CN208592538U - 一种装载机前车架侧装式焊接固定工装 - Google Patents

Abstract

一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，涉及装载机前车架焊接加工技术领域，包括底座，底座前端固定有定位轴，支撑方盒，支撑方盒固定在底座上端的后部，顶部顶在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的观察孔的下方，贴合固定座，贴合固定座固定在底座上端的前部，贴合固定座的一侧壁贴合在侧躺式放置在底座上的前车架的翼箱的后板上，卡扣支撑架，卡扣支撑架固定在底座上与贴合固定座相对的一端，预设数量的翼箱侧壁压板，压在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的翼箱的侧壁上，这种装载机前车架侧装式焊接固定工装，一次装夹后能够完成所有焊接、焊接效果好、效率高、固定牢靠且不会对装载机前车架和变位机造成损伤。

Description

一种装载机前车架侧装式焊接固定工装

技术领域：

本实用新型涉及装载机前车架焊接加工技术领域，尤其涉及一种装载机前车架侧装式焊接固定工装。

背景技术：

装载机前车架是装载机的重要承载部件，属于空间半箱型的对称焊接结构，其主要组成部件有左、右翼箱，翻斗缸座，前板，上横梁，铰接架，下梁和桥安装板等。

对于装载机前车架，现有技术中的焊接方式是把点焊拼装后的装载机前车架采用头尾架装夹固定方式固定在焊接变位机上进行焊接，这种焊接方式不能实现一次装夹完成所有焊缝作业，需要多次装夹、多次施焊，才能完成整个前车架的焊缝焊接。

授权公告号为“CN 202701687 U”的实用新型专利公开了一种装载机前车架焊接通用工装夹具，通过铰接架和左右前桥支撑板三点装夹，将装载机前车架固定在变位机上进行焊接，这种焊接方式虽然能够在一次装夹后完成所有焊接，但在实际应用中仍然存在以下缺陷：

1、装载机前车架相对于变位机重心过高，变位机旋转时扭矩过大容易造成损坏。

2、焊接过程竖焊多、平焊少，焊接难度较大、焊接效果相对较差。

3、整体高度较高，焊接操作人员需借助梯子进行等高作业，较为费力，焊接效率低下。

4、装载机前车架与工装夹具之间受力面积小，压强大，装载机前车架与工装夹具接触部位易出现变形、损坏，装夹不够牢固。

现有技术中缺少一种能够一次装夹后完成所有焊接且焊接效果好、焊接效率高、固定牢靠、不会对装载机前车架和变位机造成损伤的实用性较强的焊接固定工装。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，一次装夹后能够完成所有焊接、焊接效果好、效率高、固定牢靠且不会对装载机前车架和变位机造成损伤。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，包括底座，底座前端固定有定位轴、定位轴上端可拆卸地固定有压盘，其特征是，还包括：

支撑方盒，所述支撑方盒固定在底座上端的后部，顶部顶在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的观察孔的下方，支撑方盒顶板上开有滑槽，滑槽处安设有长条压板,所述支撑方盒的高度与装载机前车架翼箱的宽度一致；

贴合固定座，所述贴合固定座固定在底座上端的前部，贴合固定座的一侧壁贴合在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的翼箱的后板上，贴合固定座的上端开有滑槽，滑槽处安装有罗门压板；

卡扣支撑架，所述卡扣支撑架固定在底座上与贴合固定座相对的一端，包括底架和固定在底架上靠外位置处的上架，所述底架支撑在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的下方，底架高度与装载机前车架翼箱的宽度一致，所述上架顶部安设有压在装载机前车架安装孔处的罗门压板；

预设数量的翼箱侧壁压板，所述翼箱侧壁压板固定在底座上端，压在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的翼箱的侧壁上。

在本实用新型的另一个方面中，所述定位轴的位置与侧躺式放置在底座上的装载机前车架的翼箱的销轴安装孔相对应，定位轴与翼箱的销轴安装孔间隙配合。

在本实用新型的另一个方面中，所述支撑方盒和贴合固定座位于底座上端的同一侧。

在本实用新型的另一个方面中，所述贴合固定座上端的滑槽的高度小于翼箱的宽度。

在本实用新型的另一个方面中，所述卡扣支撑架上架的顶板上开有滑槽，压在装载机前车架的安装孔处的罗门压板安装在上架顶板上的滑槽处。

在本实用新型的另一个方面中，所述长条压板中部开有螺孔，螺孔内安装有压紧螺栓，滑槽下方设有与压紧螺栓相适配的螺母，所述螺母横截面呈倒T型，螺母上部与滑槽间隙配合。

在本实用新型的另一个方面中，所述罗门压板包括板体，板体中部开有螺栓卡槽，螺栓卡槽内竖直放置有压紧螺栓，罗门压板下方的滑槽的底部设有与压紧螺栓相适配的螺母，所述螺母横截面呈倒T型，螺母上部与滑槽间隙配合，板体后部开有螺孔，螺孔内装配有头部朝下的支撑螺栓。

