CN216232109U - 一种汽车座椅安全气囊预装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅安全气囊预装装置，包括支架，所述支架的顶面固定连接有铝型材骨架，所述铝型材骨架的一端固定连接有固定板，所述固定板侧面的顶部固定连接有固定座，所述固定座的侧面固定安装有第一锁紧气缸，所述第一锁紧气缸的伸缩端固定连接有连接板；采用此实用新型后，汽车座椅安全气囊预装过程实现了气缸(含磁开)定位夹具的自动锁紧与解锁功能，降低了操作人员的疲劳程度，大幅提高了工作效率，同时消除了员工操作时夹手的安全风险。该装置也实现了安全气囊预装螺栓拧紧合格即自动解锁，不合格不解锁的功能，杜绝了人为因素造成的不合格品下线流出的情况。

Description

一种汽车座椅安全气囊预装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车座椅安全气囊预装装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车已经成为人们日常出行的主要交通工具，汽车的市场需求量日益增长，在此背景下，汽车行业的竞争也日趋激烈，企业需要依靠过硬的制造能力和产品质量来提升自身竞争力。汽车座椅安全气囊作为最重要的关键零部件之一，其固定螺栓扭矩值是涉及安全的关键特性，在保证安全气囊100％合格装配的同时，提升安全气囊装配效率在汽车座椅的装配过程中十分重要。

现有技术中，受汽车座椅骨架平台结构影响，前排座椅安全气囊有直接线上装配和提前线外预装两种形式，直接线上装配形式即是将安全气囊直接用螺栓固定在前排座椅靠背骨架上，并用电动扭矩枪按要求扭矩值锁紧即可；但针对提前线外预装形式，需要操作员借助夹具先将安全气囊和气囊支架夹紧，再使用电动扭矩枪拧紧固定螺栓，拧紧后取下安全气囊分总成在合装到座椅靠背骨架上。在此装配过程中，需要人工拿取夹具并完成安全气囊和气囊支架的配合夹紧操作，造成操作人员的疲劳强度增加，工作效率降低；由于安全气囊本体属于软质异形零件，在与气囊支架配合固定时定位困难，在夹具锁紧过程中有夹手风险，存在安全隐患；质量方面，如果安全气囊与气囊支架预装配合角度不合格，员工仍可以手动解锁夹具，造成不合格品流出，存在质量失控风险。针对以上技术不足，本实用新型的目的在于减少操作员疲劳强度，提高工作效率，消除操作安全隐患，杜绝不良品流出。

所以，需要设计一种汽车座椅安全气囊预装装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅安全气囊预装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅安全气囊预装装置，包括支架，所述支架的顶面固定连接有铝型材骨架，所述铝型材骨架的一端固定连接有固定板，所述固定板侧面的顶部固定连接有固定座，所述固定座的侧面固定安装有第一锁紧气缸，所述第一锁紧气缸的伸缩端固定连接有连接板，所述第一锁紧气缸伸缩端的连接板的底面两侧均固定连接有压紧销，所述固定板的侧面中心位置固定连接有定位板，所述定位板和固定板相对的侧面两端均固定连接有强磁铁，所述固定板的另一侧面固定安装有第二锁紧气缸，所述第二锁紧气缸的伸缩端贯穿固定板且侧面固定连接有压紧块，所述固定板侧面的一端固定连接有按钮盒，所述支架的底板上固定连接有电源箱，所述电源箱的侧面固定安装有气源处理机，所述固定板正下方的支架的侧面上固定连接有两个按钮开关，所述支架的底部侧面固定连接有脚踏阀。

优选地，所述按钮盒的侧面固定连接有三个指示灯。

优选地，所述定位板的侧面贯通开设有基准孔，所述固定板的侧面固定安装有LPS系统传感器检测装置。

优选地，两个所述按钮开关分别通过导线和第一锁紧气缸和第二锁紧气缸之间相连接。

优选地，所述脚踏阀和强磁铁之间通过导线相连接。

优选地，所述支架为长度可调节式设计。

本实用新型具有以下有益效果：

通过设置定位板、第一锁紧气缸、第二锁紧气缸、按钮开关，采用此实用新型后，汽车座椅安全气囊预装过程实现了气缸(含磁开)定位夹具的自动锁紧与解锁功能，降低了操作人员的疲劳程度，大幅提高了工作效率，同时消除了员工操作时夹手的安全风险。该装置也实现了安全气囊预装螺栓拧紧合格即自动解锁，不合格不解锁的功能，杜绝了人为因素造成的不合格品下线流出的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅安全气囊预装装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅安全气囊预装装置的定位板侧视剖视结构示意图；

