CN208696622U - 一种拖车钩支架定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拖车钩支架定位工装，用于对拖车钩支架定位以便于所述拖车钩支架焊接到车辆的横梁上，包括：背板，所述背板上设有定位孔，所述背板用于在Y轴方向上对所述拖车钩支架进行定位；压板，所述压板与所述背板相对设置，所述压板上设有定位销，所述定位销与所述定位孔配合并在压板的推动下将所述拖车钩在X轴和Z轴方向上进行定位；以及动力机构，所述动力机构与所述压板连接，并向所述压板提供动力以推动所述压板在Y轴方向上往复移动。根据本实用新型实施例的拖车钩支架定位工装，能够有效的将拖车钩支架准确的定位，便于拖车钩支架的焊接到车辆的横梁上，省时省力，安全可靠。

Description

一种拖车钩支架定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种拖车钩支架定位工装。

背景技术

车辆的拖车钩支架需要在整体胎具上焊接，周边结构复杂，焊接难度较高，而且拖车钩支架焊接时，需要准确定位，以保证拖车钩安装后尺寸准确。

现有的拖车钩焊接首先采用人工定位点焊，后续再人工调整位置补焊。以上方法存在装配费力、用时长的问题，还有可能存在安全隐患，零件可能报废，导致加重生产成本且影响生产效率，同时定位一致性也无法保证。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种拖车钩支架定位工装，该拖车钩支架定位工装能够对拖车钩支架准确定位及夹紧，使得拖车钩支架在焊接时省时省力，安全可靠，且操作方便，节约成本，能够满足生产节拍，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的用于对拖车钩支架定位以便于所述拖车钩支架焊接到车辆的横梁上，其特征在于，包括：

背板，所述背板上设有定位孔，所述背板用于在Y轴方向上对所述拖车钩支架进行定位；

压板，所述压板上设有定位销，所述定位销与所述定位孔配合并在压板的推动下将所述拖车钩在X轴和Z轴方向上进行定位；以及

动力机构，所述动力机构与所述压板连接，并向所述压板提供动力以推动所述压板在Y轴方向上往复移动。

优选地,所述拖车钩支架定位工装还包括连接板，所述连接板一端与所述动力机构连接，另一端与所述压板连接。

优选地，所述背板包括：

定位块，所述定位块设有两个所述定位孔；

安装块，所述安装块固定在所述动力机构上；以及

连接块，所述连接块用于将所述定位块和所述安装块固定连接。

优选地，所述定位销为两个，所述压板上设有压块，所述压块凸出于所述压板的外缘并位于两个所述定位销之间。

优选地，所述连接板包括：

固定板，所述固定板固定在所述动力机构上，所述固定板与所述背板固定连接；

活动板，所述活动板与所述动力机构连接，并在所述动力机构的驱动下带动所述压板在Y轴方向上往复移动。

优选地，所述活动板形成为T形。

优选地，所述动力机构上设有安装板，所述安装板用于安装所述连接板。

优选地，所述动力机构上设有固定架，所述固定架用于固定所述动力机构。

优选地，所述固定架形成为L形。

优选地，所述动力机构包括气缸，通过所述气缸驱动所述压板在Y轴上往复移动。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

根据本实用新型实施例的拖车钩支架定位工装，通过设置背板，与背板相对设置的压板，推动所述压板往复运动的动力机构，以及各部件件的连接关系，能够有效的将拖车钩支架准确的定位，便于拖车钩支架的焊接到车辆的横梁上，省时省力，安全可靠，且操作方便，节约成本，能够满足生产节拍，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的拖车钩支架定位工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的背板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的压板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的连接板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的动力机构的结构示意图。

附图标记：

拖车钩支架定位工装100；

背板10；定位块11；定位孔111；安装块12；连接块13；

压板20；定位销21；压块22；

动力机构30；安装板31；固定架32；气缸33；

连接板40；固定板41；活动板42；

拖车钩支架50。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的拖车钩支架定位工装100。

如图1至图5所示，根据本实用新型实施例的拖车钩支架定位工装100，用于对拖车钩支架50定位以便于拖车钩支架50焊接到车辆的横梁上，包括背板10、压板20和动力机构30。

具体而言，背板10上设有定位孔111，背板10用于在Y轴方向上对拖车钩支架50进行定位，压板20与背板10相对设置，压板20上设有定位销21，定位销21与定位孔111配合并在压板20的推动下将拖车钩在X轴和Z轴方向上进行定位；以及动力机构30与压板20连接，并向压板20提供动力以推动压板20在Y轴方向上往复移动。

也就是说，背板10与压板20相对设置用于夹持拖车钩支架50，其中背板10上设有定位孔111，压板20上设有定位销21，通过在拖车钩支架50上设有通孔(未图示)，将定位销21穿过通孔并插接在背板10的定位孔111上，从而将拖车钩支架50在X轴、Y轴和Z轴上进行限位压紧，并且该定位方式精准，牢固，从而便于拖车钩支架50与横梁的焊接，省时省力，在定位时，通过动力机构30的驱动使得压板20与背板10实现自动开合以夹紧或松开拖车钩支架50。其中动力机构30可以与电源相连，并设有开关，在需要定位时，将压板20上的定位销21穿过拖车钩支架50的通孔并开启动力机构30的开关，动力机构30推动压板20并带动拖车钩支架50向背板10移动，直至定位销 21与定位孔111接合，从而将拖车钩支架50有效的定位压紧，此时将拖车钩支架50焊接到横梁上，方便焊接，省时省力，焊接结束后，动力机构30带动压板20退回，完成拖车钩支架50与横梁的焊接。

