CN207479927U - 一种驾驶室安装座焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种焊接工装，尤其涉及一种驾驶室安装座焊接工装。该焊接工装包括矩形平台，在其下方一个角落处设置固定环定位组件，在该组件的水平轴线下方，与该组件与平台的纵向中心线间设置压紧座组件；在压紧座组件上方设置第二垫板，并在该垫板上方设置第一垫板；在第一垫板与平台的纵向中心线间设置C型板定位组件，并在该组件上方设置两个压紧座组件；两个压紧座组件与最近的平台的纵向边线间各设置一个可调定位组件，并在该组件和可调定位组件间设置第一垫板，且第一垫板与第二垫板上方设置的第一垫板的中心在一纵向直线上。该工装能够实现快速安装，定位精准，提高生产效果，缩短生产周期。实用新型主要用于驾驶室安装座焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接工装，尤其涉及一种驾驶室安装座焊接工装。
背景技术
焊接工装是指在焊接过程中用来定位和固定待焊接子件，完成拼接便于焊接和保证焊接精度的装置。现有技术中，工作人员凭借肉眼和工作经验安装拼装驾驶室安装座，但在实际安装过程中，各组件之间距离是一个定值，难以通过肉眼保证装配尺寸的精确度，同时在整个过程中存在装夹定位误差，导致产品质量不稳定，安装效率低，劳动强度大，因此需要一种操作方便，定位精度高的工装平台。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种操作方便，定位精度高的驾驶室安装座焊接工装。
本实用新型的技术方案如下：
一种驾驶室安装座焊接工装，包括平台1，所述平台1为矩形，在其下方的一个角落处设置固定环定位组件2；在所述固定环定位组件2的水平轴线下方，且在固定环定位组件2与平台1的纵向中心线之间设置压紧座组件7；在所述压紧座组件7上方设置第二垫板5；在所述第二垫板5上方设置第一垫板4；在所述第一垫板4与平台1的纵向中心线之间设置C型板定位组件3；在所述C型板定位组件3上方设置压紧座组件7；在所述压紧座组件7正上方再并排设置一个压紧座组件7；在所述并排设置的两个压紧座组件7与最近的平台1的纵向边线之间各设置一个可调定位组件8；在所述的压紧座组件7和可调定位组件8之间设置第一垫板4，且所述第一垫板4的中心与第二垫板5上方设置的第一垫板4的中心在同一纵向直线上；在所述第一垫板4上方设置端面挡板6；以上所述部件都位于平台1的纵向中心线一侧，两侧关于平台1的纵向中心线对称。
进一步的，所述固定环定位组件2包括定位座2-1，在所述定位座2-1上部的通孔两端处各设置一个法兰衬套2-2；在所述法兰衬套2-2的内孔处设置定位轴2-3；在所述定位轴2-3上紧靠法兰衬套2-2的端面处设置隔套2-4；在所述定位轴2-3的楔形销孔处设置销紧楔子2-5。
进一步的，所述C型板定位组件3包括C型板定位座3-1，在所述C型板定位座3-1的侧面螺纹孔处设置两个垫圈3-2。
进一步的，所述压紧座组件7包括压紧座7-1，在所述的压紧座7-1侧面的螺纹孔处设置螺栓手柄7-2。
进一步的，所述可调定位组件8包括可调定位座8-1，在所述可调定位座8-1的侧面螺纹孔设置微调固定板8-2；在所述微调固定板8-2的侧面平行设置微调定位板8-3，并通过铰链板8-5来连接；在所述微调定位板8-3下方设置调整垫板8-4。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型结构简单，操作方便，能够保证焊接组件定位精确，而不是让工作人员只凭借肉眼和经验进行安装，同时，焊接组件拼装时的位置偏差也一直保持在理想范围内，在很大的程度上减少了不良品的产生，确保产品质量的稳定性，减少了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型工作状态的主视图；
图4为本实用新型工作状态的俯视图；
图5为本实用新型的固定环定位组件的主视图；
图6为本实用新型的A-A剖视图；
图7为本实用新型的B-B剖视图；
图8为本实用新型的C-C剖视图；
图中：平台1、固定环定位组件2、C型板定位组件3、第一垫板4、第二垫板5、端面挡板6、压紧座组件7、可调定位组件8、定位座2-1、法兰衬套2-2、定位座3-1、垫圈3-2、压紧座7-1、螺栓手柄7-2、可调定位座8-1、微调固定板8-2、微调定位板8-3、调整垫板8-4、铰链板8-5。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一较佳实施例的驾驶室安装座焊接工装，包括平台1，平台1为矩形，在其下方的一个角落处设置固定环定位组件2；在固定环定位组件2的水平轴线下方，且在固定环定位组件2与平台1的纵向中心线之间设置压紧座组件7；在压紧座组件7上方设置第二垫板5；在第二垫板5上方设置第一垫板4；在第一垫板4与平台1的纵向中心线之间设置C型板定位组件3；在C型板定位组件3上方设置压紧座组件7；在压紧座组件7正上方再并排设置一个压紧座组件7；在并排设置的两个压紧座组件7与最近的平台1的纵向边线之间各设置一个可调定位组件8；在的压紧座组件7和可调定位组件8之间设置第一垫板4，且第一垫板4的中心与第二垫板5上方设置的第一垫板4的中心在同一纵向直线上；在第一垫板4上方设置端面挡板6；以上部件都位于平台1的纵向中心线一侧，两侧关于平台1的纵向中心线对称。
