CN208702986U - 弹簧总成件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弹簧总成件，包括螺旋弹簧和弹簧座，螺旋弹簧的表面具有涂层，其中，螺旋弹簧的下端套设有护套，护套与弹簧座粘接连接。采用上述技术方案后，由于在螺旋弹簧连接弹簧座的下端部位套设有护套，可以有效避免碎石对螺旋弹簧下端表面的冲击和磨损，保护螺旋弹簧下端表面的涂层，从而延长弹簧的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及弹簧总成件，尤其涉及能够用于机动车辆底盘的弹簧总成件。
背景技术
随着汽车工业的发展，主机厂对零部件厂的要求也越来越高，对于汽车的实际工况的要求也越来越严苛。对于汽车悬架弹簧而言，之前的弹簧装配方式是直接将弹簧安装在弹簧座上，弹簧与弹簧座之间没有粘结固定，从而导致在疲劳试验或者长期的路试后，弹簧会发生转动。在这种情况下，弹簧与弹簧座之间通过胶水粘结在一起的装配方式得到了越来越广泛的应用。但是，在使用时，常常会发生诸如碎石之类的颗粒物进入到弹簧下端的端圈与弹簧座之间的情况。这些颗粒物会冲击、摩擦弹簧下端的表面，破坏弹簧下端表面的涂层，从而增加了弹簧腐蚀断裂的风险。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够对螺旋弹簧下端的表面涂层形成保护、避免其受到外来异物的冲击和摩擦的弹簧总成件。
本实用新型实施例提供了一种弹簧总成件，包括螺旋弹簧和弹簧座，螺旋弹簧的表面具有涂层，其特点在于，螺旋弹簧的下端套设有护套，护套与弹簧座粘接连接。
本实用新型至少具有以下优点：
1、在本实用新型实施例的弹簧总成件中，由于在螺旋弹簧连接弹簧座的下端部位套设有护套，可以有效避免碎石对螺旋弹簧下端表面的冲击和磨损，保护螺旋弹簧下端表面的涂层，从而延长弹簧的使用寿命；
2、本实用新型实施例的弹簧总成件以较低的实施成本就能达到保护弹簧表面涂层的目的，便于制造。
附图说明
图1示出了根据本实用新型一实施例的弹簧总成件的整体结构示意图。
图2示出了图1的A-A剖视示意图。
图3示出了根据本实用新型一实施例的弹簧总成件的局部放大剖视示意图。
图4示出了根据本实用新型一实施例的弹簧座的结构示意图。
图5示出了根据本实用新型一实施例的护套的横截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
图1至图3示出了根据本实用新型一实施例的弹簧总成件的结构。请参阅图1至图3，根据本实用新型一实施例的弹簧总成件包括螺旋弹簧1和弹簧座2，螺旋弹簧1的表面具有涂层，螺旋弹簧1的下端套设有护套3，护套3与弹簧座2粘接连接。
护套3套在螺旋弹簧1的下端的方式可以是在螺旋弹簧1下端的整个端圈上套设护套3，也可以是在确保粘接连接牢固可靠的前提下，在螺旋弹簧1下端端圈的一部分钢丝上套设护套3。
在本实施例中，弹簧座2的顶部设有第一凹槽21，护套3的外周面部分地容纳在第一凹槽21内，并通过粘合剂4与第一凹槽21的槽壁粘接连接。在其它的实施例中，弹簧座2的顶面也可以是平面。请结合图4所示。第一凹槽21为圆弧形凹槽，沿着周向方向延伸，其形状适应于螺旋弹簧1下端的端圈。在第一凹槽21的端部形成有止挡部211，以止挡螺旋弹簧1下端端圈的端面。
请参阅图3，前述的护套3的外周面部分地容纳在第一凹槽21内，是指护套3以小于360°的包角被容纳在第一凹槽21内。优选地，包角β的大小为110°≤β≤160°，以使得螺旋弹簧1能够与弹簧座2实现牢固可靠的连接。
请参阅图5，可选地，护套3的横截面呈C形，即，沿着护套3的整个长度方向设有开口31。设置开口31的目的主要是为了便于将护套3快速地装配到螺旋弹簧1的端圈上。在其它实施例中，护套3也可以是周向封闭的管状物体。护套3的材质可以采用橡胶、塑料等。
弹簧座2的材质可以是塑料、橡胶或者是含有弹性体的塑料。在本实施例中，弹簧座2包括座体2a和弹性垫2b。座体2a的顶部设有第二凹槽22，弹性垫2b嵌设在第二凹槽2b内。上述的第一凹槽21设置在弹性垫2b的顶部。可选地，座体2a的材质为塑料，弹性垫2b为橡胶垫。
弹性垫2b以及护套3的材质选用橡胶，能够通过弹性变形吸收部分能量，从而减少护套3对螺旋弹簧1表面的磨损，对螺旋弹簧1的表面涂层形成更好的保护作用。粘结完成后，弹簧和橡胶垫之间充满固化的胶水，碎石无法进入到弹簧和橡胶垫之间，防止了弹簧在运动过程中和碎石互相摩擦造成早期断裂的可能。
根据本实用新型实施例的弹簧总成件可应用于机动车辆的底盘，此时，前述的螺旋弹簧1可以是机动车辆的悬架弹簧。
在本实用新型实施例的弹簧总成件中，由于在螺旋弹簧1连接弹簧座2的下端部位套设有护套3，可以有效避免碎石对螺旋弹簧下端表面的冲击和磨损，保护螺旋弹簧下端表面的涂层，从而延长弹簧的使用寿命。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (9)
1.一种弹簧总成件，包括螺旋弹簧和弹簧座，所述螺旋弹簧的表面具有涂层，其特征在于，所述螺旋弹簧的下端套设有护套，所述护套与所述弹簧座粘接连接。
2.如权利要求1所述的弹簧总成件，其特征在于，所述的螺旋弹簧为悬架弹簧。
3.如权利要求1所述的弹簧总成件，其特征在于，所述护套的横截面呈C形。
4.如权利要求1所述的弹簧总成件，其特征在于，所述弹簧座的顶部设有第一凹槽，所述护套的外周面部分地容纳在所述第一凹槽内，并通过粘合剂与所述第一凹槽的槽壁粘接连接。
5.如权利要求4所述的弹簧总成件，其特征在于，所述弹簧座包括座体和弹性垫；所述座体的顶部设有第二凹槽，所述弹性垫嵌设在所述第二凹槽内；所述第一凹槽设置在所述弹性垫的顶部。
6.如权利要求5所述的弹簧总成件，其特征在于，所述座体的材质为塑料。
7.如权利要求5所述的弹簧总成件，其特征在于，所述的弹性垫为橡胶垫。
8.如权利要求4所述的弹簧总成件，其特征在于，所述第一凹槽为圆弧形凹槽。
9.如权利要求1至8中任意一项所述的弹簧总成件，其特征在于，所述护套的材质为橡胶。
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| EP3828434A1 (fr) * | 2019-11-26 | 2021-06-02 | RENAULT s.a.s. | Jambe de force de véhicule automobile |
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