CN208680526U - 一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具 - Google Patents

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本实用新型提供一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具,属于摩托车零件加工技术领域。采用的技术方案是:一种粉末冶金压制摩托车减压阀摆锤压坯的模具,包括上冲、与上冲对应的阴模、下冲及芯棒,所述上冲设有对应芯棒的型腔,其下端面设有与摆锤右侧面低面端匹配的凸起,所述下冲套装在阴模中心的型腔,所述下冲包括分别用于冲压摆锤左侧凸台和凹槽的下一冲、下二冲,粉末充填阴模、下冲及芯棒配合形成的型腔后借助上冲冲压形成摆锤压坯。有益效果是:本模具中压制产品上部台阶的只有一个冲成,提高了压坯尺寸稳定性和密度均匀性,产品质量高,生产效率提高70%,降低了成本;模具整体强度高,使用寿命提高5倍。

Description

一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具
技术领域
本实用新型涉及摩托车零件加工技术领域,具体涉及一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具。
背景技术
粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料,经过成形和烧结,制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术,具有节能省材、性能优异、制品精度高且质量稳定性好、高低排放的优点,在机械制造、航空航天等领域得到广泛的应用。
在摩托车减压阀摆锤的制造工艺上,有运用粉末冶金工艺,但现有模压成型的成型模具其结构上部主要由两个上模冲成型这类模具成型的压坯容易出现台阶尺寸不稳定、密度不均匀的缺陷,造成产品质量不稳定、次品率高等,给生产带来了诸多不便和损失。
发明内容
为解决现有模具成型尺寸误差大、产权质量缺陷多的技术问题,本实用新型提供一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具,通过一个上冲成压制产品上部台阶,避免尺寸不稳定和密度不均匀的产生,使得摩托车减压阀摆锤的制造成本大幅降低、生产周期大幅缩短、材料的利用率得到极大的提高。
本实用新型采用的技术方案是:一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具,包括上冲、与上冲对应的阴模、下冲及芯棒,所述上冲设有对应芯棒的型腔,其下端面设有与摆锤右侧面低面端匹配的凸起,所述下冲套装在阴模中心的型腔,所述下冲包括分别用于冲压摆锤左侧凸台和凹槽的下一冲、下二冲,粉末充填阴模、下冲及芯棒配合形成的型腔后借助上冲冲压形成摆锤压坯。
进一步的,所述磨具适用于带上一下二及以上模架结构的液压式或者机械式粉末成型机。
进一步的,所述模具在粉末成型机上的装配方式为:芯棒固定在芯棒底座上,下二冲借助连接件固定在下固定板上,下一冲通过连接件固定在下浮动板上,阴模通过连接件固定在阴模板上,上冲通过连接件固定在上固定板上,阴模、下一冲及上冲分别借助配套的升降机构具有升降自由度。
进一步的,所述阴模型腔为YG20或YG15或YG8硬质合金材料。
进一步的,所述阴模为Cr12MoV合金材质型腔、Cr12MoV或45#或40Cr或9CrSi合金材质模套。
进一步的,所述阴模型腔直径尺寸为摆锤公差下差尺寸的99.98%—101%,高度尺寸为总厚度的4-15倍;所述芯棒5尺寸为摆锤上孔上差尺寸的99%—99.999%,高度尺寸为40mm-150mm。
进一步的,所述下一冲与阴模的配合间隙为单边0.005-0.03mm;上冲与阴模的配合间隙为单边0.005-0.03mm;下一冲与下二冲的配合间隙为单边0.005-0.03mm;下二冲与芯棒的配合间隙为单边0.005-0.03mm;上冲的尺寸为摩托车减压阀摆锤上差尺寸的99%—99.999%,长度为摆锤高度的1-2倍。
进一步的,所述阴模型腔形状及尺寸与摆锤侧视图台阶形状尺寸一致。
上述技术方案中,提供一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具,模具结构中包括上冲、阴模、下冲及芯棒,所述上冲设有与芯棒对应的型腔,芯棒插入型腔从而形成摆锤上部的通孔结构;上冲的下端面设有与摆锤右侧面上部的低面匹配的凸起,冲压时凸起部位压力位置更低,形成摆锤右侧面上部的低面,非凸起部位形成摆锤右侧面的高面部,形成台阶;所述的下冲套装在阴模中心的型腔,所述下冲包括分别用于冲压摆锤左侧凸台和凹槽的下一冲、下二冲,具体使用时,模具适用于带上一下二及以上模架结构的液压式或者机械式粉末成型专机,按如下步骤依次装配各组件:将芯棒通过连接件固定在芯棒底座上,将下二冲通过连接件固定在下固定板上,下一冲通过连接件固定在下浮动板上,阴模通过连接件固定在阴模板上,上冲通过连接件固定在与阴模、下冲位置对应的上固定板上,通过压机自动送料机构将金属粉末送入阴模的型腔中,压机控制上冲下压从而对阴模型腔内的金属粉末进行模压成型,压制成型结束后,阴模通过阴模板自动下拉至压坯全部脱离型腔,下一冲下拉至与下二冲端面平行位置,上冲通过上固定板上拉至全部脱离成型阴模型腔并拉至初始位置,脱模结束后压坯通过压机的自动送料系统推出,再进行下一个压坯的压制。
