CN208254814U - 用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装。包括对称设置的第一支撑主架及第二支撑主架，第一支撑主架与第二支撑主架的两端分别通过横梁连接，第一支撑主架、第二支撑主架及横梁之间形成容纳电池系统的空间，第一支撑主架及第二支撑主架上分别设有样件挂耳固定孔，电池系统的挂耳与样件挂耳固定孔通过螺栓紧固连接。由上述技术方案可知，本实用新型通过设置不同样件挂耳固定孔的位置来实现与不同长度电池系统的兼容，通过调节横梁与第一支撑主架及第二支撑主架的固定位置来实现与不同宽度电池系统的兼容，整个测试工装兼容性高，大大减少了测试工装的设计和生产数量，节约了大量的人力、财力、时间和场地。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装。
背景技术
为保证国家能源安全并有效降低碳排放量，新能源汽车已经成为中国“十二五”规划中大力培育和发展的战略性新兴产业之一。电动汽车是新能源汽车的主体，锂离子动力蓄电池系统是电动汽车的重要动力来源之一，它的安全性是电动车发展过程中首先要考虑和解决的问题。锂离子电池系统在执行《GB/T31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》中的机械冲击、振动、模拟碰撞等安全性测试时需要安装测试工装，而现有的测试工装通用性差，大大增加了测试工装的设计和生产数量，造成人力、财力、时间、场地的严重浪费，因此，开发一款通用型测试工装显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，该测试工装具有较高的通用性，大大减少了测试工装的设计和生产数量，节约了大量的人力、财力、时间和场地。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括对称设置的第一支撑主架及第二支撑主架，所述第一支撑主架与第二支撑主架的两端分别通过横梁连接，所述的第一支撑主架、第二支撑主架及横梁之间形成容纳电池系统的空间，所述的第一支撑主架及第二支撑主架上分别设有与电池系统的挂耳位置相吻合的样件挂耳固定孔，电池系统的挂耳与样件挂耳固定孔通过螺栓紧固连接。
所述的第一支撑主架包括上下方向平行设置的上安装板及下安装板，所述上安装板及下安装板之间设有垂直连接两者的中部支撑板，所述的样件挂耳固定孔开设在上安装板上。
所述的上安装板上还设有便于航吊的吊装挂钩。
所述的上安装板及下安装板相靠近的板面分别设有与中部支撑板相配合的卡槽。
所述的中部支撑板包括设置在两个端部的第一支撑板及设置在中间位置的第二支撑板，所述的横梁分别与第一支撑板相固定。
所述的中部支撑板上还固定有用于连接中部支撑板及下安装板的加强板。
所述的横梁上设有与第一支撑板相配合的横梁安装孔。
由上述技术方案可知，本实用新型通过设置不同样件挂耳固定孔的位置来实现与不同长度电池系统的兼容，通过调节横梁与第一支撑主架及第二支撑主架的固定位置来实现与不同宽度电池系统的兼容，整个测试工装兼容性高，大大减少了测试工装的设计和生产数量，节约了大量的人力、财力、时间和场地。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型第一支撑主架的结构示意图；
图3是本实用新型上、下安装板与中部支撑板的连接结构示意图；
图4是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1、图4所示的一种用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，包括对称设置的第一支撑主架1及第二支撑主架2，第一支撑主架1与第二支撑主架2的两端分别通过横梁3连接，第一支撑主架1、第二支撑主架2及横梁3之间形成容纳电池系统10的空间，第一支撑主架1及第二支撑主架2上分别设有与电池系统10的挂耳位置相吻合的样件挂耳固定孔4，电池系统10的挂耳与样件挂耳固定孔4通过螺栓紧固连接。
第一支撑主架1及第二支撑主架2的结构完全相同，在此仅对第一支撑主架1进行结构上的说明，第二支撑主架2的结构不再赘述。
进一步的，如图2所示，第一支撑主架1包括上下方向平行设置的上安装板11及下安装板12，上安装板11及下安装板12之间设有垂直连接两者的中部支撑板，中部支撑板包括设置在两个端部的第一支撑板14及设置在中间位置的第二支撑板15。具体地，如图3所示（图3中的第二支撑板15未示出），上安装板11及下安装板12相靠近的板面分别设有与中部支撑板相配合的卡槽13，样件挂耳固定孔4开设在上安装板11上。即中部支撑板在安装时先分别卡入上安装板11及下安装板12上设置的卡槽13内，再通过螺栓将中部支撑板与上安装板11及下安装板12相固定；优选的，中部支撑板上还固定有用于连接中部支撑板及下安装板12的加强板16。
进一步的，上安装板11上还设有便于航吊的吊装挂钩5。
进一步的，横梁3分别与第一支撑板14相固定，即横梁3上设有与第一支撑板14相配合的横梁安装孔31。
本实用新型的组装步骤及原理如下：
