CN206084252U - 电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，其特征在于：包括L形支架和T形支架，所述L形支架包括支臂Ⅰ和支臂Ⅱ，所述T形支架包括支臂Ⅲ和支臂Ⅳ，该支臂Ⅰ与支臂Ⅲ固定连接；在支臂Ⅰ、支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的端部分别设有一定位块，在支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的中部分别设有一定位销，在支臂Ⅲ的两端分别设有一检测孔，在T性支架上方还竖直设有一手柄，在该手柄的端部设有一球型握持头。本实用新型结构简单，能够快速对充电插座安装板进行定位，从而使充电插座安装板在车型切换时的焊接准确度更高，更加快捷，并能有效提高焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装。
背景技术
在汽车生产过程中，同一款车型的汽油车和电动车往往在同一条生产线上进行生产，只是根据不同的需求进行油箱和加油口或者电池和充电口的装配；但在生产过程中，会因订单、市场需求量等变化进行两种车型的相互改装。在将汽油车改成电动车的过程中，除了将油箱改为电池盒以外，还需要在加油口处加焊充电插座安装板，再在该安装板上安装充电插座，以对电池进行充电。但在充电插座安装板的焊接过程中，对充电插座安装板的定位却非常麻烦，需要重新增加夹具焊接，增加焊接工位，从而造成焊接时间长，效率低，并且在汽油车和电动车焊接切换时容易出错，增加物流零件管理难度。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，结构简单，能够快速对充电插座安装板进行定位，从而使充电插座安装板在车型切换时的焊接准确度更高，更加快捷，并能有效提高焊接效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，其特征在于：包括L形支架和T形支架，所述L形支架包括支臂Ⅰ和支臂Ⅱ，所述T形支架包括支臂Ⅲ和支臂Ⅳ，所述支臂Ⅳ的一端与支臂Ⅲ的中部相连；该支臂Ⅰ与支臂Ⅲ固定连接，且支臂Ⅰ位于支臂Ⅳ的一侧，支臂Ⅱ与支臂Ⅳ位于同一直线上；在支臂Ⅰ、支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的端部分别设有一定位块，在支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的中部分别设有一定位销，两定位销分别从上至下贯穿支臂Ⅱ和支臂Ⅳ；在支臂Ⅲ的两端分别设有一检测孔，其中，两定位销与两检测孔位于同一圆周上；在T性支架上方还竖直设有一手柄，在该手柄的端部设有一球型握持头。
进一步地，在支臂Ⅰ、支臂Ⅱ、支臂Ⅲ和支臂Ⅳ的下侧面嵌设有安装板定位磁铁。
进一步地，所述支臂Ⅰ、支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的端面均为斜面，所述定位块呈L性，在定位块与支臂Ⅰ、支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的端面之间设有调节垫片。
进一步地，在定位块的定位端面上嵌设有工装定位磁铁。
进一步地，所述支臂Ⅲ靠近支臂Ⅰ的一端朝背离支臂Ⅰ的方向倾斜形成检测面。
进一步地，在L形支架和T形支架之间也设有调节垫片。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1、结构简单，使用方便，当需要焊接电动车时用此工装定位焊接，可以在原汽油车有口总成上随时焊接充电插座安装板，并且操作方便；从而使汽车生产过程中不受生产状态的影响，减少物料管理繁琐，实用快捷。
2、工艺操作简单，能够快速对充电插座安装板进行定位，从而减少焊接错误，提高焊接准确度。
3、工装整体结构小巧，可直接在成型的车体上进行安装施工（工装可移动到匹配焊钳处焊接），从而减少重新开发焊接夹具的费用，焊钳费用；并且减少工人的操作时间；搬动轮罩外板零件时间，同时省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为将充电插座安装板安装于本实用新型后的结构示意图。
图3为充电插座安装板焊接过程中的结构示意图。
