CN208680347U - 一种汽车配件的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件的冲压模具，包括底板和顶板，所述底板顶部表面的中心处固定连接有下模体，所述下模体顶部表面的中心处开设有冲压槽，所述下模体顶部表面的两侧均固定连接有导向杆，所述顶板底部表面的中心处固定连接有上模体，所述上模体底部表面的中心处固定连接有与冲压槽配合使用的冲压块。本实用新型通过设置承载板、固定板、复位弹簧、放置槽、滑槽、滑块、弹性软板和滑杆的配合使用，可对冲压后的汽车配件进行有效弹起，这样冲压后的汽车配件拿取更加方便，解决了冲压模具在使用时，因冲压后的汽车配件附着在冲压槽的底部，无法被有效弹起，从而导致冲压后的汽车配件出现拿取不便的问题。

Description

一种汽车配件的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车配件的冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模），冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

在汽车配件的生产过程中，冲压模具得到了广泛的使用，现有的汽车配件冲压模具在冲压结束后，不能使冲压后的汽车配件被弹起，造成冲压后的汽车配件附着在冲压槽内腔的底部，从而导致冲压后的汽车配件出现拿取不便的问题，大大降低了冲压模具的实用性，同时也降低了冲压模具的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件的冲压模具，具备对冲压后的汽车配件弹起的优点，解决了冲压后的汽车配件出现拿取不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件的冲压模具，包括底板和顶板，所述底板顶部表面的中心处固定连接有下模体，所述下模体顶部表面的中心处开设有冲压槽，所述下模体顶部表面的两侧均固定连接有导向杆，所述顶板底部表面的中心处固定连接有上模体，所述上模体底部表面的中心处固定连接有与冲压槽配合使用的冲压块，所述上模体底部表面的两侧均开设有与导向杆配合使用的收纳槽；

所述冲压槽内腔两侧的底部均开设有滑槽，所述冲压槽内腔底部的中心处开设有放置槽，所述放置槽内腔的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部贯穿放置槽并固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有承载板，所述承载板的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧延伸至滑槽的内腔并固定连接有滑块，所述滑块的表面与滑槽的内腔为滑动接触，所述滑槽内腔的顶部固定连接有弹性软板。

优选的，所述底板顶部表面的两侧均贯穿开设有第一内六角螺栓槽，所述顶板底部表面的两侧均贯穿开设有第二内六角螺栓槽，所述第一内六角螺栓槽和第二内六角螺栓槽的大小和形状均相同。

优选的，所述导向杆的表面与收纳槽的内腔为滑动接触，所述收纳槽的深度大于导向杆的高度。

优选的，所述承载板的两侧与冲压槽的内壁为滑动接触，所述承载板的宽度大于滑槽的宽度，所述滑槽的宽度大于滑杆的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置承载板、固定板、复位弹簧、放置槽、滑槽、滑块、弹性软板和滑杆的配合使用，可对冲压后的汽车配件进行有效弹起，这样冲压后的汽车配件拿取更加方便，解决了冲压模具在使用时，因冲压后的汽车配件附着在冲压槽的底部，无法被有效弹起，从而导致冲压后的汽车配件出现拿取不便的问题，大大提高了冲压模具的实用性，值得推广。

2、本实用新型通过第一内六角螺栓槽和第二内六角螺栓槽的配合，可对内六角螺栓进行有效安装，方便了冲压模具的定位，通过弹性软板，可对滑块进行有效保护，避免复位弹簧复位时，滑块与滑槽内腔的顶部发生硬性碰撞，通过导向杆和收纳槽的配合，增加了冲压模具冲压时的准确性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大图。

图中：1底板、2下模体、3冲压槽、4承载板、5第一内六角螺栓槽、6导向杆、7冲压块、8收纳槽、9顶板、10上模体、11第二内六角螺栓槽、12固定板、13复位弹簧、14放置槽、15滑槽、16滑块、17弹性软板、18滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车配件的冲压模具，包括底板1和顶板9，底板1顶部表面的两侧均贯穿开设有第一内六角螺栓槽5，顶板9底部表面的两侧均贯穿开设有第二内六角螺栓槽11，第一内六角螺栓槽5和第二内六角螺栓槽11的大小和形状均相同，通过第一内六角螺栓槽5和第二内六角螺栓槽11的配合，可对内六角螺栓进行有效安装，方便了冲压模具的定位，底板1顶部表面的中心处固定连接有下模体2，下模体2顶部表面的中心处开设有冲压槽3，下模体2顶部表面的两侧均固定连接有导向杆6，顶板9底部表面的中心处固定连接有上模体10，上模体10底部表面的中心处固定连接有与冲压槽3配合使用的冲压块7，上模体10底部表面的两侧均开设有与导向杆6配合使用的收纳槽8，导向杆6的表面与收纳槽8的内腔为滑动接触，收纳槽8的深度大于导向杆6的高度，通过导向杆6和收纳槽8的配合，增加了冲压模具冲压时的准确性；

冲压槽3内腔两侧的底部均开设有滑槽15，冲压槽3内腔底部的中心处开设有放置槽14，放置槽14内腔的底部固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13的顶部贯穿放置槽14并固定连接有固定板12，固定板12的顶部固定连接有承载板4，承载板4的两侧均固定连接有滑杆18，滑杆18的外侧延伸至滑槽15的内腔并固定连接有滑块16，承载板4的两侧与冲压槽3的内壁为滑动接触，承载板4的宽度大于滑槽15的宽度，滑槽15的宽度大于滑杆18的宽度，滑块16的表面与滑槽15的内腔为滑动接触，滑槽15内腔的顶部固定连接有弹性软板17，通过弹性软板17，可对滑块16进行有效保护，避免复位弹簧13复位时，滑块16与滑槽15内腔的顶部发生硬性碰撞，通过设置承载板4、固定板12、复位弹簧13、放置槽14、滑槽15、滑块16、弹性软板17和滑杆18的配合使用，可对冲压后的汽车配件进行有效弹起，这样冲压后的汽车配件拿取更加方便，解决了冲压模具在使用时，因冲压后的汽车配件附着在冲压槽3的底部，无法被有效弹起，从而导致冲压后的汽车配件出现拿取不便的问题，大大提高了冲压模具的实用性，值得推广。

使用时，当汽车配件在冲压结束后，冲压块7与冲压槽3分离，此时在复位弹簧13的作用下承载板4复位，在复位的过程中会产生一个向上的力，从而避免汽车配件附着在冲压槽3内腔的底部。

综上所述：该汽车配件的冲压模具，通过设置承载板4、固定板12、复位弹簧13、放置槽14、滑槽15、滑块16、弹性软板17和滑杆18的配合使用，解决了冲压后的汽车配件出现拿取不便的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车配件的冲压模具，包括底板（1）和顶板（9），其特征在于：所述底板（1）顶部表面的中心处固定连接有下模体（2），所述下模体（2）顶部表面的中心处开设有冲压槽（3），所述下模体（2）顶部表面的两侧均固定连接有导向杆（6），所述顶板（9）底部表面的中心处固定连接有上模体（10），所述上模体（10）底部表面的中心处固定连接有与冲压槽（3）配合使用的冲压块（7），所述上模体（10）底部表面的两侧均开设有与导向杆（6）配合使用的收纳槽（8）；

所述冲压槽（3）内腔两侧的底部均开设有滑槽（15），所述冲压槽（3）内腔底部的中心处开设有放置槽（14），所述放置槽（14）内腔的底部固定连接有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）的顶部贯穿放置槽（14）并固定连接有固定板（12），所述固定板（12）的顶部固定连接有承载板（4），所述承载板（4）的两侧均固定连接有滑杆（18），所述滑杆（18）的外侧延伸至滑槽（15）的内腔并固定连接有滑块（16），所述滑块（16）的表面与滑槽（15）的内腔为滑动接触，所述滑槽（15）内腔的顶部固定连接有弹性软板（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的冲压模具，其特征在于：所述底板（1）顶部表面的两侧均贯穿开设有第一内六角螺栓槽（5），所述顶板（9）底部表面的两侧均贯穿开设有第二内六角螺栓槽（11），所述第一内六角螺栓槽（5）和第二内六角螺栓槽（11）的大小和形状均相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的冲压模具，其特征在于：所述导向杆（6）的表面与收纳槽（8）的内腔为滑动接触，所述收纳槽（8）的深度大于导向杆（6）的高度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的冲压模具，其特征在于：所述承载板（4）的两侧与冲压槽（3）的内壁为滑动接触，所述承载板（4）的宽度大于滑槽（15）的宽度，所述滑槽（15）的宽度大于滑杆（18）的宽度。