本实用新型的有益效果是:(1)本新型实用型模具中压制产品上部台阶的只有一个冲成,大大提高了压坯尺寸的稳定性和密度的均匀性,提高了产品质量,降低了次品率,提高了生产效率,降低了成本;(2)本模具使得模压成型的效率由现有技术中的6件/分钟提高到10件/每分钟,效率提高70%;(3)模具整体强度高,对比测试发现使用寿命比现有分体式结构提高5倍,模具成本也大大降低;(4)模具结构简单,安装快速方便,调试快捷。
附图说明
图1为本新型实用型模具中上冲的结构示意图;
图2为图1中上冲仰视图及对应零件位置图;
图3为图1中圆部放大结构示意图;
图4为本新型实用型模具中下一冲的结构示意图;
图5为图4中下一冲俯视图及对应于摆锤结构位置示意图;
图6为本新型实用型模具中阴模的结构示意图;
图7为图6中阴模俯视结构示意图;
图8为新型实用型模具的装配图;
图9为安装在压机中使用状态图;
图10为摆锤立体结构示意图;
图中,1、上冲,1-1、型腔,1-1-1、大孔型腔,1-1-2、小孔型腔,1-2凸起,1A、上固定板,2、下一冲,2A、下浮动板,3、下二冲,3A、下固定板,4、阴模,4A、阴模板, 5、芯棒,5A、芯棒底座,6、摆锤,6-1、大孔,6-2、小孔,6-3、右侧台阶,6-4、左侧台阶,6-5、左中凸起,6-6、末端凸起。
具体实施方式
以下以具体实施例详细说明本实用新型所提供的粉末冶金压制摩托车减压阀摆锤的模具结构及使用方法,但不以任何形式限制本实用新型的保护范围,所属领域技术人员根据技术方案所进行的改善修改或者类似替换,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具,包括上冲1、与上冲1对应的阴模4、下冲及芯棒5,参见附图所示,上冲1为一整体,芯棒5包括一粗一细共两个,两根芯棒5的功能部分均为圆柱,其直径分别与摆锤6的大孔6-1、小孔6-2相当;上冲1设有对应芯棒5的型腔1-1,型腔1-1有大孔型腔1-1-1和小孔型腔1-1-2两个,分别对应芯棒5中的一粗一细,芯棒5与型腔1-1在冲压过程中形成摆锤6结构中的大孔6-1和小孔6-2;上冲1下端面设有凸起1-2,参见图3,用于冲压形成摆锤6右侧面的低面段6-3。下冲套装在阴模4中心的型腔,其中下冲包括下一冲2和下二冲3,下一冲2上端面形状与6左侧的各个凸台一致,即下一冲2用于冲压形成摆锤6的左侧台阶6-4、左中凸起6-5和末端凸起6-6,参见图5、图6及图10所示;下二冲3包括三个冲模,用于冲压形成摆锤6左侧的凹槽部分,即左侧台阶6-4上方的凹槽、左侧台阶6-4与左中凸起6-5之间的凹槽和左中凸起6-5与末端凸起6-6之间的凹槽,三个冲模截面分别与前述三个凹槽形状一致,图5中可见三个凹槽形状。
本模具适用于带上一下二及以上模架结构的液压式或者机械式粉末成型机,在粉末成型机上的装配方式参见图9所示:先将芯棒5借助连接件固定在芯棒底座5A上,下二冲3借助连接件固定在下固定板3A上,下一冲2通过连接件固定在下浮动板2A上,阴模4通过连接件固定在阴模板4A上,上冲1通过连接件固定在上固定板1A上,粉末充填阴模4、下冲及芯棒5配合形成的型腔后,上冲1借助压机配套的升降机构向下冲压形成摆锤6的压坯,压制成型结束后,开始脱模,脱模方式为下二冲3支撑,阴模4、下一冲2下拉脱模,具体过程为阴模板4A借助压机配套的升降机构下移,带动阴模4下降至压坯全部脱离型腔,然后再借助升降机构带动下浮动板2A及下一冲2下拉至与下二冲3端面平行位置,上冲1通过上固定板1A自动上拉到全部脱离阴模4型腔,再进一步上移至初始位置,脱模结束后,自动送料系统将压坯推出,从而进入下一个压坯的制作,推出的压坯在网带烧结炉中进行1100摄氏度高温烧结形成工件摆锤6。
上述过程,从粉末充填到脱模结束后,仅需5-7s,压坯制作10件/分钟,相比现有技术压坯制作效率6件/分钟,效率大大提高,约提高70%,且模具装配后压制过程为重复连续进行,设备自动控制及自动运行,无需人工操作,易于操作和控制。本模具保证了产品所有形状尺寸能够一次成型,压坯尺寸稳定性高,密度均匀性好,产品质量稳定,大大降低了次品率,降低了成本。另一方面,统计试验证明,一体式上冲1的结构设计,使得模具使用寿命比现有分体式结构提高了5倍。
为进一步提高模具强度,延长使用寿命,所述阴模4型腔为YG20或YG15或YG8硬质合金材料。或所述阴模4为Cr12MoV合金材质型腔、Cr12MoV或45#或40Cr或9CrSi合金材质模套。
所述阴模4型腔直径尺寸为摆锤6公差下差尺寸的99.98%—101%,高度尺寸为总厚度的4-15倍;所述芯棒5尺寸为摆锤6上孔上差尺寸的99%—99.999%,高度尺寸为40mm-150mm。
为保证产品尺寸的精确度,所述下一冲2与阴模4的配合间隙为单边0.005-0.03mm;上冲1与阴模4的配合间隙为单边0.005-0.03mm;下一冲2与下二冲3的配合间隙为单边0.005-0.03mm;下二冲3与芯棒5的配合间隙为单边0.005-0.03mm;上冲1的尺寸为摩托车减压阀摆锤上差尺寸的99%—99.999%,长度为摆锤6高度的1~2倍。
所述阴模4型腔形状及尺寸与摆锤侧视图台阶形状尺寸一致。
综上所述,本新型实用型模具结构简单,安装快速方便,调试快捷,在具体实施过程中,上冲1为一体结构,模具压制的产品台阶稳定、尺寸精确、密度均匀,质量稳定,生产效率高,模具强度高、使用寿命长、成本低。

