CN208585074U - 电机悬置的安装支架、电机悬置以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机悬置的安装支架、电机悬置以及车辆，电机悬置的安装支架包括：主板体、两个侧板以及加强板，主板体用于与车身连接，两个侧板在主板体的上方与主板体连接，两个侧板互相平行且两者之间限定出用于容纳衬套的容纳空间，侧板具有用于安装衬套的安装孔，加强板分别在侧板的外侧与相应的侧板和主板体连接，其中，主板体、侧板以及加强板一体挤压成型。由此，一方面本实施例的安装支架相较传统的多个钢板冲压件拼焊成的安装支架，不仅一体挤压而成，使开发模具的工序更少，开模成本更低，而且无需拼装焊接，精度更高；另一方面本实施例的安装支架相较传统的单个钢板冲压件直接形成的安装支架，成型强度更高，满足使用要求。

Description

电机悬置的安装支架、电机悬置以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电机悬置的安装支架、电机悬置以及车辆。

背景技术

相关技术中，常见的电机悬置的安装支架有多个钢板冲压件拼焊而成的、单个钢板冲压件直接形成的以及采用铝合金材料压铸而成的三种。

但是，上述三种电机悬置的安装支架都具有不足。其中，多个钢板冲压件拼焊而成的安装支架的重量大、开发模具工序多、生产成本高、精度低；单个钢板冲压件直接形成的安装支架的强度无法满足使用要求；采用铝合金材料压铸而成的安装支架的表面质量差、抗拉强度、焊接性能以及焊接后连接强度均较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安装支架，所述安装支架加工简单、精度高。

本实用新型还提出了一种电机悬置，所述电机悬置包括上述安装支架。

本实用新型又提出了一种具有上述电机悬置的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电机悬置的安装支架包括：主板体、两个侧板以及加强板，所述主板体用于与车身连接，两个所述侧板在所述主板体的上方与所述主板体连接，两个所述侧板互相平行且两者之间限定出用于容纳衬套的容纳空间，所述侧板具有用于安装所述衬套的安装孔，所述加强板分别在所述侧板的外侧与相应的侧板和主板体连接，其中，所述主板体、所述侧板以及所述加强板一体挤压成型。

根据本实用新型实施例的电机悬置的安装支架，一方面本实用新型实施例的安装支架相较传统的多个钢板冲压件拼焊成的安装支架，不仅一体挤压而成，使开发模具的工序更少，开模成本更低，而且无需拼装焊接，精度更高；另一方面本实用新型实施例的安装支架相较传统的单个钢板冲压件直接形成的安装支架，成型强度更高，满足使用要求。

在一些实施例中，两个所述侧板分别为左侧板和右侧板，所述加强板的个数为两个且分别为左加强板和右加强板，所述左加强板位于所述左侧板的左侧且所述右加强板位于所述右侧板的右侧，所述左加强板的下端与所述主板体的左边沿连接、所述左加强板的上端与所述左侧板的中下部连接，所述右加强板的下端与所述主板体的右边沿连接、所述右加强板的上端与所述右侧板的中下部连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强板与所述侧板的连接处、所述加强板与所述主板体的连接处、所述侧板与所述主板体的连接处均设有过渡圆角。

在一些实施例中，所述加强板、所述侧板均自下向上宽度逐渐减小。

进一步地，位于同一高度位置的加强板的宽度与相应的侧板的宽度相同。

根据本实用新型的一些实施例，两个所述侧板在左右方向相对，每个所述侧板的前侧边沿自下向上向后倾斜，每个所述侧板的后侧边沿自下向上向前倾斜。

进一步地，所述侧板的前侧边沿的倾斜角度大于所述侧板的后侧边沿的倾斜角度。

在一些实施例中，所述安装孔位于所述加强板与所述侧板的连接处的上方。

根据本实用新型第二方面实施例的电机悬置包括：衬套以及如上述实施例中所述的安装支架，所述衬套通过连接件连接于所述安装支架，所述连接件穿过所述衬套的内孔以及所述安装支架的安装孔以将所述衬套安装于所述安装支架。

本实用新型还提及了一种车辆，所述车辆包括电机以及上述实施例中所提及的电机悬置，所述电机安装于所述衬套上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的安装支架的立体示意图；

图2是根据本实用新型实施例的安装支架的侧视示意图；

图3是根据本实用新型实施例的安装支架的主视示意图。

附图标记：

安装支架100，

主板体10，侧板20，左侧板20a，右侧板20b，加强板30，左加强板30a，右加强板30b，

安装孔a，过渡圆孔b。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的单元或具有相同或类似功能的单元。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1至图3描述根据本实用新型实施例的电机悬置的安装支架100。

