CN208599998U - 一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了传输设备领域内的一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，包括设置在地面上方的环形链轮机架，链轮机架的四个顶角处均设有链轮，链轮机架的外周设有环形链条，链条与链轮相啮合，所述链条的上方对应设有环形导轨，所述链条上间隔设置有若干连接板，连接板设置为L形，连接板包括水平部和竖直部，连接板水平部上固定连接有与导轨相匹配的滚轮，滚轮支撑在导轨上，所述连接板竖直部与链条固定连接，所述连接板水平部上连接有竖直的立柱，所述立柱上固定连接有若干倾斜挂杆，每个挂杆上均悬挂有轮毂，所述链轮机架的一侧边位于喷漆处理室内。本实用新型能够传输更多的轮毂，提高传输效率，增大轮毂与喷漆的接触面积，提高喷漆效率。
Description
技术领域
本实用新型属于传输设备领域，特别涉及一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置。
背景技术
目前，在大型的汽车零部件加工工厂，为了方便对汽车轮毂进行喷涂，美化其外观，且使得轮毂防锈能力增强，一般都会设置汽车轮毂喷漆输送线。现有技术中，有一种轮毂传输装置，该装置的结构包括机架，机架上水平排列设置有若干转动辊，转动辊的左右两端均经转轴与机架转动连接，转动辊的一端转轴向外伸出，转轴的伸出端设有皮带轮，各皮带轮经皮带传动连接，其中一个皮带轮与驱动电机传动连接。该装置工作时，驱动电机带动各皮带轮同步转动，皮带轮带动转动辊转动，各轮毂依次排列间隔分布在机架上，转动辊带动各轮毂移动。其不足之处在于：轮毂放置在转动辊上，与转动辊面接触，喷漆时只能喷到轮毂的上表面，需要将轮毂翻身后，才能对轮毂下表面喷漆，比较麻烦，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，能够传输更多的轮毂，提高传输效率，增大轮毂与喷漆的接触面积，提高喷漆效率。
本实用新型的目的是这样实现的：一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，包括设置在地面上方的环形链轮机架，链轮机架的四个顶角处均设有链轮，链轮机架的外周设有环形链条，链条与链轮相啮合，所述链条的上方对应设有环形导轨，所述链条上间隔设置有若干连接板，连接板设置为L形，连接板包括水平部和竖直部，连接板水平部上固定连接有与导轨相匹配的滚轮，滚轮支撑在导轨上，所述连接板竖直部与链条固定连接，所述连接板水平部上连接有竖直的立柱，所述立柱上固定连接有若干倾斜挂杆，每个挂杆上均悬挂有轮毂，所述链轮机架的一侧边位于喷漆处理室内。
本实用新型工作时，链条运转带动立柱移动，立柱上通过挂杆悬挂有多个轮毂，轮毂进入喷漆处理室内，对轮毂进行喷漆。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：立柱上的多个挂杆可以传输更多的轮毂，提高轮毂传输效率；轮毂与喷漆的接触面积更大，省去翻动轮毂的麻烦，提高喷漆效率；导轨为连接板导向，使得连接板移动更加平稳。
作为本实用新型的进一步改进，所述链条内侧与驱动链轮相啮合，驱动链轮轴上还设有从动皮带轮，从动皮带轮经皮带与驱动电机上的主动皮带轮传动连接。驱动电机经皮带轮带动驱动链轮转动，驱动链轮带动链条运转，链轮为链条导向。
为了提高导轨的导向能力，使得连接板移动时更加平稳顺畅，所述环形导轨设置在环形导轨架上，连接板水平部下侧设有至少三对滚轮，每对滚轮包括左滚轮和右滚轮，导轨的左右两侧均设有导向面，左滚轮与导轨左侧导向面相匹配，右滚轮与导轨右侧导向面相匹配。
为了增大支撑杆的支撑力，防止支撑杆断裂，所述挂杆的下方倾斜设有支撑杆，支撑杆的一端与立柱固定连接，支撑杆的另一端与对应挂杆固定连接。
为了分散轮毂的重力，避免立柱产生应力集中，所述各挂杆沿立柱周向错开设置，立柱轴向上方挂杆和下方挂杆的距离相等。
作为本实用新型的进一步改进，所述挂杆与立柱轴线之间的夹角为60°~70°。
附图说明
图1为本实用新型的局部结构示意图。
