CN117848739B - 一种车辆倾翻试验检测平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆测试设备技术领域，公开了一种车辆倾翻试验检测平台，包括检测平台，检测平台的一端设置有倾斜攀爬板，所述检测平台远离倾斜攀爬板的一端设置有第二侧边防护机构，用于对车辆的前端进行防护；检测平台的两侧均设置有第一侧边防护机构，用于对车辆的侧面进行防护；所述检测平台顶部的一侧开设有两个凹槽二，凹槽二内部的顶部设置有第一轮胎放置机构，本发明使用时，可模拟出车辆倾翻时，不同的路面情况和不同的车辆行驶情况，实现多种情况的模拟检测，保证车辆倾翻试验检测的准确性；且在检测过程中，防护侧板一和防护侧板二对车辆进行防护，保证检测的安全。
Description
技术领域
本发明涉及车辆测试设备技术领域，尤其涉及一种车辆倾翻试验检测平台。
背景技术
车辆作为出行和运输工具，其安全性能的测试极为重要。普遍的，需要检测车辆横向和纵向的最大倾翻角。
现有技术中，将车辆放在车辆倾翻平台的载重平台上，然后使载重平台沿车辆长度方向的一侧抬起，当车辆在倾翻测试平台上即将发生倾翻时，倾翻测试平台会发出报警提示音、记录车辆即将倾翻的角度、并停止增加车辆升降的角度。现有的车辆倾翻试验检测平台在使用时，不能有效模拟车辆倾翻的不同路面情况，存在检测结果不准备的情况。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆倾翻试验检测平台。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车辆倾翻试验检测平台，包括检测平台，检测平台的一端设置有倾斜攀爬板，所述检测平台远离倾斜攀爬板的一端设置有第二侧边防护机构，用于对车辆的前端进行防护；检测平台的两侧均设置有第一侧边防护机构，用于对车辆的侧面进行防护；所述检测平台顶部的一侧开设有两个凹槽二，凹槽二内部的顶部设置有第一轮胎放置机构，用于放置车辆一侧的车轮；所述检测平台顶部的另一侧开设有两个凹槽一，凹槽一的内部设置有第二轮胎放置机构，用于放置车辆另一侧的车轮；所述第一轮胎放置机构的底部设置有升降调节机构，用于调节第一轮胎放置机构的高度。
优选的，所述第一轮胎放置机构包括轮胎放置座一，轮胎放置座一的顶部开设有间隔设置的安装槽一，安装槽一的内部活动安装有滚动件一；所述安装槽一的内壁设置有电磁部件一，用于在车辆移动至检测平台顶部时，对滚动件一进行磁吸定位。
优选的，所述第二轮胎放置机构包括轮胎放置座二，轮胎放置座二的顶部开设有间隔设置的安装槽二，安装槽二的内部活动安装有滚动件二；所述安装槽二的内壁设置有电磁部件二，用于在车辆移动至检测平台顶部时，对滚动件二进行磁吸定位。
优选的，所述升降调节机构包括安装在凹槽二内壁的伸缩部件，伸缩部件活塞杆的一端安装有U型结构的升降座；所述升降座的两侧内壁活动安装有同一个转动座，轮胎放置座一安装在转动座的侧面；所述升降座的外侧安装有驱动部件，用于驱动转动座转动。
优选的，所述轮胎放置座一底部的两侧均设置有侧边支撑机构，用于在轮胎放置座一翻转时，对轮胎放置座一底部的两侧进行支撑限位。
优选的，所述侧边支撑机构包括安装在轮胎放置座一底部的固定套，固定套的内部活动设置有延伸杆，延伸杆延伸至固定套外部的一端与升降座的两侧连接；所述延伸杆延伸至固定套内部的一端设置有活塞，固定套的内部填充有调节液体；所述升降座的侧面安装有输送泵，输送泵的两个输液端分别通过导液管一、导液管二与位于轮胎放置座一底部两侧的固定套的内部连通。
优选的，所述第二侧边防护机构包括安装在检测平台顶部的固定座，固定座的侧面通过弹簧安装有防护侧板二。
优选的，所述第一侧边防护机构包括活动安装在检测平台两侧的防护侧板一，防护侧板一为弧形结构，防护侧板一的内弧面安装有间隔设置的缓冲气囊，缓冲气囊远离防护侧板一的一侧设置有防滑部件。
优选的，所述缓冲气囊靠近检测平台的一侧为倾斜面，缓冲气囊的外径自上而下递减。
