CN2560515Y - 一种分体式汽车防滑装置 - Google Patents
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Abstract
一种分体式汽车防滑装置，由若干段保护链首尾相接所形成，其中，每一段保护链是由两条内、外侧钢丝绳和若干条位于内、外侧钢丝绳之间的铁链所组成，各铁链的一端部分别串接在内侧钢丝绳上，并由分布在内侧钢丝绳上的若干压头进行限位，又，在该内侧钢丝绳的一端连接一保险扣，另一端增设一压头；各铁链的另一端部分别串接在外侧钢丝绳上，并由分布在外侧钢丝绳上的若干压头进行限位，另外，在该外侧钢丝绳的一端连接一调节螺丝。本实用新型不仅提高了人们在冰天雪地中行车的安全性，而且在不需要拆卸汽车轮胎下，便能轻松安装或拆卸，且通过调节螺丝和保险扣，使得安装中调紧方便，整个安装或拆卸的过程不需要10分钟，且行车时不易松脱，不会损坏路面。
Description
(1)技术领域
本实用新型涉及一种汽车防滑装置。
(2)背景技术
当汽车在冰、雪地上及下雨天行走时，由于路面滑，潜伏着各种危机。为了在这种天气下行车的安全，人们通常在车轮上安装保护链。现有的保护链是以钢、铁材料制成的整体式链条，包覆在车轮胎面上，头尾相接拉紧，并将轮胎内侧和外侧的侧链扣紧。由于整块铁链安装，一般需要把汽车的轮胎拆卸安装，不仅重量重，在安装中调紧也十分困难，需要花费较长时间，而且行车时容易松脱，噪音大，路面也容易损坏等诸多缺点。
(3)实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种保护行车安全的分体式汽车防滑装置，其不仅安装方便，安装时间短，而且行车时不会松脱。
本实用新型所提供的一种分体式汽车防滑装置，由若干段保护链首尾相接所形成，其中，每一段保护链是由两条水平放置的内、外侧钢丝绳和若干条位于内、外侧钢丝绳之间的垂直间隔设置的铁链所组成，且：各铁链的一端部分别串接在内侧钢丝绳上，并由分布在内侧钢丝绳上的若干压头分别对各铁链的端部在内侧钢丝绳上的位置进行限位，又，在该内侧钢丝绳的一端连接一保险扣，另一端增设一压头；各铁链的另一端部分别串接在外侧钢丝绳上，并由分布在外侧钢丝绳上的若干压头分别对各铁链的端部在外侧钢丝绳上的位置进行限位，另外、在该外侧钢丝绳的一端连接一调节螺丝。
上述的分体式汽车防滑装置，还包括若干根分别连接在两个压头之间的短钢丝绳。
由于采用了上述的技术解决方案，即若干段分体式保护链首尾相接所形成，因此，汽车在不需要拆卸轮胎下，便能轻松安装或拆卸，且通过调节螺丝和保险扣，使得安装中调紧方便，整个安装或拆卸的过程不需要10分钟，且行车时不易松脱，不会损坏路面。本实用新型大大减少了在汽车上安装防滑装置的时间，并提高了人们在冰天雪地中行车的安全性。
(4)附图说明
图1是本实用新型的保护链的结构示意图；
图2是本实用新型的三段保护链连接后的结构示意图；
图3是图1中I局部放大示意图；
图4是本实用新型安装在轮胎上的主视图；
图5是本实用新型安装在轮胎上的内侧示意图；
图6是本实用新型安装在轮胎上的外侧示意图。
(5)具体实施方式
如图2、图4所示，本实用新型，即分体式汽车防滑装置，是由3段保护链首尾相接套在轮胎10所形成。
如图1、图3所示，每一段保护链是由两条水平放置的内、外侧钢丝绳5、4和4条位于内、外侧钢丝绳5、4之间的垂直间隔设置的铁链3所组成。
各铁链3的一端部分别串接在内侧钢丝绳5上，并由分布在内侧钢丝绳5上的若干压头7分别对各铁链3的端部在内侧钢丝绳5上的位置进行限位，又：在该内侧钢丝绳5的一端连接一保险扣2，另一端增设一压头；
各铁链3的另一端部分别串接在外侧钢丝绳4上，并由分布在外侧钢丝绳4上的若干压头7分别对各铁链3的另一端部在外侧钢丝绳4上的位置进行限位，另外、在该外侧钢丝绳4的一端连接一调节螺丝1。
在两个压头7之间还连接有短钢丝绳6。
