CN208619972U - 一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置，主要解决现有监控装置在安装摄像头时工作繁杂，且摄像头位置不便调整的问题。本实用新型一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置包括：立柱；两根导杆，所述导杆间隔安装在所述立柱上且横向设置，其上下相对的面上设有齿条；动力装置，所述动力装置包括至少一组齿轮组，各所述齿轮组均位于所述齿条之间并与其啮合，其包括相啮合的两个齿轮，任一所述齿轮的一端与电机连接；固定板，所述固定板与所述齿轮组一一对应，且每一所述固定板上均设有摄像头，所述固定板和与所述电机连接的所述齿轮连接并可相对于所述齿条横向移动。

Description

一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置

技术领域

本实用新型涉及超载设备领域，具体涉及一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置。

背景技术

公路超载超限非现场执法系统是一种适合多工况的动态治超非现场执法系统，可实现对各种车辆动态称重、车辆长宽高检测、车牌识别、短时间视频、实时视频监控、执法文书自动化制作。

传统固定治超站点建设费用较高，实现全路网覆盖建设投资压力大。公路超限超载非现场执法系统，在简化执法检测流程的同时减配系统设备，缩少系统建设成本，有利于全路网安装推广，彻底解决治超工作“堵、乱、难、差”四大问题。

目前的公路超限超载非现场执法系统可以实现以下功能：实时对各种车辆动态称重、车辆长宽高检测、车牌识别、短时间视频、实时视频监控、执法文书自动化制作等功能；能在0-200Km/h速度范围内检测过往车辆的信息，确保车速在0-80km/h范围内称重精度达到≥±5％，满足国家动态十级标准。

现有的公路超载超限非现场执法中需要用到监控装置，然而在实际安装摄像头时，存在着以下几个问题：

(1)摄像头安装不便：由于摄像头通常需要安装在立柱的横杆上，立柱的高度往往比较高，因此需要工作人员搭乘高空作业车进行安装，且横杆上往往需要安装多个摄像头，意味着需要多个工作人员搭乘多个高空作业车进行安装工作，程序繁琐；

(2)摄像头一旦安装完毕，位置不能调整：在实际安装摄像头时，当确定好摄像头的角度和位置后，往往通过螺栓等将其固定在横杆上了，导致摄像头的位置不能调整，到后期需要调整位置时，还得重新搭乘高空作业车进行调整，费时费力，且存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置，主要解决现有监控装置在安装摄像头时工作繁杂，且摄像头位置不便调整的问题。

本实用新型一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置的技术方案包括：

立柱；

两根横向设置的导杆，其上下相对的面上设有齿条；

动力装置，其包括至少一个齿轮组，各所述齿轮组均包括位于所述齿条之间并相啮合的两个齿轮，其中一个所述齿轮的一端与电机连接；

相对于所述齿条横向移动的固定板，每一所述固定板对应一所述齿轮组并安装在与所述电机连接的所述齿轮的另一端，所述固定板上还设有摄像头。

优选的，非与所述电机连接的所述齿轮的前后两侧设有横向延伸的限位板。

优选的，非与所述电机连接的所述齿轮上固定连接第一销轴，所述第一销轴前后两端设有第一滚轮。

优选的，所述限位板上设有横向延伸的轮槽，用于嵌入所述第一滚轮。

优选的，与所述电机连接的所述齿轮上固定连接第二销轴，所述第二销轴一端与所述电机连接，另一端设有第二滚轮，所述第二滚轮与所述固定板固定连接。

优选的，每一所述固定板上设有滑轨，与其同侧的所述限位板上设有供所述滑轨滑动的滑槽。

优选的，所述滑槽为T字形槽。

优选的，还包括两个倾斜设置的筋板，每一所述筋板安装在两根所述导杆的非端部与所述立柱之间。

优选的，所述电机还电性连接有无线遥控开关

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

动力装置中采用了齿轮与齿条结构，传动形式简单可靠，与电机连接的齿轮为主动轮，另一齿轮为从动轮，由于齿轮与齿条啮合，两个齿轮进行同方向的水平移动，通过主动轮的移动带动摄像头水平移动，从而可以调整摄像头的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置的主视图；

图2是图1中的第一导杆和第二导杆的结构图；

图3是图1中的动力装置的结构视图；

图4是图1中的固定板的剖视示意图；

图5是图1中的第一限位板和第二限位板的剖视图；

附图标记如下：

立柱；2、筋板；3、第一限位板；4、摄像头；5、第一导杆；6、第二导杆；7、安装板；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、电机；11、第一滚轮；12、第二滚轮；13、固定板；14、滑轨；15、第二限位板；16、轮槽；17、滑槽。

具体实施方式

本实用新型提供了一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置，主要解决现有监控装置在安装摄像头时工作繁杂，且摄像头位置不便调整的问题。

本实用新型一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置包括：

立柱；

两根导杆，所述导杆间隔安装在所述立柱上且横向设置，其上下相对的面上设有齿条；

动力装置，所述动力装置包括至少一组齿轮组，各所述齿轮组均位于所述齿条之间并与其啮合，其包括相啮合的两个齿轮，任一所述齿轮的一端与电机连接；

固定板，所述固定板与所述齿轮组一一对应，且每一所述固定板上均设有摄像头，所述固定板和与所述电机连接的所述齿轮连接并可相对于所述齿条横向移动。

进一步的，在上述技术方案中，非与所述电机连接的所述齿轮的前后两侧均设有横向延伸的限位板，与所述电机连接的所述齿轮的另一端设有固定板，所述固定板上设有滑轨，与其同侧的所述限位板上设有供所述滑轨滑动的滑槽。

