CN208672736U - 一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台 - Google Patents

Abstract

一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，包括检测框架及底座，其中检测框架密封固装在底座顶部，且检测框架上安装有流量计及可调节喷淋高度的喷淋单元；底座内安装有可调节间距的前轮传动部及后轮传动部，其中前轮传动部与后轮传动部通过主传动带同步转动连接；底座上安装有张紧主传动带的定位轮，且底座内安装有前轮定位单元；底座的两侧内壁上均固装有滑轨，其中一侧的底座内固装有光轴，另一侧的底座内转动安装有丝杠。该测试平台可循环使用水资源，且占地面积小，仅需0.8～1t水即可进行循环测试，同时测试平台可安装在室内，解决了低温冻结检测水的问题，而且固定电动车前轮后使电动车在原地骑行检测，提高了测试过程中的安全性能。

Description

一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台

技术领域

本实用新型属于电动自行车的测试技术领域，具体来说涉及一种测试平台，尤其是一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台。

背景技术

根据我国最新推行的GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中要求，电动车出厂前要对其进行淋水及涉水检测，从而便于对淋、涉水后的电动车进行漏电测试，国标要求淋水检测中，每分钟需要向电动车喷淋10L水；涉水检测中，要求电动车需在10cm深水中以15km/h的速度骑行15min大约前行500米。由于该国标刚刚出台，国内电动车厂商仍采用较传统的地面检测框架形式对电动车进行涉水检测，该地面检测框架加工时通常需要在室外较广阔的区域挖掘长度100m，宽度60cm，高度20cm的长槽，而后用水泥将长槽内壁修缮平滑，但是以上方法存在多种缺陷：1、浪费水资源：当前采用的地面检测框架需向其内部灌入100*0.6*0.1m³大约6t水，而且无法循环使用；2、测试条件难以把控：在冬天北方的寒冷地区，室外检测框架内的水会冻结致使测试完全无法进行；3、易发生危险：地面检测框架底部由于铺设了水泥，故在有水条件下其表面比较光滑，易使车辆在其内部打滑，而在水泥表面打磨防滑纹的话又极易使水泥路面开裂，均增加了测试的危险性。

因此，急需一种可解决水资源浪费、室外条件限制及危险系数高等问题的测试平台，通过公开专利文献的检索，仅发现申请人在电动车检测领域发表的如下专利：

一种电动自行车性能测试平台用同步动力装置(CN207472580U)公开了一种电动自行车性能测试平台用同步动力装置，包括底座，主动滚轮及从动滚轮，其中主动滚轮及从动滚轮间距可调地安装在底座内部，且底座上安装有定位齿轮；主动滚轮一侧安装驱动电机，另一侧安装主动齿轮，从动滚轮一侧安装从动齿轮；主动齿轮的两侧安装有多个张紧轮，且主动齿轮、张紧轮、定位齿轮及从动齿轮通过齿条同步带传动连接，该同步动力装置可在保证前、后滚轮动力的前提下减小其转动时施加给车轮的水平静摩擦力，同时缩短了传动带总长度，解决了其因多次使用而造成的疲劳拉伸问题。

一种电动自行车性能测试平台(CN106053096B)公开了一种电动自行车性能测试平台，包括一后轮驱动装置和车座压紧装置，车轮驱动装置包括第一后轴滚轮和第二后轴滚轮，第一后轴滚轮和第二后轴滚轮通过轴承座相互平行固定，第一后轴滚轮与第一电机连接；第二后轴滚轮与第二电机连接，将被测试车体的后轮设置在后轮驱动装置的两个后轴滚轮中，车座压紧装置用于为被测试车体加载下压力，来模拟车载负重；其中，第二电机和第二后轴滚轮为车体后轮加载正向扭矩，给其推力，使车轮处于临界运转状态，从而对测试平台本身的摩擦力以及电动车车轮与测试平台的滚轮之间的摩擦阻力进行补偿；第一电机和第一后轴滚轮为后轮加载相反扭矩，给其阻力，来定量模拟电动车行驶时所受的阻力。

