CN220118613U - 一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于齿轮箱润滑技术领域，具体涉及一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统，包括润滑主机、润滑油箱、污油箱和齿轮箱，所述润滑主机产生油雾，通过油雾管道连接齿轮箱；润滑油箱通过输油管道连接齿轮箱；污油箱通过污油管连接齿轮箱，所述齿轮箱外设置三取二联锁控制液位计，所述三取二联锁控制液位计包括三个分别与齿轮箱连通的独立液位计，所述独立液位计分别与控制模块电信号连接。本实用新型相比现有技术具有以下优点：通过设置三取二联锁控制控制液位计，能够对齿轮箱内液位实现有效监控，避免由于某个液位计出现故障时传输错误信号，提高自动补油系统的稳定性；方便在齿轮箱基础上改进，方便推广。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮箱润滑技术领域，具体涉及一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统。
背景技术
目前，循环水塔风机齿轮箱加油、排油工作主要模式为人工操作，由于风机齿轮箱处于循环水场塔顶，距离地面较高，一般为22米，每次加油都需要起重机将设备润滑油吊装至塔顶，然后由专人负责加油，需要加油人员位于高空、半密闭空间作业，此项加油工作危险系数较高；申请号为2013204323900中公开了一种冷却塔齿轮箱油位监控及补油装置，通过设置油杯，方便维护人员观察油杯内的油面液位来判断齿轮箱内工作液面的高度，方便工作人员在冷却塔的巡检通道上观察油杯内的釉面液位来判断齿轮箱内工作油面液位的高度，进而确定是否补充润滑油，齿轮箱的润滑维护工作变得安全方便；但油杯的设置可能会使外界的湿空气、灰尘进入齿轮箱内部，使润滑油品质下降；在实际生产过程中，如果油位监测装置出现故障，不容易发现，因此需要对现有的补油装置进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有齿轮箱补油装置需要人工长期维护的问题，提供了一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统，包括润滑主机、润滑油箱、污油箱和齿轮箱，所述润滑主机产生油雾，通过油雾管道连接齿轮箱，对齿轮箱内部进行油雾润滑；润滑油箱通过输油管道连接齿轮箱，能根据补油信号对齿轮箱进行液态油补充；污油箱通过污油管连接齿轮箱，方便将污油排到污油箱；
所述齿轮箱外设置三取二联锁控制液位计，所述三取二联锁控制液位计包括三个分别与齿轮箱连通的独立液位计，所述独立液位计分别与控制模块电信号连接；最少比对其中两个独立液位计所监测数值相同时输出补油或排油信号，避免单个油位计损坏时不能及时获取补油或排油信号的问题，能够减少人工长期维护的问题，提高补油系统的稳定性；
所述输油管上设置气动油泵和补油电磁阀，污油管上设置排油电磁阀，所述补油电磁阀和排油电磁阀分别与控制模块电信号连接。
具体的，所述润滑主机包括油箱，所述油箱内设有两组系统油箱，系统油箱内设置油雾发生器；所述油雾发生器通过油雾管道连接齿轮箱，油雾管道上靠近齿轮箱的位置设有雾化喷嘴；通过合理设置油雾喷嘴，能阻挡外界的湿空气、灰尘等污染源进入齿轮箱内部，保证齿轮箱的润滑油没有外界污染源侵入，避免润滑油质量下降和水分对金属腐蚀，延长齿轮使用寿命。
具体的，所述润滑油箱和污油箱外均设有可视液位计，能够根据可视液位计监测数据对润滑油箱及时补油，或对污油箱内污油及时排油；方便自动控制管理。
油雾对没有飞溅油润滑的工作面进行补充润滑，提高润滑效果；油雾进入齿轮箱加速了空气流通，对齿轮和轴承有很好的冷却作用，同时油雾凝结润滑油补充润滑油的消耗；通过设置润滑油箱和污油箱，方便导入新鲜液态油、排出污油；提高润滑油的使用寿命；