进一步的，在上述技术方案中，非与所述电机连接的所述齿轮上固定连接第一销轴，所述第一销轴前后两端设有第一滚轮，所述限位板上设有嵌入所述第一滚轮的轮槽。

进一步的，在上述技术方案中，与所述电机连接的所述齿轮上固定连接第二销轴，所述第二销轴一端与所述电机连接，另一端设有第二滚轮，所述第二滚轮与所述固定板固定连接。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。

如图所示，一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置，包括立柱1、第一导杆5和第二导杆6。

第一导杆5和第二导杆6均横向间隔安装在立柱1上，两者上下相对的面上均设有齿条。具体的，立柱1侧面上方从上到下依次固定连接有第一导杆5和第二导杆6，第一导杆5底面固定连接有第一齿条，第二导杆6上表面固定连接有第二齿条。本实施例中，第一导杆5和第二导杆6与立柱1之间均固定连接有筋板2，以加强连接强度。

动力装置包括第一齿轮8、第二齿轮9和电机10，第一齿轮8上端与第一齿条啮合连接，下端与第二齿轮9的上端啮合连接，第二齿轮9的下端与第二齿条啮合连接。本实施例中，第二齿轮9为主动轮，第一齿轮8为从动轮，由于第二齿轮9与第二齿条啮合，而第二齿条固定不动，因此第二齿轮9会边转动边移动，同时第二齿轮9与第一齿轮8啮合连接，会驱使第一齿轮8转动，而第一齿轮8与第一齿条啮合，第一齿条固定不动，从而第一齿轮8会与第二齿轮9进行同方向的水平横向移动，但二者的转动方向相反。

进一步的，第一齿轮8上固定连接第一销轴，第一销轴两端设有第一滚轮11，第二齿轮9上固定连接有第二销轴，第二销轴一端设有第二滚轮12，另一端与电机10的电机轴固定连接，电机10上还电性连接有无线遥控开关。

本实施例中，电机10为低转速电机，立柱1内部中空，其底部设有电源，电机10上设有导线，导线穿过立柱1，与电源电性连接，电机10上电性连接的无线遥控开关可采用目前十分成熟的红外遥控开关，用遥控器便可远程控制电机10的正转、反转和停止，由于其连接形式均为现有的常用技术，在此不再赘述。

为了防止第一齿轮8脱落，第一齿轮8的前、后两侧分别设有第一限位板3和第二限位板15。第一限位板3和第二限位板15侧面开有轮槽16，第一滚轮11转动设置在轮槽16中，第一滚轮11可在轮槽16中边转动边移动。

此外，第一限位板3的底面开有滑槽17，固定板13上表面设有滑轨14，滑轨14滑动套接在滑槽17中，滑槽17为T字形槽。固定板13上还开有限位槽，第二滚轮12转动套接在限位槽中，第二滚轮12仅可在固定板13中的限位槽内转动，但其会促使固定板13沿滑槽17移动。

摄像头4固定安装在固定板13上。进一步的，摄像头4上设有安装板7，安装板7和固定板13上均开有螺栓孔，并通过螺栓实现固定连接，这样当固定板13移动的时候，其会带动摄像头4同步水平移动，从而方便了安装摄像头13和调整摄像头13的位置的工作，提高了工作效率。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，包括：

立柱；

两根横向设置的导杆，其上下相对的面上设有齿条；

动力装置，其包括至少一个齿轮组，各所述齿轮组均包括位于所述齿条之间并相啮合的两个齿轮，其中一个所述齿轮的一端与电机连接；

相对于所述齿条横向移动的固定板，每一所述固定板对应一所述齿轮组并安装在与所述电机连接的所述齿轮的另一端，所述固定板上还设有摄像头。

2.根据权利要求1所述的用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，非与所述电机连接的所述齿轮的前后两侧设有横向延伸的限位板。

3.根据权利要求2所述的用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，非与所述电机连接的所述齿轮上固定连接第一销轴，所述第一销轴前后两端设有第一滚轮。

4.根据权利要求3所述的用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，所述限位板上设有横向延伸的轮槽，用于嵌入所述第一滚轮。

5.根据权利要求4所述的用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，与所述电机连接的所述齿轮上固定连接第二销轴，所述第二销轴一端与所述电机连接，另一端设有第二滚轮，所述第二滚轮与所述固定板固定连接。

6.根据权利要求5所述的用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，每一所述固定板上设有滑轨，与其同侧的所述限位板上设有供所述滑轨滑动的滑槽。

7.根据权利要求6所述的用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，所述滑槽为T字形槽。

8.根据权利要求1所述的用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，还包括两个倾斜设置的筋板，每一所述筋板安装在两根所述导杆的非端部与所述立柱之间。

9.根据权利要求1所述的用于公路超载超限非现场执法的监控装置，其特征在于，所述电机还电性连接有无线遥控开关。