CN208602613U - 一种电动车车架 - Google Patents

Abstract

一种电动车车架，涉及一种车架，车厢支架间隔设置的两边梁（3）的前后之间分别设有前横支撑（9）和后横支撑（1），脚踏架的左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的后上翘端分别连接在两边梁，在所述左龙骨架和右龙骨架的后上部分别设有连接两边梁前端的立杆（18），两保险杠（13）的下端分别固定在左龙骨架和右龙骨架前端的折弯处，两保险杠的上端连接在大梁（22）的上部两侧，在大梁的上端设有车头管（14），所述大梁的下端固定在中纵梁（27）上，大梁加固管件（21）的上端固定在大梁的前部面中部；本实用新型通过将车厢支架、脚踏架和保险杠设置为一体结构，获取了前保险杠的强度大幅度增强。

Description

一种电动车车架

【技术领域】

本实用新型涉及一种车架，尤其是涉及一种适用于三轮电动车的车架。

【背景技术】

已知的，电动车车架是电动车上的一个重要部件，其结构的合理性直接关系到使用者驾驶安全；目前尚无电动车车架的相关国家标准或行业标准，目前的电动车车架存在结构设计不合理问题，具体是部分车架为前保险杠部分出现撞击后不能够较好的保护驾驶者腿部安全。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开一种电动车车架，通过将车厢支架、脚踏架和保险杠设置为一体结构，获取了前保险杠的强度大幅度增强。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动车车架，包括车厢支架、脚踏架和保险杠，车厢支架间隔设置的两边梁的前后之间分别设有前横支撑和后横支撑，脚踏架的左龙骨架和右龙骨架的后上翘端分别连接在两边梁的下部面中部，在所述左龙骨架和右龙骨架的后上部分别设有连接两边梁前端的立杆，左龙骨架和右龙骨架的前端内折弯端头固定连接，两保险杠的下端分别固定在左龙骨架和右龙骨架前端的折弯处，两保险杠上端的内折弯端部固定连接在大梁的上部两侧，在大梁的上端设有车头管，所述大梁的下端固定在左龙骨架和右龙骨架前部之间的中纵梁上，大梁加固管件的上端固定在大梁的前部面中部，大梁加固管件的下端固定在左龙骨架和右龙骨架的前连接端。

所述的电动车车架，在两边梁的中部之间设有中横支撑，所述中横支撑的上部面中部设有液压支片，控制器固定板的外缘两个面与中横支撑和两边梁的任意一根固定连接。

所述的电动车车架，在左龙骨架和右龙骨架的中部之间设有中横梁，所述中纵梁的前端固定连接在左龙骨架和右龙骨架的前端内折弯端头连接处，中纵梁的后端固定连接在中横梁的中部。

所述的电动车车架，在中纵梁的中部两侧与左龙骨架和右龙骨架之间分部设有横支撑，脚刹固定管设置在中纵梁的中下部，在脚刹固定管上设有脚刹转轴，所述脚刹固定管的前后任意一侧与中纵梁的下部面上设有三角板；所述左龙骨架和右龙骨架前端的折弯面上分别设有保险杠固定板。

所述的电动车车架，在中纵梁的前部一侧设有制动臂限位轴。

所述的电动车车架，在左龙骨架和右龙骨架之间的中横梁后部与间隔设置的两小龙骨架前端固定连接，间隔设置的两小龙骨架的后上翘端固定连接在中横支撑的下部面上，在两小龙骨架的靠近前端外侧分别通过两短横支撑与左龙骨架和右龙骨架的内侧面连接。

所述的电动车车架，在两小龙骨架的后部之间设有电瓶框支撑管。

所述的电动车车架，在两边梁的外侧分别设有锁斗扣，两边梁的后下部两侧分别设有吊耳固定板，两后吊耳管的两端分别固定连接在两两吊耳固定板上，两前吊耳组件分别固定在左龙骨架和右龙骨架的靠近后端下部；或两前吊耳组件分别固定在两边梁的前下部面上，在左龙骨架和右龙骨架的折弯处分别设有回位螺母。

所述的电动车车架，在大梁的上端两侧与车头管的两侧面上分别设有车头管加固板，大线线卡设置在两车头管加固板的任意一个上，在车头管的前部设有方向限位块，所述大梁上端与车头管下端后部之间设有大梁加固板。

