CN208696082U - 带负角侧整斜楔机构的整形模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了带负角侧整斜楔机构的整形模具，属于汽车模具领域，包括上模滑块组件、侧整形块、侧压料芯、符型小车、驱动组件和滑车组件，上模滑块组件由设置在其上方的上模驱动，侧整形块固锁在上模滑块组件上，侧压料芯与侧整形块设在上模滑块组件的同一侧，符型小车的上端面与侧整形块的下端面匹配设置，符型小车下部的后面与下模配合设置且二者相对滑动连接，符型小车下部的前端与滑车组件的一端面配合设置，滑车组件驱动符型小车远离侧整形块的一端升起和落下，上模滑块组件带动驱动组件上下滑动，驱动组件带动滑车组件左右滑动。本实用新型负角整形后取件方便，而且结构紧凑，降低模具成本。

Description

带负角侧整斜楔机构的整形模具

技术领域

本实用新型属于汽车模具领域，涉及带负角侧整斜楔机构的整形模具。

背景技术

汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位、形位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。而斜楔机构在冲压模具中就起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过斜楔机构实现不同角度的冲压工作，达到相关面品的要求。

某车型顶盖外板就是一个具多个因素限制的制件，其后背门搭接处需整形，因角度较大，型面差大必须采用侧整形。因该区域斜楔机构复杂,部件较多,此斜楔机构决定着模具的长度和高度,采用一般侧整斜楔机构符型面少,结构复杂，稳定性、安全性差，工装投入成本高；浪费模具空间，增加工装开发成本，增加调试人工劳动强度；驱动安装在上模太高，进出料受限制，不顺畅，影响生产节拍，因此需要对实现该区域侧整形斜楔机构进行创新设计。

负角是零件内部的角度，不容易进行操作，有负角结构的零件需要设置符型小车对料板的内部进行成型，成型符型小车回退之后，压完之后的料材才可以取出，针对此类的结构叫负角结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供带负角侧整斜楔机构的整形模具，确保凸模符型小车顶起、落下灵活切换，负角整形后取件方便，而且结构紧凑，降低模具成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：带负角侧整斜楔机构的整形模具，包括上模滑块组件、侧整形块、侧压料芯、符型小车、驱动组件和滑车组件，所述上模滑块组件由设置在其上方的上模驱动，所述侧整形块固锁在所述上模滑块组件远离上模的一端，所述侧压料芯与所述侧整形块设在所述上模滑块组件的同一侧，所述符型小车的上端面与所述侧整形块的下端面匹配设置，所述符型小车下部的后面与下模配合设置且二者相对滑动连接，所述符型小车下部的前端与所述滑车组件的一端面配合设置，所述滑车组件驱动所述符型小车远离所述侧整形块的一端升起和落下，所述滑车组件的下端设在下模上且二者相对滑动连接，所述驱动组件设在所述滑车组件长度方向的一端，所述上模滑块组件带动所述驱动组件上下滑动，所述驱动组件带动所述滑车组件左右滑动。

进一步的，所述上模滑块靠近上模的一侧设有至少两个T型块，所述T型块设在上模内对所述上模滑块进行定位和导向，所述上模滑块靠近上模的一端还设有安全螺钉，所述安全螺钉与上模配合设置。

进一步的，所述上模滑块组件长度方向的两端对称设有侧销，所述侧销垂直于所述上模滑块的端面设置，所述侧压料芯通过所述侧销挂设在所述上模滑块组件上。

进一步的，所述上模滑块组件下端靠近所述驱动组件的一端设有驱动板，所述驱动组件包括固定座、限位板和第一斜楔板，下模上与固定座对应的位置设有使固定座复位的氮气弹簧，所述限位板设在所述固定座的上方且与所述驱动板对应设置，所述第一斜楔板设在所述固定座靠近所述滑车组件的一侧，所述第一斜楔板上靠近所述滑车组件的一侧设有第一驱动面，所述第一驱动面从竖直面向下向远离所述滑车组件的一侧倾斜设置。

进一步的，所述滑车组件包括第二斜楔板和第一背部推板，所述第二斜楔板设在滑车组件靠近所述第一斜楔板的一端，所述第二斜楔板上设有第二驱动面，所述第二驱动面从竖直面向上向远离所述驱动组件的一侧倾斜设置，所述第一驱动面与第二驱动面配合设置，所述第一背部推板设在靠近所述符型小车的一端且与所述符型小车配合设置并驱动符型小车远离所述侧整形块的一端升起和落下。