以上检索的两篇电动车检测平台相关专利为申请人的上一代产品，该测试平台通过旋转电动车踏板为车轮旋转提供动力，同时后轮辊由电机提供动力与车轮同步旋转，而且后轮辊与前轮辊可调间距地同步运转，但是上述电动车检测平台无法满足GB17761-2018要求对电动车进行淋水及涉水功能检测的要求，且与干燥的底面环境相比，水中检测需要控制的测试条件需要更加精确，通过技术特征的对比，申请人认为上述公开专利文献的技术方案不影响本方案的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，该测试平台可循环使用水资源，且占地面积小，仅需0.8～1t水即可进行循环测试，同时测试平台可安装在室内，解决了低温冻结检测水的问题，而且固定电动车前轮后使电动车在原地骑行检测，提高了测试过程中的安全性能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，包括检测框架及底座，其中检测框架密封固装在底座顶部，且检测框架上安装有流量计及可调节喷淋高度的喷淋单元；底座内安装有可调节间距的前轮传动部及后轮传动部，其中前轮传动部与后轮传动部通过主传动带同步转动连接；底座上安装有张紧主传动带的定位轮，且底座内安装有前轮定位单元；底座的两侧内壁上均固装有滑轨，其中一侧的底座内固装有光轴，另一侧的底座内转动安装有丝杠。

本实用新型优选的技术方案为：喷淋单元包括固定板、调节板、连接块及喷头，其中固定板固定安装在检测框架的侧壁上，且固定板中部制有调节长孔；调节板设有两块，且两块调节板配合夹装在固定板的两面上并通过螺栓固定，该螺栓穿透调节长孔；连接块固装在调节板顶部，该连接块位于检测框架内部的一侧铰装有喷头。

本实用新型优选的技术方案为：前轮传动部包括从动轮、传动轮及两个间隔且平行设置的前轮辊，其中前轮辊转动安装在底座内部，两个前轮辊的一端均同轴固装有传动轮，且其中一个前轮辊的另一端同轴固装缠绕有主传动带的从动轮；前轮辊的传动轮上缠绕有前轮传动带。

本实用新型优选的技术方案为：后轮传动部包括主动轮、传动轮、主动滑块、从动滑块及两个间隔且平行设置的后轮辊；主动滑块及从动滑块分别与底座内壁的滑轨滑动配合连接，其中主动滑块内螺纹穿装丝杠，从动滑块内滑动穿装光轴；后轮辊的两端分别穿透并旋转安装在主动滑块及从动滑块上，其中从动滑块一侧的后轮辊端部均同轴固装有传动轮，且传动轮上缠绕有后轮传动带；主动滑块一侧的其中一个后轮辊端部同轴固装有主动轮，该主动轮两侧的主动滑块上均转动安装有与主动轮配合夹装主传动带的夹紧轮。

本实用新型优选的技术方案为：前轮定位单元包括弹簧导柱及夹持块，其中弹簧导柱垂直固装在底座内部的横梁上，弹簧导柱上部滑动套装夹持块；夹持块内滑动并穿透安装夹持杆，且夹持块的侧壁上螺纹安装有定位螺栓。

本实用新型优选的技术方案为：底座外壁的一侧沿水平方向铰装有可配合检测框架开闭密封的密封门；检测框架的另外三个侧壁上均密封安装有透明有机玻璃。

本实用新型优选的技术方案为：淋涉水测试平台内还设有水循环系统，该水循环系统包括依次连通的排水管、过滤器、储水箱、水泵，其中排水管固装在底座侧壁上并与底座内部连通，过滤器、储水箱及水泵均安装在淋涉水测试平台外部，且水泵的出水端与流量计连通，该流量计的出水端连通喷淋单元的喷头。

本实用新型优选的技术方案为：丝杠两端与底座旋转连接，该丝杠的其中一端向底座外部外延伸并安装有手轮。

本实用新型优选的技术方案为：底座顶部固装有盖板，该盖板分为人工操作区及测试区，其中测试区中部的盖板上制有前轮辊通槽及后轮辊通槽。

本实用新型的优点和经济效果是：

1、本实用新型的淋涉水测试平台占地面积小，可安装在室内且内设水循环系统，解决了室外低温冻结检测水以及水资源浪费问题，通过在底座上密封固装检测框架，可实现底座顶部及底座内部积水，从而达到底座上水深10cm的检测标准，同时在检测框架上安装可调节角度及高度喷头，实现对不同型号的电动车进行喷淋检测，通过流量计控制喷淋水的流量，通过后轮传动部、主传动带及前轮传动部实现电动车模拟真实路况条件下前轮与后轮的同步转动，通过前轮定位单元实现电动车前轮的夹装固定，提高工作人员在测试平台内骑行电动车进行涉水检测时的安全性。

2、本实用新型的喷淋单元通过在调节板上对拉螺栓的方式将连接块及喷头可调节高度地安装在固定板上，同时喷头与连接块铰装，可根据测试需要调节喷淋角度。

3、本实用新型的前轮传动部由主传动带提供动力，由前轮传动带及传动轮带动两个前轮辊同步同向旋转，通过两个前轮辊之间的弹簧导柱夹装定位前轮，且由于弹簧导柱的功能特性，可在仅对前轮进行扭转及倾覆方向进行前卫的基础上，不影响前车轮的上下颠簸运动，从而最大程度上接近实际骑行路况。

