CN2086682U - 汽车防滑带 - Google Patents

Abstract

一种汽车防滑带，主要用于安装在重型汽车的轮 胎上，它是由多块防滑板(5)以铰链方式连接而成的， 每一块防滑板的外表面上都嵌有若干个防滑钉(4)， 防滑带的三等分点处的左右两侧各有一个固定环 (6)，将带有皮带环(7)和固定盒(12)的皮带(9)穿过 每一处的两个固定环，用皮带把防滑带紧紧地绑在轮 胎上，防滑带的接口处用螺钉(2)、螺母(1)固定。该 防滑带既可防止汽车前滑，又可防止汽车侧滑，且装 卸方便。

Description

本实用新型涉及一种安装于汽车轮胎上的防滑装置，尤其是一种安装于重型汽车上的防滑带。

汽车滑车是冬季冰雪天普遍存在的问题，很容易造成交通事故，带来巨大的损失。

本实用新型的目的在于解决汽车滑车的问题，提供一种主要安装于重型汽车轮胎上的防滑带。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：该防滑带是由多块防滑板组成，每两块防滑板之间以铰链方式彼此连接起来，在每一块防滑板的外表面上都嵌有若干个防滑钉，防滑带的接口用螺钉和螺母固定。在整条防滑带的三等分处的左右两侧，贴着轮胎的侧面，和防滑板垂直连接着六个固定环，通过每一处的固定环，穿上一条带有皮带环和固定盒的皮带，穿过轮胎上的散热孔，将防滑带紧紧地绑在轮胎上。

本实用新型的优点在于：

1.装卸方便；

2.适应性强：通过调节接口处的螺母能适当调节防滑带直径的大小，所以能安装在不同程度的重型汽车轮胎上。

3.既能防止汽车前滑，又能防止汽车侧滑，确保汽车在冰雪地上行驶的安全。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型汽车防滑带的剖视图；

图2是本实用新型汽车防滑带的平面图；

图3是固定盒的剖视图；

图4是皮带的示意图。

下面将结合附图对本实用新型作更详细地说明：

该防滑带是由多块防滑板（5）组成，每两块防滑板之间以铰链方式彼此连接起来，每一块防滑板（5）的外表面上都嵌有若干个防滑钉（4），防滑带的接口处的结构为：贴着轮胎的左右侧面各有两块立板（13），立板（13）的一端与防滑带相连，另一端上有孔，孔中插入螺钉（2），螺钉（2）的两端拧上螺母（1），这样整条防滑带也就紧紧“抱住”了轮胎，接口处与立板（13）和防滑带相连的支撑链（3）起一定的加固作用。

在整条防滑带的三等分点处的内外两侧，贴着轮胎的侧面，和防滑板垂直连接着六个固定环（6），先将带有皮带环（7）和固定盒（8）的皮带（9）穿过轮胎外侧的固定环，使固定环位于皮带（9）的中部，把皮带（9）合拢，穿过轮胎上的散热孔，然后将皮带头部穿过轮胎内侧的固定环，皮带尾穿过皮带头上的皮带环（7），将皮带拉紧后，再将皮带（9）的尾部伸入固定盒（8）内的压带板（11）后面，拧紧固定盒（8）上的紧固螺丝（10），就可以控制住皮带（9）的滑动，这样就用皮带将防滑带紧紧地绑在了轮胎上。防滑板的材料可以是钢板或其它金属材料。

Claims (2)

1、一种汽车防滑带，由多块防滑板(5)连接而成，其特征在于：

(1)每一块防滑板(5)的外表面上都嵌有若干个防滑钉(4)，

(2)在整条防滑带的三等分点处的内外两侧，贴着轮胎的侧面，和防滑板垂直连接着六个固定环(6)，

(3)通过每一处的两个固定环，穿上一条带有皮带环和固定盒(8)的皮带，穿过轮胎上的散热孔，将防滑带紧紧地绑在轮胎上，

(4)防滑带的接口处用螺钉(2)和螺母(1)固定。

2、按照权利要求1所述的防滑带，其特征在于上述固定盒（8）由一块压带板（11）和紧固螺丝（10）组成。

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