CN209414995U - 一种润滑冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种润滑冷却系统，包括防爆电机、齿轮泵、减速机和注油器，防爆电机的两侧分别机械连接齿轮泵和减速机，齿轮泵还通过管道与第一主机设备连通，防爆电机驱动齿轮泵利用冷却油为第一主机设备冷却；减速机机械连接注油器箱体，注油器箱体的顶部开设有注油口和固定安装有多个注油泵，每一个注油泵均通过管道与第二主机设备需要润滑的相应部位连通，防爆电机带动减速机驱动注油箱体内部机构工作，进而实现通过多个注油泵为第二主机设备的多个相应部位润滑。本实用新型提供的润滑冷却系统，使用一个防爆电机能够实现同时为第一主机设备冷却和为第二主机设备的多个部位润滑，充分利用了能源，提高了整个润滑冷却系统的工作效率。

Description

一种润滑冷却系统

技术领域

本实用新型机械润滑技术领域，更具体地，涉及一种润滑冷却系统。

背景技术

在制造工厂中，各种大型主机设备连续高速运转，随着时间的推移，大型主机设备的各个零部件，比如，轴承、滚轮等在工作过程中会有损伤以及会发热升温，为了使主机设备能够长期、稳定地工作，需要定期对大型主机设备润滑维护和冷却等工作。

现有的对主机设备的润滑、冷却作业的方式主要是人工在主机设备上手动加脂润滑或者在主机设备上加冷却剂，该润滑或冷却方式需在固定的时间进行加脂或冷却剂，一般均在主机设备静止状态进行，成本较低。

这种人工手动加脂润滑或者冷却的方式，周期比较长，也只能在主机设备处于静止状态下进行，润滑冷却效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种润滑冷却系统。

本实用新型提供了一种润滑冷却系统，包括防爆电机、齿轮泵、减速机和注油器，所述防爆电机的第一端机械连接所述齿轮泵，所述防爆电机的第二端机械连接所述减速机，所述齿轮泵还通过管道与第一主机设备连通，所述防爆电机驱动所述齿轮泵利用冷却油为所述第一主机设备冷却；所述注油器包括注油器箱体，所述减速机机械连接所述注油器箱体，所述注油器箱体的顶部开设有一个注油口和固定安装有多个注油泵，每一个所述注油泵均通过管道与第二主机设备需要润滑的相应部位连通，所述防爆电机带动所述减速机驱动所述注油箱体内部机构工作，进而实现通过所述多个注油泵为所述第二主机设备的多个相应部位润滑。

本实用新型的有益效果为：使用一个防爆电机能够实现同时自动为第一主机设备冷却和为第二主机设备的多个部位润滑，充分利用了能源，提高了整个润滑冷却系统的工作效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述防爆电机的第一端和所述齿轮泵的一端均固定安装有一个法兰，两个法兰之间通过螺栓固定，进而使得所述防爆电机和所述齿轮泵固定；

所述防爆电机的第二端和所述减速机的一端均固定安装有一个法兰，两个法兰之间通过螺栓固定，进而使得所述防爆电机和所述减速机固定。

进一步的，所述防爆电机第一端的法兰的中心和所述齿轮泵的法兰的中心均开设有圆环孔，所述防爆电机的转轴通过两个法兰的圆环孔套入所述齿轮泵内部的齿轮，进而带动所述齿轮泵的运转；

所述防爆电机的第二端的法兰的中心和所述减速机的法兰的中心均开设有圆环孔，所述防爆电机的转轴通过两个法兰的圆环孔套入所述减速机的联轴器内，进而带动所述减速机运转。

进一步的，所述注油器箱体上开设有螺纹孔，所述注油器箱体通过螺纹孔与所述减速机的联轴器的螺纹配合固定。

进一步的，所述齿轮泵的底部开设有进油口，所述齿轮泵的顶部开设有出油口，所述齿轮泵的出油口通过管道依次经过第一主机设备和冷凝箱与所述齿轮泵的进油口连通；

从所述进油口向所述齿轮泵输入冷却油，经过所述齿轮泵的运转将冷却油输送到所述出油口，经过管道由所述出油口将冷却油送至所述第一主机设备，利用冷却油对所述第一主机设备进行冷却，升温后的冷却油经过管道进入冷凝箱进行冷凝，冷凝降温后的冷却油通过管道循环从所述齿轮泵的进油口输入所述齿轮泵内。