本实用新型安装十分方便，将带有保险扣连在一起的内侧钢丝绳在轮胎的内侧，带有调节螺丝的外侧钢丝绳放在轮胎的外侧。把中间调节螺丝部分放在轮胎底部，分开两面从内侧拉向外侧，把外侧的钢丝绳拉至轮胎外侧三分之一的位置。把内侧钢丝绳，顺轮胎的圆周套起来。然后把保险扣扣在另一段保护链的钢丝绳内。再把外侧的三个调节螺丝全部套回在钢丝绳内。把外侧的钢丝绳全部拉至轮胎外侧三分之一的位置。然后把全部调节螺丝收紧。收紧调节螺丝后，把车往前移动10米左右，再把所有调节螺丝再次收紧。收紧后便完成安装分体型汽车防滑装置过程。拆卸的时候，先把外侧的调节螺丝松解，然后把内侧保险扣解开脱离钢丝圈，便完成。如汽车把中间结构钢丝绳压住，就把车往前(或后)移动便可以收起产品。
Claims (2)
1.一种分体式汽车防滑装置，其特征在于：它由若干段保护链首尾相接所形成，其中，每一段保护链是由两条水平放置的内、外侧钢丝绳(5)、(4)和若干条位于内、外侧钢丝绳之间的垂直间隔设置的铁链(3)所组成，且：
各铁链(3)的一端部分别串接在内侧钢丝绳(5)上，并由分布在内侧钢丝绳(5)上的若干压头(7)分别对各铁链(3)的端部在内侧钢丝绳(5)上的位置进行限位，又，在该内侧钢丝绳(5)的一端连接一保险扣(2)，另一端增设一压头；
各铁链(3)的另一端部分别串接在外侧钢丝绳(4)上，并由分布在外侧钢丝绳(4)上的若干压头(7)分别对各铁链(3)的端部在外侧钢丝绳(4)上的位置进行限位，另外、在该外侧钢丝绳(4)的一端连接一调节螺丝(1)。
2.根据权利要求1所述的一种分体式汽车防滑装置，其特征在于：它还包括若干根分别连接在两个压头(7)之间的短钢丝绳(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02266395 CN2560515Y (zh) | 2002-08-19 | 2002-08-19 | 一种分体式汽车防滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02266395 CN2560515Y (zh) | 2002-08-19 | 2002-08-19 | 一种分体式汽车防滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2560515Y true CN2560515Y (zh) | 2003-07-16 |
Family
ID=33732221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 02266395 Expired - Fee Related CN2560515Y (zh) | 2002-08-19 | 2002-08-19 | 一种分体式汽车防滑装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2560515Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501010A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-04-20 | 山东省滨州市火努鸟新能源科技有限公司 | 汽车轮胎防滑装具 |
| CN110497748A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-26 | 徐州铜柱机械铸造有限公司 | 一种工程机械具有安全警示灯可调间距防的防滑链条 |
-
2002
- 2002-08-19 CN CN 02266395 patent/CN2560515Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501010A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-04-20 | 山东省滨州市火努鸟新能源科技有限公司 | 汽车轮胎防滑装具 |
| CN110497748A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-26 | 徐州铜柱机械铸造有限公司 | 一种工程机械具有安全警示灯可调间距防的防滑链条 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |