CN208695378U - 车身生产线及车身锁紧解锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车身生产线及车身锁紧解锁装置。车身生产线包括用于承载车身的载体，载体上设有分别用于锁紧不同车型的车身的偏心销，还包括驱动偏心销的拨板动作以锁紧车身的车身锁紧解锁装置，所述车身锁紧解锁装置包括底座，底座上设有转座，转座上偏心设置有用于驱动拨板动作的拨销，各个偏心销分别对应有各自的转座，各个转座之间同步传动连接。各个偏心销分别对应有各自的转座，各个转座之间同步传动连接，仅设置一个底座即可同时控制不同的偏心销动作，避免了设置多个锁紧解锁装置，节约了车身生产线的空间以及成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车身生产线及车身锁紧解锁装置。
背景技术
目前国内的车身生产线中，在对车身进行涂装时，为了实现车身在涂装槽体内的倾斜、翻转甚至更复杂的动作，需要保证车身与载体（滑撬或吊具）之间有很好的锁紧和固定。现有的车身生产线通常采用偏心销实现对车身的锁紧和固定，在滑撬或吊具上设有偏心销以插入车身的定位孔，通过专用的锁紧解锁装置控制偏心销转动以实现对车身的锁紧以及解锁。
授权公告号为CN102249147B，授权公告日为2013.04.10的中国专利公开了一种全自动偏心锁紧解锁装置，该全自动偏心锁紧解锁装置包括锁体座，锁体座内设有带偏心锥形头的转轴（即偏心销），偏心销的底端伸出锁体座且设有操作杆（即拨板），全自动偏心锁紧解锁装置还包括驱动拨板转动的驱动装置，驱动装置包括电机和与电机连接的减速器，减速器的输出端连接有转盘（即转座），转盘上偏心设置有拨杆（即拨销），全自动偏心锁紧解锁装置还包括与转盘配合连接的限位控制器（即感应开关），拨销可以驱动拨板转动，感应开关可以通知电机停止工作。
授权公告号为CN205615613U，授权公告日为2016.10.05的中国专利公开了一种吊具锁紧解锁装置，该吊具锁紧解锁装置包括底座，底座上设有驱动电机，驱动电机的输出端连接有圆盘（即转座），圆盘上偏心设置有拨杆（即拨销）。该吊具锁紧解锁装置在使用时，通过驱动电机驱动圆盘转动，利用圆盘上的拨杆带动偏心销下方的拨板转动，进而带动偏心销转动，实现对车身的固定。
但是现有的车身生产线，通常一条生产线会用于生产多种不同型号的汽车，而与不同型号的汽车相配的偏心销在载体上的安装位置存在偏差且距离很近，该距离不足以设置两个锁紧解锁装置以分别驱动不同的偏心销，而如果在载体上设置两个安装位以利用同一个锁紧解锁装置驱动不同的偏心销，则在车型改变时需要改变锁紧解锁装置的位置，降低了生产效率，同时增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车身锁紧解锁装置，以解决载体上锁紧不同型号汽车的偏心销距离较近，不足以设置两个锁紧解锁装置的问题；本实用新型还提供了一种使用该车身锁紧解锁装置的车身生产线。
为了解决上述技术问题，本实用新型的车身生产线的技术方案为：
车身生产线，包括用于承载车身的载体，载体上设有分别用于锁紧不同车型的车身的偏心销，还包括驱动偏心销的拨板动作以锁紧车身的车身锁紧解锁装置，所述车身锁紧解锁装置包括底座，底座上设有转座，转座上偏心设置有用于驱动拨板动作的拨销，各个偏心销分别对应有各自的转座，各个转座之间同步传动连接。
该技术方案的有益效果在于：各个偏心销分别对应有各自的转座，各个转座之间同步传动连接，仅设置一个底座即可同时控制不同的偏心销动作，避免了设置多个锁紧解锁装置，节约了车身生产线的空间以及成本。
所述底座上设有互相啮合的齿轮，所述转座由齿轮形成。齿轮成本低，且齿轮啮合便于保证转座同步转动。
所述底座包括基座和设置在基座上的用于安装所述转座的移动架，所述移动架高度可调地设置在基座上。移动架高度可调，便于同时调节转座的高度，从而适配不同车型的车身高度。
所述基座包括固定支座和设置在固定支座上的用于支撑所述移动架的浮动支座，所述浮动支座水平活动装配在所述固定支座上。浮动支座在固定支座上活动时可以带动移动架活动，进而带动移动架上的转座水平活动，转座在工作后可以收回，不影响车身的后续作业。