图中：1支架、2铝型材骨架、3固定板、4固定座、5第一锁紧气缸、6压紧销、7定位板、8强磁铁、9第二锁紧气缸、10压紧块、11按钮盒、12电源箱、13气源处理机、14按钮开关、15脚踏阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车座椅安全气囊预装装置，包括支架1，支架1的顶面固定连接有铝型材骨架2，铝型材骨架2的一端固定连接有固定板3，固定板3侧面的顶部固定连接有固定座4，固定座4的侧面固定安装有第一锁紧气缸5，第一锁紧气缸5的伸缩端固定连接有连接板，第一锁紧气缸5伸缩端的连接板的底面两侧均固定连接有压紧销6，固定板3的侧面中心位置固定连接有定位板7，定位板7和固定板3相对的侧面两端均固定连接有强磁铁8，固定板3的另一侧面固定安装有第二锁紧气缸9，第二锁紧气缸9的伸缩端贯穿固定板3且侧面固定连接有压紧块10，固定板3侧面的一端固定连接有按钮盒11，支架1的底板上固定连接有电源箱12，电源箱12的侧面固定安装有气源处理机13，固定板3正下方的支架1的侧面上固定连接有两个按钮开关14，支架1的底部侧面固定连接有脚踏阀15。

参照图1，按钮盒11的侧面固定连接有三个指示灯。

参照图2，定位板7的侧面贯通开设有基准孔，固定板3的侧面固定安装有LPS系统传感器检测装置。

参照图1，两个按钮开关14分别通过导线和第一锁紧气缸5和第二锁紧气缸9之间相连接。

参照图1，脚踏阀15和强磁铁8之间通过导线相连接。

参照图1，支架1为长度可调节式设计。

本实用新型的具体工作原理如下：

员工扫描任务单加载任务，扫描零部件实现信息匹配后LPS系统启动电动扭矩枪，员工先将气囊与气囊支架进行预紧，将预紧好的气囊安装到定位板7上，通过定位板7上的基准孔与气囊支架进行定位，操作工踩下脚踏阀15，强磁铁8将气囊支架吸紧，防止气囊支架松动，双手按压两侧按钮开关14，第二锁紧气缸9弹出压紧块10分别将气囊本体与气囊支架压紧在工装上，压紧后员工使用电动扭矩枪进行螺栓拧紧操作，拧紧合格后反馈信号至LPS系统，第二锁紧气缸9内的压紧块10弹回气缸，自动解锁，拧紧未完成或拧紧扭矩不合格，则压紧销6不弹回，气囊无法取出，直至产品装配合格才可放行下线。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅安全气囊预装装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的顶面固定连接有铝型材骨架(2)，所述铝型材骨架(2)的一端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)侧面的顶部固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)的侧面固定安装有第一锁紧气缸(5)，所述第一锁紧气缸(5)的伸缩端固定连接有连接板，所述第一锁紧气缸(5)伸缩端的连接板的底面两侧均固定连接有压紧销(6)，所述固定板(3)的侧面中心位置固定连接有定位板(7)，所述定位板(7)和固定板(3)相对的侧面两端均固定连接有强磁铁(8)，所述固定板(3)的另一侧面固定安装有第二锁紧气缸(9)，所述第二锁紧气缸(9)的伸缩端贯穿固定板(3)且侧面固定连接有压紧块(10)，所述固定板(3)侧面的一端固定连接有按钮盒(11)，所述支架(1)的底板上固定连接有电源箱(12)，所述电源箱(12)的侧面固定安装有气源处理机(13)，所述固定板(3)正下方的支架(1)的侧面上固定连接有两个按钮开关(14)，所述支架(1)的底部侧面固定连接有脚踏阀(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全气囊预装装置，其特征在于，所述按钮盒(11)的侧面固定连接有三个指示灯。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全气囊预装装置，其特征在于，所述定位板(7)的侧面贯通开设有基准孔，所述固定板(3)的侧面固定安装有LPS系统传感器检测装置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全气囊预装装置，其特征在于，两个所述按钮开关(14)分别通过导线和第一锁紧气缸(5)和第二锁紧气缸(9)之间相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全气囊预装装置，其特征在于，所述脚踏阀(15)和强磁铁(8)之间通过导线相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全气囊预装装置，其特征在于，所述支架(1)为长度可调节式设计。

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