CN209382152U - 一种汽车后悬架装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车后悬架安装辅助设备技术领域的汽车后悬架装配工装，所述的汽车后悬架装配工装的工装基座(1)上的车架左侧定位部件(2)和车架右侧定位部件(3)之间位置设置车架支撑部件(4)，车架左侧定位部件(2)侧面的工装基座(1)上设置能够相对于工装基座(1)滑动的左滑台(5)，车架右侧定位部件(3)侧面的工装基座(1)上设置能够相对于工装基座(1)滑动的右滑台(6)，本实用新型所述的汽车后悬架装配工装，成本低，能够保证汽车后悬架后轮外倾参数在装配时参数合格，保证汽车后悬架四轮定位参数符合要求，同时保证后外倾连杆在后副车架固定点的位置及一致性，从而有效提高装配便利性和可靠性。

Description

一种汽车后悬架装配工装

技术领域

本实用新型属于汽车后悬架安装辅助设备技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车后悬架装配工装。

背景技术

在汽车后悬架装配时，需要保证后轮外倾参数合格。而现有技术中，要保证后悬架后轮外倾参数需分装进行。因此，现有技术中，汽车后悬架后外倾连杆在后副车架固定点的位置及一致性不易保证，汽车后悬架总成后外倾连杆在后副车架处固定点在整车下线后无操作空间，无法在四轮定位处调整后轮外倾参数，无法有效满足实际需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低，能够保证汽车后悬架后轮外倾参数在装配时参数合格，保证汽车后悬架四轮定位参数符合要求，同时保证后外倾连杆在后副车架固定点的位置及一致性，提高装配便利性和可靠性的汽车后悬架装配工装。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车后悬架装配工装，所述的汽车后悬架装配工装包括工装基座，所述的工装基座上设置车架左侧定位部件和车架右侧定位部件，车架左侧定位部件和车架右侧定位部件之间位置设置车架支撑部件，所述的车架左侧定位部件侧面的工装基座上设置能够相对于工装基座滑动的左滑台，所述的车架右侧定位部件侧面的工装基座上设置能够相对于工装基座滑动的右滑台。

所述的车架左侧定位部件包括左侧定位部件本体和左侧定位销，左侧定位部件本体通过螺栓与工装基座连接，所述的车架右侧定位部件包括右侧定位部件本体和右侧定位销，右侧定位部件本体通过螺栓与工装基座连接。

所述的汽车后悬架装配工装的左滑台包括左滑台本体和左导轨，左导轨布置在工装基座上，左滑台本体通过左卡槽活动卡装在左导轨上；所述的右滑台包括右滑台本体和右导轨，右导轨布置在工装基座上，右滑台本体通过右卡槽活动卡装在左导轨上。

