CN211196064U - 一种驾驶舱内置人机显控系统 - Google Patents

Abstract

一种驾驶舱内置人机显控系统，包括战位和显控台，战位安装设置于显控台前部；所述战位包括靠背、扶手、坐垫以及气动安装机柜台，其中坐垫固定安装于气动安装机柜台上，靠背设置于坐垫后部，扶手固定于靠背两侧；所述显控台包括台体、显示设备、操作台以及多功能遮光檐，其中台体固定于驾驶舱内，显示设备以及操作台均固定安装于台体上，操作台设置于显示设备前部，多功能遮光檐固定安装于显示设备上沿并向内延伸，本实用新型提供了一种驾驶舱内置高效人机显控系统的优化结构，以解决异形驾驶舱体内置显控系统在人机功效设计中的部分难题、提供部分参数的经验值。

Description

一种驾驶舱内置人机显控系统

技术领域

本实用新型本实用新型属于人机交互技车载显控系统技术领域，具体涉及一种驾驶舱内置人机显控系统。

背景技术

驾驶舱内置高效人机显控系统人机功效设计是车载式指控舱研制过程中非常重要的技术环节，现行的显控系统大都为固定指挥所、标准方舱内置的成熟技术方案，不适应于异形驾驶舱内布局与安装，且人机功效方面不能满足武器系统使用性、维修性等的要求。因此，亟需提供一种便于移动，具备良好操控性以及乘员舒适性的人机显控系统。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种驾驶舱内置人机显控系统。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种驾驶舱内置人机显控系统，包括战位和显控台，战位安装设置于显控台前部；

所述战位包括靠背、扶手、坐垫以及气动安装机柜台，其中坐垫固定安装于气动安装机柜台上，靠背设置于坐垫后部，扶手固定于靠背两侧；

所述显控台包括台体、显示设备、操作台以及多功能遮光檐，其中台体固定于驾驶舱内，显示设备以及操作台均固定安装于台体上，操作台设置于显示设备前部，多功能遮光檐固定安装于显示设备上沿并向内延伸。

进一步的，所述战位的下端设置有滑轨，所述气动安装机柜安装于滑轨上，战位可通过滑轨前后滑移100mm。

进一步的，所述显示设备的显示界面高度的大小为sin α·L+40mm，其中L为显示设备的高度，α为显示设备与水平方向的倾角。

进一步的，所述操作台离地的最小高度大于人体座膝的高度值。

进一步的，所述战位与显控台均为2个以上，并排设置于驾驶室内。

进一步的，所述显示设备与书评风向的倾角α的大小为60-75°。

进一步的，所述多功能遮光檐的高度为800-120mm。

进一步的，所述气动安装机柜台设置有转轴，战位可绕转轴进行 360度旋转。

进一步的，所述气动安装机柜台还包含气动机构，使战位沿竖直方向按“0”位座面上下均可滑移100mm。

本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型的实施，对驾驶舱内人机交互系统之间相对位置以及相关结构的优化，实现了人、机的和谐统一，大大提高了显控系统的使用性、舒适度和美感，缩短了研制周期，减少了研制经费。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的战位结构示意图；

图3是本实用新型的战位和显控台在驾驶舱内的相对位置结构示意图；

图4是本实用新型的显控台结构示意图；

图中：1-显控台，11-靠背、12-扶手、13-座垫、14-气动及安装机柜台，2-战位，21-台体、22-显示设备、23-操作台、24-多功能遮光檐。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

本实用新型提供了一种驾驶舱内置高效人机显控系统的优化结构，以解决显控系统在高效的人机功效设计中的部分难题、提供部分参数的经验值。一种驾驶舱内置高效人机显控系统如图1-4所示。包括：显控台1(台体21、显示设备22、操作台23)、战位2、多功能遮光檐24、人机环境。

显控台1是整车主要的人机交互中心，在其它分系统的配合下以图形、表格、文字和动画等形式显示所需信息的要素状态、系统设备状态及决策建议等信息，为其他各分系统的显控、显示设备提供安装集成平台，主要功能如下：

