CN208670019U - 齿轮箱循环加油设备 - Google Patents

Abstract

本文公布了一种齿轮箱循环加油设备，包括设备壳体，还包括循环油油箱、回收油槽、齿轮箱和引导机构；所述齿轮箱为半封闭式齿轮箱，所述齿轮箱包括齿轮和齿轮油槽，所述齿轮的底部伸入所述齿轮油槽内，所述齿轮油槽内设置有用于润滑齿轮的润滑油；所述循环油油箱通过上油管与所述齿轮油槽连通，以提供润滑齿轮所需的润滑油；所述回收油槽设置在齿轮油槽下方，所述回收油槽通过回流管与所述循环油油箱连通，以回收所述回收油槽内收集的润滑油；所述引导机构的一端设置在所述齿轮油槽和/或所述设备壳体上，所述引导机构的另一端设置在所述回收油槽上方，所述引导机构用于引导齿轮转动甩出的润滑油滴入所述回收油槽内。

Description

齿轮箱循环加油设备

技术领域

本申请涉及但不限于齿轮箱配套设备，尤其是一种齿轮箱循环加油设备。

背景技术

常用的齿轮箱润滑方式有齿轮油润滑，半流体润滑脂润滑，固体润滑剂润滑几种方式。齿轮箱润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义。在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命。

然而，现有技术中的齿轮箱的性能单一，不能实现循环加油操作，且存在一定的润滑油浪费情况，不能有效满足实际生产需求。

实用新型内容

本申请解决的技术问题是提供一种齿轮箱循环加油设备，能够有效克服现有技术中存在的缺陷，能够实现循环加油操作，能够有效避免润滑油浪费，能够保证齿轮的正常运行操作。

为解决上述技术问题，本申请提供了一种齿轮箱循环加油设备，包括设备壳体，还包括循环油油箱、回收油槽、齿轮箱和引导机构；

所述齿轮箱为半封闭式齿轮箱，所述齿轮箱包括齿轮和齿轮油槽，所述齿轮的底部伸入所述齿轮油槽内，所述齿轮油槽内设置有用于润滑齿轮的润滑油；所述循环油油箱通过上油管与所述齿轮油槽连通，以提供润滑齿轮所需的润滑油；所述回收油槽设置在齿轮油槽下方，所述回收油槽通过回流管与所述循环油油箱连通，以回收所述回收油槽内收集的润滑油；所述引导机构的一端设置在所述齿轮油槽和/或所述设备壳体上，所述引导机构的另一端设置在所述回收油槽上方，所述引导机构用于引导齿轮转动甩出的润滑油滴入所述回收油槽内。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述引导机构为钢丝，所述引导机构的一端焊接在所述设备壳体的边缘上，和/或焊接在所述齿轮油槽的底板边缘上。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述钢丝的直径为5mm～7mm。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述循环油油箱设置有驱动机构，所述驱动机构用于提供润滑油输送至齿轮油槽所需的输送动力。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述驱动机构包括泵。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述齿轮油槽的侧壁上设置有溢流孔，所述溢流孔的开设位置高于所述齿轮的底部。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述回收油槽与所述循环油油箱之间设置有过滤机构。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述过滤机构包括过滤网。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述过滤网设置在所述回流管连接回收油槽的端部，或设置在所述回流管连接循环油油箱的端部。

上述齿轮箱循环加油设备，还可具有如下特点：

所述齿轮的上方设置有齿轮盖。

本申请上述技术方案具有如下有益效果：

相比于现有技术，本申请通过优选设置的齿轮箱循环加油设备，能够有效克服现有技术中存在的缺陷，能够实现循环加油操作，能够有效避免润滑油浪费，能够保证齿轮的正常运行操作。

本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本申请技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图示说明：

1-齿轮盖，2-齿轮，3-上油管，4-驱动机构，5-循环油油箱，6-回流管，7-回收油槽，8-设备壳体，9-引导机构，10-溢流孔。

具体实施方式

下文中将结合附图对本申请的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

实施例一：

如图1所示，本实用新型实施例一提供了一种齿轮箱循环加油设备，包括设备壳体8，还包括循环油油箱5、回收油槽7、齿轮箱和引导机构9。

本实施例中的齿轮箱属于半封闭式箱体，齿轮箱包括齿轮2、齿轮油槽和齿轮盖1，齿轮2的上方设置有所述齿轮盖1，齿轮2的下方设置有所述齿轮油槽，齿轮油箱位于设备壳体8上方；齿轮2的底部伸入齿轮油槽内，齿轮油槽内设置有用于润滑齿轮2的润滑油，以实现齿轮2的有效润滑操作。

本实施中的循环油油箱5，其通过上油管3与齿轮油槽连通，以提供润滑齿轮2所需的润滑油，上述上油管3优选为塑料软管。

本实施例中的回收油槽7，其设置在齿轮油槽下方，回收油槽7通过回流管6与循环油油箱5连通，以回收回收油槽7内收集的润滑油；通过上述回收油槽7的设置，能够实现润滑油的回收操作，能够有效避免润滑油的浪费。

本实施例中的引导机构9，其一端设置在设备壳体8上，其另一端设置在回收油槽7上方，引导机构9用于引导齿轮2转动甩出的润滑油滴入回收油槽7内；上述引导机构9的设置，能够实现齿轮2甩出润滑油的顺利引导操作，能够有效保证甩落在设备壳体8上的润滑油，顺利的流入回收油槽7内。