所述的左滑台设置为能够固定汽车后左制动器的结构，所述的右滑台设置为能够固定汽车后右制动器的结构。

所述的汽车后悬架装配工装的左滑台的左滑台本体沿着左导轨移动时，左滑台本体设置为能够向靠近车架左侧定位部件方向和远离车架左侧定位部件方向移动的结构。

所述的汽车后悬架装配工装的右滑台的右滑台本体沿着右导轨移动时，右滑台本体设置为能够向靠近车架右侧定位部件方向和远离车架右侧定位部件方向移动的结构。

所述的汽车后悬架装配工装的左滑台的左滑台本体包括左水平板件和左垂直板件，左水平板件和左垂直板件垂直布置，左水平板件下表面的左卡槽设置为能够卡装在左导轨上的结构。

所述的左滑台本体的左垂直板件上设置螺纹孔，穿过左垂直板件上的螺纹孔的左螺栓设置为能够将汽车后左制动器与左垂直板件连接在一起的结构。

所述的汽车后悬架装配工装的右滑台的右滑台本体包括右水平板件和右垂直板件，右水平板件和右垂直板件垂直布置，右水平板件下表面的右卡槽设置为能够卡装在右导轨上的结构。

所述的右滑台本体的右垂直板件上设置螺纹孔，穿过右垂直板件上的螺纹孔的右螺栓设置为能够将汽车后右制动器与右垂直板件连接在一起的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车后悬架装配工装，进行汽车后悬架装配时，第一步：将后副车架放置在装配工装上，通过车架左侧定位部件和车架右侧定位部件实现后副车架X方向和Y方向的定位，通过车架支撑部件(设置多个)的支撑实现后副车架Z方向的高度定位，这样，后副车架实现可靠定位。这样，以车架左侧定位部件上的左定位销及后副车架上的与左定位销插装配合的定位孔为工装的基准定位点；第二步：将汽车左右下摆臂总成分装至后副车架上，通过两侧的支撑结构，保证左右下摆臂总成的装配状态；第三步(左滑台和右滑台装配方式相同)：1.将汽车后制动器总成与滑台面贴合；2.通过螺栓把汽车后制动器固定至滑台上；3.推动滑台本体沿着导轨移动至靠近后副车架位置，然后使用锁止销将滑台固定；4.连接后制动器与后下摆臂固定点。这样，通过滑台与后制动器面贴合，保证后制动器空间的位置和角度符合设计状态，滑台上增加导轨结构，在保证后制动器空间位置和角度的要求下，便于员工装配；第四步：将后外倾连杆分别装配至后制动器及后副车架上，并紧固至力矩，将后前束连杆分装至后制动器与后副车架上，此时通过工装定位后制动器与后副车架，保证后外倾连杆的装配位置，保证后轮外倾参数在分装时满足设计要求。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车后悬架装配工装的结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车后悬架装配工装的车架左侧定位部件及左滑台的结构示意图；

图3为本实用新型所述的汽车后悬架装配工装的车架右侧定位部件及右滑台的结构示意图；

图4为本实用新型所述的汽车后悬架装配工装进行汽车后悬架装配时的左侧局部结构示意图；

图5为本实用新型所述的汽车后悬架装配工装进行汽车后悬架装配时的右侧局部结构示意图；

附图标记：1、工装基座；2、车架左侧定位部件；3、车架右侧定位部件；4、车架支撑部件；5、左滑台；6、右滑台；7、左侧定位部件本体；8、左侧定位销；9、右侧定位部件本体；10、右侧定位销；11、左滑台本体；12、左导轨； 13、右滑台本体；14、右导轨；15、左水平板件；16、左垂直板件；17、右水平板件；18、右垂直板件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图5所示，本实用新型为一种汽车后悬架装配工装，所述的汽车后悬架装配工装包括工装基座1，所述的工装基座1上设置车架左侧定位部件 2和车架右侧定位部件3，车架左侧定位部件2和车架右侧定位部件3之间位置设置车架支撑部件4(工装基座可以设置为整体式结构，在一块工装基座上设置车架左侧定位部件2、车架右侧定位部件3和车架支撑部件4，也可以在车架左侧定位部件2、车架右侧定位部件3和车架支撑部件4下部各自设置一块工装基座)，所述的车架左侧定位部件2侧面的工装基座1上设置能够相对于工装基座 1滑动的左滑台5，所述的车架右侧定位部件3侧面的工装基座1上设置能够相对于工装基座1滑动的右滑台6。这样，将后副车架放置在装配工装上，通过车架左侧定位部件2和车架右侧定位部件3实现后副车架X方向和Y方向的定位，通过车架支撑部件4(设置多个)的支撑实现后副车架Z方向的高度定位，这样，后副车架实现可靠定位。而后通过左滑台实现汽车后左制动器与安装到后副车架上的摆臂总成连接，通过右滑台实现汽车后右制动器与安装到后副车架上的摆臂总成连接。这样，在装配过程中，汽车后副车架实现可靠定位。