在齿轮停运时，油雾能实时组织外界污染源侵入，解决了机器停运时的维护和保护问题。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：通过设置三取二联锁控制液位计，相比单个液位计，能够对齿轮箱内液位实现有效监控，避免由于某个液位计出现故障时传输错误信号，提高自动补油系统的稳定性；使齿轮箱内润滑油及时补充，保证润滑效果，提高齿轮的使用寿命；方便在齿轮箱基础上改进，减少人工维护成本，方便推广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是三取二联锁控制液位计的结构示意图。
其中，1-润滑主机，11-主系统油箱，12-副系统油箱，13-加油泵，14-油雾切换阀，15-油雾发生器，16-油雾管道，17-雾化喷嘴， 2-润滑主机，21-气动油泵，22-输油管道，23-补油电磁阀，3-污油箱，31-可视液位计，32-污油管，33-排油电磁阀，4-控制模块，5-三取二联锁控制液位计，51-独立液位计，6-齿轮箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
下面将结合本实用新型实施例附图，对本实用新型实施例技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-2中所示，一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统，包括润滑主机1、润滑油箱2、污油箱3和齿轮箱6，所述润滑主机1包括油箱，所述油箱内设有两组系统油箱：主系统油箱11和副系统油箱12，系统油箱内设置油雾发生器15，通过加油泵13将油箱内的润滑油加入到主系统油箱11和副系统油箱12内，通过油雾切换阀14切换主系统油箱11和副系统油箱12的工作状态；所述油雾发生器15通过油雾管道16连接齿轮箱6，油雾管道16上靠近齿轮箱6的位置设有雾化喷嘴17；所述润滑主机2产生油雾，对齿轮箱6内部进行油雾润滑；润滑油箱2通过输油管道22连接齿轮箱，所述输油管22上设置气动油泵21和补油电磁阀23，当控制模块检测到补油信号后，控制补油电磁阀23开启，气动油泵22对齿轮箱6进行液态油补充；污油箱3通过污油管32连接齿轮箱，污油管上设置排油电磁阀33，控制模块4检测到排油信号后，控制开启排油电磁阀33，方便将污油排到污油箱3；所述润滑油箱2和污油箱3外均设有可视液位计31，能够根据可视液位计31监测数据对润滑油箱2及时补油，或对污油箱3内污油及时排油；
所述齿轮箱6外设置三取二联锁控制液位计5，所述三取二联锁控制液位计5包括三个分别与齿轮箱连通的独立液位计51，所述独立液位计51分别与控制模块4电信号连接；在工作时，最少比对其中两个独立液位计51所监测数值相同时输出补油或排油信号，避免单个油位计损坏时不能及时获取补油或排油信号的问题，能够减少人工长期维护的问题，提高补油系统的稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或 基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统，包括润滑主机、润滑油箱、污油箱和齿轮箱，所述润滑主机产生油雾，通过油雾管道连接齿轮箱；润滑油箱通过输油管道连接齿轮箱；污油箱通过污油管连接齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱外设置三取二联锁控制液位计，所述三取二联锁控制液位计包括三个分别与齿轮箱连通的独立液位计，所述独立液位计分别与控制模块电信号连接；
所述输油管上设置气动油泵和补油电磁阀，污油管上设置排油电磁阀，所述补油电磁阀和排油电磁阀分别与控制模块电信号连接。
2.如权利要求1所述一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统，其特征在于，所述润滑主机包括油箱，所述油箱内设有两组系统油箱，系统油箱内设置油雾发生器；所述油雾发生器通过油雾管道连接齿轮箱，油雾管道上靠近齿轮箱的位置设有雾化喷嘴。
3.如权利要求1所述一种用于循环水系统风机齿轮箱双相润滑的补油系统，其特征在于，所述润滑油箱和污油箱外均设有可视液位计。
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