CN206070268U - 一种铁路轨道平直度检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路轨道平直度检测仪，包括把手、垫圈、伸缩装置、固定螺栓、密封圈、第一平直度检测头、第一转动轴、内置式蓄电装置和第二平直度检测头，所述把手的下侧安装有杆体，所述第一平直度检测头的上侧安装有信息传导装置，所述第一转动轴的上侧固定连接有信息传导装置，所述内置式蓄电装置的外侧安装有控制显示屏，所述第二平直度检测头的上侧装设有第二转动轴，所述第二转动轴的顶端固定有信息传导装置。该铁路轨道平直度检测仪，设置有把手和伸缩弹簧使得检测仪在使用时能够根据需要伸长杆体长度，适应不同人群使用，同时设置有内置式蓄电装置使得检测仪的使用更加便捷，且结构相对简单，使用较为便捷，清洗与维修工作较为便利。

Description

一种铁路轨道平直度检测仪

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种铁路轨道平直度检测仪。

背景技术

随着科学技术的发展，人们的交通工具也越来越多样化，而火车是其中非常重要的一部分，在火车使用时需要用到铁轨进行配套使用，铁轨的平直度决定了火车运行的安全程度，同时也能够有效的减少火车的损耗，目前市场上的平直检测仪不能够同时测量两侧轨道的平直度，且操作较为繁琐，准确度不高。

为了解决目前市场上所存在的不足，急需改善平直度检测设备的技术，使之更好的进行铁路轨道平直度检测的工作，使得火车的运行更加安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道平直度检测仪，以解决上述背景技术中提出的不能同时检测两侧的铁路轨道、操作较为繁琐等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道平直度检测仪，包括把手、垫圈、伸缩装置、固定螺栓、密封圈、第一平直度检测头、第一转动轴、内置式蓄电装置和第二平直度检测头，所述把手的下侧安装有杆体，且把手通过杆体与伸缩弹簧相连接，所述杆体的中间部位安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的外侧包裹有紧定装置，所述紧定装置的两侧端口固定连接有杆体，所述垫圈的顶端镶嵌有杆体，所述伸缩装置的中间部位安装有控制显示屏，所述固定螺栓的下侧设置有固定架，所述固定架的右侧装设有伸缩装置，所述密封圈的底端镶嵌有信息传导装置，所述第一平直度检测头的上侧安装有信息传导装置，所述第一转动轴的上侧固定连接有信息传导装置，所述内置式蓄电装置的外侧安装有控制显示屏，所述第二平直度检测头的上侧装设有第二转动轴，所述第二转动轴的顶端固定有信息传导装置。

优选的，所述杆体的外侧设置有防腐蚀保护层。

优选的，所述伸缩弹簧的伸缩最大距离为35cm。

优选的，所述第一转动轴为可旋转式结构，其旋转最大角度为60°。

优选的，所述第一平直度检测头上设置有锁扣，且该锁扣与信息传导装置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路轨道平直检测仪，设置有把手和伸缩弹簧使得平直检测仪在使用时能够根据需要伸长杆体长度，适应不同人群使用，同时设置有内置式蓄电装置使得检测仪的使用更加便捷，且结构相对简单，使用较为便捷，清洗与维修工作较为便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、把手，2、杆体，3、伸缩弹簧，4、紧定装置，5、垫圈，6、伸缩装置，7、固定螺栓，8、固定架，9、密封圈，10、第一平直度检测头，11、第一转动轴，12、信息传导装置，13、内置式蓄电装置，14、控制显示屏，15、第二平直度检测头，16、第二转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路轨道平直度检测仪，包括把手1、垫圈5、伸缩装置6、固定螺栓7、密封圈9、第一平直度检测头10、第一转动轴11、内置式蓄电装置13和第二平直度检测头15，把手1的下侧安装有杆体2，且把手1通过杆体2与伸缩弹簧3相连接，杆体2的中间部位安装有伸缩弹簧3，杆体2的外侧设置有防腐蚀保护层，伸缩弹簧3的外侧包裹有紧定装置4，伸缩弹簧3的伸缩最大距离为35cm，紧定装置4的两侧端口固定连接有杆体2，垫圈5的顶端镶嵌有杆体2，伸缩装置6的中间部位安装有控制显示屏14，固定螺栓7的下侧设置有固定架8，固定架8的右侧装设有伸缩装置6，密封圈9的底端镶嵌有信息传导装置12，第一平直度检测头10的上侧安装有信息传导装置12，第一平直度检测头10上设置有锁扣，且该锁扣与信息传导装置12相对应，第一转动轴11的上侧固定连接有信息传导装置12，第一转动轴11为可旋转式结构，其旋转最大角度为60°，内置式蓄电装置13的外侧安装有控制显示屏14，第二平直度检测头15的上侧装设有第二转动轴16，第二转动轴16的顶端固定有信息传导装置12。

工作原理：在使用该铁路轨道平直度检测仪时，首先将检测仪接上外接电源为内置式蓄电装置13进行蓄电工作，通过调节伸缩装置6从而使得第一平直度检测头10和第二平直度检测头15安放在两侧轨道上，通过控制把手1从而使得第一平直度检测头10和第二平直度检测头15在轨道上运动，从而使得检测到的平直度传导至信息传导装置12内，通过信息传导装置12分析后的数据传导至控制显示屏14上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种铁路轨道平直度检测仪，包括把手(1)、垫圈(5)、伸缩装置(6)、固定螺栓(7)、密封圈(9)、第一平直度检测头(10)、第一转动轴(11)、内置式蓄电装置(13)和第二平直度检测头(15)，其特征在于：所述把手(1)的下侧安装有杆体(2)，且把手(1)通过杆体(2)与伸缩弹簧(3)相连接，所述杆体(2)的中间部位安装有伸缩弹簧(3)，所述伸缩弹簧(3)的外侧包裹有紧定装置(4)，所述紧定装置(4)的两侧端口固定连接有杆体(2)，所述垫圈(5)的顶端镶嵌有杆体(2)，所述伸缩装置(6)的中间部位安装有控制显示屏(14)，所述固定螺栓(7)的下侧设置有固定架(8)，所述固定架(8)的右侧装设有伸缩装置(6)，所述密封圈(9)的底端镶嵌有信息传导装置(12)，所述第一平直度检测头(10)的上侧安装有信息传导装置(12)，所述第一转动轴(11)的上侧固定连接有信息传导装置(12)，所述内置式蓄电装置(13)的外侧安装有控制显示屏(14)，所述第二平直度检测头(15)的上侧装设有第二转动轴(16)，所述第二转动轴(16)的顶端固定有信息传导装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述杆体(2)的外侧设置有防腐蚀保护层。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述伸缩弹簧(3)的伸缩最大距离为35cm。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述第一转动轴(11)为可旋转式结构，其旋转最大角度为60°。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述第一平直度检测头(10)上设置有锁扣，且该锁扣与信息传导装置(12)相对应。