本实用新型的装配工装，进行汽车后悬架装配时，采用以下步骤进行，第一步：将后副车架放置在装配工装上，通过车架左侧定位部件2和车架右侧定位部件3实现后副车架X方向和Y方向的定位，通过车架支撑部件4(设置多个) 的支撑实现后副车架Z方向的高度定位，这样，后副车架实现可靠定位。这样，以车架左侧定位部件2上的左定位销及后副车架上的与左定位销插装配合的定位孔为工装的基准定位点；第二步：将汽车左右下摆臂总成分装至后副车架上，通过两侧的支撑结构，保证左右下摆臂总成的装配状态；第三步(左滑台和右滑台装配方式相同)：1.将汽车后制动器总成与滑台面贴合；2.通过螺栓把汽车后制动器固定至滑台上；3.推动滑台本体沿着导轨移动至靠近后副车架位置，然后使用锁止销将滑台固定；4.连接后制动器与后下摆臂固定点。这样，通过滑台与后制动器面贴合，保证后制动器空间的位置和角度符合设计状态，滑台上增加导轨结构，在保证后制动器空间位置和角度的要求下，便于员工装配；第四步：将后外倾连杆分别装配至后制动器及后副车架上，并紧固至力矩，将后前束连杆分装至后制动器与后副车架上，此时，通过工装定位后制动器与后副车架，保证后外倾连杆的装配位置，从而保证后轮外倾参数在分装时满足设计要求。本实用新型所述的汽车后悬架装配工装，结构简单，成本低，能够保证汽车后悬架后轮外倾参数在装配时参数合格，保证汽车后悬架四轮定位参数符合要求，同时保证后外倾连杆在后副车架固定点的位置及一致性，从而有效提高装配便利性和可靠性。

所述的车架左侧定位部件2包括左侧定位部件本体7和左侧定位销8，左侧定位部件本体7通过螺栓与工装基座1连接，车架右侧定位部件3包括右侧定位部件本体9和右侧定位销10，右侧定位部件本体9通过螺栓与工装基座1连接。上述结构，在后副车架定位在装配工装时，通过左侧定位销和右侧定位销以及车架支撑部件实现。

所述的汽车后悬架装配工装的左滑台5包括左滑台本体11和左导轨12，左导轨12布置在工装基座1上，左滑台本体11通过左卡槽活动卡装在左导轨12 上；所述的右滑台6包括右滑台本体13和右导轨14，右导轨14布置在工装基座1上，右滑台本体13通过右卡槽活动卡装在左导轨14上。上述结构，左滑台和右滑台分别能够相对于工装基座滑动，从而能够电动汽车后制动器向靠近后副车架方向移动，实现可靠安装，并且在装配过程中有效保证角度符合要求。

所述的左滑台5设置为能够固定汽车后左制动器的结构，所述的右滑台6 设置为能够固定汽车后右制动器的结构。汽车后悬架装配工装的左滑台5的左滑台本体11沿着左导轨12移动时，左滑台本体11设置为能够向靠近车架左侧定位部件2方向和远离车架左侧定位部件2方向移动的结构。汽车后悬架装配工装的右滑台6的右滑台本体13沿着右导轨14移动时，右滑台本体13设置为能够向靠近车架右侧定位部件3方向和远离车架右侧定位部件3方向移动的结构。

所述的汽车后悬架装配工装的左滑台5的左滑台本体11包括左水平板件15 和左垂直板件16，左水平板件15和左垂直板件16垂直布置，左水平板件15下表面的左卡槽设置为能够卡装在左导轨12上的结构。所述的左滑台本体11的左垂直板件16上设置螺纹孔，穿过左垂直板件16上的螺纹孔的左螺栓设置为能够将汽车后左制动器与左垂直板件16连接在一起的结构。所述的汽车后悬架装配工装的右滑台6的右滑台本体13包括右水平板件17和右垂直板件18，右水平板件17和右垂直板件18垂直布置，右水平板件17下表面的右卡槽设置为能够卡装在右导轨14上的结构。所述的右滑台本体13的右垂直板件18上设置螺纹孔，穿过右垂直板件18上的螺纹孔的右螺栓设置为能够将汽车后右制动器与右垂直板件18连接在一起的结构。