如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的电机悬置的安装支架100包括：主板体10、两个侧板20以及加强板30，主板体10用于与车身连接，两个侧板20在主板体10的上方与主板体10连接，两个侧板20互相平行且两者之间限定出用于容纳衬套的容纳空间，侧板20具有用于安装衬套的安装孔a，加强板30分别在侧板20的外侧与相应的侧板20和主板体10连接，其中，主板体10、侧板20以及加强板30一体挤压成型。

根据本实用新型实施例的电机悬置的安装支架100，一方面本实用新型实施例的安装支架100相较传统的多个钢板冲压件拼焊成的安装支架100，不仅一体挤压而成，使开发模具的工序更少，开模成本更低，而且无需拼装焊接，精度更高；另一方面本实用新型实施例的安装支架100相较传统的单个钢板冲压件直接形成的安装支架100，成型强度更高，满足使用要求。

此外，本申请实施例的电机悬置的安装支架100采用6082铝合金材料一体挤压成型而成，6082铝合金材料是一种可以进行热处理以及强化处理的铝合金板材，具有较高的强度和良好的焊接性能，进而本实用新型实施例的电机悬置的安装支架100，相较传统的铝合金材料压铸成型的安装支架100，零件表面质量、抗拉强度以及焊接强度更高、焊接性能更好；相较传统的钢板冲压件形成的安装支架100的重量更低，满足轻量化要求。

在图1至图3所示的具体的实施例中，两个侧板20分别为左侧板20a和右侧板20b，加强板30的个数为两个且分别为左加强板30a和右加强板30b，左加强板30a位于左侧板20a的左侧且右加强板30b位于右侧板20b的右侧，左加强板30a的下端与主板体10 的左边沿连接、左加强板30a的上端与左侧板20a的中下部连接，右加强板30b的下端与主板体10的右边沿连接、右加强板30b的上端与右侧板20b的中下部连接。

这样，通过设置左加强板30a以及右加强板30b不仅使安装支架100的结构强度更高，而且加强板30的一端与主板体10连接，加强板30的另一端与侧板20连接，从而加强板30可以分散侧板20的受力，并使部分受力传递至主板体10上，以使安装支架 100的受力更加均匀。

如图1和图2所示，加强板30与侧板20的连接处、加强板30与主板体10的连接处、侧板20与主板体10的连接处均设有过渡圆角b。由此，不仅使加强板30与侧板 20、加强板30与主板体10、侧板20与主板体10的连接处过渡的更加圆滑，以防止对安装支架100进行装配时，划伤操作者，提高安全性，而且可以降低加强板30与侧板 20、加强板30与主板体10、侧板20与主板体10的连接处的应力集中，以进一步地提高安装支架100的结构强度。

如图2所示，加强板30、侧板20均自下向上宽度逐渐减小。也就是说，加强板30 以及侧板20的上端的宽度低于下端的宽度，且侧板20的上端形成为自由端以与伸入到容纳空间内的衬套配合、侧板20的下端以及加强板30的下端均与主板体10连接。

这样，不仅衬套在厚度较低的侧板20的上端伸入容纳空间，可以使衬套与安装支架100的装配更加简单、方便，而且基于上述加强板30以及侧板20的结构，主板体10 需要设置的更加合理，进而面积更大的主板体10，使安装支架100与周围部件连接区域的面积更大，进而在安装支架100与周围部件焊接时，两者周围的焊缝的长度更长，可以提高安装支架100与周围部件的连接强度以及连接稳定性。

需要说明的是，本实用新型实施例中所提到的前后、上下以及左右方向与附图中的前后、上下以及左右方向相一致，本实用新型实施例中所提到的高度所对应的方向为上下方向，宽度所对应的方向为前后方向。

在图2所示的具体的实施例中，位于同一高度位置的加强板30的宽度与相应的侧板20的宽度相同。具体地，加强板30的一端连接在主板体10的边沿上，且加强板30 的另一端与侧板20连接，进而加强板30自与主板体10连接的一端朝向与侧板20连接的一端宽度逐渐减小，且宽度较小趋势与侧板20的宽度减小趋势相同。这样，侧板20 与加强板30的宽度变化趋势相一致，使加强板30以及侧板20的结构更加合理、更加紧凑，可以有效地避免安装支架100与周围部件干涉。

如图2和图3所示，两个侧板20在左右方向相对，每个侧板20的前侧边沿自下向上向后倾斜，每个侧板20的后侧边沿自下向上向前倾斜，且侧板20的前侧边沿的倾斜角度大于侧板20的后侧边沿的倾斜角度。

