CN208682918U - 一种转向节连接组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向节连接组件，包括轴颈、安装座和耳板，所述轴颈带有阶梯轴并一端设置有螺纹的结构，所述轴颈远离螺纹结构的一端焊接于所述安装座端面中心位置，所述安装座四角位置处分别开设有螺纹孔，并且所述螺纹孔均为对称关系，所述安装座远离所述轴颈的一端面焊接有连接轴，所述连接轴对称焊接两组，两组所述连接轴上分别套设有减震弹簧，两组所述连接轴远离所述安装座的一端插接有耳板底座，所述耳板底座远离所述连接轴的一端焊接有所述耳板，所述耳板上开设有销孔。该转向节连接组件，结构设计合理，达到防止因硬碰硬车体变形的效果，可以普遍推广使用。

Description

一种转向节连接组件

技术领域

本实用新型属于转向节技术领域，具体涉及一种转向节连接组件。

背景技术

转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向，就目前转向节组间的设计中，耳板和轴颈之间缺少一些减震装置，当耳板或轴颈受到外界冲击力时，常会造成车体或底盘因硬碰硬变形等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向节连接组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向节连接组件，包括轴颈、安装座和耳板，所述轴颈带有阶梯轴并一端设置有螺纹的结构，所述轴颈远离螺纹结构的一端焊接于所述安装座端面中心位置，所述安装座四角位置处分别开设有螺纹孔，并且所述螺纹孔均为对称关系，所述安装座远离所述轴颈的一端面焊接有连接轴，所述连接轴对称焊接两组，两组所述连接轴上分别套设有减震弹簧，两组所述连接轴远离所述安装座的一端插接有耳板底座，所述耳板底座远离所述连接轴的一端焊接有所述耳板，所述耳板上开设有销孔，所述减震弹簧、连接轴、耳板和销孔分别对应设置两组。

优选的，所述耳板底座内壁开设有十字槽，所述连接轴外壁设置有与所述十字槽相匹配的十字板。

优选的，所述连接轴外壁并且与所述耳板底座接触区域开设有行程槽，所述行程槽内一端设置有第一挡块，所述行程槽和第一挡块均设置两组。

优选的，所述耳板底座外壁开设有安装槽，所述安装槽内并且与所述第一挡块相对的一端设置有第二挡块，所述安装槽和第二挡块均设置两组。

优选的，所述耳板底座远离所述耳板的一端面上开设有第一环形槽，并且所述第一环形槽位于所述连接轴外侧，所述安装座远离所述轴颈的一端面并且位于所述连接轴外侧开设有与所述第一环形槽对应的第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽均对应开设两组并且与所述连接轴同轴。

优选的，两组所述销孔内套接有衬套，并且所述衬套与所述销孔为过盈配合。

本实用新型的技术效果和优点：该转向节连接组件，通过将减震弹簧设置在耳板底座与安装座之间的位置，使得当耳板或轴颈受到外界冲击力时，有效缓解震动，达到防止因硬碰硬车体变形的效果；通过十字槽和十字板的设计，使得连接轴与耳板底座连接时不会旋转，达到固定的效果；通过第一环形槽和第二环形槽的设计，使得减震弹簧在工作时不会偏移，达到对减震弹簧定位的效果；该转向节连接组件，结构设计合理，达到防止因硬碰硬车体变形的效果，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的耳板底座与耳板结构示意图；

图3为本实用新型的连接轴结构示意图；

图4为本实用新型的安装座结构示意图；

图5为本实用新型的第一挡块结构示意图。

图中：1轴颈、2安装座、3耳板、4螺纹孔、5连接轴、6减震弹簧、7耳板底座、8销孔、9衬套、10十字槽、11第一环形槽、12安装槽、13第二挡块、14十字板、15行程槽、16第一挡块、17第二环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种转向节连接组件，包括轴颈1、安装座2和耳板3，所述轴颈1带有阶梯轴并一端设置有螺纹的结构，所述轴颈1远离螺纹结构的一端焊接于所述安装座2端面中心位置，所述安装座2四角位置处分别开设有螺纹孔4，并且所述螺纹孔4均为对称关系，所述安装座2远离所述轴颈1的一端面焊接有连接轴5，所述连接轴5对称焊接两组，两组所述连接轴5上分别套设有减震弹簧6，两组所述连接轴5远离所述安装座2的一端插接有耳板底座7，所述耳板底座7远离所述连接轴5的一端焊接有所述耳板3，所述耳板3上开设有销孔8，所述减震弹簧6、连接轴5、耳板3和销孔8分别对应设置两组，通过将减震弹簧6设置在耳板底座7与安装座2之间的位置，使得当耳板3或轴颈1受到外界冲击力时，有效缓解震动，达到防止因硬碰硬车体变形的效果，通过螺纹孔4和轴颈1的阶梯轴和螺纹结构的设计，使得更加方便安装。