图2为本实用新型的链条和喷漆处理室的分布示意图。
图3为链条和导轨的主视图。
图4为连接板的结构示意图。
图5为链条和导轨的剖视图。
图6为立柱的结构示意图。
其中，1链轮，2链条，3导轨，4连接板，4a连接板水平部，4b连接板竖直部，5滚轮，5a左滚轮，5b右滚轮，6立柱，7挂杆，8驱动链轮，9 主动皮带轮，10喷漆处理室，11支撑杆，12导轨架。
具体实施方式
如图1-6所示，为一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，包括设置在地面上方的环形链轮机架，链轮机架的四个顶角处均设有链轮1，链轮机架的外周设有环形链条2，链条2与链轮1相啮合，链条2的上方对应设有环形导轨3，链条2上间隔设置有若干连接板4，连接板4设置为L形，连接板4包括水平部和竖直部，连接板水平部4a上固定连接有与导轨3相匹配的滚轮5，滚轮5支撑在导轨3上，连接板竖直部4b与链条2固定连接，连接板水平部4a上连接有竖直的立柱6，立柱6上固定连接有若干倾斜挂杆7，每个挂杆7上均悬挂有轮毂，所述链轮机架的一侧边位于喷漆处理室10内。链条2内侧与驱动链轮8相啮合，驱动链轮轴上还设有从动皮带轮，从动皮带轮经皮带与驱动电机上的主动皮带轮9传动连接。环形导轨3设置在环形导轨架12上，连接板水平部4a下侧设有至少三对滚轮5，每对滚轮5包括左滚轮5a和右滚轮5b，导轨3的左右两侧均设有导向面，左滚轮5a与导轨3左侧导向面相匹配，右滚轮5b与导轨3右侧导向面相匹配。挂杆7的下方倾斜设有支撑杆11，支撑杆11的一端与立柱6固定连接，支撑杆11的另一端与对应挂杆7固定连接。各挂杆7沿立柱6周向错开设置，立柱6轴向上方挂杆7和下方挂杆7的距离相等。挂杆7与立柱6轴线之间的夹角为60°~70°。
本装置工作时，链条2运转带动立柱6移动，立柱6上通过挂杆7悬挂有多个轮毂，轮毂进入喷漆处理室10内，对轮毂进行喷漆。本装置的优点在于：立柱上的多个挂杆可以传输更多的轮毂，提高轮毂传输效率；轮毂与喷漆的接触面积更大，省去翻动轮毂的麻烦，提高喷漆效率；导轨为连接板导向，使得连接板移动更加平稳。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，其特征在于，包括设置在地面上方的环形链轮机架，链轮机架的四个顶角处均设有链轮，链轮机架的外周设有环形链条，链条与链轮相啮合，所述链条的上方对应设有环形导轨，所述链条上间隔设置有若干连接板，连接板设置为L形，连接板包括水平部和竖直部，连接板水平部上固定连接有与导轨相匹配的滚轮，滚轮支撑在导轨上，所述连接板竖直部与链条固定连接，所述连接板水平部上连接有竖直的立柱，所述立柱上固定连接有若干倾斜挂杆，每个挂杆上均悬挂有轮毂，所述链轮机架的一侧边位于喷漆处理室内。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，其特征在于，所述链条内侧与驱动链轮相啮合，驱动链轮轴上还设有从动皮带轮，从动皮带轮经皮带与驱动电机上的主动皮带轮传动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，其特征在于，所述环形导轨设置在环形导轨架上，连接板水平部下侧设有至少三对滚轮，每对滚轮包括左滚轮和右滚轮，导轨的左右两侧均设有导向面，左滚轮与导轨左侧导向面相匹配，右滚轮与导轨右侧导向面相匹配。
4.根据权利要求1或2所述的一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，其特征在于，所述挂杆的下方倾斜设有支撑杆，支撑杆的一端与立柱固定连接，支撑杆的另一端与对应挂杆固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，其特征在于，所述各挂杆沿立柱周向错开设置，立柱轴向上方挂杆和下方挂杆的距离相等。
6.根据权利要求1或2所述的一种悬挂式轮毂喷漆处理传输装置，其特征在于，所述挂杆与立柱轴线之间的夹角为60°~70°。
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