CN111010835A - 一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,包括外壳本体,外壳本体的上表面两端设有散热齿,外壳本体的两个侧面分别设有散热片和散热孔,外壳本体的两个侧面中部均设有安装底座,外壳本体的两个侧面的下部内侧分别设有滑槽,滑槽与外壳本体一体成型,两个滑槽下表面分别等间隔设有多个减震垫座,减震垫座与滑槽通过高强度弹簧连接;外壳本体具有挡门和底板,挡门和底板构成L形板体,挡门和底板一体成型,挡门的中部对称开设两个出线孔,底板的下表面两端沿长度方向对称设有两个滑托,底板通过两个滑托在滑槽上滑动。
Description
技术领域
本发明涉及一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,属于电动车领域。
背景技术
控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置,由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成,它是发布命令的“决策机构”,即完成协调和指挥整个计算机系统的操作,现有控制器不方便安装和拆卸,而且还容易对设备造成破坏,实用性较差,此外,大部分控制器的外壳都是通过紧固件固定在一起,十分不方便维修和检查。
因此,需要设计一种安装方便的高性能控制器外壳来解决此类问题。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,包括外壳本体、挡门、底板、安装底座、卡扣、减震垫座和滑槽,所述外壳本体呈长方形盒体,所述外壳本体的上表面两端设有散热齿,所述外壳本体的上表面中部设有透明观察口,散热齿的设置,方便快速散热,透明观察口方便对外壳内进行观察。所述外壳本体的两个侧面分别设有散热片和散热孔,所述外壳本体的两个侧面中部均设有安装底座,所述安装底座呈L形板体,所述安装底座的一面固定在外壳本体上,其另一面设有两个螺纹孔一,所述安装底座通过螺栓一穿过螺纹孔一固定在电动车上;
所述外壳本体的两个侧面的下部内侧分别设有滑槽,所述滑槽与外壳本体一体成型,两个所述滑槽下表面分别等间隔设有多个减震垫座,所述减震垫座与滑槽通过高强度弹簧连接;
所述外壳本体具有挡门和底板,所述挡门和底板构成L形板体,所述挡门和底板一体成型,所述挡门的中部对称开设两个出线孔,所述底板的下表面两端沿长度方向对称设有两个滑托,底板通过两个滑托在滑槽上滑动。
优选地,所述外壳本体的两个侧面上部靠近挡门的一端分别通过转轴连接卡扣,所述卡扣呈L形板状,当挡门关闭时,转动卡扣,卡扣刚好卡在挡门上。
优选地,卡扣远离转轴的一端面设有螺纹孔二,所述挡板上部的两端安装垫板,垫板与卡扣上的螺纹孔二相对应,当挡门关闭时,转动卡扣,卡扣刚好卡在挡门上,再通过螺栓二穿过螺纹孔二紧固。
优选地,所述散热片设有两排,每排六个,所述散热孔设有两排,每排七个,散热片和散热孔的设置,方便快速散热。
优选地,两个所述滑槽下表面分别等间隔设有3-6个减震垫座。
优选地,所述外壳本体的后端面设有散热齿。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明通过在外壳本体的两个侧面设置安装底座,安装底座通过螺栓一穿过螺纹孔一固定在电动车上,拆装方便;通过设置挡门、底板、滑托和滑槽,通过抽拉挡门,挡门带动底板从外壳本体中滑出,方便对控制器的安装与检修;
外壳本体的上表面中部设有透明观察口,透明观察口方便对外壳内进行观察。外壳本体上设置多处散热齿、散热片和散热孔,方便快速散热;
两个滑槽下表面分别等间隔设有多个减震垫座,减震垫座与滑槽通过高强度弹簧连接;即使外界环境颠簸,也可以有效分散并传递控制器的重力,减少颠簸对控制器的损伤。同时,由于滑槽设置在外壳本体侧面的下部,与底部有一定间隙,因此,安装时,控制器与电瓶车有一定间隙,有助于散热。
挡门的中部对称开设两个出线孔,出线孔的设置,方便排线,防止线路杂乱,挡门在出线孔的下方设有拉手,拉手的设置,方便抽拉。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的剖视图。
图中:
1-外壳本体、11-散热齿、12-透明观察口、13-散热孔、14-散热片、2-挡门、21-拉手、22-出线孔、23-垫板、3-底板、31-滑托、4-安装底座、41-螺纹孔一、42-螺栓一、5-卡扣、51-转轴、52-螺纹孔二、53-螺栓二、6-减震垫座、61-高强度弹簧、7-滑槽。
具体实施方式
下面用具体实施例说明本发明,但并不是对发明的限制。
实施例1