具体的，所述耳板底座7内壁开设有十字槽10，所述连接轴5外壁设置有与所述十字槽10相匹配的十字板14，通过十字槽10和十字板14的设计，使得连接轴5与耳板底座7连接时不会旋转，达到固定的效果。

具体的，所述连接轴5外壁并且与所述耳板底座7接触区域开设有行程槽15，所述行程槽15内一端设置有第一挡块16，所述行程槽15和第一挡块16均设置两组，通过行程槽15的设计，使得发生冲击力时，行程槽15为耳板底座7的有效回弹行程。

具体的，所述耳板底座7外壁开设有安装槽12，所述安装槽12内并且与所述第一挡块16相对的一端设置有第二挡块13，所述安装槽12和第二挡块13均设置两组，通过第一挡块16和第二挡块13的设计，使得连接轴5不会脱离耳板底座7，通过设计安装槽12，使得方便插接连接轴5。

具体的，所述耳板底座7远离所述耳板3的一端面上开设有第一环形槽11，并且所述第一环形槽11位于所述连接轴5外侧，所述安装座2远离所述轴颈1的一端面并且位于所述连接轴5外侧开设有与所述第一环形槽11对应的第二环形槽17，所述第一环形槽11和第二环形槽17均对应开设两组并且与所述连接轴5同轴，通过第一环形槽11和第二环形槽17的设计，使得减震弹簧6在工作时不会偏移，达到对减震弹簧6定位的效果。

具体的，两组所述销孔8内套接有衬套9，并且所述衬套9与所述销孔8为过盈配合，所述衬套9为双金属铜衬管。

具体的，该转向节连接组件，使用时，通过轴颈1的阶梯轴和螺纹结构设计，更加方便安装车轮，将连接轴5焊接在安装座2上，将减震弹簧6套在连接轴5上，通过连接轴5插接入耳板底座7内，通过十字槽10和十字板14的设计，使得连接轴5与耳板底座7连接时不会旋转，达到固定的效果，通过设计安装槽12，使得方便插接连接轴5，防止第二挡块13在里端时，连接轴5插入受阻，通过第一挡块16和第二挡块13的设计，使得连接轴5不会脱离耳板底座7，通过第一环形槽11和第二环形槽17的设计，使得减震弹簧6在工作时不会偏移，达到对减震弹簧6定位的效果。该转向节连接组件，结构设计合理，达到防止因硬碰硬车体变形的效果，可以普遍推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种转向节连接组件，包括轴颈(1)、安装座(2)和耳板(3)，其特征在于：所述轴颈(1)带有阶梯轴并一端设置有螺纹的结构，所述轴颈(1)远离螺纹结构的一端焊接于所述安装座(2)端面中心位置，所述安装座(2)四角位置处分别开设有螺纹孔(4)，并且所述螺纹孔(4)均为对称关系，所述安装座(2)远离所述轴颈(1)的一端面焊接有连接轴(5)，所述连接轴(5)对称焊接两组，两组所述连接轴(5)上分别套设有减震弹簧(6)，两组所述连接轴(5)远离所述安装座(2)的一端插接有耳板底座(7)，所述耳板底座(7)远离所述连接轴(5)的一端焊接有所述耳板(3)，所述耳板(3)上开设有销孔(8)，所述减震弹簧(6)、连接轴(5)、耳板(3)和销孔(8)分别对应设置两组。

2.根据权利要求1所述的一种转向节连接组件，其特征在于：所述耳板底座(7)内壁开设有十字槽(10)，所述连接轴(5)外壁设置有与所述十字槽(10)相匹配的十字板(14)。

3.根据权利要求2所述的一种转向节连接组件，其特征在于：所述连接轴(5)外壁并且与所述耳板底座(7)接触区域开设有行程槽(15)，所述行程槽(15)内一端设置有第一挡块(16)，所述行程槽(15)和第一挡块(16)均设置两组。

4.根据权利要求3所述的一种转向节连接组件，其特征在于：所述耳板底座(7)外壁开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内并且与所述第一挡块(16)相对的一端设置有第二挡块(13)，所述安装槽(12)和第二挡块(13)均设置两组。

5.根据权利要求1所述的一种转向节连接组件，其特征在于：所述耳板底座(7)远离所述耳板(3)的一端面上开设有第一环形槽(11)，并且所述第一环形槽(11)位于所述连接轴(5)外侧，所述安装座(2)远离所述轴颈(1)的一端面并且位于所述连接轴(5)外侧开设有与所述第一环形槽(11)对应的第二环形槽(17)，所述第一环形槽(11)和第二环形槽(17)均对应开设两组并且与所述连接轴(5)同轴。

6.根据权利要求1所述的一种转向节连接组件，其特征在于：两组所述销孔(8)内套接有衬套(9)，并且所述衬套(9)与所述销孔(8)为过盈配合。