进一步的，还包括用于盖住所述注油口的注油盖，所述注油盖通过内螺纹与所述注油口的内螺纹配合连接。

进一步的，还包括固定开设于所述注油器箱体上的回油孔，所述注油器箱体内部经过所述回油孔通过管道与外部集油箱连通。

进一步的，还包括把手，所述把手与所述注油器箱体远离所述减速机的一侧通过转动结构连接，通过所述把手可转动所述注油器箱体内部机构。

进一步的，还包括支架，所述防爆电机和减速机均固定安装于所述支架上，所述注油器箱体搁置于所述支架上。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的一种润滑冷却系统正视结构图；

图2为本实用新型一个实施例的一种润滑冷却系统俯视结构图。

附图中，各标号所代表的部件名称如下。

1、防爆电机，2、齿轮泵，3、减速机，4、注油器箱体，5、注油口，6、注油泵，7、法兰，8、进油口，9、出油口，10、第一主机设备， 11、冷凝箱，12、回油孔，13、把手，14、转动结构，15、支架，16、第二主机设备。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，提供了本实用新型一个实施例的润滑冷却系统，润滑冷却系统包括防爆电机1、齿轮泵2、减速机3和注油器，防爆电机1的第一端机械连接齿轮泵2，防爆电机1的第二端机械连接减速机3。齿轮泵2还通过管道与第一主机设备10连通，防爆电机1驱动齿轮泵2 利用冷却油为第一主机设备10冷却。注油器包括注油器箱体4，减速机3机械连接注油器箱体4，注油器箱体4的顶部开设有一个注油口5 和固定安装有多个注油泵6，每一个注油泵6均通过管道与第二主机设备16需要润滑的相应部位连通，防爆电机1带动减速机3驱动注油箱体的内部机构工作，进而实现通过多个注油泵6为第二主机设备16的多个相应部位润滑。

本实施例中，防爆电机1的两侧同时机械连接齿轮泵2和减速机 3，通过驱动齿轮泵2为第一主机设备10冷却，并通过带动减速机3驱动注油器顶部的泵油泵为第二主机设备16的多个不同部位进行润滑。

其中，防爆电机1的第一端和齿轮泵2的一端均固定安装有一个法兰7，两个法兰7之间通过螺栓固定，进而使得防爆电机1和齿轮泵 2固定。同样的，防爆电机1的第二端和减速机3的一端均固定安装有一个法兰7，两个法兰7之间通过螺栓固定，进而使得防爆电机1和减速机3固定。

防爆电机1第一端的法兰7的中心和齿轮泵2的法兰7的中心均开设有圆环孔，防爆电机1的转轴通过两个法兰7的圆环孔套入齿轮泵2内部的齿轮，进而带动齿轮泵2的运转。防爆电机1的第二端的法兰7的中心和减速机3的法兰7的中心均开设有圆环孔，防爆电机 1的转轴通过两个法兰7的圆环孔套入减速机3的联轴器内，进而带动减速机3运转。注油器箱体4上开设有螺纹孔，注油器箱体4通过螺纹孔与减速机3的联轴器的螺纹配合固定，实现减速机3和注油器箱体4的固定。

参见图2，齿轮泵2的底部开设有进油口8，齿轮泵2的顶部开设有出油口9，齿轮泵2的出油口9通过管道依次经过第一主机设备10 和冷凝箱11与齿轮泵2的进油口8连通。从齿轮泵2的进油口8向齿轮泵2输入冷却油，经过齿轮泵2的运转将冷却油输送到出油口9，经过管道由出油口9将冷却油送至第一主机设备10，利用冷却油对第一主机设备10进行冷却。冷却油对第一主机设备10进行冷却后，油温升高，升温后的冷却油经过管道进入冷凝箱11进行冷凝，冷凝降温后的冷却油通过管道循环从齿轮泵2的进油口8输入齿轮泵2内，对第一主机设备10进行下一轮的冷却。

本实施例提供的润滑冷却系统还包括用于盖住注油口5的注油盖，注油盖通过内螺纹与注油口5的内螺纹配合连接。当需要向注油器箱体4内注油时，打开注油盖，当向注油器箱体4内注油完毕后，盖上注油盖。在注油器箱体4上开设有回油孔12，注油器箱体4内部经过回油孔12通过管道与外部集油箱连通，当注油器箱体4内的润滑油输送到多个注油泵6后，注油器箱体4内还有剩余的润滑油，将剩余的润滑油通过回油孔12收集到外部的集油箱中。