也就是说，侧板20背离主板体10的一端的前侧边沿自上向下逐渐向前倾斜，下侧边沿自上向下逐渐向后倾斜。由此，使侧板20背离主板体10的端部形成较平滑的过渡面，以有效地降低安装支架100的上端与周围部件的接触面积，并使衬套在安装支架100 内的安装更加简单、方便，同时还可以避免安装支架100在前后方向上与周围部件干涉。

此外，需要说明的是，一体挤压成型的安装支架100的在左右方向上相对的两个侧板20相对的平面的平行度较高，可以提高安装平面精度，使衬套与安装支架100的连接精度更高。

如图1、图2和图3所示，安装孔a位于加强板30与侧板20的连接处的上方，且安装孔a的轴线与主板体10朝向侧板20的上表面的距离为50mm-55mm。这样，使安装支架100的主板体10与衬套之间的具有一定的距离(即安全间隙)，从而避免衬套与主板体10摩擦，不仅可以提高衬套的使用寿命，而且使安装支架100的结构更加合理，对衬套的承载效果更好。

根据本实用新型第二方面实施例的电机悬置包括：衬套以及如上述实施例中的安装支架100，衬套通过连接件连接于安装支架100，安装支架100穿过衬套的内孔以及安装支架100的安装孔a以将衬套安装于连接支架。

根据本实用新型实施例的电机悬置，电机通过衬套连接与安装支架100，不仅使电机的固定更加稳定、可靠，而且安装支架100的结构强度高、安装精度高，使电机的固定位置更加准确。

本实用新型还提及了一种车辆，车辆包括电机以及上述实施例中所提及的电机悬置，电机安装于衬套上。

根据本实用新型实施例的车辆，不仅电机通过衬套在安装支架100上的固定更加稳定、可靠，使车辆的使用安全性更高，而且结构强度更高、生产工序少，成本低且满足轻量化要求的安装支架100，使车辆的生产成本更低，燃油经济性更高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电机悬置的安装支架，其特征在于，包括：

主板体，所述主板体用于与车身连接；

两个侧板，两个所述侧板在所述主板体的上方与所述主板体连接，两个所述侧板互相平行且两者之间限定出用于容纳衬套的容纳空间，所述侧板具有用于安装所述衬套的安装孔；以及

加强板，所述加强板分别在所述侧板的外侧与相应的所述侧板和所述主板体连接，其中，所述主板体、所述侧板以及所述加强板一体挤压成型。

2.根据权利要求1所述的电机悬置的安装支架，其特征在于，两个所述侧板分别为左侧板和右侧板，所述加强板的个数为两个且分别为左加强板和右加强板，所述左加强板位于所述左侧板的左侧且所述右加强板位于所述右侧板的右侧，所述左加强板的下端与所述主板体的左边沿连接、所述左加强板的上端与所述左侧板的中下部连接，所述右加强板的下端与所述主板体的右边沿连接、所述右加强板的上端与所述右侧板的中下部连接。

3.根据权利要求1或2所述的电机悬置的安装支架，其特征在于，所述加强板与所述侧板的连接处、所述加强板与所述主板体的连接处、所述侧板与所述主板体的连接处均设有过渡圆角。

4.根据权利要求1或2所述的电机悬置的安装支架，其特征在于，所述加强板、所述侧板均自下向上宽度逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的电机悬置的安装支架，其特征在于，位于同一高度位置的所述加强板的宽度与相应的所述侧板的宽度相同。

6.根据权利要求1或2所述的电机悬置的安装支架，其特征在于，两个所述侧板在左右方向相对，每个所述侧板的前侧边沿自下向上向后倾斜，每个所述侧板的后侧边沿自下向上向前倾斜。

7.根据权利要求6所述的电机悬置的安装支架，其特征在于，所述侧板的前侧边沿的倾斜角度大于所述侧板的后侧边沿的倾斜角度。

8.根据权利要求2所述的电机悬置的安装支架，其特征在于，所述安装孔位于所述加强板与所述侧板的连接处的上方。

9.一种电机悬置，其特征在于，包括：

衬套；以及

如权利要求1-8中任一项所述的安装支架，所述衬套通过连接件连接于所述安装支架，所述连接件穿过所述衬套的内孔以及所述安装支架的安装孔以将所述衬套安装于所述安装支架。

10.一种车辆，其特征在于，包括电机以及如权利要求9所述的电机悬置，所述电机安装于所述衬套上。