优选的，所述防护侧板一的外弧面开设有导向槽，导向槽的内部滑动安装有滑动块，滑动块远离防护侧板一的一侧活动安装有延伸支撑杆，延伸支撑杆远离防护侧板一的一端套设有支承套；延伸支撑杆延伸至支承套内部的一端通过弹簧与支承套的内壁连接。
本发明的有益效果为：
使用时，可模拟出车辆倾翻时，不同的路面情况和不同的车辆行驶情况，实现多种情况的模拟检测，保证车辆倾翻试验检测的准确性；且在检测过程中，防护侧板一和防护侧板二对车辆进行防护，保证检测的安全。
附图说明
图1为本发明实施例提出的一种车辆倾翻试验检测平台的结构示意图；
图2为本发明实施例提出的一种车辆倾翻试验检测平台的第一侧边防护机构结构示意图；
图3为本发明实施例提出的一种车辆倾翻试验检测平台的检测平台和凹槽一、凹槽二结构剖视图；
图4为本发明实施例提出的一种车辆倾翻试验检测平台的轮胎放置座一、升降座和伸缩部件结构示意图；
图5为本发明实施例提出的一种车辆倾翻试验检测平台的轮胎放置座一、升降座和侧边支撑机构结构剖视图；
图6为本发明实施例提出的一种车辆倾翻试验检测平台的第二轮胎放置机构结构剖视图。
图中：1-检测平台、2-倾斜攀爬板、3-第一轮胎放置机构、31-轮胎放置座一、32-电磁部件一、33-滚动件一、34-安装槽一、4-第一侧边防护机构、41-支承套、42-延伸支撑杆、43-防护侧板一、44-缓冲气囊、45-防滑部件、46-导向槽、47-滑动块、5-第二侧边防护机构、51-固定座、52-防护侧板二、6-第二轮胎放置机构、61-轮胎放置座二、62-电磁部件二、63-滚动件二、64-安装槽二、7-凹槽一、8-升降座、9-伸缩部件、10-凹槽二、11-驱动部件、12-转动座、13-侧边支撑机构、131-固定套、132-延伸杆、133-活塞、134-输送泵、14-升降调节机构、15-导液管一、16-导液管二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在一个实施例中，参照图1至图6，一种车辆倾翻试验检测平台，包括检测平台1，检测平台1的一端设置有倾斜攀爬板2，所述检测平台1远离倾斜攀爬板2的一端设置有第二侧边防护机构5，用于对车辆的前端进行防护；检测平台1的两侧均设置有第一侧边防护机构4，用于对车辆的侧面进行防护；所述检测平台1顶部的一侧开设有两个凹槽二10，凹槽二10内部的顶部设置有第一轮胎放置机构3，用于放置车辆一侧的车轮；所述检测平台1顶部的另一侧开设有两个凹槽一7，凹槽一7的内部设置有第二轮胎放置机构6，用于放置车辆另一侧的车轮；所述第一轮胎放置机构3的底部设置有升降调节机构14，用于调节第一轮胎放置机构3的高度。
作为本发明的一种优选实施例，第一轮胎放置机构3包括轮胎放置座一31，轮胎放置座一31的顶部开设有间隔设置的安装槽一34，安装槽一34的内部活动安装有滚动件一33；所述安装槽一34的内壁设置有电磁部件一32，用于在车辆移动至检测平台1顶部时，对滚动件一33进行磁吸定位。
作为本发明的一种优选实施例，滚动件一33为圆柱形结构的活动辊。
作为本发明的一种优选实施例，第二轮胎放置机构6包括轮胎放置座二61，轮胎放置座二61的顶部开设有间隔设置的安装槽二64，安装槽二64的内部活动安装有滚动件二63；所述安装槽二64的内壁设置有电磁部件二62，用于在车辆移动至检测平台1顶部时，对滚动件二63进行磁吸定位。
作为本发明的一种优选实施例，滚动件二63为圆柱形结构的活动辊。
作为本发明的一种优选实施例，升降调节机构14包括安装在凹槽二10内壁的伸缩部件9，伸缩部件9活塞杆的一端安装有U型结构的升降座8；所述升降座8的两侧内壁活动安装有同一个转动座12，轮胎放置座一31安装在转动座12的侧面；所述升降座8的外侧安装有驱动部件11，用于驱动转动座12转动，可通过伸缩部件9驱动调节轮胎放置座一31的高度，可通过驱动部件11驱动转动座12转动，进而调节轮胎放置座一31发生翻转倾斜，可顶动车辆直至车辆发生倾斜，可有效模拟车辆倾翻的路面情况。