a)为显控系统战位操作人员提供良好的人机交互环境；

b)为显控系统战位操作人员提供舒适等使作性较好的操作平台；

c)整车作战控制、操作训练、日常使用及维护等；

d)在相关分系统的配合下，完成整车指挥控制系统、通信系统、雷达系统等的信息显示和操作控制；

e)显示设备22及其他设备的布局、安装；

显控台2外廓设计：

1)显控台2安装高度设计要求：驾驶员后视时不能对后视镜形成遮挡；尽可能减小操作员前视盲区。

H＝h1+h2+h3+h4，其中：

h1：操作台23离地最小高度大于人体座膝高度值,优选570mm(注：身高1814mm男性坐姿膝高为549mm)。

h2：操作台23前端厚度，优选40～60mm，优选40mm；后顷角(3～ 5度)；

h3：显示界面高度为Lsinα+40mm。L：显示设备22高度尺寸，α：显示设备22与水平方向的顷角；

h4：多功能遮光檐24高度(80～120mm),优选950mm。

2)显控台1深度：A＝a2(含台体下部深度a1)+a3mm

a1:显控台1的台体21下部深度(200～300mm)，优选210mm；

a2：显控台1的台体21中部深度(300～400mm)，优选310mm；

a3：操作台23的深度(250～300mm)，优选260mm。

战位2为靠枕及靠背一体设计，结构示意图如图4所示,中心座高为410mm。主要功能如下：a)安全性：战位2配置两点式安全带，保证操作者的安全；

b)舒适性：战位2能使操作人员保持良好的坐姿，并能有效隔离或减弱汽车在行驶过程中产生的震动；

c)前后滑移功能。战位2通过滑轨前后均可滑移100mm；

d)上下滑移功能。战位通过气动机构竖直方向按“0”位座面上下均可滑移100mm；

e)旋转功能。战位通过旋转机构沿轴心可实现360度旋转。

f)操作便利：实现前后、上下调节及旋转等功能调节手柄或按钮放在操作者伸手可及的位置，符合常人操作习惯且操纵力量适中；

g)在确保强度的要求下，战位靠背的高度、形状符合人体曲线, 战位面料选用真皮，确保操作人员的舒适性；

h)造型美观：战位外观造型、面料颜色、质感要求与整车造型协调一致。

多功能遮光檐是集遮光、微显、计时及各指控操作按钮为一身的控制设备，截面结构示意图如图3所示。

人机环境方面：

a)入舱区尽可能设计宽敞，使战位操作人员很方便、很顺利进入舱内。图2中a5：显控台在舱门处的深度尺寸应最小化设计，对舱门的最大遮挡度应小于舱门宽度尺寸的1/3。

b)两个战位之间不能互相阻隔，即战位操作员要能很方便、很顺利进入战位。固操作台采用阶梯设计，如图2所示，阶梯度为a4(优选值为100～130mm),确保战位2与操作台间隙d(优选值大于200mm)。

c)下肢活动让位角“γ”尽可能设计大，使作战人员下支活动方便，“γ”优选值大于20度。

d)图1中的尺寸C为距离显示设备中心最大阅读距离：(710～760) mm,可保护不受电子射线伤害，优选730mm。

f)最佳H值的确定，视舱体内空和调整h1、h2、h3、h4值实现；通过“枕、靠”一体战位前后、上下滑移确保不同姓别、不同身高、上下肢比例差异性较大、上下半身比例差异性较大的操作员最佳视野 (眼睛转动区：图1中45度)不偏离显示设备显示区。

Claims (9)

1.一种驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：包括战位和显控台，战位安装设置于显控台前部；

所述战位包括靠背、扶手、坐垫以及气动安装机柜台，其中坐垫固定安装于气动安装机柜台上，靠背设置于坐垫后部，扶手固定于靠背两侧；

所述显控台包括台体、显示设备、操作台以及多功能遮光檐，其中台体固定于驾驶舱内，显示设备以及操作台均固定安装于台体上，操作台设置于显示设备前部，多功能遮光檐固定安装于显示设备上沿并向内延伸。

2.如权利要求1所述的驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：所述战位的下端设置有滑轨，所述气动安装机柜安装于滑轨上，战位可通过滑轨前后滑移100mm。

3.如权利要求1所述的驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：所述显示设备的显示界面高度的大小为sinα·L+40mm，其中L为显示设备的高度，α为显示设备与水平方向的倾角。

4.如权利要求1所述的驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：所述操作台离地的最小高度大于人体座膝的高度值。

5.如权利要求1所述的驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：所述战位与显控台均为2个以上，并排设置于驾驶室内。

6.如权利要求3所述的驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：所述显示设备与书评风向的倾角α的大小为60-75°。

7.如权利要求1所述的驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：所述多功能遮光檐的高度为800-120mm。

8.如权利要求1所述的驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：所述气动安装机柜台设置有转轴，战位可绕转轴进行360度旋转。

9.如权利要求1所述的驾驶舱内置人机显控系统，其特征在于：所述气动安装机柜台还包含气动机构，使战位沿竖直方向按“0”位座面上下均可滑移100mm。

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