进一步的，所述符型小车靠近所述滑车组件的一侧设有第二背部推板，所述第二背部推板与所述第一背部推板配合设置，所述第二背部推板与所述第一背部推板配合驱动的远离与所述第一斜楔板和第二斜楔板配合驱动的原理相同。

进一步的，所述限位板靠近所述驱动板的一侧嵌设有多个消音聚氨酯块。

进一步的，所述符型小车与所述滑车组件之间还有导板，所述导板设置的角度与所述符型小车回退的角度一致。

进一步的，所述侧压料芯的上端面与所述上模滑块组件之间设有为所述侧压料芯提供压力的压料弹簧，所述侧压料芯的上端面与所述上模滑块组件相对滑动连接，所述侧压料芯远离所述符型小车一侧下方的两端设有到位块。

进一步的，还包括凸模镶块，所述凸模镶块设在所述符型小车平缓且成型面少的型面处。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：1、本实用新型设置上模滑块组件、侧整形块、侧压料芯、符型小车、驱动组件和滑车组件，通过上模滑块的运动实现压料和整形，同时通过驱动组件带动滑车组件运动实现了符型小车的起落，灵活切换，实现负角整形后取件方便的需求，同时保证了该区域的成形性及相关面品的要求，稳定性提高，安全性增强，生产节拍加快，降低模具开发成本，减弱调试劳动强度，有效提高生产效率；2、T型块设在上模内对上模滑块进行定位和导向，实现防掉落和防变形的目的，上模滑块靠近上模的一端还设有安全螺钉，安全螺钉与上模配合设置，在T 型块不起作用时使用，防止上模滑块组件掉落，起到安全保护作用，使用双重防脱落保护结构，提升安全系数；3、符型小车与滑车组件之间还有导板，导板设置的角度与符型小车回退的角度一致，增大符型面积而且还不影响模具尺寸，增加了符型小车顶起和落下时的稳定性；还有角度一致比一般侧整斜楔机构节省空间，滑车组件的宽度可以变窄，下模腔随着变窄，下模既有利于安装别的部件又使强度增强，结构更加紧凑，节省模具成本。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型带负角侧整斜楔机构的整形模具的结构示意图；

图2是本实用新型上模滑动组件仰视的结构示意图；

图3是本实用新型侧压料芯的结构示意图；

图4是本实用新型符型小车仰视的结构示意图；

图5是本实用新型符型小车和凸模镶块的结构示意图；

图6是本实用新型滑车组件和驱动组件配合的结构示意图。

附图标记：

1-上模滑块组件；11-T型块；12-安全螺钉；13-侧销；14-驱动板；15-压料弹簧； 2-侧整形块；3-侧压料芯；31-到位块；4-符型小车；41-第二背部推板；5-驱动组件； 51-固定座；52-限位板；521-消音聚氨酯块；53-第一斜楔板；531-第一驱动面；6-滑车组件；61-第二斜楔板；611-第二驱动面；62-第一背部推板；63-支撑导向板；64-导板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型为带负角侧整斜楔机构的整形模具，包括上模滑块组件1、侧整形块2、侧压料芯3、符型小车4、驱动组件5和滑车组件6，上模滑块组件 1由设置在其上方的上模驱动，侧整形块2固锁在上模滑块组件1远离上模的一端，侧压料芯3与侧整形块2设在上模滑块组件1的同一侧，符型小车4的上端面与侧整形块2 的下端面匹配设置，符型小车4下部的后面与下模配合设置且二者相对滑动连接，符型小车4下部的前端与滑车组件6的一端面配合设置，滑车组件6驱动符型小车4远离侧整形块2的一端升起和落下，滑车组件6的下端设在下模上且二者相对滑动连接，驱动组件5设在滑车组件6长度方向的一端，上模滑块组件1带动驱动组件5上下滑动，驱动组件5带动滑车组件6左右滑动。

优选地，上模滑块靠近上模的一侧设有至少两个T型块11，T型块11设在上模内对上模滑块进行定位和导向，实现防掉落和防变形的目的，上模滑块靠近上模的一端还设有安全螺钉12，安全螺钉12与上模配合设置，在T型块11不起作用时使用，防止上模滑块组件1掉落，起到安全保护作用，使用双重防脱落保护结构，提升安全系数。

优选地，上模滑块组件1长度方向的两端对称设有侧销13，侧销13垂直于上模滑块的端面设置，侧压料芯3通过侧销13挂设在上模滑块组件1上，一般侧整斜楔机构的上模滑块组件1是通过工作螺钉挂住侧压料芯3,缺点是侧压料芯3内部做挂台会使本就强度不好的侧压料芯3强度更弱，而且挂台也不好加工，工作螺钉拆装和观察都不方便，采用侧销13结构可以稳定的挂住侧压料芯3，在保证了侧压料芯3强度的基础上又起到了防止掉落的安全作用，而且便于加工、拆装和观察，操作更加便利，而且安全系数更高。