Claims (6)

1.一种粉末冶金摩托车减压阀摆锤压坯的模具,包括上冲(1)、与上冲(1)对应的阴模(4)、下冲及芯棒(5),其特征在于:所述上冲(1)设有对应芯棒(5)的型腔(1-1),其下端面设有与摆锤(6)右侧面低面端匹配的凸起(1-2),所述下冲套装在阴模(4)中心的型腔,所述下冲包括分别用于冲压摆锤(6)左侧凸台和凹槽的下一冲(2)、下二冲(3),粉末充填阴模(4)、下冲及芯棒(5)配合形成的型腔后借助上冲(1)冲压形成摆锤压坯。
2.根据权利要求1所述的模具,其特征在于:所述模具在粉末成型机上的装配方式为:芯棒(5)固定在芯棒底座(5A)上,下二冲(3)借助连接件固定在下固定板(3A)上,下一冲(2)通过连接件固定在下浮动板(2A)上,阴模(4)通过连接件固定在阴模板(4A)上,上冲(1)通过连接件固定在上固定板(1A)上,阴模(4)、下一冲(2)及上冲(1)分别借助配套的升降机构具有升降自由度。
3.根据权利要求1所述的模具,其特征在于:所述阴模(4)型腔为YG20或YG15或YG8硬质合金材料。
4.根据权利要求1所述的模具,其特征在于:所述阴模(4)为Cr12MoV合金材质型腔、Cr12MoV或45#或40Cr或9CrSi合金材质模套。
5.根据权利要求1所述的模具,其特征在于:所述下一冲(2)与阴模(4)的配合间隙为单边0.005-0.03mm;上冲(1)与阴模(4)的配合间隙为单边0.005-0.03mm;下一冲(2)与下二冲(3)的配合间隙为单边0.005-0.03mm;下二冲(3)与芯棒(5)的配合间隙为单边0.005-0.03mm。
6.根据权利要求1所述的模具,其特征在于:所述阴模(4)型腔形状及尺寸与摆锤侧视图台阶形状尺寸一致。
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