CN207617809U - 一种汽车前悬挂安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车前悬挂安装装置，包括前悬挂支撑板，前悬挂支撑板上端分别与前轮罩外板、前轮罩外板加强板固定连接，前悬挂支撑板下端分别与前大梁、前大梁封板固定连接，前悬挂支撑板前端与前轮罩前板固定连接，前悬挂支撑板上固定连接有前悬挂支撑板加强件，前悬挂支撑板加强件上端固定连接前轮罩外板，前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板，前悬挂支撑板上固定连接或一体成型有翻边，翻边方向向下，前悬挂支撑板加强件、前轮罩外板和前悬挂支撑板之间围设有截面形状为三角形的第一腔体，前轮罩与前大梁封板固定连接，前大梁与前大梁加强板固定连接。本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置提升前悬挂安装装置的刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前悬挂，特别是涉及一种汽车前悬挂安装装置。
背景技术
传统前悬挂安装结构(图1、图2、图3、图4和图5)是前悬挂支撑板01的上端与前轮罩外板06、前轮罩外板加强板07三层板一起焊接；前悬挂支撑板01的下端与前大梁03、前大梁封板04三层板一起焊接；前悬挂支撑板01的前端是前轮罩前板08焊接，其前轮罩02与前大梁封板04一起焊接，前大梁03与前大梁加强板05一起焊接，该结构刚度一般。如提高前悬挂安装结构刚度的时候往往需要加大前悬挂支撑板01厚度来解决车身强度问题。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车前悬挂安装装置，其优点是提升前悬挂安装装置的刚度。
本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置，包括前悬挂支撑板，所述前悬挂支撑板上端分别与前轮罩外板、前轮罩外板加强板固定连接，所述前悬挂支撑板下端分别与前大梁、前大梁封板固定连接，所述前悬挂支撑板前端与前轮罩前板固定连接，所述前悬挂支撑板上固定连接有前悬挂支撑板加强件，所述前悬挂支撑板加强件上端固定连接所述前轮罩外板，所述前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板，所述前悬挂支撑板上固定连接或一体成型有翻边，所述翻边方向向下，所述前悬挂支撑板加强件、所述前轮罩外板和所述前悬挂支撑板之间围设有截面形状为三角形的第一腔体，前轮罩与所述前大梁封板固定连接，所述前大梁与前大梁加强板固定连接。
本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置还可以是：
所述前悬挂支撑板加强件为前悬挂支撑板加强板。
所述前轮罩前板上固定连接有前轮罩加强板，所述前轮罩前板与所述前轮罩加强板之间围设有截面形状为方形的第二腔体。
所述前轮罩加强板一端固定连接在所述前大梁与所述前大梁封板之间围设成的第三腔体中间。
所述前轮罩加强板一端通过螺栓固定连接在所述前大梁与所述前大梁封板之间围设成的第三腔体中间。
所述前大梁封板上固定连接有封板加强板。
本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置，包括前悬挂支撑板，所述前悬挂支撑板上端分别与前轮罩外板、前轮罩外板加强板固定连接，所述前悬挂支撑板下端分别与前大梁、前大梁封板固定连接，所述前悬挂支撑板前端与前轮罩前板固定连接，所述前悬挂支撑板上固定连接有前悬挂支撑板加强件，所述前悬挂支撑板加强件上端固定连接所述前轮罩外板，所述前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板，所述前悬挂支撑板上固定连接或一体成型有翻边，所述翻边方向向下，所述前悬挂支撑板加强件、所述前轮罩外板和所述前悬挂支撑板之间围设有截面形状为三角形的第一腔体，前轮罩与所述前大梁封板固定连接，所述前大梁与前大梁加强板固定连接。这样，前悬挂支撑板上设置有翻边，前悬挂支撑板加强件固定连接在前悬挂支撑板上，前悬挂支撑板加强件上端固定连接在前轮罩外板上，前悬挂支撑板加强件下端固定连接在前悬挂支撑板上，前悬挂支撑板加强件、前轮罩外板和前悬挂支撑板上向下的翻边之间形成三角形腔体。通过三角形腔体结构，可以提升前悬挂安装装置的刚度。通过设置翻边，进一步提高了三角形腔体的稳定性和牢固性，从而进一步提升前悬挂安装装置的刚度。本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置，相对于现有技术而言具有的优点是：提升前悬挂安装装置的刚度。
附图说明
图1是现有的一种汽车前悬挂安装装置的示意图。
图2是现有的一种汽车前悬挂安装装置的另一示意图。
图3是图1的A-A剖面图。
图4是图1的C-C剖面图。
图5是图2的E-E剖面图。
图6是本实用新型一种汽车前悬挂安装装置的示意图。
图7是本实用新型一种汽车前悬挂安装装置的另一示意图。
图8是图6的B-B剖面图。
图9是图6的D-D剖面图。
图10是图7的F-F剖面图。
图号说明
1、前悬挂支撑板；2、前悬挂支撑板加强板；3、前轮罩；4、前大梁；5、前大梁封板；6、前大梁加强板；7、前轮罩外板；8、前轮罩外板加强板；9、封板加强板；10、前轮罩前板；11、前轮罩加强板；12、安装螺栓。
具体实施方式
下面结合附图的图6至图10对本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置作进一步详细说明。
本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置，请参考图6至图10相关各图，包括前悬挂支撑板1，所述前悬挂支撑板1上端分别与前轮罩外板7、前轮罩外板加强板8固定连接，所述前悬挂支撑板1下端分别与前大梁4、前大梁封板5固定连接，所述前悬挂支撑板1前端与前轮罩前板10固定连接，所述前悬挂支撑板1上固定连接有前悬挂支撑板加强件，所述前悬挂支撑板加强件上端固定连接所述前轮罩外板7，所述前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板1，所述前悬挂支撑板1上固定连接或一体成型有翻边，所述翻边方向向下，所述前悬挂支撑板加强件、所述前轮罩外板7和所述前悬挂支撑板1之间围设有截面形状为三角形的第一腔体，前轮罩3与所述前大梁封板5固定连接，所述前大梁4与前大梁加强板6固定连接。这样，前悬挂支撑板1上设置有翻边，前悬挂支撑板加强件固定连接在前悬挂支撑板1上，前悬挂支撑板加强件上端固定连接在前轮罩外板7上，前悬挂支撑板加强件下端固定连接在前悬挂支撑板1上，前悬挂支撑板加强件、前轮罩外板7和前悬挂支撑板1上向下的翻边之间形成三角形的第一腔体。通过三角形第一腔体结构，可以提升前悬挂安装装置的刚度。通过设置翻边，进一步提高了第一腔体的稳定性和牢固性，从而进一步提升前悬挂安装装置的刚度。本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置，相对于现有技术而言具有的优点是：提升前悬挂安装装置的刚度。