优选地，上模滑块组件1下端靠近驱动组件5的一端设有驱动板14，驱动组件5包括固定座51、限位板52和第一斜楔板53，下模上与固定座51对应的位置设有使固定座 51复位的氮气弹簧，限位板52设在固定座的上方且与驱动板14对应设置，第一斜楔板 53设在固定座51靠近滑车组件6的一侧，第一斜楔板53上靠近滑车组件6的一侧设有第一驱动面531，第一驱动面531从竖直面向下向远离滑车组件6的一侧倾斜设置，此下置的氮气弹簧驱动不影响进出料，从而加快生产节拍，提升工作效率。

优选地，滑车组件6包括第二斜楔板61和第一背部推板62，第二斜楔板61设在滑车组件6靠近第一斜楔板53的一端，第二斜楔板61上设有第二驱动面611，第二驱动面611从竖直面向上向远离驱动组件5的一侧倾斜设置，第一驱动面531与第二驱动面611 配合设置，第一背部推板62设在靠近符型小车4的一端且与符型小车4配合设置并驱动符型小车4远离侧整形块2的一端升起和落下。

优选地，符型小车4靠近滑车组件6的一侧设有第二背部推板41，第二背部推板41与第一背部推板62配合设置，第二背部推板41与第一背部推板62配合驱动的远离与第一斜楔板53和第二斜楔板61配合驱动的原理相同，通过第一背部推板62与第二背部推板41的配合，实现对符型小车4的来回推动，同时实现符型小车4顶起和落下的灵活切换，当符型小车4落下状态时，滑车组件6上还设有支撑符型小车4的支撑导向板63。

优选地，限位板52靠近驱动板14的一侧嵌设有多个消音聚氨酯块521，降低驱动过程中的噪音，提升工作的环境质量。

优选地，符型小车4与滑车组件6之间还有导板64，导板64设置的角度与符型小车4回退的角度一致，一般侧整斜楔机构的滑车驱动安装导板64的这个地方是平的，是因为一般侧整斜楔机构这个地方上边是盖帽(即凸模的一部分)，盖帽下不能为空，所以在盖帽和符型小车4之间安装导板64，缺点是构符型小车4的符型面积太少，本申请的此结构把盖帽那部分符型做到符型小车4上，增大符型面积而且还不影响模具尺寸，增加了符型小车4顶起和落下时的稳定性；还有角度一致比一般侧整斜楔机构节省空间，滑车组件6的宽度可以变窄，下模腔随着变窄，下模既有利于安装别的部件又使强度增强，结构更加紧凑，节省模具成本。

优选地，侧压料芯3的上端面与上模滑块组件1之间设有为侧压料芯3提供压力的压料弹簧15，侧压料芯3的上端面与上模滑块组件1相对滑动连接，侧压料芯3远离符型小车4一侧下方的两端设有到位块31，外板拉延件或多或少都会有弹性变形，由于自由状态下零件与下模不完全符型，在侧压料芯3与零件接触时，在零件上上会出现轻微的压痕，影响零件表面品质，增加到位块31后，若出现压痕，可以通过调整到位块31 的厚度来调整压料间隙，进而改善压痕问题，另外，在空行程运转没有零件的时候，防止侧压料芯3直接和符型小车4接触对模具表面造成损伤，提升安全性能。

优选地，还包括凸模镶块，凸模镶块设在符型小车4平缓且成型面少的型面处，一般侧整斜楔机构是把凸模镶块和符型小车4做为一体,没有分开设计，缺点是符型小车4 因为带有凸模镶块这一部分，导致符型小车4结构靠下，从而使推动符型小车4运动的滑车组件6也靠下，那么就导致模具下模结构靠下，整体模具高度增加，浪费空间，增加成本，本申请的凸模镶块与符型小车4一体设计，符型小车4结构下部终结处上移，使推动符型小车4运动的滑车组件6下部终结处也上移，那么模具安装滑车驱动的下模腔就会变浅，下模高度方向缩小，整体模具高度降低，最后达到节省空间，降低模具开发成本的目的，而且在凸模镶块上固定其他零件也更加方便。