本实用新型的车身锁紧解锁装置的技术方案为：
车身锁紧解锁装置，包括底座，底座上设有转座，转座上偏心设置有用于驱动车身生产线上的偏心销的拨板动作的拨销，各个偏心销分别对应有各自的转座，各个转座之间同步传动连接。
该技术方案的有益效果在于：各个偏心销分别对应有各自的转座，各个转座之间同步传动连接，仅设置一个底座即可同时控制不同的偏心销动作，避免了设置多个锁紧解锁装置，节约了车身生产线的空间以及成本。
所述底座上设有互相啮合的齿轮，所述转座由齿轮形成。齿轮成本低，且齿轮啮合便于保证转座同步转动。
所述底座包括基座和设置在基座上的用于安装所述转座的移动架，所述移动架高度可调地设置在基座上。移动架高度可调，便于同时调节转座的高度，从而适配不同车型的车身高度。
所述基座包括固定支座和设置在固定支座上的用于支撑所述移动架的浮动支座，所述浮动支座水平活动装配在所述固定支座上。浮动支座在固定支座上活动时可以带动移动架活动，进而带动移动架上的转座水平活动，转座在工作后可以收回，不影响车身的后续作业。
附图说明
图1为本实用新型的车身生产线的实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型的车身生产线的实施例1的车身锁紧解锁装置的布置示意图；
图3为本实用新型的车身生产线的实施例1的载体的结构示意图；
图4为本实用新型的车身生产线的实施例1的工作示意图；
图5为本实用新型的车身锁紧解锁装置的实施例1的结构示意图；
图6为本实用新型的车身锁紧解锁装置的实施例1的工作时的结构示意图；
图7为图6的车身锁紧解锁装置的俯视图。
图中各标记：1.载体；2.车身锁紧解锁装置；3.偏心销；4.固定支座；5.无杆气缸；6.浮动支座；7.导轨；8.滑块；9.移动架；10.电机；11.第一齿轮；12.拨销；13.感应板；14.传送带；15.主动带轮；16.感应开关；17.从动带轮；18.第二齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的车身生产线的实施例1，如图1至图7所示，该车身生产线包括用于承载车身的载体1，载体1为滑撬，在其他实施例中，载体1也可以为吊具。载体1上设有用于锁紧车身的偏心销3，偏心销3的底部设有拨板以驱动偏心销转动。载体1为多车型共用式滑撬，载体1上设有八个偏心销3，载体1的四个角落中分别设有两个偏心销，每个角落中的两个偏心销3分别用于锁紧不同车型的车身。
车身生产线还包括用于驱动偏心销3转动以锁紧车身的车身锁紧解锁装置2。车身锁紧解锁装置2包括底座和设置在底座上的电机10，电机10的输出轴上设有主动带轮15，主动带轮15通过传送带14连接有从动带轮17，从动带轮17形成电机10的输出端。
底座包括用于固定在地面上的固定支座4，固定支座4包括支腿和设置在支腿上方的框架。固定支座4的框架上设有无杆气缸5，无杆气缸5的两侧设有与无杆气缸5的活塞的运动方向一致的导轨7，无杆气缸5上固定设置有浮动支座6，浮动支座6通过滑块8滑动装配在导轨7上，导轨7可以为浮动支座6提供支撑力。无杆气缸5工作时，可以带动浮动支座6通过滑块8沿着导轨7滑动，使浮动支座6在水平方向活动，无杆气缸5对安装空间的要求小，可以减小车身锁紧解锁装置占用的空间。
浮动支座6上通过螺栓固定连接有移动架9，利用螺母以及螺栓的配合可以调节移动架9的高度。电机10固定设置在移动架9上，移动架9为框架型结构，可以减轻移动架9的重量。
从动带轮17上同轴传动连接有第一齿轮11，第一齿轮11啮合连接有第二齿轮18，第一齿轮11以及第二齿轮18上分别偏心设置有拨销12，第一齿轮11以及第二齿轮18形成与偏心销3对应的转座。第一齿轮11可带动第二齿轮18同步转动，以使第二齿轮18上的拨销12与第一齿轮11上的拨销12同步转动，从而驱动滑撬上的同一角落中的两个偏心销3动作以锁紧车身。
第一齿轮11上还固定设置有感应板13，感应板13可以随第一齿轮11转动，移动架9于第一齿轮11的两侧分别设有感应开关16，感应开关16可以检测感应板13的转动角度，从而控制电机10停止转动，保证第一齿轮11以及第二齿轮18的转动角度。