1）通过螺丝将中部支撑板与上安装板及下安装板进行组装固定，形成第一支撑主架及第二支撑主架；
2）在第一支撑主架及第二支撑主架的上安装板上加工出一定孔距和大小的样件挂耳固定孔，样件挂耳固定孔的位置需与电池系统的挂耳位置相对应；
3）将吊装挂钩安装在第一支撑主架及第二支撑主架的上安装板上，方便使用航吊进行安装；
4）依据电池系统的宽度，在横梁上加工出一定孔距和大小的横梁安装孔；
5）将电池上的挂耳与第一支撑主架、第二支撑主架上的样件挂耳固定孔对齐，通过螺栓进行坚固，把电池系统固定到第一支撑主架及第二支撑主架上；
6）通过横梁安装孔，用螺栓将两端的横梁紧固到第一支撑板上，这样做的目的是模拟电池系统在整车中的安装情况，提高测试的准确性；
7）通过吊装挂钩，将组装好的样件与工装一并吊到测试设备上进行安装及测试。
当不同长度和宽度的电池系统需要与工装进行组装时，只需要在上安装板上加工出与电池系统挂耳位置相吻合的样件挂耳固定孔，以此实现与电池系统长度的兼容；在两端的横梁上加工出与电池系统宽度相对应的横梁安装孔，以此实现与电池系统宽度的兼容；通过螺栓将工装与电池系统进行兼容性安装，再将横梁安装到第一支撑板上，即可模拟电池系统在整车中的安装情况，可进行国标类的相关安全性测试。
综上所述，本实用新型的测试工装可以兼容多款悬挂式方形电池系统执行国标安全类测试，具有较高的通用性，大大减少了测试工装的设计和生产数量，节约了大量的人力、财力、时间和场地。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，其特征在于：包括对称设置的第一支撑主架（1）及第二支撑主架（2），所述第一支撑主架（1）与第二支撑主架（2）的两端分别通过横梁（3）连接，所述的第一支撑主架（1）、第二支撑主架（2）及横梁（3）之间形成容纳电池系统（10）的空间，所述的第一支撑主架（1）及第二支撑主架（2）上分别设有与电池系统（10）的挂耳位置相吻合的样件挂耳固定孔（4），电池系统（10）的挂耳与样件挂耳固定孔（4）通过螺栓紧固连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，其特征在于：所述的第一支撑主架（1）包括上下方向平行设置的上安装板（11）及下安装板（12），所述上安装板（11）及下安装板（12）之间设有垂直连接两者的中部支撑板，所述的样件挂耳固定孔（4）开设在上安装板（11）上。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，其特征在于：所述的上安装板（11）上还设有便于航吊的吊装挂钩（5）。
4.根据权利要求2所述的用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，其特征在于：所述的上安装板（11）及下安装板（12）相靠近的板面分别设有与中部支撑板相配合的卡槽（13）。
5.根据权利要求2所述的用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，其特征在于：所述的中部支撑板包括设置在两个端部的第一支撑板（14）及设置在中间位置的第二支撑板（15），所述的横梁（3）分别与第一支撑板（14）相固定。
6.根据权利要求2所述的用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，其特征在于：所述的中部支撑板上还固定有用于连接中部支撑板及下安装板（12）的加强板（16）。
7.根据权利要求5所述的用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装，其特征在于：所述的横梁（3）上设有与第一支撑板（14）相配合的横梁安装孔（31）。
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| CN201820768052.7U CN208254814U (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 用于电动汽车悬挂式方形电池系统的测试工装 |
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| CN (1) | CN208254814U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110631791A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-31 | 恒大新能源汽车科技(广东)有限公司 | 用于电池装置的测试装置 |
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2018
- 2018-05-22 CN CN201820768052.7U patent/CN208254814U/zh active Active
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