4、本实用新型的后轮传动部由工作人员骑行电动车带动后轮辊旋转，由传动轮及传动带使两个后轮辊同步同向转动，而后由主动轮提供主传动带的动力，由夹紧轮增大主动轮与主传动带的接触面积，由定位轮始终张紧主传动带，该传动方式可保证调节后轮传动部与前轮传动部间距时使主传动带始终处于张紧状态；另外主动滑块及从动滑块均在导轨上滑动，可旋转手轮使丝杠旋转，进而调节主动滑块及从动滑块的平移量。

5、本实用新型的底座上铰装有密封门，该密封门在检测时收起，可与检测框架密封连接，在非检测状态是可打开并与底面接触，形成便于电动车及工作人员登上底座顶部的倾斜台，该设计可进一步节省本方案的占地空间；同时在检测框架上复合密封有机玻璃，实现测试过程的可视化，同时便于工作人员在测试平台外部测量底座顶部的水位深度。

6、本实用新型的水循环系统，通过排水管将底座顶部及底座内部的水排出测试平台，通过过滤器过滤掉检测水内的杂质并通往储水箱储存，检测时由水泵供能由流量计限制流量最后由喷头进行喷淋测试，喷淋测试至底座顶部水深达到10cm时即可进行涉水测试，使检测水如此往复循环，大大提高了水资源的利用率。

附图说明

图1为本实用新型淋涉水测试平台的立体图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型底座的立体图；

图4为图3的俯视图；

图5为图4中A-A截面的剖视图；

图6为图4中B-B截面的剖视图；

图7为本实用新型水循环系统的连接示意图。

图中：1-喷头；2-检测框架；3-透明有机玻璃；4-前轮传动部；5-后轮传动部；6-测试区；7-密封门；8-底座；9-人工操作区；10-排水管；11-固定板；12-调节长孔；13-连接块；14-调节板；15-流量计；16-弹簧导柱；17-夹持块；18-夹持杆；19-刻度尺；20-从动滑块；21-后轮辊；22-光轴；23-前轮辊；24-定位螺栓；25-前轮传动带；26-后轮传动带；27-从动轮；28-丝杠；29-主动滑块；30-夹紧轮；31-主动轮；32-定位轮；33-传动轮；34-滑轨；35-手轮；36-主传动带。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，包括检测框架2及底座8，其中检测框架密封固装在底座顶部，且检测框架上安装有流量计15及可调节喷淋高度的喷淋单元；底座内安装有可调节间距的前轮传动部4及后轮传动部5，其中前轮传动部与后轮传动部通过主传动带36同步转动连接；底座上安装有张紧主传动带的定位轮32，且底座内安装有前轮定位单元；底座的两侧内壁上均固装有滑轨34，其中一侧的底座内固装有光轴22，另一侧的底座内转动安装有丝杠28。

本实用新型优选的技术方案为：喷淋单元包括固定板11、调节板14、连接块13及喷头1，其中固定板固定安装在检测框架的侧壁上，且固定板中部制有调节长孔12；调节板设有两块，且两块调节板配合夹装在固定板的两面上并通过螺栓固定，该螺栓穿透调节长孔；连接块固装在调节板顶部，该连接块位于检测框架内部的一侧铰装有喷头。

本实用新型优选的技术方案为：前轮传动部包括从动轮27、传动轮33及两个间隔且平行设置的前轮辊23，其中前轮辊转动安装在底座内部，两个前轮辊的一端均同轴固装有传动轮，且其中一个前轮辊的另一端同轴固装缠绕有主传动带的从动轮；前轮辊的传动轮上缠绕有前轮传动带25。

本实用新型优选的技术方案为：后轮传动部包括主动轮31、传动轮、主动滑块29、从动滑块20及两个间隔且平行设置的后轮辊21；主动滑块及从动滑块分别与底座内壁的滑轨滑动配合连接，其中主动滑块内螺纹穿装丝杠，从动滑块内滑动穿装光轴；后轮辊的两端分别穿透并旋转安装在主动滑块及从动滑块上，其中从动滑块一侧的后轮辊端部均同轴固装有传动轮，且传动轮上缠绕有后轮传动带；主动滑块一侧的其中一个后轮辊端部同轴固装有主动轮，该主动轮两侧的主动滑块上均转动安装有与主动轮配合夹装主传动带的夹紧轮30。