本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置，请参考图6至图10相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述前悬挂支撑板加强件为前悬挂支撑板加强板2。这样，前悬挂支撑板1成本低且安装便捷，通过设置前悬挂支撑板加强板2，前悬挂支撑板加强板2、前轮罩外板7和前悬挂支撑板1之间形成三角形的第一腔体，从而提升前悬挂安装装置的刚度。
本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置，请参考图6至图10相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述前轮罩前板10上固定连接有前轮罩加强板11，所述前轮罩前板10与所述前轮罩加强板11之间围设有截面形状为方形的第二腔体。这样，方形的第二腔体能够进一步提升前轮罩前板10的强度，从而提高前悬挂安装装置的刚度。进一步的优选方案为:所述前轮罩加强板11一端固定连接在所述前大梁4与所述前大梁封板5之间围设成的第三腔体中间。这样，前轮罩加强板11伸到前大梁4和前大梁封板5之间形成的第三腔体中间区域，然后将其固定连接在前大梁封板5上。通过固定连接，从而对前悬挂安装装置强度进一步进行加强，保证前悬挂安装装置的耐久可靠性，保证车辆行驶的稳定性。更进一步的优选方案为:所述前轮罩加强板11一端通过安装螺栓12固定连接在所述前大梁4与所述前大梁封板5之间围设成的第三腔体中间。这样，通过安装螺栓12将前轮罩加强板11固定连接在前大梁封板5上。通过安装螺栓12不仅容易安装且更换方便，而且对前悬挂安装装置的强度进一步进行加强，保证前悬挂安装装置的耐久可靠性，保证车辆行驶的稳定性。
本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置，请参考图6至图10相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述前大梁封板5上固定连接有封板加强板9。这样，封板加强板9固定连接在前大梁封板5上，提高了前大梁封板5的强度，从而进一步提升前悬挂安装装置的强度。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车前悬挂安装装置，其特征在于：包括前悬挂支撑板(1)，所述前悬挂支撑板(1)上端分别与前轮罩外板(7)、前轮罩外板加强板(8)固定连接，所述前悬挂支撑板(1)下端分别与前大梁(4)、前大梁封板(5)固定连接，所述前悬挂支撑板(1)前端与前轮罩前板(10)固定连接，所述前悬挂支撑板(1)上固定连接有前悬挂支撑板加强件，所述前悬挂支撑板加强件上端固定连接所述前轮罩外板(7)，所述前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板(1)，所述前悬挂支撑板(1)上固定连接或一体成型有翻边，所述翻边方向向下，所述前悬挂支撑板加强件、所述前轮罩外板(7)和所述前悬挂支撑板(1)之间围设有截面形状为三角形的第一腔体，前轮罩(3)与所述前大梁封板(5)固定连接，所述前大梁(4)与前大梁加强板(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂安装装置，其特征在于：所述前悬挂支撑板加强件为前悬挂支撑板加强板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂安装装置，其特征在于：所述前轮罩前板(10)上固定连接有前轮罩加强板(11)，所述前轮罩前板(10)与所述前轮罩加强板(11)之间围设有截面形状为方形的第二腔体。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前悬挂安装装置，其特征在于：所述前轮罩加强板(11)一端固定连接在所述前大梁(4)与所述前大梁封板(5)之间围设成的第三腔体中间。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前悬挂安装装置，其特征在于：所述前轮罩加强板(11)一端通过安装螺栓(12)固定连接在所述前大梁(4)与所述前大梁封板(5)之间围设成的第三腔体中间。
6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种汽车前悬挂安装装置，其特征在于：所述前大梁封板(5)上固定连接有封板加强板(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721586259.4U CN207617809U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种汽车前悬挂安装装置 |
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| CN201721586259.4U CN207617809U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种汽车前悬挂安装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207617809U true CN207617809U (zh) | 2018-07-17 |
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ID=62824060
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| CN201721586259.4U Active CN207617809U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种汽车前悬挂安装装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207617809U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113815365A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-12-21 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 减震塔、连接结构和汽车 |
| WO2023273442A1 (zh) * | 2021-06-29 | 2023-01-05 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种动力悬置安装加强结构 |
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2017
- 2017-11-23 CN CN201721586259.4U patent/CN207617809U/zh active Active
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| WO2023273442A1 (zh) * | 2021-06-29 | 2023-01-05 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种动力悬置安装加强结构 |
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