CN208523108U - 一种电动汽车控制器外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电动汽车控制器外壳，包括壳座和壳盖，所述壳盖四角各设有一个与所述壳座相互对应的螺孔，所述壳盖中央设两个通线孔；所述壳座包括筒体，所述筒体底部焊接有向所述筒体外部延伸的散热片，所述筒体底部焊接有安装板，所述安装板中央焊接有向所述筒体内部延伸的固定柱，所述筒体右侧面中央设有散热风扇；所述筒体正面、后面和左侧面设有透气孔，所述壳座底部左右两侧对称设有固定座。本实用新型所述的一种电动汽车控制器外壳，设有散热片和透气孔，具有良好的散热性能，设有散热风扇，增加壳体内部空气流动，散热效率高，设有固定座，安装固定方便快捷。

Description

一种电动汽车控制器外壳

技术领域

本实用新型涉及电动汽车控制器领域，尤其涉及一种电动汽车控制器外壳。

背景技术

在能源制约、环境污染等大背景下，国家将发展新能源作为改善环境、节约成本的重要举措。在国家政策大力鼓励下，电动汽车相关技术的不断更新，现已呈现出良好的发展势头。

电动汽车控制器作为电动汽车的“大脑”在整车地位中尤为重要，为了保护电动汽车控制器零部件，会在外部增加一个外壳，电动汽车控制器工作会产生大量热量，如果电动汽车控制器过热会影响其性能，但传统电动汽车控制器外壳结构单一，都有着散热性能差的缺陷。

为此，设计一种电动汽车控制器外壳，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供一种电动汽车控制器外壳，包括壳座和壳盖，所述壳盖四角各设有一个与所述壳座相互对应的螺孔，所述壳盖中央设两个通线孔；所述壳座包括筒体，所述筒体底部焊接有向所述筒体外部延伸的散热片，所述筒体底部焊接有安装板，所述安装板中央焊接有向所述筒体内部延伸的固定柱，所述筒体右侧面中央设有散热风扇；所述筒体正面、后面和左侧面设有透气孔，所述壳座底部左右两侧对称设有固定座。

优选的，所述壳座和所述壳盖材质为压铸铝。

为了安装方便，优选的，所述壳座与所述壳盖连接为螺钉连接。

为了提高散热效率，优选的，所述散热风扇为轴流风扇。

优选的，所述透气孔孔径为5mm-8mm。

优选的，所述散热片材质为铜。

本实用新型所述的有益效果是：

本实用新型所述一种电动汽车控制器外壳的安装板底部设有散热片，可第一时间对电动汽车控制器产生热量进行传导散热；所述一种电动汽车控制器外壳三面设有透气孔，提高了散热效果；所述一种电动汽车控制器外壳设有散热风扇，增加空气流动，提高了散热效率；所述一种电动汽车控制器外壳底部设有固定座，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的仰视图；

图6为本实用新型所述壳座的内部结构示意图；

图7为本实用新型所述壳盖的俯视图；

其中：1-线孔；2-壳盖；3-散热风扇；4-壳座；5-固定座；6- 散热片；7-透气孔；8-螺孔；9-固定柱；10-安装板；11-筒体。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

一种电动汽车控制器外壳，包括壳座4和壳盖2，如图5和图7 所示，所述壳盖2四角各设有一个与所述壳座4相互对应的螺孔8，所述壳盖2中央设两个通线孔1；如图7所示，所述壳座4包括筒体11，所述筒体11底部焊接有向所述筒体11外部延伸的散热片6，所述筒体11底部焊接有安装板10，所述安装板10中央焊接有向所述筒体11内部延伸的固定柱9，所述筒体11右侧面中央设有散热风扇 3；如图1、图2和图3所示，所述筒体11正面、后面和左侧面设有透气孔7，所述壳座4底部左右两侧对称设有固定座5。

优选的，所述壳座4和所述壳盖2材质为压铸铝。

为了安装与更换方便，优选的，所述壳座4与所述壳盖2连接方式为螺钉连接。

为了提高散热效率，优选的，所述散热风扇3为轴流风扇。

优选的，所述透气孔7孔径为5mm-8mm。

优选的，所述散热片6材质为铜。

使用方法:

如图7所示，电动汽车控制器安装在所述安装板10上，电动汽车控制器的零部件可固定在所述固定柱9上，电动汽车控制器工作所产生热量可通过所述散热片6传导到所述电动汽车控制器外壳外，所述散热风扇3转动可加速所述电动汽车控制器外壳内空气流动，通过所述透气孔7可迅速使所述电动汽车控制器外壳内外空气进行交换，进而将所述电动汽车控制器外壳内热量带出，散热性能佳；所述电动汽车控制器外壳可通过定位座5安装在电动汽车控制箱内，安装方便快捷。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动汽车控制器外壳，包括壳座(4)和壳盖(2)，其特征在于，所述壳盖(2)四角各设有一个与所述壳座(4)相互对应的螺孔(8)，所述壳盖(2)中央设两个通线孔(1)；

所述壳座(4)包括筒体(11)，所述筒体(11)底部焊接有向所述筒体(11)外部延伸的散热片(6)，所述筒体(11)底部焊接有安装板(10)，所述安装板(10)中央焊接有向所述筒体(11)内部延伸的固定柱(9)，所述筒体(11)右侧面中央设有散热风扇(3)，所述筒体(11)正面、后面和左侧面设有透气孔(7)，所述壳座(4)底部左右两侧对称设有固定座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器外壳，其特征在于，所述壳座(4)和所述壳盖(2)材质为压铸铝。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车控制器外壳，其特征在于，所述散热风扇(3)为轴流风扇。

4.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车控制器外壳，其特征在于，所述透气孔(7)孔径为5mm-8mm。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种电动汽车控制器外壳，其特征在于，所述散热片(6)材质为铜。