本实用新型优选的技术方案为：前轮定位单元包括弹簧导柱16及夹持块17，其中弹簧导柱垂直固装在底座内部的横梁上，弹簧导柱上部滑动套装夹持块；夹持块内滑动并穿透安装夹持杆18，且夹持块的侧壁上螺纹安装有定位螺栓24。

本实用新型优选的技术方案为：底座外壁的一侧沿水平方向铰装有可配合检测框架开闭密封的密封门7；检测框架的另外三个侧壁上均密封安装有透明有机玻璃3。

本实用新型优选的技术方案为：淋涉水测试平台内还设有水循环系统，该水循环系统包括依次连通的排水管10、过滤器、储水箱、水泵，其中排水管固装在底座侧壁上并与底座内部连通，过滤器、储水箱及水泵均安装在淋涉水测试平台外部，且水泵的出水端与流量计连通，该流量计的出水端连通喷淋单元的喷头。

本实用新型优选的技术方案为：丝杠两端与底座旋转连接，该丝杠的其中一端向底座外部外延伸并安装有手轮35。

本实用新型优选的技术方案为：底座顶部固装有盖板，该盖板分为人工操作区9及测试区6，其中测试区中部的盖板上制有前轮辊通槽及后轮辊通槽。

另外，本实用新型优选的，在透明有机玻璃上标记有刻度尺19，便于工作人员在向底座顶部喷淋水时掌握积水深度，从而进行10cm水深的电动车涉水测试。

另外，本实用新型优选的，弹簧导柱、夹持块及夹持杆均采用现有技术中的成熟产品。

另外，本实用新型优选的，前轮定位单元不限于一种固定方式，还可以采用前轮固定龙门或气缸夹持等多种固定方式。

另外，本实用新型优选的，定位轮、主动轮、夹紧轮及从动轮上均缠绕有主传动带，其中主传动带由夹紧轮底部经夹紧轮与主动轮的配合夹装处向主动轮上部缠绕，再经主动轮与其另一侧的夹紧轮配合夹装处向该侧的夹紧轮底部缠绕，该缠绕方式可增大主动轮与主传动带的接触面积，同时在调节主动轮与从动轮间距时可保证主传动带始终处于绷紧状态，有效防止了主传动带与主动轮发生打滑的情况。

另外，本实用新型优选的，过滤器、储水箱及水泵均采用现有技术中的成熟产品，且均安装在淋涉水测试平台的外部，并与底座、流量计及喷头通过软质水管连通，共同构成水循环系统(如图7所示)。

另外，本实用新型优选的，底座内部及上部与检测水接触的金属件均为不锈钢材质制成。为更清楚地描述本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实例：

本实用新型主要用途：涉水后检测电动车的绝缘电阻值

本实用新型依据标准：GB17761---2018---6.1.8

GB17761---2018---7.2.8.2

GB17761---2018---7.2.8.3

本实用新型工作条件：5℃～40℃

本实用新型的结构尺寸：

1、测试平台总体长2.5米、宽1.5米(不含密封门长度、宽度)，该测试平台总体框架结构分为2个部分(即检测框架部分和底座部分)检测框架部分采用304不锈钢方管搭建而成，检测框架宽1.5米，检测框架长2.5米，不锈钢方管框架上镶嵌透明有机玻璃；底座部分由304不锈钢板和304不锈钢方管焊接制成，其中底座顶部的人员操作区宽度0.6米，测试区宽度0.9米，底座内的前轮传动部与后轮传动部间距可根据不同车型进行调节，具体调节范围在850mm至1300mm之间；另外前轮传动部上方正对的底座位置安装有前轮定位单元，该前轮定位单元可以为本方案公开的弹簧导柱形式，也可以是前轮固定龙门或前轮固定气缸等定位形式。

2、淋水检测时根据GB17761-2018-6.1.8要求由喷头向固定在底座顶部的电动自行车喷淋清水，喷淋流量为每分钟10L。

3、涉水检测时根据GB17761-2018-7..8.2要求以底座顶部为基准面向上积水至深度100mm，而后由工作人员骑行固定好的电动自行车，骑行速度15km/h，骑行距离为500米(骑行速度和骑行距离由被检测车本身仪表表示)。

4、淋水、涉水均检测完毕后，根据GB17761-2018-7.2.8.3检测电动车是否可以正常骑行，各电器件是否正常工作：同时在5分钟内对测试车进行绝缘电阻测量。断开电池电路，将500V兆欧表“L”端联接试验车线路的正极或负极将“E”端依次接车架、车把和电机的外壳，检查试验车绝缘电阻。