图中：1—支臂Ⅰ，2—支臂Ⅱ，3—支臂Ⅲ，4—支臂Ⅳ，5—定位块，6—定位销，7—检测孔，8—手柄，9—握持头，10—检测面，11—充电插座安装板。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：参见图1至图3，一种电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，包括L形支架和T形支架，所述L形支架包括支臂Ⅰ1和支臂Ⅱ2，所述T形支架包括支臂Ⅲ3和支臂Ⅳ4，所述支臂Ⅳ4的一端与支臂Ⅲ3的中部相连。该支臂Ⅰ1与支臂Ⅲ3固定连接，且支臂Ⅰ1位于支臂Ⅳ4的一侧，支臂Ⅱ2与支臂Ⅳ4位于同一直线上；在L形支架和T形支架之间（支臂Ⅰ1与支臂Ⅲ3之间）设有调节垫片，从而能对整个工装进行调节，以适应车体。所述支臂Ⅲ3靠近支臂Ⅰ1的一端朝背离支臂Ⅰ1的方向倾斜形成检测面10；从而便于对充电插座安装板11进行贯穿，以确保充电插座安装板11的位置。
在支臂Ⅰ1、支臂Ⅱ2和支臂Ⅳ4（远离支臂Ⅲ3一端）的端部分别设有一定位块5，具体实施时，所述支臂Ⅰ1、支臂Ⅱ2和支臂Ⅳ4的端面均为斜面，所述定位块5呈L性，在定位块5与支臂Ⅰ1、支臂Ⅱ2和支臂Ⅳ4的端面之间设有调节垫片；从而使定位块5倾斜设置，这样能够更好地与车体贴合，并且，定位块5的位置可通过调节垫板进行调节，从而能更好地适应车体。在定位块5的定位端面上嵌设有工装定位磁铁；这样，在施工过程中，能够确保本工装的位置不会发生移动，从而进一步保证焊接的准确性。
在支臂Ⅱ2和支臂Ⅳ4的中部分别设有一定位销6，两定位销6分别从上至下贯穿支臂Ⅱ2和支臂Ⅳ4；在支臂Ⅲ3的两端分别设有一检测孔7，其中，两定位销6与两检测孔7位于同一圆周上。在支臂Ⅰ1、支臂Ⅱ2、支臂Ⅲ3和支臂Ⅳ4的下侧面嵌设有安装板定位磁铁；以将充电插座安装板11进行吸附定位，从而使焊接施工更加方便。在T性支架上方还竖直设有一手柄8，在该手柄8的端部设有一球型握持头9。
施工过程中，先将充电插座安装板11通过定位孔，放在本工装上；然后将本工装（带件）放置于车体（轮罩外板）上；通过工装上的定位块5和工装定位磁铁保证焊接位置；最后通过焊具将充电插座安装板11的焊接部位与车体焊接为一体，从而完成充电插座安装板11的安装。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，其特征在于：包括L形支架和T形支架，所述L形支架包括支臂Ⅰ和支臂Ⅱ，所述T形支架包括支臂Ⅲ和支臂Ⅳ，所述支臂Ⅳ的一端与支臂Ⅲ的中部相连；该支臂Ⅰ与支臂Ⅲ固定连接，且支臂Ⅰ位于支臂Ⅳ的一侧，支臂Ⅱ与支臂Ⅳ位于同一直线上；在支臂Ⅰ、支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的端部分别设有一定位块，在支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的中部分别设有一定位销，两定位销分别从上至下贯穿支臂Ⅱ和支臂Ⅳ；在支臂Ⅲ的两端分别设有一检测孔，其中，两定位销与两检测孔位于同一圆周上；在T性支架上方还竖直设有一手柄，在该手柄的端部设有一球型握持头。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，其特征在于：在支臂Ⅰ、支臂Ⅱ、支臂Ⅲ和支臂Ⅳ的下侧面嵌设有安装板定位磁铁。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，其特征在于：所述支臂Ⅰ、支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的端面均为斜面，所述定位块呈L性，在定位块与支臂Ⅰ、支臂Ⅱ和支臂Ⅳ的端面之间设有调节垫片。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，其特征在于：在定位块的定位端面上嵌设有工装定位磁铁。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，其特征在于：所述支臂Ⅲ靠近支臂Ⅰ的一端朝背离支臂Ⅰ的方向倾斜形成检测面。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座安装板焊接辅助工装，其特征在于：在L形支架和T形支架之间也设有调节垫片。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109590651A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-04-09 | 芜湖普威技研有限公司 | 车辆电池包壳体内部框架焊接定位结构 |
| CN111673353A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-18 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种用于异形非标准隔热罩的定位装置 |
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2016
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