在本实用新型的另一个方面中，所述定位轴的轴心处开有螺孔，压盘中部开有通孔，所述压盘通过穿过压盘通孔并装配在定位轴螺孔内的压紧螺栓压在定位轴的上方。

本实用新型的有益效果是：这种装载机前车架侧装式焊接固定工装能够一次装夹后能够完成所有焊接，装载机前车架固定完成后整体高度低，方便工人焊接操作，平焊多，焊接效果好，固定牢靠，与变位机之间扭矩小，减小了对装载机前车架和变位机的损伤。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型装夹装载机前车架后第一角度示意图。

图3为本实用新型装夹装载机前车架后第二角度示意图。

图4为本实用新型贴合固定座结构示意图。

图5为本实用新型卡扣支撑架结构示意图。

附图中：1、底座，2、定位轴，3、压盘，4、支撑方盒，5、装载机前车架，6、观察孔，7、滑槽，8、翼箱，9、贴合固定座，10、罗门压板，11、卡扣支撑架，12、底架，13、上架，14、安装孔，15、翼箱侧壁压板。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例对本实用新型的实施方式做进一步说明：

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，包括底座1，底座1前端焊接固定有定位轴2、定位轴2上端可拆卸地固定有压盘3，还包括：

支撑方盒4，所述支撑方盒4底部焊接固定在底座1上端的后部，支撑方盒4顶部顶在侧躺式放置在底座1上的装载机前车架5的观察孔6的下方，支撑方盒4顶板上开有滑槽7，滑槽7处安设有长条压板4,所述支撑方盒4的高度与装载机前车架翼箱8的宽度一致；

贴合固定座9，所述贴合固定座9底部焊接固定在底座1上端的前部，贴合固定座9的一侧壁贴合在侧躺式放置在底座1上的装载机前车架的翼箱8的后板上，贴合固定座9的上端开有滑槽7，滑槽7处安装有罗门压板10；

卡扣支撑架11，所述卡扣支撑架11底部焊接固定在底座1上，固定位置为与贴合固定座9相对的一端，卡扣支撑架11包括底架12和固定在底架12上靠外位置处的上架13，所述底架12支撑在侧躺式放置在底座1上的装载机前车架的下方，底架12高度与装载机前车架翼箱的宽度一致，所述上架13顶部安设有压在装载机前车架安装孔14处的罗门压板10；

2组翼箱侧壁压板15，翼箱侧壁压板15也为罗门压板，翼箱侧壁压板15固定在底座1上端，压在侧躺式放置在底座1上的装载机前车架的翼箱的侧壁上。

所述定位轴2的位置与侧躺式放置在底座1上的装载机前车架的翼箱8的销轴安装孔相对应，定位轴2与翼箱8的销轴安装孔间隙配合。所述定位轴2的轴心处开有螺孔，压盘3中部开有通孔，所述压盘3通过穿过压盘3通孔并装配在定位轴2螺孔内的压紧螺栓压在定位轴2的上方。所述支撑方盒4和贴合固定座9位于底座1上端的同一侧。所述贴合固定座9上端的滑槽7的高度小于翼箱8的宽度，使得贴合固定座9上端的滑槽7处的罗门压板10能够压住装载机前车架上翼箱8的安装位置。所述卡扣支撑架11上架13的顶板上开有滑槽7，压在装载机前车架5的安装孔14处的罗门压板10安装在上架13顶板上的滑槽7处。所述长条压板4中部开有螺孔，螺孔内安装有压紧螺栓，滑槽7下方设有与压紧螺栓相适配的螺母，所述螺母横截面呈倒T型，螺母上部与滑槽7间隙配合。所述罗门压板10包括板体，板体中部开有螺栓卡槽，螺栓卡槽内竖直放置有压紧螺栓，罗门压板10下方的滑槽7的底部设有与压紧螺栓相适配的螺母，所述螺母横截面呈倒T型，螺母上部与滑槽7间隙配合，板体后部开有螺孔，螺孔内装配有头部朝下的支撑螺栓。

使用时，将这种装载机前车架侧装式焊接固定工装的底座1通过螺栓固定在变位机连接盘上，将点焊拼装后待焊的装载机前车架侧躺式放置在底座1上，将装载机前车架的翼箱8的销轴安装孔套在定位轴2上，将装载机前车架的一个翼箱8的后板整齐地贴合在贴合固定座9的一侧壁上，该翼箱8的外侧壁直接置于底座1上端，装载机前车架上观察孔6周边的区域支撑在支撑方盒4上端，装载机前车架的一部分支撑在卡扣支撑架11的底架12上，拧紧各个压紧螺栓，使压盘3将翼箱8的销轴安装孔压在定位轴2上，将长条压板4压在观察孔6上方，将贴合固定座9上的罗门压板10压在装载机前车架上安装底部翼箱8的侧板的内侧，将卡扣支撑架上架13上的罗门压板10压在安装孔14处，将翼箱侧壁压板15压在与底座1接触的翼箱的外侧侧壁上（固定后最下端与底座1接触的侧壁），用气动风枪将压紧螺栓紧固结实。至此，装载机前车架便被侧躺着固定在这种固定工装上。