所述的电动车车架，在两边梁的外侧面上分别设有锁斗板，所述两边梁后部之间的后横支撑上设有倒车喇叭支架。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的电动车车架，通过在两根边梁之间设置后横支撑、中横支撑和前横支撑形成牢固的“日”字形车厢支架，左龙骨架和右龙骨架的前端折弯端固定连接形成“U”形结构脚踏架，在“U”形结构脚踏架中设置中横梁和中纵梁获取脚踏架的抗冲击强度大幅度增强，两保险杠设置在大梁两侧并由大梁加固管件支撑大梁，使两保险杠和大梁相互借力；本实用新型将车厢支架、脚踏架和保险杠设置为一体结构，相互作用，使保险杠和大梁部分一旦出现撞击后，可较好的保护驾驶者腿部安全；本实用新型通过合理的结构设置，获取了强度大幅度增强。

【附图说明】

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图中：1、后横支撑；2、吊耳固定板；3、边梁；4、控制器固定板；5、中横支撑；6、小龙骨架；7、锁斗扣；8、电瓶框支撑管；9、前横支撑；10、短横支撑；11、左龙骨架；12、中横梁；13、内保险杠；14、车头管；15、大线线卡；16、车头管加固板；17、方向限位块；18、立杆；19、大梁加固板；20、保险杠固定板；21、大梁加固管件；22、大梁；23、制动臂限位轴；24、脚刹固定管；25、脚刹转轴；26、三角板；27、中纵梁；28、横支撑；29、右龙骨架；30、回位螺母；31、锁斗板；32、前吊耳组件；33、液压支片；34、后吊耳管；35、倒车喇叭支架。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；

结合附图1或2所述的电动车车架，包括车厢支架、脚踏架和保险杠，车厢支架间隔设置的两边梁3的前后之间分别设有前横支撑9和后横支撑1，在两边梁3的中部之间设有中横支撑5，所述中横支撑5的上部面中部设有液压支片33，控制器固定板4的外缘两个面与中横支撑5和两边梁3的任意一根固定连接，在两边梁3的外侧面上分别设有锁斗板31，所述两边梁3后部之间的后横支撑1上设有倒车喇叭支架35，脚踏架的左龙骨架11和右龙骨架29的后上翘端分别连接在两边梁3的下部面中部，在所述左龙骨架11和右龙骨架29的后上部分别设有连接两边梁3前端的立杆18，左龙骨架11和右龙骨架29的前端内折弯端头固定连接，两保险杠13的下端分别固定在左龙骨架11和右龙骨架29前端的折弯处，两保险杠13上端的内折弯端部固定连接在大梁22的上部两侧，在大梁22的上端设有车头管14，所述大梁22的下端固定在左龙骨架11和右龙骨架29前部之间的中纵梁27上，大梁加固管件21的上端固定在大梁22的前部面中部，大梁加固管件21的下端固定在左龙骨架11和右龙骨架29的前连接端，在大梁22的上端两侧与车头管14的两侧面上分别设有车头管加固板16，大线线卡15设置在两车头管加固板16的任意一个上，在车头管14的前部设有方向限位块17，所述大梁22上端与车头管14下端后部之间设有大梁加固板19。

进一步，在左龙骨架11和右龙骨架29的中部之间设有中横梁12，所述中纵梁27的前端固定连接在左龙骨架11和右龙骨架29的前端内折弯端头连接处，中纵梁27的后端固定连接在中横梁12的中部；在中纵梁27的中部两侧与左龙骨架11和右龙骨架29之间分部设有横支撑28，脚刹固定管24设置在中纵梁27的中下部，在脚刹固定管24上设有脚刹转轴25，所述脚刹固定管24的前后任意一侧与中纵梁27的下部面上设有三角板26；所述左龙骨架11和右龙骨架29前端的折弯面上分别设有保险杠固定板20，在中纵梁27的前部一侧设有制动臂限位轴23。

