CN208564720U - 一种排气系统隔热罩组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种排气系统隔热罩组件，包括隔热罩，所述隔热罩为弧形板片，所述隔热罩套设于排气管外，所述隔热罩与所述排气管的外壁形状相同，所述隔热罩的内壁与所述排气管的外壁固定连接。本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，结构简单，能灵活的在底盘的狭窄空间进行热敏零件的隔热，降低零件成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上的隔热罩，特别是涉及一种排气系统隔热罩组件。
背景技术
汽车排气系统布置在整车底盘。在紧凑型的底盘当中，排气系统与周边间隙往往都有偏小的风险。排气系统为热源件，周边有很多热敏零件，故需在两者之间增加隔热罩。现有的隔热罩的结构形状复杂，需用卡箍将隔热罩固定在排气管上或者安装在车身上。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单，能灵活的在底盘的狭窄空间进行热敏零件的隔热，降低零件成本的排气系统隔热罩组件。
本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，包括隔热罩，所述隔热罩为弧形板片，所述隔热罩套设于排气管外，所述隔热罩与所述排气管形状相同，所述隔热罩与所述排气管固定连接。
本实用新型的一种排气系统隔热罩组件还可以是：
所述隔热罩的内壁与所述排气管的外壁焊接固定。
所述隔热罩的中部开设有焊接孔，所述隔热罩通过所述焊接孔与所述排气管焊接固定。
所述焊接孔的四周设有长方形的凸起筋条。
所述隔热罩上设有加强筋。
所述隔热罩设置于所述排气管的折弯处。
所述隔热罩的折弯处开设有应力孔。
所述应力孔为圆形。
本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，包括隔热罩，所述隔热罩为弧形板片，所述隔热罩套设于排气管外，所述隔热罩与所述排气管的外壁形状相同，所述隔热罩的内壁与所述排气管的外壁固定连接。这样，该隔热罩采用仿形冲压结构使隔热罩的形状与排气管的外壁相同，能够更加灵活的在底盘的狭窄空间进行热敏零件的隔热，保护热敏零件正常工作，而且隔热罩的结构简单，制造容易，降低了零件成本。相对于现有技术而言，本实用新型的一种排气系统隔热罩组件具有以下优点：结构简单，能灵活的在底盘的狭窄空间进行热敏零件的隔热，降低零件成本。
附图说明
图1为本实用新型一种排气系统隔热罩组件的隔热罩安装结构图。
图2为本实用新型一种排气系统隔热罩组件的隔热罩结构侧视图。
图3为本实用新型一种排气系统隔热罩组件的隔热罩结构俯视图。
图号说明
1…隔热罩 2…焊接孔 3…凸起筋条
4…加强筋 5…应力孔 6…排气管
具体实施方式
下面结合附图1至附图3，对本实用新型的一种排气系统隔热罩组件作进一步详细说明。
本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，请参考图1至图3，包括隔热罩1，所述隔热罩1为弧形板片，所述隔热罩1套设于排气管6外，所述隔热罩1与所述排气管6的外壁形状相同，所述隔热罩1的内壁与所述排气管6的外壁固定连接。这样，该隔热罩1采用仿形结构使隔热罩1的形状与排气管6的外壁相同，能够更加灵活的在底盘的狭窄空间进行热敏零件的隔热，保护热敏零件正常工作，而且隔热罩1的结构简单，制造容易，降低了零件成本。相对于现有技术而言，本实用新型的一种排气系统隔热罩组件具有以下优点：结构简单，能灵活的在底盘的狭窄空间进行热敏零件的隔热，降低零件成本。
本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图3，还可以是：所述隔热罩1与所述排气管6焊接固定。这样，隔热罩1直接与排气管6焊接固定，不需要使用卡箍，减少了车身零件，降低了零件成本，同时焊接与安装卡箍相比更加简单，降低了装配的人工成本。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述隔热罩1的中部开设有焊接孔2，所述隔热罩1通过所述焊接孔2与所述排气管6焊接固定。这样，先将隔热罩1放置在排气管6上需要安装的位置，然后通过预留的焊接孔2焊接固定于排气管6上，使隔热罩1的焊接工装更加方便，能进一步降低装配人工成本。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述焊接孔2的四周设有长方形的凸起筋条3。这样，由于隔热罩1上开设了焊接孔2，焊接孔2处结构强度会降低，同时设置凸起筋条3保证了焊接孔2处的结构强度。
本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图3，还可以是：所述隔热罩1上设有加强筋4。这样，隔热罩1采用隔热板材料制成，隔热板材料的厚度为0.5mm，隔热板为弧形板片，由平板直接冲压而成，隔热板的模态较低，隔热罩1会跟随排气系统震动，隔热板的模态较低会导致震动加剧而出现异响，在隔热罩1表面模态较低的区域设置加强筋4，可以提高隔热罩1表面的模态，有利于解决隔热罩1辐射噪声的问题。
本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图3，还可以是：所述隔热罩1设置于所述排气管6的折弯处。这样，由于所述隔热罩1与所述排气管6的外壁的形状相同，所以根据实际需要，所述隔热罩1可以折弯设置于所排气管6的折弯处。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述隔热罩1的折弯处开设有应力孔5。这样，隔热罩1在折弯处存在应力集中的现象，而且如果隔热罩1设置了多个加强筋4会加重应力集中的现象，所以在隔热罩1应力集中的区域，即折弯处，开设有应力孔5，释放集中在此处的应力，避免隔热罩1开裂。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述应力孔5为圆形。这样，是因为圆形不存在尖角，圆形孔的边缘每一个点受力是相同的，相较于其他形状的应力孔5，应力集中不明显。
上述仅对本实用新型中的具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种排气系统隔热罩组件，其特征在于：包括隔热罩，所述隔热罩为弧形板片，所述隔热罩套设于排气管外，所述隔热罩与所述排气管的外壁形状相同，所述隔热罩的内壁与所述排气管的外壁固定连接，所述隔热罩的内壁与所述排气管的外壁焊接固定，所述隔热罩的中部开设有焊接孔，所述隔热罩通过所述焊接孔与所述排气管焊接固定，所述焊接孔的四周设有长方形的凸起筋条。
2.根据权利要求1所述的一种排气系统隔热罩组件，其特征在于：所述隔热罩上设有加强筋。
3.根据权利要求1所述的一种排气系统隔热罩组件，其特征在于：所述隔热罩设置于所述排气管的折弯处。
4.根据权利要求3所述的一种排气系统隔热罩组件，其特征在于：所述隔热罩的折弯处开设有应力孔。
5.根据权利要求4所述的一种排气系统隔热罩组件，其特征在于：所述应力孔为圆形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721814633.1U CN208564720U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种排气系统隔热罩组件 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208564720U true CN208564720U (zh) | 2019-03-01 |
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ID=65446281
Family Applications (1)
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| CN201721814633.1U Active CN208564720U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种排气系统隔热罩组件 |
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| CN (1) | CN208564720U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102022208596A1 (de) | 2022-08-18 | 2024-02-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Lochnahtschweißen |
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2017
- 2017-12-22 CN CN201721814633.1U patent/CN208564720U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| EP4338879A1 (de) | 2022-08-18 | 2024-03-20 | Volkswagen Ag | Verfahren zum lochnahtschweissen |
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