如图1和2所示,本实施例中,提供的一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,包括外壳本体1、挡门2、底板3、安装底座4、卡扣5、减震垫座6和滑槽7,所述外壳本体1呈长方形盒体,所述外壳本体1的上表面两端设有散热齿11,所述外壳本体1的上表面中部设有透明观察口12,散热齿11的设置,方便快速散热,透明观察口12方便对外壳内进行观察。所述外壳本体1的两个侧面分别设有散热片14和散热孔13,所述散热片14设有两排,每排六个,所述散热孔13设有两排,每排七个,散热片14和散热孔13的设置,方便快速散热,所述外壳本体1的两个侧面中部均设有安装底座4,所述安装底座4呈L形板体,所述安装底座4的一面固定在外壳本体1上,其另一面设有两个螺纹孔一41,所述安装底座4通过螺栓一42穿过螺纹孔一41固定在电动车上。
所述外壳本体1的两个侧面的下部内侧分别设有滑槽7,所述滑槽7与外壳本体1一体成型,优选地,两个所述滑槽7下表面分别等间隔设有3-6个减震垫座6,所述减震垫座6与滑槽7通过高强度弹簧61连接,减震垫座6的设置,即使外界环境颠簸,也可以有效分散并传递控制器的重力,减少颠簸对控制器的损伤。同时,由于滑槽7设置在外壳本体1侧面的下部,与底部有一定间隙,因此,安装时,控制器与电瓶车有一定间隙,有助于散热。
所述外壳本体1具有挡门2和底板3,所述挡门2和底板3构成L形板体,所述挡门2和底板3一体成型,所述挡门2的中部对称开设两个出线孔22,出线孔22的设置,方便排线,防止线路杂乱,所述挡门2在出线孔22的下方设有拉手21,拉手21的设置,方便抽拉。
所述底板3的下表面两端沿长度方向对称设有两个滑托31,底板3通过两个滑托31在滑槽7上滑动。
所述外壳本体1的两个侧面上部靠近挡门2的一端分别通过转轴51连接卡扣5,所述卡扣5呈L形板状,当挡门2关闭时,转动卡扣5,卡扣5刚好卡在挡门2上。优选地,卡扣5远离转轴51的一端面设有螺纹孔二52,所述挡板2上部的两端安装垫板23,垫板23与卡扣5上的螺纹孔二52相对应,当挡门2关闭时,转动卡扣5,卡扣5刚好卡在挡门2上,再通过螺栓二53穿过螺纹孔二52紧固。
优选地,所述外壳本体1的后端面设有散热齿(图中未画出)。
工作原理:
本发明通过在外壳本体1的两个侧面设置安装底座4,安装底座4通过螺栓一42穿过螺纹孔一41固定在电动车上,拆装方便;通过设置挡门2、底板3、滑托31和滑槽7,通过抽拉挡门2,挡门2带动底板3从外壳本体中滑出,方便对控制器的安装与检修。
最后应说明的是,以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案,尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明,本领域技术人员应当理解,依然可以对本发明进行修改或者等同替换,而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (6)
1.一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,其特征在于,包括外壳本体、挡门、底板、安装底座、卡扣、减震垫座和滑槽,所述外壳本体呈长方形盒体,所述外壳本体的上表面两端设有散热齿,所述外壳本体的上表面中部设有透明观察口,所述外壳本体的两个侧面分别设有散热片和散热孔,所述外壳本体的两个侧面中部均设有安装底座,所述安装底座呈L形板体,所述安装底座的一面固定在外壳本体上,其另一面设有两个螺纹孔一,所述安装底座通过螺栓一穿过螺纹孔一固定在电动车上;
所述外壳本体的两个侧面的下部内侧分别设有滑槽,所述滑槽与外壳本体一体成型,两个所述滑槽下表面分别等间隔设有多个减震垫座,所述减震垫座与滑槽通过高强度弹簧连接;
所述外壳本体具有挡门和底板,所述挡门和底板构成L形板体,所述挡门和底板一体成型,所述挡门的中部对称开设两个出线孔,所述底板的下表面两端沿长度方向对称设有两个滑托,底板通过两个滑托在滑槽上滑动。
2.根据权利要求1所述的一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,其特征在于,所述外壳本体的两个侧面上部靠近挡门的一端分别通过转轴连接卡扣,所述卡扣呈L形板状,当挡门关闭时,转动卡扣,卡扣刚好卡在挡门上。
3.根据权利要求1所述的一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,其特征在于,卡扣远离转轴的一端面设有螺纹孔二,所述挡板上部的两端安装垫板,垫板与卡扣上的螺纹孔二相对应,当挡门关闭时,转动卡扣,卡扣刚好卡在挡门上,再通过螺栓二穿过螺纹孔二紧固。
4.根据权利要求1所述的一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,其特征在于,所述散热片设有两排,每排六个,所述散热孔设有两排,每排七个。
5.根据权利要求1所述的一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,其特征在于,两个所述滑槽下表面分别等间隔设有3-6个减震垫座。
6.根据权利要求1所述的一种拆装与检修方便的电动车控制器外壳,其特征在于,所述外壳本体的后端面设有散热齿。
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