检测操作流程：

步骤1：测量带检测车辆前、后轮轴距。根据被检测车的轴距旋转手轮，调整后轮传动部与前轮传动部间距。

步骤2：将待检测车辆通过已打开的密封门形成的斜坡推送至底座顶部的测试区内，并将待检测车辆的前轮推行至两个前轮辊之间定位，同时后轮推行至两个后轮辊之间定位，并通过前轮定位单元固定前车轮的轮轴。

步骤3：关闭密封门(此时工作人员及待检测车辆均处于测试平台内)，开启水泵，由水泵将储水箱内的水泵入流量计中，在流量计中限流后的水通入喷头中，并最终由喷头喷洒至待检测车辆上进行淋水检测。

步骤4：当底座顶部水深达到10mm后关闭喷头，工作人员骑上待检测车辆并踩踏电动车踏板进行涉水检测。

步骤5：排出底座顶部及底座内部的积水至储水箱中，打开密封门，工作人员将检测车辆推出测试平台后用500V兆欧表对车辆各处进行漏电检测。

需要注意的是淋水、涉水检测过程中，底座内部及底座顶部均积存有检测水，故本实用新型采用在检测框架的三个侧壁密封嵌装透明有机玻璃，另一个侧面铰装密封门，该密封门关闭时可与检测框架密封连接，使检测框架内部形成密闭的储水空间，而密封门开启时可作为便于工作人员推行待检测电动车上、下底座的斜坡使用。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：包括检测框架及底座，其中检测框架密封固装在底座顶部，且检测框架上安装有流量计及可调节喷淋高度的喷淋单元；所述底座内安装有可调节间距的前轮传动部及后轮传动部，其中前轮传动部与后轮传动部通过主传动带同步转动连接；所述底座上安装有张紧主传动带的定位轮，且底座内安装有前轮定位单元；所述底座的两侧内壁上均固装有滑轨，其中一侧的底座内固装有光轴，另一侧的底座内转动安装有丝杠。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：所述喷淋单元包括固定板、调节板、连接块及喷头，其中固定板固定安装在检测框架的侧壁上，且固定板中部制有调节长孔；所述调节板设有两块，且两块调节板配合夹装在固定板的两面上并通过螺栓固定，该螺栓穿透调节长孔；所述连接块固装在调节板顶部，该连接块位于检测框架内部的一侧铰装有喷头。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：所述前轮传动部包括从动轮、传动轮及两个间隔且平行设置的前轮辊，其中前轮辊转动安装在底座内部，两个前轮辊的一端均同轴固装有传动轮，且其中一个前轮辊的另一端同轴固装缠绕有主传动带的从动轮；所述前轮辊的传动轮上缠绕有前轮传动带。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：所述后轮传动部包括主动轮、传动轮、主动滑块、从动滑块及两个间隔且平行设置的后轮辊；所述主动滑块及从动滑块分别与底座内壁的滑轨滑动配合连接，其中主动滑块内螺纹穿装丝杠，从动滑块内滑动穿装光轴；所述后轮辊的两端分别穿透并旋转安装在主动滑块及从动滑块上，其中从动滑块一侧的后轮辊端部均同轴固装有传动轮，且传动轮上缠绕有后轮传动带；所述主动滑块一侧的其中一个后轮辊端部同轴固装有主动轮，该主动轮两侧的主动滑块上均转动安装有与主动轮配合夹装主传动带的夹紧轮。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：所述前轮定位单元包括弹簧导柱及夹持块，其中弹簧导柱垂直固装在底座内部的横梁上，弹簧导柱上部滑动套装夹持块；所述夹持块内滑动并穿透安装夹持杆，且夹持块的侧壁上螺纹安装有定位螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：所述底座外壁的一侧沿水平方向铰装有可配合检测框架开闭密封的密封门；所述检测框架的另外三个侧壁上均密封安装有透明有机玻璃。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：所述淋涉水测试平台内还设有水循环系统，该水循环系统包括依次连通的排水管、过滤器、储水箱、水泵，其中排水管固装在底座侧壁上并与底座内部连通，过滤器、储水箱及水泵均安装在淋涉水测试平台外部，且水泵的出水端与流量计连通，该流量计的出水端连通喷淋单元的喷头。

8.根据权利要求1所述的一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：所述丝杠两端与底座旋转连接，该丝杠的其中一端向底座外部外延伸并安装有手轮。

9.根据权利要求1所述的一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台，其特征在于：所述底座顶部固装有盖板，该盖板分为人工操作区及测试区，其中测试区中部的盖板上制有前轮辊通槽及后轮辊通槽。