CN208698577U - 一种扶手箱座椅连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扶手箱座椅连接结构，包括驾驶室底板、座椅以及扶手箱，所述座椅包括靠背、座面以及所述座面之下的支撑机构，所述座面通过支撑机构连接到驾驶室底板上，所述扶手箱通过连接板固定在所述座面的一侧；所述连接板一端与座面的底部固定连接，另一端与扶手箱的内部骨架固定连接；扶手箱的底部设有护线软管，所述护线软管的下端与驾驶室底板固定连接。扶手箱直接与座椅连接形成一个整体，使得扶手箱的可以随座椅进行上下前后的调整。

Description

一种扶手箱座椅连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是一种大型收割机的扶手箱座椅连接结构。

背景技术

科学技术飞速发展背景下，电气化时代中测量与测控技术起着越来越重要的作用。特别是在汽车领域，仪表和报警器承担着对整车的转速，压力，温度，油量等实时监控，保证着车辆能顺利工作。由于大型收割机在农田收割时灰尘较大、地面不平整等不确定性因素造成工作环境较差，所以电路的集成装置扶手箱在收割机等设备中更加的重要。而扶手箱在收割机驾驶室内部的安装位置也尤为重要，既要配合内部装饰的美观，又要便于观察操作。目前大型收割机上的座椅和扶手箱是分离结构，随着座椅位置的调节，扶手箱与座椅的相对位置发生变化，不利于驾驶员操作。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种座椅与扶手箱形成一个整体的扶手箱座椅连接结构。

为达到上述目的采用以下技术方案。

一种扶手箱座椅连接结构，包括驾驶室底板、座椅以及扶手箱，所述座椅包括靠背、座面以及所述座面之下的支撑机构，所述座面通过支撑机构连接到驾驶室底板上，所述扶手箱通过连接板固定在所述座面的一侧；所述连接板一端与座面的底部固定连接，另一端与扶手箱的内部骨架固定连接；扶手箱的底部设有护线软管，所述护线软管的下端与驾驶室底板固定连接。

所述扶手箱上设有显示面板和操作手柄，所述操作手柄通过手柄底座固定于扶手箱前侧，手柄底座下端连接有软轴，软轴的外壳固定在扶手箱内部骨架上，软轴的内芯可跟随手柄前后移动。

所述护线软管的一端与扶手箱底部的圆口过盈配合连接，另一端通过法兰结构与驾驶室底板固定连接。

所述连接板的上方设有护罩。护罩位于座椅与扶手箱之间，遮挡连接处不让螺栓与连接缝隙外露，使得座椅与扶手箱更加一体化。

所述支撑机构上设有滑轨和调节手柄，所述座面可沿所述滑轨进行前后移动。

由于上述连接结构，座椅通过扶手箱连接板与扶手箱形成一个整体，护线软管和护罩加大了扶手箱的密闭性和美观，也保证了内部电路的安全。软轴连接手柄底座，便于操作。扶手箱直接与座椅连接形成一个整体，使得扶手箱的可以随座椅进行上下前后的调整，以便于驾驶员在工作中第一时间掌握和运行机器。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是图1的右视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。本说明书所附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2所示，一种扶手箱座椅连接结构，包括驾驶室底板1、座椅2以及扶手箱3，所述座椅2包括靠背22、座面21以及所述座面21之下的支撑机构23，所述座面21通过支撑机构23连接到驾驶室底板1上，所述扶手箱3通过连接板5固定在所述座面21的一侧；所述连接板5一端与座面21的底部固定连接，另一端与扶手箱3的内部骨架固定连接；扶手箱3的底部设有护线软管4，所述护线软管4的下端与驾驶室底板1固定连接。

该连接板5可跟随座面21在滑轨24上前后移动；另一端通过螺栓与扶手箱3内部骨架相连，扶手箱3与座椅2同步移动。

所述扶手箱3上设有显示面板8和操作手柄7，所述操作手柄7通过手柄底座9固定于扶手箱3前侧，手柄底座9下端连接有软轴，软轴的外壳固定在扶手箱3内部骨架上，软轴的内芯可跟随手柄前后移动。

所述护线软管4的一端与扶手箱3底部的圆口过盈配合连接，另一端通过法兰结构与驾驶室底板1固定连接。

所述连接板5的上方设有护罩6。护罩6位于座椅2与扶手箱3之间，遮挡连接处不让螺栓与连接缝隙外露，使得座椅2与扶手箱3更加一体化。

所述支撑机构23上设有滑轨24和调节手柄25，所述座面21沿所述滑轨24进行前后移动。

扶手箱3连接板5是直接与座椅2滑轨24相连接，扶手箱3可随座椅2进行同步调节。护线软管4上接扶手箱3、下连驾驶室底板1，形成封闭区间防止线束外露，同时保证了整体的美观。护罩6位于座椅2与扶手箱3之间，遮挡连接处不让螺栓与连接缝隙外露，使得座椅2与扶手箱3更加一体化。软轴外壳固定在扶手箱3内部骨架上，软轴内芯与手柄连接，操作手柄7由四个螺栓固定于扶手箱3前端，通过操作手柄7即可控制车辆的前进与后退。扶手箱3与座椅2的一体性更于方便，利于操作，满足用户的使用要求。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种扶手箱座椅连接结构，包括驾驶室底板、座椅以及扶手箱，所述座椅包括靠背、座面以及所述座面之下的支撑机构，所述座面通过支撑机构连接到驾驶室底板上，其特征在于：所述扶手箱通过连接板固定在所述座面的一侧；所述连接板一端与座面的底部固定连接，另一端与扶手箱的内部骨架固定连接；扶手箱的底部设有护线软管，所述护线软管的下端与驾驶室底板固定连接。

2.根据权利要求1所述扶手箱座椅连接结构，其特征在于：所述扶手箱上设有显示面板和操作手柄，所述操作手柄通过手柄底座固定于扶手箱的上端面，手柄底座下端连接有软轴，软轴的外壳固定在扶手箱内部骨架上，软轴的内芯可跟随手柄前后移动。

3.根据权利要求1所述扶手箱座椅连接结构，其特征在于：所述护线软管的一端与扶手箱底部的圆口过盈配合连接，另一端通过法兰结构与驾驶室底板固定连接。

4.根据权利要求1所述扶手箱座椅连接结构，其特征在于：所述连接板的上方设有护罩。

5.根据权利要求1所述扶手箱座椅连接结构，其特征在于：所述支撑机构上设有滑轨和调节手柄，所述座面可沿所述滑轨进行前后移动。