CN208669055U - 一种立体车库用防滑动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库用防滑动装置，包括吊篮底板和限位轮槽，所述吊篮底板的下端安装在地面，吊篮底板的上端面设置有四块相同大小的行车板，所述行车板通过螺栓与吊篮底板固定连接，且行车板的前端面通过连接块与左右两个吊篮支架固定连接，所述连接块的下端面前端面连接吊篮支架，连接块的后端面同时连接行车板与吊篮底板所述两个吊篮支架通过前支架横轴连接，本实用新型通过设置限位轮槽与限位轮的配合，使得吊篮的运动轨迹限定，从装置在运行过程更加安全可靠，且通过合理的设计结构，使得车辆对吊篮的作用力保持相对的均匀，使得车辆在停放时不会产生相对的滑动，具有较高的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库设备技术领域，具体为一种立体车库用防滑动装置。
背景技术
垂直循环式立体车库(常用代号PCX)是智能无人式机械停车设备的一种。车库通过减速电机带动传动机构，在牵引链条上，每隔一定距离安装一个存车拖架。其优点为：占地面积小，有效利用土地空间，操作简单，电脑全自动控制设备动力单一，一次转运即可完成存取车布局灵活，场地限制小，可独立设置，也可附设在建筑物内。
垂直循环式立体车库需要将车辆上升到一定的高度，由于车辆的重量较重，当需要上升到一定高度前，必需要对车辆进行位置限定，防止因为车辆的滑动导致安全事故的发生，在上升的过程中也要使得吊篮保持位置的水平，使得车辆不会因为倾斜而发生滑动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体车库用防滑动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种立体车库用防滑动装置，包括吊篮底板和限位轮槽，所述吊篮底板的下端安装在地面，吊篮底板的上端面设置有四块相同大小的行车板，所述行车板通过螺栓与吊篮底板固定连接，且行车板的前端面通过连接块与左右两个吊篮支架固定连接，所述连接块的下端面前端面连接吊篮支架，连接块的后端面同时连接行车板与吊篮底板，所述两个吊篮支架通过前支架横轴连接，所述支架横轴的中间位置设有开孔，且该开孔的内壁设置有中间转轴，所述中间转轴的前端通过轴承安装在前支架横轴上，中间转轴的中间位置设置有横杆，中间转轴的后端通过轴承安装在后支架横杆，所述后支架横杆的左右端通过吊篮支架向下连接行车板与吊篮底板，且后支架横杆的左右端后端面设置有两个上限位轮，两个上限位轮正下方吊篮底板的后端面设置有两个下限位轮，所述限位轮槽安装在吊篮的正后方，限位轮槽固定安装在车库的外框架上，限位轮槽的下端设置有上轮槽和下轮槽，且限位轮槽的下端内侧设置有观察镜。
优选的，所述四块相同的行车板之间通过螺栓固定连接，且吊篮后端的两块行车板上端面分别设置有相同的挡车板，所述挡车板的下端通过焊接固定安装在行车板的上端，且挡车板的上端面设置有限位杆，所述限位杆通过螺栓固定安装在挡车板的上端。
优选的，所述两个上限位轮与上轮槽相配合，所述两个下限位轮与下轮槽相配合。
优选的，所述行车板为非平面形状，行车板的左端较底，行车板的右端较高，行车板的右端下方为空腔，且行车板的左右边缘处设置有凸起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在吊篮的前端设置两个上限位轮和两个下限位轮，并且两个上限位轮和两个下限位轮与前端的上轮槽和下轮槽相配合，由于限位轮槽使得限位轮的运动轨迹固定，所以在吊篮上升或下降的过程中，吊篮能始终保持水平，保证了车辆在车库的运行过程中不会因为倾斜而滑动；通过在行车板的后端设置挡车板与限位杆，使得车辆在停入车库的行车板位置时能停在中间位置，使得车辆对吊篮向下的重力较为均匀，实现了吊篮不会因为受力不均匀而导致倾斜或翻覆；通过将行车板设计为行车板为非平面形状，左端较底，右端较高，右端下方为空腔，且行车板左右边缘处设置有凸起，防止车辆在上升或下降的过程中向左右方向的滑动。与现有技术相比较，本实用新型通过设置限位轮槽与限位轮的配合，使得吊篮的运动轨迹限定，从装置在运行过程更加安全可靠，且通过合理的设计结构，使得车辆对吊篮的作用力保持相对的均匀，使得车辆在停放时不会产生相对的滑动，具有较高的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的吊篮结构示意图；
图2为本实用新型的防滑动装置结构示意图；
图3为本实用新型的限位轮槽结构示意图吧；
图4为本实用新型的行车板结构示意图。
