而塑形变形量可以减小。因此，通过本汽车车身前门里板拉延模制作出的工序件避免了开裂的产生。   

Claims (2)

1.一种汽车车身前门里板拉延模，包括凸模和凹模，所述凸模包括窗口成型部位，其特征在于：所述窗口成型部位下方的两个拐角处分别设有C型刺破刀。
2.根据权利要求1所述的汽车车身前门里板拉延模，其特征在于：所述窗口成型部位的下边处也设有C型刺破刀。
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