本实用新型所述的汽车后悬架装配工装，进行汽车后悬架装配时，第一步：将后副车架放置在装配工装上，通过车架左侧定位部件和车架右侧定位部件实现后副车架X方向和Y方向的定位，通过车架支撑部件(设置多个)的支撑实现后副车架Z方向的高度定位，这样，后副车架实现可靠定位。这样，以车架左侧定位部件上的左定位销及后副车架上的与左定位销插装配合的定位孔为工装的基准定位点；第二步：将汽车左右下摆臂总成分装至后副车架上，通过两侧的支撑结构，保证左右下摆臂总成的装配状态；第三步(左滑台和右滑台装配方式相同)：1.将汽车后制动器总成与滑台面贴合；2.通过螺栓把汽车后制动器固定至滑台上；3.推动滑台本体沿着导轨移动至靠近后副车架位置，然后使用锁止销将滑台固定；4.连接后制动器与后下摆臂固定点。这样，通过滑台与后制动器面贴合，保证后制动器空间的位置和角度符合设计状态，滑台上增加导轨结构，在保证后制动器空间位置和角度的要求下，便于员工装配；第四步：将后外倾连杆分别装配至后制动器及后副车架上，并紧固至力矩，将后前束连杆分装至后制动器与后副车架上，此时通过工装定位后制动器与后副车架，保证后外倾连杆的装配位置，保证后轮外倾参数在分装时满足设计要求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的汽车后悬架装配工装包括工装基座(1)，所述的工装基座(1)上设置车架左侧定位部件(2)和车架右侧定位部件(3)，车架左侧定位部件(2)和车架右侧定位部件(3)之间位置设置车架支撑部件(4)，所述的车架左侧定位部件(2)侧面的工装基座(1)上设置能够相对于工装基座(1)滑动的左滑台(5)，所述的车架右侧定位部件(3)侧面的工装基座(1)上设置能够相对于工装基座(1)滑动的右滑台(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的车架左侧定位部件(2)包括左侧定位部件本体(7)和左侧定位销(8)，左侧定位部件本体(7)通过螺栓与工装基座(1)连接，所述的车架右侧定位部件(3)包括右侧定位部件本体(9)和右侧定位销(10)，右侧定位部件本体(9)通过螺栓与工装基座(1)连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的汽车后悬架装配工装的左滑台(5)包括左滑台本体(11)和左导轨(12)，左导轨(12)布置在工装基座(1)上，左滑台本体(11)通过左卡槽活动卡装在左导轨(12)上；所述的右滑台(6)包括右滑台本体(13)和右导轨(14)，右导轨(14)布置在工装基座(1)上，右滑台本体(13)通过右卡槽活动卡装在左导轨(12)上。

4.根据权利要求1或2所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的左滑台(5)设置为能够固定汽车后左制动器的结构，所述的右滑台(6)设置为能够固定汽车后右制动器的结构。

5.根据权利要求3所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的汽车后悬架装配工装的左滑台(5)的左滑台本体(11)沿着左导轨(12)移动时，左滑台本体(11)设置为能够向靠近车架左侧定位部件(2)方向和远离车架左侧定位部件(2)方向移动的结构。

6.根据权利要求4所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的汽车后悬架装配工装的右滑台(6)的右滑台本体(13)沿着右导轨(14)移动时，右滑台本体(13)设置为能够向靠近车架右侧定位部件(3)方向和远离车架右侧定位部件(3)方向移动的结构。

7.根据权利要求3所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的汽车后悬架装配工装的左滑台(5)的左滑台本体(11)包括左水平板件(15)和左垂直板件(16)，左水平板件(15)和左垂直板件(16)垂直布置，左水平板件(15)下表面的左卡槽设置为能够卡装在左导轨(12)上的结构。

8.根据权利要求7所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的左滑台本体(11)的左垂直板件(16)上设置螺纹孔，穿过左垂直板件(16)上的螺纹孔的左螺栓设置为能够将汽车后左制动器与左垂直板件(16)连接在一起的结构。

9.根据权利要求3所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的汽车后悬架装配工装的右滑台(6)的右滑台本体(13)包括右水平板件(17)和右垂直板件(18)，右水平板件(17)和右垂直板件(18)垂直布置，右水平板件(17)下表面的右卡槽设置为能够卡装在右导轨(14)上的结构。

10.根据权利要求9所述的汽车后悬架装配工装，其特征在于：所述的右滑台本体(13)的右垂直板件(18)上设置螺纹孔，穿过右垂直板件(18)上的螺纹孔的右螺栓设置为能够将汽车后右制动器与右垂直板件(18)连接在一起的结构。