进一步，在左龙骨架11和右龙骨架29之间的中横梁12后部与间隔设置的两小龙骨架6前端固定连接，间隔设置的两小龙骨架6的后上翘端固定连接在中横支撑5的下部面上，在两小龙骨架6的靠近前端外侧分别通过两短横支撑10与左龙骨架11和右龙骨架29的内侧面连接，在两小龙骨架6的后部之间设有电瓶框支撑管8。

进一步，在两边梁3的外侧分别设有锁斗扣7，两边梁3的后下部两侧分别设有吊耳固定板2，两后吊耳管34的两端分别固定连接在两两吊耳固定板2上，两前吊耳组件32分别固定在左龙骨架11和右龙骨架29的靠近后端下部；或两前吊耳组件32分别固定在两边梁3的前下部面上，在左龙骨架11和右龙骨架29的折弯处分别设有回位螺母30。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (10)

1.一种电动车车架，包括车厢支架、脚踏架和保险杠，其特征是：车厢支架间隔设置的两边梁（3）的前后之间分别设有前横支撑（9）和后横支撑（1），脚踏架的左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的后上翘端分别连接在两边梁（3）的下部面中部，在所述左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的后上部分别设有连接两边梁（3）前端的立杆（18），左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的前端内折弯端头固定连接，两保险杠（13）的下端分别固定在左龙骨架（11）和右龙骨架（29）前端的折弯处，两保险杠（13）上端的内折弯端部固定连接在大梁（22）的上部两侧，在大梁（22）的上端设有车头管（14），所述大梁（22）的下端固定在左龙骨架（11）和右龙骨架（29）前部之间的中纵梁（27）上，大梁加固管件（21）的上端固定在大梁（22）的前部面中部，大梁加固管件（21）的下端固定在左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的前连接端。

2.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征是：在两边梁（3）的中部之间设有中横支撑（5），所述中横支撑（5）的上部面中部设有液压支片（33），控制器固定板（4）的外缘两个面与中横支撑（5）和两边梁（3）的任意一根固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征是：在左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的中部之间设有中横梁（12），所述中纵梁（27）的前端固定连接在左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的前端内折弯端头连接处，中纵梁（27）的后端固定连接在中横梁（12）的中部。

4.根据权利要求3所述的电动车车架，其特征是：在中纵梁（27）的中部两侧与左龙骨架（11）和右龙骨架（29）之间分部设有横支撑（28），脚刹固定管（24）设置在中纵梁（27）的中下部，在脚刹固定管（24）上设有脚刹转轴（25），所述脚刹固定管（24）的前后任意一侧与中纵梁（27）的下部面上设有三角板（26）；所述左龙骨架（11）和右龙骨架（29）前端的折弯面上分别设有保险杠固定板（20）。

5.根据权利要求3所述的电动车车架，其特征是：在中纵梁（27）的前部一侧设有制动臂限位轴（23）。

6.根据权利要求1或3所述的电动车车架，其特征是：在左龙骨架（11）和右龙骨架（29）之间的中横梁（12）后部与间隔设置的两小龙骨架（6）前端固定连接，间隔设置的两小龙骨架（6）的后上翘端固定连接在中横支撑（5）的下部面上，在两小龙骨架（6）的靠近前端外侧分别通过两短横支撑（10）与左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的内侧面连接。

7.根据权利要求6所述的电动车车架，其特征是：在两小龙骨架（6）的后部之间设有电瓶框支撑管（8）。

8.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征是：在两边梁（3）的外侧分别设有锁斗扣（7），两边梁（3）的后下部两侧分别设有吊耳固定板（2），两后吊耳管（34）的两端分别固定连接在两两吊耳固定板（2）上，两前吊耳组件（32）分别固定在左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的靠近后端下部；或两前吊耳组件（32）分别固定在两边梁（3）的前下部面上，在左龙骨架（11）和右龙骨架（29）的折弯处分别设有回位螺母（30）。

9.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征是：在大梁（22）的上端两侧与车头管（14）的两侧面上分别设有车头管加固板（16），大线线卡（15）设置在两车头管加固板（16）的任意一个上，在车头管（14）的前部设有方向限位块（17），所述大梁（22）上端与车头管（14）下端后部之间设有大梁加固板（19）。

10.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征是：在两边梁（3）的外侧面上分别设有锁斗板（31），所述两边梁（3）后部之间的后横支撑（1）上设有倒车喇叭支架（35）。