具体操作中，上述引导机构9为钢丝，引导机构9的一端焊接在设备壳体8的边缘上，上述钢丝的直径为5mm～7mm，钢丝直径优选为6mm。

本实施例中，上述循环油油箱5设置有驱动机构4，驱动机构4用于提供润滑油输送至齿轮油槽所需的输送动力。

具体操作中，上述驱动机构4包括泵，优选为可吸式电动机，以将润滑油顺利的输出至齿轮油槽内，以提供齿轮2润滑所需的润滑油，可实现循环加油操作。

本实施例中的齿轮油槽，其侧壁上设置有溢流孔10，溢流孔10的开设位置高于齿轮2的底部，溢流孔10的底边与齿轮2的底边之间的高度差优选为2cm。

具体操作中，上述溢流孔10的设置，能够有效避免因齿轮油槽内加入的润滑油过多所造成的弊端，如润滑油过多会沿油槽发生泄漏操作；上述溢流孔10的有效高度设置，能够有效保证齿轮2获得最佳的润滑操作，能够克服因润滑油过少所造成的润滑不足缺陷，也能够有效克服因润滑油过多所造成的润滑油泄漏缺陷。

实施例二：

本实用新型实施例二提供了一种齿轮箱循环加油设备，主体结构与实施例一类似，也包括设备壳体，还包括循环油油箱、回收油槽、齿轮、齿轮油槽和引导机构；关于主体结构的具体设置，请参见实施例一中的详细记载，此次旨在阐述两者之间的区别。

本实施例中的回收油槽与循环油油箱之间设置有过滤机构。

上述过滤机构包括过滤网，上述过滤网可设置在回流管连接回收油槽的端部，也可设置在回流管连接循环油油箱的端部；本领域的技术人员可根据实际情况选择具体的设置位置，以能够实现回收润滑油中的杂质去除过滤操作为准，能够有效保证回收至循环油油箱内的润滑油的清洁度。

实施例三：

本实用新型实施例三提供了一种齿轮箱循环加油设备，主体结构与实施例一类似，也包括设备壳体，还包括循环油油箱、回收油槽、齿轮、齿轮油槽和引导机构；关于主体结构的具体设置，请参见实施例一中的详细记载，此次旨在阐述两者之间的区别。

本实施例中的引导机构，其一端焊接在齿轮油槽的底板边缘上，其另一端设置在回收油槽上方，引导机构用于引导齿轮转动甩出的润滑油滴入回收油槽内；上述引导机构的设置，能够实现齿轮甩出润滑油的顺利引导操作，能够有效保证甩落在齿轮油槽外侧壁上的润滑油，顺利的流入回收油槽内。

上述引导机构优选为直径5mm的钢丝。

实施例四：

本实用新型实施例四提供了一种齿轮箱循环加油设备，主体结构与实施例一类似，也包括设备壳体，还包括循环油油箱、回收油槽、齿轮、齿轮油槽和引导机构；关于主体结构的具体设置，请参见实施例一中的详细记载，此次旨在阐述两者之间的区别。

本实施例中的引导机构，包括两个钢丝，一个钢丝的一端焊接在齿轮油槽的底板边缘上，另一端设置在回收油槽上方；另一个钢丝的一端焊接在设备壳体的边缘上，另一端也设置在回收油槽上方。

具体操作中，上述引导机构的设置，能够实现齿轮甩出润滑油的顺利引导操作，能够有效保证甩落在设备壳体上和齿轮油槽外侧壁上的润滑油，顺利的流入回收油槽内。

上述引导机构优选为直径7mm的钢丝。

在本申请的描述中，术语“设置”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域的技术人员应该明白，虽然本实用新型实施例所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本实用新型实施例而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型实施例。任何本实用新型实施例所属领域内的技术人员，在不脱离本实用新型实施例所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本实用新型实施例的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种齿轮箱循环加油设备，包括设备壳体，其特征在于，还包括循环油油箱、回收油槽、齿轮箱和引导机构；

所述齿轮箱为半封闭式齿轮箱，所述齿轮箱包括齿轮和齿轮油槽，所述齿轮的底部伸入所述齿轮油槽内，所述齿轮油槽内设置有用于润滑齿轮的润滑油；所述循环油油箱通过上油管与所述齿轮油槽连通，以提供润滑齿轮所需的润滑油；所述回收油槽设置在齿轮油槽下方，所述回收油槽通过回流管与所述循环油油箱连通，以回收所述回收油槽内收集的润滑油；所述引导机构的一端设置在所述齿轮油槽和/或所述设备壳体上，所述引导机构的另一端设置在所述回收油槽上方，所述引导机构用于引导齿轮转动甩出的润滑油滴入所述回收油槽内。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述引导机构为钢丝，所述引导机构的一端焊接在所述设备壳体的边缘上，和/或焊接在所述齿轮油槽的底板边缘上。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述钢丝的直径为5mm～7mm。

4.根据权利要求1或2或3所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述循环油油箱设置有驱动机构，所述驱动机构用于提供润滑油输送至齿轮油槽所需的输送动力。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述驱动机构包括泵。

6.根据权利要求1或2或3所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述齿轮油槽的侧壁上设置有溢流孔，所述溢流孔的开设位置高于所述齿轮的底部。

7.根据权利要求1或2或3所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述回收油槽与所述循环油油箱之间设置有过滤机构。

8.根据权利要求7所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述过滤机构包括过滤网。

9.根据权利要求8所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述过滤网设置在所述回流管连接回收油槽的端部，或设置在所述回流管连接循环油油箱的端部。

10.根据权利要求1或2或3所述的齿轮箱循环加油设备，其特征在于，

所述齿轮的上方设置有齿轮盖。