作为本发明的一种优选实施例，伸缩部件9为电动伸缩杆、液压油缸等，在本实施例中，优选的伸缩部件9为液压油缸。
作为本发明的一种优选实施例，轮胎放置座一31底部的两侧均设置有侧边支撑机构13，用于在轮胎放置座一31翻转时，对轮胎放置座一31底部的两侧进行支撑限位。
作为本发明的一种优选实施例，侧边支撑机构13包括安装在轮胎放置座一31底部的固定套131，固定套131的内部活动设置有延伸杆132，延伸杆132延伸至固定套131外部的一端与升降座8的两侧连接；所述延伸杆132延伸至固定套131内部的一端设置有活塞133，固定套131的内部填充有调节液体；所述升降座8的侧面安装有输送泵134，输送泵134的两个输液端分别通过导液管一15导液管二16与位于轮胎放置座一31底部两侧的固定套131的内部连通。
作为本发明的一种优选实施例，输送泵134为双向泵，在驱动部件11驱动转动座12转动、轮胎放置座一31发生翻转时，输送泵134通过导液管二16和导液管一15将轮胎放置座一31下移一侧的固定套131内的调节液体匀速抽至轮胎放置座一31上升一侧的固定套131内，保证轮胎放置座一31的翻转能够平稳匀速地进行，避免轮胎放置座一31翻转过快导致车辆发生滑动的情况。
作为本发明的一种优选实施例，调节液体为液压油等。
作为本发明的一种优选实施例，第二侧边防护机构5包括安装在检测平台1顶部的固定座51，固定座51的侧面通过弹簧安装有防护侧板二52，在检测过程中，防护侧板二52和弹簧对车辆的车头或者车尾进行防护和缓冲。
作为本发明的一种优选实施例，第一侧边防护机构4包括活动安装在检测平台1两侧的防护侧板一43，防护侧板一43为弧形结构，防护侧板一43的内弧面安装有间隔设置的缓冲气囊44，缓冲气囊44远离防护侧板一43的一侧设置有防滑部件45。
作为本发明的一种优选实施例，缓冲气囊44靠近检测平台1的一侧为倾斜面，缓冲气囊44的外径自上而下递减，即位于防护侧板一43侧面顶部的缓冲气囊44外径大于位于防护侧板一43侧面底部的缓冲气囊44外径，且缓冲气囊44靠近车辆一侧为倾斜面，保证车辆靠向防护侧板一43时，在对车辆侧面进行缓冲时，还给与车辆向下的限位作用，进而降低车辆倾翻时的重心，避免车辆从检测平台1上倾翻掉落的情况。
作为本发明的一种优选实施例，缓冲气囊44为橡胶、硅胶等材质，在本实施例中，优选的缓冲气囊44为橡胶材质。
作为本发明的一种优选实施例，防护侧板一43的外弧面开设有导向槽46，导向槽46的内部滑动安装有滑动块47，滑动块47远离防护侧板一43的一侧活动安装有延伸支撑杆42，延伸支撑杆42远离防护侧板一43的一端套设有支承套41；延伸支撑杆42延伸至支承套41内部的一端通过弹簧与支承套41的内壁连接，在车辆侧面撞击防护侧板一43时，延伸支撑杆42和弹簧对防护侧板一43和车辆的侧面进行缓冲和防护支撑。
使用时，将车辆驶入或者倒入至检测平台1的顶部，在车辆行驶至检测平台1顶部的过程中，电磁部件一32对滚动件一33进行磁吸定位，电磁部件二62对滚动件二63进行磁吸定位，避免车轮转动时滚动件一33相对车轮发生转动，在四个车轮分别移动至轮胎放置座一31和轮胎放置座二61的顶部后，伸缩部件9推动升降座8向上移动，进而调节轮胎放置座一31的高度，将车辆一侧的车轮向上顶起，模拟车辆倾翻的情况，可通过驱动部件11驱动转动座12转动，进而带动轮胎放置座一31发生倾斜，模拟车辆倾翻时不同的路面情况，可断开电磁部件一32和电磁部件二62的电源，再启动车辆，车轮转动的同时，滚动件一33和滚动件二63随着车轮而转动，即车轮相对轮胎放置座一31和轮胎放置座二61转动，但是车辆在检测平台1上的位置保持不变，可模拟车辆倾翻时的行驶状态，可对车辆倾翻进行多方面的检测，保证检测效果，且检测过程中，防护侧板一43和防护侧板二52对车辆进行防护，保证检测的安全。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆倾翻试验检测平台，包括检测平台（1），检测平台（1）的一端设置有倾斜攀爬板（2），其特征在于，所述检测平台（1）远离倾斜攀爬板（2）的一端设置有第二侧边防护机构（5），用于对车辆的前端进行防护；检测平台（1）的两侧均设置有第一侧边防护机构（4），用于对车辆的侧面进行防护；