图中：1限位轮槽、2行车板、3吊篮底板、4吊篮支架、5挡车板、6限位杆、7下限位轮、8观察镜、9横杆、10中间转轴、11前支架横轴、12上轮槽、13下轮槽、14上限位轮、15连接块、16后支架横杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种立体车库用防滑动装置，包括吊篮底板3和限位轮槽1，吊篮底板3的下端安装在地面，吊篮底板3的上端面设置有四块相同大小的行车板2，行车板2为非平面形状，行车板2的左端较底，行车板2的右端较高，行车板2的右端下方为空腔，且行车板2的左右边缘处设置有凸起。行车板2通过螺栓与吊篮底板3固定连接，且行车板2的前端面通过连接块15与左右两个吊篮支架4固定连接，连接块15的下端面前端面连接吊篮支架，连接块15的后端面同时连接行车板2与吊篮底板3，两个吊篮支架4通过前支架横轴11连接，支架横轴的中间位置设有开孔，且该开孔的内壁设置有中间转轴10，中间转轴10的前端通过轴承安装在前支架横轴11上，中间转轴10的中间位置设置有横杆9，中间转轴10的后端通过轴承安装在后支架横杆16，后支架横杆16的左右端通过吊篮支架4向下连接行车板2吊篮底板3，且后支架横杆16的左右端后端面设置有两个上限位轮14，两个上限位轮14正下方吊篮底板3的后端面设置有两个下限位轮7，限位轮槽1安装在吊篮的正后方，限位轮槽1固定安装在车库的外框架上，限位轮槽1下端设置有上轮槽12和下轮槽13，两个上限位轮14与上轮槽12相配合，两个下限位轮7与下轮槽13相配合，使得限位轮槽1将限位轮的运动轨迹固定，且限位轮槽1的下端内侧设置有观察镜8。
四块相同的行车板2之间通过螺栓固定连接，且吊篮后端的两块行车板2上端面分别设置有相同的挡车板5，挡车板5的下端通过焊接固定安装在行车板上端，且挡车板5的上端面设置有限位杆6，限位杆6通过螺栓固定安装在挡车板5的上端。
工作原理：首先当车辆进入车库时，由于限位杆6和挡车板5的作用，驾驶人员通过观察镜8，将车停在限位杆6的前端，使得车辆在停入车库的行车板2位置时能停在中间位置，使得车辆对吊篮向下的重力较为均匀，实现了吊篮不会因为受力不均匀而导致倾斜或翻覆，由于行车板2设计为为非平面形状，左端较底，右端较高，右端下方为空腔，且行车板2左右边缘处设置有凸起，可以防止车辆在上升或下降的过程中向左右方向的滑动；通过上轮槽12、下轮槽13与上限位轮14、下限位轮7的配合，使得限位轮槽1将限位轮的运动轨迹固定，从而使得吊篮的运动轨迹保持水平，保证了车辆在车库的运行过程中不会因为倾斜而滑动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种立体车库用防滑动装置，包括吊篮底板(3)和限位轮槽(1)，其特征在于：所述吊篮底板(3)的下端安装在地面，吊篮底板(3)的上端面设置有四块相同大小的行车板(2)，所述行车板(2)通过螺栓与吊篮底板(3)固定连接，且行车板(2)的前端面通过连接块(15)与左右两个吊篮支架(4)固定连接，所述连接块(15)的下端面前端面连接吊篮支架，连接块(15)的后端面同时连接行车板(2)与吊篮底板(3),所述两个吊篮支架(4)通过前支架横轴(11)连接，所述支架横轴的中间位置设有开孔，且该开孔内壁设置有中间转轴(10)，所述中间转轴(10)的前端通过轴承安装在前支架横轴(11)上，中间转轴(10)的中间位置设置有横杆(9)，中间转轴(10)的后端通过轴承安装在后支架横杆(16)，所述后支架横杆(16)的左右端通过吊篮支架(4)向下连接行车板(2)与吊篮底板(3)，且后支架横杆(16)的左右端后端面设置有两个上限位轮(14)，两个上限位轮(14)正下方吊篮底板(3)后端面设置有两个下限位轮(7)，所述限位轮槽(1)安装在吊篮的正后方，限位轮槽(1)固定安装在车库的外框架上，限位轮槽(1)的下端设置有上轮槽(12)和下轮槽(13)，且限位轮槽(1)的下端内侧设置有观察镜(8)。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库用防滑动装置，其特征在于：所述四块相同的行车板(2)之间通过螺栓固定连接，且吊篮的后端的两块行车板(2)上端面分别设置有相同的挡车板(5)，所述挡车板(5)的下端通过焊接固定安装在行车板上端，且挡车板(5)上端面设置有限位杆(6)，所述限位杆(6)通过螺栓固定安装在挡车板(5)的上端。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库用防滑动装置，其特征在于：所述两个上限位轮(14)与上轮槽(12)相配合，所述两个下限位轮(7)与下轮槽(13)相配合。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库用防滑动装置，其特征在于：所述行车板(2)为非平面形状，行车板(2)的左端较底，行车板(2)的右端较高，行车板(2)的右端下方为空腔，且行车板(2)的左右边缘处设置有凸起。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110227901A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-09-13 | 河南卫华机械工程研究院股份有限公司 | 一种垂直循环类机械式停车设备吊篮轴总成组对焊接装置 |
| CN111287508A (zh) * | 2020-02-17 | 2020-06-16 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种用于垂直循环车库的防倾翻装置及其使用方法 |
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