在实际的应用过程中，整形工作前，通过机械手或人工将零件放置在下模或分体式凸模上，上模下行，驱动板14和限位板52接触，第一斜楔板53上的第一驱动面531和第二斜楔板61上的第二驱动面611配合，在固定座51不断下行的过程中，推动滑车组件6运动，滑车组件6上的第一背部推板62和符型小车4上的第二背部推板41配合设置，实现符型小车4达到顶起到位状态，接着正压料芯开始压料，随后上模滑块组件1 里的侧压料芯3开始压料，压料稳定后侧整形块2在上模滑块组件1的驱动下运动，开始整形，整形完成后上模回退，带动上模滑块组件1里的侧压料芯3和侧整形块2复位，随后正压料芯跟着回退，最后驱动板14和限位板52分开不接触，驱动组件5中的固定座51通过安装在下模上的氮气弹簧顺利回退，同时滑车组件6和符型小车4也开始回退，从而顺利拿出整形后的制件，模具完成一次侧整形作业，整个结构确保符型小车4顶起、落下灵活切换，实现负角整形后取件方便的需求，同时保证了该区域的成形性及相关面品的要求，稳定性提高，安全性增强，生产节拍加快，降低模具开发成本，减弱调试劳动强度，有效提高生产效率。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：包括上模滑块组件、侧整形块、侧压料芯、符型小车、驱动组件和滑车组件，所述上模滑块组件由设置在其上方的上模驱动，所述侧整形块固锁在所述上模滑块组件远离上模的一端，所述侧压料芯与所述侧整形块设在所述上模滑块组件的同一侧，所述符型小车的上端面与所述侧整形块的下端面匹配设置，所述符型小车下部的后面与下模配合设置且二者相对滑动连接，所述符型小车下部的前端与所述滑车组件的一端面配合设置，所述滑车组件驱动所述符型小车远离所述侧整形块的一端升起和落下，所述滑车组件的下端设在下模上且二者相对滑动连接，所述驱动组件设在所述滑车组件长度方向的一端，所述上模滑块组件带动所述驱动组件上下滑动，所述驱动组件带动所述滑车组件左右滑动。

2.根据权利要求1所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：所述上模滑块靠近上模的一侧设有至少两个T型块，所述T型块设在上模内对所述上模滑块进行定位和导向，所述上模滑块靠近上模的一端还设有安全螺钉，所述安全螺钉与上模配合设置。

3.根据权利要求1所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：所述上模滑块组件长度方向的两端对称设有侧销，所述侧销垂直于所述上模滑块的端面设置，所述侧压料芯通过所述侧销挂设在所述上模滑块组件上。

4.根据权利要求1所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：所述上模滑块组件下端靠近所述驱动组件的一端设有驱动板，所述驱动组件包括固定座、限位板和第一斜楔板，下模上与固定座对应的位置设有使固定座复位的氮气弹簧，所述限位板设在所述固定座的上方且与所述驱动板对应设置，所述第一斜楔板设在所述固定座靠近所述滑车组件的一侧，所述第一斜楔板上靠近所述滑车组件的一侧设有第一驱动面，所述第一驱动面从竖直面向下向远离所述滑车组件的一侧倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：所述滑车组件包括第二斜楔板和第一背部推板，所述第二斜楔板设在滑车组件靠近所述第一斜楔板的一端，所述第二斜楔板上设有第二驱动面，所述第二驱动面从竖直面向上向远离所述驱动组件的一侧倾斜设置，所述第一驱动面与第二驱动面配合设置，所述第一背部推板设在靠近所述符型小车的一端且与所述符型小车配合设置并驱动符型小车远离所述侧整形块的一端升起和落下。

6.根据权利要求5所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：所述符型小车靠近所述滑车组件的一侧设有第二背部推板，所述第二背部推板与所述第一背部推板配合设置，所述第二背部推板与所述第一背部推板配合驱动的远离与所述第一斜楔板和第二斜楔板配合驱动的原理相同。

7.根据权利要求4所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：所述限位板靠近所述驱动板的一侧嵌设有多个消音聚氨酯块。

8.根据权利要求1所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：所述符型小车与所述滑车组件之间还有导板，所述导板设置的角度与所述符型小车回退的角度一致。

9.根据权利要求1所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：所述侧压料芯的上端面与所述上模滑块组件之间设有为所述侧压料芯提供压力的压料弹簧，所述侧压料芯的上端面与所述上模滑块组件相对滑动连接，所述侧压料芯远离所述符型小车一侧下方的两端设有到位块。

10.根据权利要求1所述的带负角侧整斜楔机构的整形模具，其特征在于：还包括凸模镶块，所述凸模镶块设在所述符型小车平缓且成型面少的型面处。