所述检测平台（1）顶部的一侧开设有两个凹槽二（10），凹槽二（10）内部的顶部设置有第一轮胎放置机构（3），用于放置车辆一侧的车轮；
所述检测平台（1）顶部的另一侧开设有两个凹槽一（7），凹槽一（7）的内部设置有第二轮胎放置机构（6），用于放置车辆另一侧的车轮；
所述第一轮胎放置机构（3）的底部设置有升降调节机构（14），用于调节第一轮胎放置机构（3）的高度；
所述第一侧边防护机构（4）包括活动安装在检测平台（1）两侧的防护侧板一（43），防护侧板一（43）为弧形结构，防护侧板一（43）的内弧面安装有间隔设置的缓冲气囊（44），缓冲气囊（44）远离防护侧板一（43）的一侧设置有防滑部件（45），所述缓冲气囊（44）靠近检测平台（1）的一侧为倾斜面，缓冲气囊（44）的外径自上而下递减，所述防护侧板一（43）的外弧面开设有导向槽（46），导向槽（46）的内部滑动安装有滑动块（47），滑动块（47）远离防护侧板一（43）的一侧活动安装有延伸支撑杆（42），延伸支撑杆（42）远离防护侧板一（43）的一端套设有支承套（41）；延伸支撑杆（42）延伸至支承套（41）内部的一端通过弹簧与支承套（41）的内壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆倾翻试验检测平台，其特征在于，所述第一轮胎放置机构（3）包括轮胎放置座一（31），轮胎放置座一（31）的顶部开设有间隔设置的安装槽一（34），安装槽一（34）的内部活动安装有滚动件一（33）；
所述安装槽一（34）的内壁设置有电磁部件一（32），用于在车辆移动至检测平台（1）顶部时，对滚动件一（33）进行磁吸定位。
3.根据权利要求2所述的一种车辆倾翻试验检测平台，其特征在于，所述第二轮胎放置机构（6）包括轮胎放置座二（61），轮胎放置座二（61）的顶部开设有间隔设置的安装槽二（64），安装槽二（64）的内部活动安装有滚动件二（63）；
所述安装槽二（64）的内壁设置有电磁部件二（62），用于在车辆移动至检测平台（1）顶部时，对滚动件二（63）进行磁吸定位。
4.根据权利要求3所述的一种车辆倾翻试验检测平台，其特征在于，所述升降调节机构（14）包括安装在凹槽二（10）内壁的伸缩部件（9），伸缩部件（9）活塞杆的一端安装有U型结构的升降座（8）；
所述升降座（8）的两侧内壁活动安装有同一个转动座（12），轮胎放置座一（31）安装在转动座（12）的侧面；
所述升降座（8）的外侧安装有驱动部件（11），用于驱动转动座（12）转动。
5.根据权利要求4所述的一种车辆倾翻试验检测平台，其特征在于，所述轮胎放置座一（31）底部的两侧均设置有侧边支撑机构（13），用于在轮胎放置座一（31）翻转时，对轮胎放置座一（31）底部的两侧进行支撑限位。
6.根据权利要求5所述的一种车辆倾翻试验检测平台，其特征在于，所述侧边支撑机构（13）包括安装在轮胎放置座一（31）底部的固定套（131），固定套（131）的内部活动设置有延伸杆（132），延伸杆（132）延伸至固定套（131）外部的一端与升降座（8）的两侧连接；
所述延伸杆（132）延伸至固定套（131）内部的一端设置有活塞（133），固定套（131）的内部填充有调节液体；
所述升降座（8）的侧面安装有输送泵（134），输送泵（134）的两个输液端分别通过导液管一（15）和导液管二（16）与位于轮胎放置座一（31）底部两侧的固定套（131）的内部连通。
7.根据权利要求1所述的一种车辆倾翻试验检测平台，其特征在于，所述第二侧边防护机构（5）包括安装在检测平台（1）顶部的固定座（51），固定座（51）的侧面通过弹簧安装有防护侧板二（52）。
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