这种装载机前车架侧装式焊接固定工装能够一次装夹后能够完成所有焊接，无需反复夹装。这种装载机前车架侧装式焊接固定工装使得装载机前车架能够侧躺着进行固定夹紧，降低了装载机前车架的整体高度和重心，大大减小了旋转时装载机前车架与固定工装之间以及固定工装与变位机连接盘之间的扭矩，减小了装载机前车架在旋转过程中产生的形变，降低了对各连接部位的作用力，减小了连接部位的损伤。

整体高度的降低方便了工人的焊接操作，不需再使用梯子进行登高作业，提高了安全系数。侧躺式固定还使得焊接过程中平焊较多，竖焊较少，操作难度降低，焊接效果也更佳。贴合固定座9的设置使得装载机前车架与固定工装之间采用面与面的对齐，定位更加准确，定位过程也更加快捷，转动过程中受力面积更大，降低了接触部位的损伤。实用性较强。

这种装载机前车架侧装式焊接固定工装充分利用了装载机前车架上现有的观察孔6、安装孔14、翼箱8等结构，在多个水平上进行支撑和夹装，更加牢固可靠。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，包括底座（1），底座（1）前端固定有定位轴（2）、定位轴（2）上端可拆卸地固定有压盘（3），其特征是，还包括：

支撑方盒（4），所述支撑方盒（4）固定在底座（1）上端的后部，顶部顶在侧躺式放置在底座（1）上的装载机前车架（5）的观察孔（6）的下方，支撑方盒（4）顶板上开有滑槽（7），滑槽（7）处安设有长条压板,所述支撑方盒（4）的高度与装载机前车架翼箱（8）的宽度一致；

贴合固定座（9），所述贴合固定座（9）固定在底座（1）上端的前部，贴合固定座（9）的一侧壁贴合在侧躺式放置在底座（1）上的装载机前车架的翼箱（8）的后板上，贴合固定座（9）的上端开有滑槽（7），滑槽（7）处安装有罗门压板（10）；

卡扣支撑架（11），所述卡扣支撑架（11）固定在底座（1）上与贴合固定座（9）相对的一端，包括底架（12）和固定在底架（12）上靠外位置处的上架（13），所述底架（12）支撑在侧躺式放置在底座（1）上的装载机前车架的下方，底架（12）高度与装载机前车架翼箱的宽度一致，所述上架（13）顶部安设有压在装载机前车架安装孔（14）处的罗门压板（10）；

预设数量的翼箱侧壁压板（15），所述翼箱侧壁压板（15）固定在底座（1）上端，压在侧躺式放置在底座（1）上的装载机前车架的翼箱的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，其特征在于，所述定位轴（2）的位置与侧躺式放置在底座（1）上的装载机前车架的翼箱（8）的销轴安装孔相对应，定位轴（2）与翼箱（8）的销轴安装孔间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，其特征在于，所述支撑方盒（4）和贴合固定座（9）位于底座（1）上端的同一侧。

4.根据权利要求1所述的一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，其特征在于，所述贴合固定座（9）上端的滑槽（7）的高度小于翼箱（8）的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，其特征在于，所述卡扣支撑架（11）上架（13）的顶板上开有滑槽（7），压在装载机前车架（5）的安装孔（14）处的罗门压板（10）安装在上架（13）顶板上的滑槽（7）处。

6.根据权利要求1所述的一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，其特征在于，所述长条压板中部开有螺孔，螺孔内安装有压紧螺栓，滑槽（7）下方设有与压紧螺栓相适配的螺母，所述螺母横截面呈倒T型，螺母上部与滑槽（7）间隙配合。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，其特征在于，所述罗门压板（10）包括板体，板体中部开有螺栓卡槽，螺栓卡槽内竖直放置有压紧螺栓，罗门压板（10）下方的滑槽（7）的底部设有与压紧螺栓相适配的螺母，所述螺母横截面呈倒T型，螺母上部与滑槽（7）间隙配合，板体后部开有螺孔，螺孔内装配有头部朝下的支撑螺栓。

8.根据权利要求1或2所述的一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，其特征在于，所述定位轴（2）的轴心处开有螺孔，压盘（3）中部开有通孔，所述压盘（3）通过穿过压盘（3）通孔并装配在定位轴（2）螺孔内的压紧螺栓压在定位轴（2）的上方。