由此，根据本实用新型实施力的拖车钩支架定位工装100，能够对拖车钩支架50精准定位，从而便于拖车钩支架50与车辆的横梁焊接，该操作与传统的多次点焊接方式相比，省时省力，安全可靠，且操作方便，节约成本，能够满足生产节拍，提高生产效率。

根据本实用新型的一个实施例，拖车钩支架定位工装100还包括连接板 40，连接板40一端与动力机构30连接，另一端与压板20连接。也就是说，压板20通过连接板40与动力机构30连接，这样便于压板20的连接，且更好的实现动力机构30驱动压板20移动。

在本实用新型的一个实施例中，背板10包括定位块11、安装块12和连接块13。具体地，定位块11设有两个定位孔111，安装块12固定在动力机构 30上，以及连接块13用于将定位块11和安装块12固定连接。

换言之，如图2所示，通过定位块11上设有两个定位孔111，安装块12 与动力机构30连接，同时连接块13将定位块11和安装块12连接在一起，该结构更加便于背板10与压板20配合以对拖车钩支架50夹紧定位，实现两点一面的定位方式，定位更加精准。

优选地，定位销设有两个，压板20上设有压块22，压块22凸出于压板 20的外缘并位于两个定位销21之间。也就是说，在压板20与背板10压紧时，两个定位销21与两个定位孔111插接，且在压块22的作用下，两点一面的定位方式能够更好的压紧拖车钩支架50，以提高拖车钩支架50的压紧力。

在本实用新型的一个实施例中，连接板40包括固定板41和活动板42。

其中，固定板41固定在动力机构30上，固定板41与背板10固定连接，活动板42与动力机构30连接，并在动力机构30的驱动下带动压板20在Y 轴方向上往复移动。通过固定板41固定背板10，活动板42带动压板20移动以实现压板20与背板10的开合。

优选地，活动板42形成为T形。该结构的活动板42与压板20更好的配合便于推动压板20往复移动。

优选地，动力机构30上设有安装板31，安装板31用于安装连接板40。通过设置安装板31更便于安装连接板40。

在本实用新型的一些实施例中，动力机构30上设有固定架32，固定架32 用于固定动力机构30。也就是说，通过固定架32将动力机构30固定在某个固定的装置上，使得整个拖车钩支架定位工装100进行固定，这样更有利于拖车钩支架50的整体定位，有利于焊接的操作。

优选地，固定架32形成为L形。采用L形的固定架32可以一端安装动力机构30，另一端用于固定在某个物体上，更加便于安装和拆卸。

在本实用新型的另一些实施例中，动力机构30包括气缸33，通过气缸33 驱动压板20在Y轴上往复移动。也就是说通过气缸33来作为动力源驱动压板 20移动，该机构操作方便，且成本较低。

根据本实用新型实施例的拖车钩支架定位工装100，能够有效的将拖车钩支架50准确的定位，便于拖车钩支架50的焊接到车辆的横梁上，省时省力，安全可靠，且操作方便，节约成本，能够满足生产节拍，提高生产效率。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种拖车钩支架定位工装，用于对拖车钩支架定位以便于所述拖车钩支架焊接到车辆的横梁上，其特征在于，包括：

背板，所述背板上设有定位孔，所述背板用于在Y轴方向上对所述拖车钩支架进行定位；

压板，所述压板与所述背板相对设置，所述压板上设有定位销，所述定位销与所述定位孔配合并在压板的推动下将所述拖车钩在X轴和Z轴方向上进行定位；以及

动力机构，所述动力机构与所述压板连接，并向所述压板提供动力以推动所述压板在Y轴方向上往复移动。

2.根据权利要求1所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于,还包括连接板，所述连接板一端与所述动力机构连接，另一端与所述压板连接。

3.根据权利要求1所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于，所述背板包括：

定位块，所述定位块上设有两个所述定位孔；

安装块，所述安装块固定在所述动力机构上；以及

连接块，所述连接块用于将所述定位块和所述安装块固定连接。

4.根据权利要求3所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于，所述定位销为两个，所述压板上设有压块，所述压块凸出于所述压板的外缘并位于两个所述定位销之间。

5.根据权利要求2所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于，所述连接板包括：

固定板，所述固定板固定在所述动力机构上，所述固定板与所述背板固定连接；

活动板，所述活动板与所述动力机构连接，并在所述动力机构的驱动下带动所述压板在Y轴方向上往复移动。

6.根据权利要求5所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于，所述活动板形成为T形。

7.根据权利要求2所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于，所述动力机构上设有安装板，所述安装板用于安装所述连接板。

8.根据权利要求1所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于，所述动力机构上设有固定架，所述固定架用于固定所述动力机构。

9.根据权利要求8所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于，所述固定架形成为L形。

10.根据权利要求1所述的拖车钩支架定位工装，其特征在于，所述动力机构包括气缸，通过所述气缸驱动所述压板在Y轴上往复移动。