润滑冷却系统还包括把手13，把手13与注油器箱体4远离减速机 3的一侧通过转动结构14连接，通过把手13可转动注油器箱体4内部机构。当防爆电机1由于某些因素停止工作或者注油器的运转速度需要比较慢时，可以利用把手13手动对注油器箱体4的内部机构进行转动运行。在上述实施例中，防爆电机1和减速机3均固定安装于支架 15上，注油器箱体4搁置于支架15上。

本实用新型提供的一种润滑冷却系统，使用一个防爆电机能够实现自动同时为第一主机设备冷却和为第二主机设备的多个部位润滑，充分利用了能源，提高了整个润滑冷却系统的工作效率。

最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种润滑冷却系统，其特征在于，包括防爆电机(1)、齿轮泵(2)、减速机(3)和注油器，所述防爆电机(1)的第一端机械连接所述齿轮泵(2)，所述防爆电机(1)的第二端机械连接所述减速机(3)，所述齿轮泵(2)还通过管道与第一主机设备(10)连通，所述防爆电机(1)驱动所述齿轮泵(2)利用冷却油为所述第一主机设备(10)冷却；所述注油器包括注油器箱体(4)，所述减速机(3)机械连接所述注油器箱体(4)，所述注油器箱体(4)的顶部开设有一个注油口(5)和固定安装有多个注油泵(6)，每一个所述注油泵(6)均通过管道与第二主机设备(16)需要润滑的相应部位连通，所述防爆电机(1)带动所述减速机(3)驱动所述注油箱体内部机构工作，进而实现通过所述多个注油泵(6)为所述第二主机设备(16)的多个相应部位润滑。

2.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述防爆电机(1)的第一端和所述齿轮泵(2)的一端均固定安装有一个法兰(7)，两个法兰(7)之间通过螺栓固定，进而使得所述防爆电机(1)和所述齿轮泵(2)固定；

所述防爆电机(1)的第二端和所述减速机(3)的一端均固定安装有一个法兰(7)，两个法兰(7)之间通过螺栓固定，进而使得所述防爆电机(1)和所述减速机(3)固定。

3.根据权利要求2所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述防爆电机(1)第一端的法兰(7)的中心和所述齿轮泵(2)的法兰(7)的中心均开设有圆环孔，所述防爆电机(1)的转轴通过两个法兰(7)的圆环孔套入所述齿轮泵(2)内部的齿轮，进而带动所述齿轮泵(2)的运转；

所述防爆电机(1)的第二端的法兰(7)的中心和所述减速机(3)的法兰(7)的中心均开设有圆环孔，所述防爆电机(1)的转轴通过两个法兰(7)的圆环孔套入所述减速机(3)的联轴器内，进而带动所述减速机(3)运转。

4.根据权利要求3所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述注油器箱体(4)上开设有螺纹孔，所述注油器箱体(4)通过螺纹孔与所述减速机(3)的联轴器的螺纹配合固定。

5.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述齿轮泵(2)的底部开设有进油口(8)，所述齿轮泵(2)的顶部开设有出油口(9)，所述齿轮泵(2)的出油口(9)通过管道依次经过第一主机设备(10)和冷凝箱(11)与所述齿轮泵(2)的进油口(8)连通；

从所述进油口(8)向所述齿轮泵(2)输入冷却油，经过所述齿轮泵(2)的运转将冷却油输送到所述出油口(9)，经过管道由所述出油口(9)将冷却油送至所述第一主机设备(10)，利用冷却油对所述第一主机设备(10)进行冷却，升温后的冷却油经过管道进入冷凝箱(11)进行冷凝，冷凝降温后的冷却油通过管道循环从所述齿轮泵(2)的进油口(8)输入所述齿轮泵(2)内。

6.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，还包括用于盖住所述注油口(5)的注油盖，所述注油盖通过内螺纹与所述注油口(5)的内螺纹配合连接。

7.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，还包括固定开设于所述注油器箱体(4)上的回油孔(12)，所述注油器箱体(4)内部经过所述回油孔(12)通过管道与外部集油箱连通。

8.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，还包括把手(13)，所述把手(13)与所述注油器箱体(4)远离所述减速机(3)的一侧通过转动结构(14)连接，通过所述把手(13)可转动所述注油器箱体(4)内部机构。

9.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，还包括支架(15)，所述防爆电机(1)和减速机(3)均固定安装于所述支架(15)上，所述注油器箱体(4)搁置于所述支架(15)上。