CN206084189U - 一种用于叉车油箱的焊接反变形装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于叉车油箱的焊接反变形装置，包括焊接定位工装总成，焊接定位工装总成上设有与之配合的压紧工装，所述压紧工装包括压板，在压板的同一侧上固接调整螺杆及支撑杆，调整螺杆上设有配合使用的调整螺母。焊接反变形装置操作简便、工作可靠，降低了焊缝变形量，降低了车架校正人员的劳动强度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械焊接技术领域，更具体而言，涉及一种用于叉车油箱的焊接反变形装置。
背景技术
叉车油箱在上机械手上焊接连接板与油箱上板时，由于连接板与油箱上板之间的焊缝较长，存在连接板上翘的焊接变形问题，从而导致在后道工序车架组装过程中无法保证前桥开档尺寸，进而增加车架校正工序的工作量与难度。因此，如何在油箱机械手焊接过程中，控制连接板的焊接变形量成为了技术关键。如果，在油箱焊接工序中，对焊接变形没有控制手段，则会影响后道车架组装工序组装质量，进而导致驱动桥与车架无法安装。
现有的工艺方法如下，油箱焊接使用油箱焊接定位工装对油箱进行定位，再使用小型汽缸对油箱上的连接板进行压紧。在焊接后，依次进行油箱试漏、车架组装及车架焊接、对车架进行校正等工序。现有的工序存在以下技术缺陷：通过小型汽缸对连接板进行压紧时，小型气缸压紧力较小，从而只能起到固定油箱的作用，无法控制焊接变形问题；使用压紧力足够大的汽缸时，缸体体积较大，存在超出焊接变位机的旋转半径及汽缸与机械手焊枪之间相互干涉的问题。另外，现有车架校正大部分采用人工校正手段，如果焊接变形量较大的话，会增加校正次数，增加校正工序的劳动强度。
实用新型内容
为解决现有焊接变形、超出焊接变位机的旋转半径、汽缸与机械手焊枪之间相互干涉以及校正工序次数多等缺陷，本实用新型提供了一种用于叉车油箱的焊接反变形装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种用于叉车油箱的焊接反变形装置，包括焊接定位工装总成，其特征在于，焊接定位工装总成上设有与之配合的压紧工装，所述压紧工装包括压板，在压板的同一侧上固接调整螺杆及支撑杆，调整螺杆上设有配合使用的调整螺母。
进一步方案，所述支撑杆通过禁锢螺母与压板一端上设置的通孔固定连接。
进一步方案，所述调整螺杆固定连接于压板靠近中间位置。
焊接定位工装总成上设有用于垫起连接板的垫板，垫板两端与设于焊接定位工装总成上的滑槽滑动连接。
进一步方案，焊接定位工装总成上设有插入调整螺杆的安装通孔，工作时，调整螺杆插入安装通孔，支撑杆与焊接定位工装总成齐平，垫板通过滑槽调整至油箱上板与连接板的纵向焊缝处，油箱吊装至焊接定位工装总成上，压板的另一端与连接板贴合，通过旋紧调整螺母来调整连接板的变形量。
本实用新型存在以下技术效果：利用上述焊接反变形装置来焊接油箱上的连接板与油箱上板之间的焊缝时，上述焊接反变形装置结构紧凑，节省空间，比小型气缸压力大且比大型气缸节省缸体占用的空间，避免缸体超出焊接变位机的旋转半径；焊接反变形装置的压紧量可人工控制，较气缸固定压力值更为实用，适用于控制不同油箱的焊接变形量；焊接反变形装置是在油箱焊接工序时控制焊接的变形量，降低了车架组装后检测不合格的校正工作量。本焊接反变形装置操作简便、工作可靠，降低了焊缝变形量，降低了车架校正人员的劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1为装置的轴视图；
图2为油箱焊接工装总成的示意图；
图3为装置的工作示意图；
图4为装置的工作示意图。
具体实施方式
参见图1-2，用于叉车油箱的焊接反变形装置中，包括焊接定位工装总成7，焊接定位工装总成7上设有与之配合的压紧工装10，所述压紧工装10包括压板3，在压板3的同一侧上固接调整螺杆1及支撑杆2，调整螺杆1上设有配合使用的调整螺母5。所述支撑杆2通过禁锢螺母4与压板3一端上设置的通孔固定连接。所述调整螺杆1固定连接于压板3靠近中间位置。焊接定位工装总成7上设有用于垫起连接板9的垫板6，垫板6两端与设于焊接定位工装总成7上的滑槽滑动连接。焊接定位工装总成7上设有插入调整螺杆1的安装通孔。
参见图3-4，工作时，调整螺杆1插入安装通孔，支撑杆2与焊接定位工装总成7齐平，垫板6通过滑槽调整至油箱上板8与连接板9的纵向焊缝11处，油箱吊装至焊接定位工装总成7上，压板3的另一端与连接板9贴合，通过旋紧调整螺母5来调整连接板9的变形量。焊接之前，用扳手旋紧调整螺母5，将连接板9压至于垫板6下方5 mm左右，再启动焊接机械手进行焊接。
Claims (5)
1.一种用于叉车油箱的焊接反变形装置，包括焊接定位工装总成（7），其特征在于，焊接定位工装总成（7）上设有与之配合的压紧工装（10），所述压紧工装（10）包括压板（3），在压板（3）的同一侧上固接调整螺杆（1）及支撑杆（2），调整螺杆（1）上设有配合使用的调整螺母（5）。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑杆（2）通过禁锢螺母（4）与压板（3）一端上设置的通孔固定连接。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述调整螺杆（1）固定连接于压板（3）靠近中间位置。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，焊接定位工装总成（7）上设有用于垫起连接板（9）的垫板（6），垫板（6）两端与设于焊接定位工装总成（7）上的滑槽滑动连接。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，焊接定位工装总成（7）上设有插入调整螺杆（1）的安装通孔，工作时，调整螺杆（1）插入安装通孔，支撑杆（2）与焊接定位工装总成（7）齐平，垫板（6）通过滑槽调整至油箱上板（8）与连接板（9）的纵向焊缝（11）处，油箱吊装至焊接定位工装总成（7）上，压板（3）的另一端与连接板（9）贴合，通过旋紧调整螺母（5）来调整连接板（9）的变形量。
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| CN201620970922.XU CN206084189U (zh) | 2016-08-27 | 2016-08-27 | 一种用于叉车油箱的焊接反变形装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111438471A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-07-24 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于叉车油箱组装焊接一体工装 |
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| CN111438471A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-07-24 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于叉车油箱组装焊接一体工装 |
| CN111438471B (zh) * | 2020-03-05 | 2024-05-03 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于叉车油箱组装焊接一体工装 |
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