CN208688802U - 一种汽车仪表盘体强度检测安放工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表盘体强度检测安放工装，包括底板、支脚、固定槽、连接块一、连接块二、L形限位槽、固定斜面、支撑面、压紧螺栓，所述的底板下表面设有若干支脚，底板上表面开有两对固定槽，两对固定槽内分别套接有连接块一与连接块二，且连接块一与连接块二均通过底板下表面的螺栓固定，连接块一与连接块二上均设有固定斜面与支撑面，连接块二上的固定斜面两侧加工有L形限位槽，固定斜面上均可拆装式连接有压紧螺栓。本实用新型的有益条件在于：模拟汽车安装方式，检测仪表盘架的受力情况，使得使用更加安全。

Description

一种汽车仪表盘体强度检测安放工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备的技术领域，特别是一种汽车仪表盘体强度检测安放工装。

背景技术

随着汽车使用量的不断增多，汽车生产厂家也逐渐增多，汽车仪表盘是汽车行驶故障显示的重要部件，仪表盘通过仪表盘架进行安装，由于汽车在行驶时会有较大振动，而且发生事故更加是会造成较大压力，如果仪表盘架抗压力不强，破碎后很容易造成二次事故，一般检测仪表盘架承受压力的方式直接将仪表盘架放置与板面上通过定点下压或两侧内推实现，然而这种方式与实际汽车上安装方式不同，无法准确的得出受力数据。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种模拟汽车安装方式、检测仪表盘架的受力情况、使得使用更加安全的汽车仪表盘体强度检测安放工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种汽车仪表盘体强度检测安放工装，包括底板、支脚、固定槽、连接块一、连接块二、L形限位槽、固定斜面、支撑面、压紧螺栓，所述的底板下表面设有若干支脚，底板上表面开有两对固定槽，两对固定槽内分别套接有连接块一与连接块二，且连接块一与连接块二均通过底板下表面的螺栓固定，连接块一与连接块二上均设有固定斜面与支撑面，连接块二上的固定斜面两侧加工有L形限位槽，固定斜面上均可拆装式连接有压紧螺栓。

作为优选，所述的固定斜面根据仪表盘架上连接片角度进行设计。

作为优选，所述的支撑面低于固定斜面。

本实用新型的有益条件在于：模拟汽车安装方式，检测仪表盘架的受力情况，使得使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车仪表盘体强度检测安放工装，包括底板1、支脚2、固定槽3、连接块一4、连接块二5、L形限位槽6、固定斜面7、支撑面8、压紧螺栓9，所述的底板1下表面设有若干支脚2，底板1上表面开有两对固定槽3，两对固定槽3内分别套接有连接块一4与连接块二5，且连接块一4与连接块二5均通过底板1下表面的螺栓固定，连接块一4与连接块二5上均设有固定斜面7与支撑面8，连接块二5上的固定斜面7两侧加工有L形限位槽6，固定斜面7上均可拆装式连接有压紧螺栓9。所述的固定斜面7根据仪表盘架上连接片角度进行设计。所述的支撑面8低于固定斜面7。

本实用新型的底板1下设置支脚2，使得底板1安放更加稳定，且方便操作，连接块一4与连接块二5通过固定槽3限位后固定，稳定性强，仪表盘架通过固定斜面7上的压紧螺栓9进行固定，同时通过支撑面8对仪表盘架下边缘进行支撑，模拟仪表盘架在汽车上的安装，同时L形限位槽6的设计，使得仪表盘架安装更加稳定，通过对安装后的仪表盘架向下或向内施加压力，从而可检测受力情况是否符合安全要求，同时在批量生产前进行受力分析，避免了废品的产生。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车仪表盘体强度检测安放工装，包括底板(1)、支脚(2)、固定槽(3)、连接块一(4)、连接块二(5)、L形限位槽(6)、固定斜面(7)、支撑面(8)、压紧螺栓(9)，其特征在于，所述的底板(1)下表面设有若干支脚(2)，底板(1)上表面开有两对固定槽(3)，两对固定槽(3)内分别套接有连接块一(4)与连接块二(5)，且连接块一(4)与连接块二(5)均通过底板(1)下表面的螺栓固定，连接块一(4)与连接块二(5)上均设有固定斜面(7)与支撑面(8)，连接块二(5)上的固定斜面(7)两侧加工有L形限位槽(6)，固定斜面(7)上均可拆装式连接有压紧螺栓(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘体强度检测安放工装，其特征在于，所述的固定斜面(7)根据仪表盘架上连接片角度进行设计。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘体强度检测安放工装，其特征在于，所述的支撑面(8)低于固定斜面(7)。