如图5所示，固定环定位组件2包括定位座2-1，在定位座2-1上部的通孔两端处各设置一个法兰衬套2-2；在法兰衬套2-2的内孔处设置定位轴2-3；在定位轴2-3上紧靠法兰衬套2-2的端面处设置隔套2-4；在定位轴2-3的楔形销孔处设置销紧楔子2-5。
如图6所示，可调定位组件8包括可调定位座8-1，在可调定位座8-1的侧面螺纹孔设置微调固定板8-2；在微调固定板8-2的侧面平行设置微调定位板8-3，并通过铰链板8-5来连接；在微调定位板8-3下方设置调整垫板8-4。
如图7所示，压紧座组件7包括压紧座7-1，在的压紧座7-1侧面的螺纹孔处设置螺栓手柄7-2。
如图8所示，C型板定位组件3包括C型板定位座3-1，在C型板定位座3-1的侧面螺纹孔处设置两个垫圈3-2。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种驾驶室安装座焊接工装，其特征在于：包括平台(1)，所述平台(1)为矩形，在其下方的一个角落处设置固定环定位组件(2)；在所述固定环定位组件(2)的水平轴线下方，且在固定环定位组件(2)与平台(1)的纵向中心线之间设置压紧座组件(7)；在所述压紧座组件(7)上方设置第二垫板(5)；在所述第二垫板(5)上方设置第一垫板(4)；在所述第一垫板(4)与平台(1)的纵向中心线之间设置C型板定位组件(3)；在所述C型板定位组件(3)上方设置压紧座组件(7)；在所述压紧座组件(7)正上方再并排设置一个压紧座组件(7)；在所述并排设置的两个压紧座组件(7)与最近的平台(1)的纵向边线之间各设置一个可调定位组件(8)；在所述的压紧座组件(7)和可调定位组件(8)之间设置第一垫板(4)，且所述第一垫板(4)的中心与第二垫板(5)上方设置的第一垫板(4)的中心在同一纵向直线上；在所述第一垫板(4)上方设置端面挡板(6)；以上所述部件都位于平台(1)的纵向中心线一侧，两侧关于平台(1)的纵向中心线对称。
2.根据权利要求1中所述的一种驾驶室安装座焊接工装，其特征在于：固定环定位组件(2)包括定位座(2-1)，在所述定位座(2-1)上部的通孔两端处各设置一个法兰衬套(2-2)；在所述法兰衬套(2-2)的内孔处设置定位轴(2-3)；在所述定位轴(2-3)上紧靠法兰衬套(2-2)的端面处设置隔套(2-4)；在所述定位轴(2-3)的楔形销孔处设置销紧楔子(2-5)。
3.根据权利要求1中所述的一种驾驶室安装座焊接工装，其特征在于：C型板定位组件(3)包括C型板定位座(3-1)，在所述C型板定位座(3-1)的侧面螺纹孔处设置两个垫圈(3-2)。
4.根据权利要求1中所述的一种驾驶室安装座焊接工装，其特征在于：压紧座组件(7)包括压紧座(7-1)，在所述的压紧座(7-1)侧面的螺纹孔处设置螺栓手柄(7-2)。
5.根据权利要求1中所述的一种驾驶室安装座焊接工装，其特征在于：可调定位组件(8)包括可调定位座(8-1)，在所述可调定位座(8-1)的侧面螺纹孔设置微调固定板(8-2)；在所述微调固定板(8-2)的侧面平行设置微调定位板(8-3)，并通过铰链板(8-5)来连接；在所述微调定位板(8-3)下方设置调整垫板(8-4)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109604902A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 天津航天长征技术装备有限公司 | 一种高效的骨架整体焊接专用工装 |
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2017
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Cited By (2)
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| CN109604902A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 天津航天长征技术装备有限公司 | 一种高效的骨架整体焊接专用工装 |
| CN109604902B (zh) * | 2018-12-27 | 2021-06-01 | 天津航天长征技术装备有限公司 | 一种高效的骨架整体焊接专用工装 |
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