上述的车身生产线在使用时，车身生产线将滑撬输送至锁紧解锁工位，利用定位装置将滑撬定位；根据车身高度的不同，通过螺栓调节移动架9的高度，利用无杆气缸5驱动浮动支座6水平移动，浮动支座6带动移动架9及移动架9上的电机10水平移动，从而使第一齿轮11以及第二齿轮18位于偏心销3的下方；电机10动作，电机10的输出轴带动主动带轮15转动，主动带轮15通过传送带14带动从动带轮17转动，从而驱动第一齿轮11与第二齿轮18转动，第一齿轮11以及第二齿轮18上的拨销12可以分别驱动对应的偏心销3的拨板动作，并带动偏心销转动，从而实现对车身的锁紧作业以及解锁作业；感应开关16通过感应板13确定拨销12转动到位，电机10停止转动，无杆气缸5缩回，浮动支座6及移动架9复位。需要说明的是，滑撬上一次仅能放置一个型号的车身，因此第一齿轮11以及第二齿轮18虽然同步动作，但是仅有其中一个上方的偏心销3可以锁紧或解锁车身，另外一个偏心销3为空转。
本实用新型的车身生产线的实施例2，与实施例1的区别在于：实施例1中转座为互相啮合的齿轮，在本实施例中，也可以在移动架上设置通过传动链互相连接的链轮，拨销偏心设置在链轮上，转座由链轮形成。
本实用新型的车身生产线的实施例3，与实施例1的区别在于：实施例1中移动架通过螺栓固定在浮动支座上以实现高度可调，在本实施例中，浮动支座上设有液压缸，液压缸驱动移动架上下移动以实现高度调节。
本实用新型的车身生产线的实施例4，与实施例1的区别在于：实施例1中浮动支座通过无杆气缸实现在固定支座上水平活动，在本实施例中，也可以通过液压缸驱动浮动支座水平活动。
本实用新型的车身锁紧解锁装置的实施例，其具体结构与上述车身生产线的任一实施例中的车身锁紧解锁装置的具体结构相同，此处不再赘述。
Claims (8)
1.车身生产线，包括用于承载车身的载体，载体上设有分别用于锁紧不同车型的车身的偏心销，还包括驱动偏心销的拨板动作以锁紧车身的车身锁紧解锁装置，所述车身锁紧解锁装置包括底座，底座上设有转座，转座上偏心设置有用于驱动拨板动作的拨销，其特征在于：各个偏心销分别对应有各自的转座，各个转座之间同步传动连接。
2.根据权利要求1所述的车身生产线，其特征在于：所述底座上设有互相啮合的齿轮，所述转座由齿轮形成。
3.根据权利要求1或2所述的车身生产线，其特征在于：所述底座包括基座和设置在基座上的用于安装所述转座的移动架，所述移动架高度可调地设置在基座上。
4.根据权利要求3所述的车身生产线，其特征在于：所述基座包括固定支座和设置在固定支座上的用于支撑所述移动架的浮动支座，所述浮动支座水平活动装配在所述固定支座上。
5.车身锁紧解锁装置，包括底座，底座上设有转座，转座上偏心设置有用于驱动车身生产线上的偏心销的拨板动作的拨销，其特征在于：各个偏心销分别对应有各自的转座，各个转座之间同步传动连接。
6.根据权利要求5所述的车身锁紧解锁装置，其特征在于：所述底座上设有互相啮合的齿轮，所述转座由齿轮形成。
7.根据权利要求5或6所述的车身锁紧解锁装置，其特征在于：所述底座包括基座和设置在基座上的用于安装所述转座的移动架，所述移动架高度可调地设置在基座上。
8.根据权利要求7所述的车身锁紧解锁装置，其特征在于：所述基座包括固定支座和设置在固定支座上的用于支撑所述移动架的浮动支座，所述浮动支座水平活动装配在所述固定支座上。
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|---|---|---|---|---|
| CN111687011A (zh) * | 2020-06-03 | 2020-09-22 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 汽车车身涂装前处理吊具支点锁紧装置 |
| CN112391662A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-02-23 | 上汽大通汽车有限公司 | 一种电泳橇伸缩锁紧解锁装置 |
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