CN208522576U - 马达、送风装置以及吸尘器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及马达、送风装置以及吸尘器。马达具有：转子，其具有沿着上下延伸的中心轴线配置的轴；定子，其与所述转子在径向上对置；轴承部，其将所述转子支承为能够相对于所述定子进行旋转；以及托架，其保持所述轴承部。所述托架具有：筒状的托架筒部，其在轴向上延伸，配置在所述轴承部的径向外侧；以及托架底部，其从所述托架筒部的下端部向径向内侧延伸，具有沿轴向贯穿的托架开口部。所述轴承部具有：轴承，其将所述轴支承为能够进行旋转；以及平板部，其配置在所述轴承的下方，在与所述中心轴线垂直的方向上扩展。所述平板部的至少一部分与所述托架开口部在轴向上对置。

Description

马达、送风装置以及吸尘器

技术领域

本实用新型涉及马达、送风装置以及吸尘器。

背景技术

在日本国公开公报特开2014-92170号公报中，公开了能够进一步抑制转子的振动的马达。该马达的马达壳体具有第1轴承收纳部和第2轴承收纳部。配置在马达壳体的内部的转子具有旋转轴，该旋转轴在轴向的一端部具有输出旋转的输出端部。在第1轴承收纳部中收纳有第1滚珠轴承，该第1滚珠轴承对旋转轴进行支承，被配置成在与第1轴承收纳部之间具有缓冲间隙。在第2轴承收纳部中收纳有第2滚珠轴承，该第2滚珠轴承对旋转轴进行支承，该第2滚珠轴承与第2轴承收纳部的内周面嵌合、并且在比第1滚珠轴承靠输出端部侧之处与旋转轴的外周面嵌合。在缓冲间隙的在轴向上分离的两处设置有具有弹性的弹性部件，该弹性部件在周向上相连并且与第1滚珠轴承和第1轴承收纳部两者接触。

在构成为在轴承收纳部与滚珠轴承之间设置有缓冲间隙，在该缓冲间隙中设置有与滚珠轴承和轴承收纳部两者接触的弹性部件的情况下，滚珠轴承的轴向的中心线有可能被安装成相对于马达的中心轴线倾斜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供能够抑制马达所具有的轴承的倾斜的技术。

第1实用新型所例示的实施方式所涉及的马达具有：转子，其具有沿着上下延伸的中心轴线配置的轴；定子，其与所述转子在径向上对置；轴承部，其将所述转子支承为能够相对于所述定子进行旋转；以及托架，其保持所述轴承部。所述托架具有：筒状的托架筒部，其在轴向上延伸，配置在所述轴承部的径向外侧；以及托架底部，其从所述托架筒部的下端部向径向内侧延伸，具有沿轴向贯穿的托架开口部。所述轴承部具有：轴承，其将所述轴支承为能够旋转；以及平板部，其配置在所述轴承的下方，并在与所述中心轴线垂直的方向上扩展。所述平板部的至少一部分与所述托架开口部在轴向上对置。

在第1实用新型的马达的基础上，第2实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述轴承部还具有轴承衬套，该轴承衬套保持所述轴承，该轴承衬套的至少一部分配置在所述轴承与所述托架筒部的径向之间，该轴承衬套具有弹性，所述平板部是在轴向上与所述轴承衬套的下表面和所述轴承的下表面中的至少一方对置的板状部件。

在第2实用新型的马达的基础上，第3实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述板状部件的径向外端与所述托架筒部的径向内表面接触。

在第2实用新型的马达的基础上，第4实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述轴承衬套具有：轴承衬套筒部，其在轴向上延伸，配置在所述轴承与所述托架筒部的径向之间；以及轴承衬套底部，其从所述轴承衬套筒部的下端部向径向内侧延伸，与所述板状部件的上表面接触，所述轴承衬套底部与所述轴承的下表面的至少一部分在轴向上重叠。

在第3实用新型的马达的基础上，第5实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述轴承衬套具有：轴承衬套筒部，其在轴向上延伸，配置在所述轴承与所述托架筒部的径向之间；以及轴承衬套底部，其从所述轴承衬套筒部的下端部向径向内侧延伸，与所述板状部件的上表面接触，所述轴承衬套底部与所述轴承的下表面的至少一部分在轴向上重叠。

在第2实用新型至第5实用新型中任意一种实用新型的马达的基础上，第6实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述板状部件配置在比所述轴的下端靠下方的位置，并在轴向上覆盖所述托架开口部。

在第1实用新型至第5实用新型中的任意一种实用新型的马达的基础上，第7实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述轴承部还具有弹性部件，该弹性部件与所述平板部的下表面和所述托架底部的上表面这两者直接或间接地在轴向上接触。

在第1实用新型至第5实用新型中的任意一种实用新型的马达的基础上，第8实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述轴的下端配置在比所述托架的下端靠上方的位置。

在第1实用新型至第5实用新型中的任意一种实用新型的马达的基础上，第9实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述平板部具有沿轴向贯穿的平板部开口部，所述平板部的径向内端配置在比所述托架底部的径向内端靠径向内侧的位置，所述轴的下端配置在比所述平板部的下端靠下方的位置。

在第9实用新型的马达的基础上，第10实用新型所例示的实施方式所涉及的马达中，所述轴承是球轴承，所述平板部的径向内端配置在比所述轴承的外圈的径向内端靠径向内侧的位置。

本实用新型所例示的实施方式所涉及的送风装置具有第1实用新型至第10实用新型中的任意一种实用新型的马达；以及叶轮，其安装在所述轴上，以所述中心轴线为中心进行旋转。

本实用新型所例示的实施方式所涉及的吸尘器具有本实用新型的送风装置。

根据本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达，能够抑制马达所具有的轴承的倾斜。此外，根据本实用新型所例示的实施方式所涉及的送风装置，在搭载于送风装置的马达中，能够抑制轴承的倾斜。此外，根据本实用新型所例示的实施方式所涉及的吸尘器，在搭载于吸尘器的送风装置中，能够抑制搭载于送风装置的马达中的轴承的倾斜。

由以下的本实用新型优选实施方式的详细说明，参照附图，可以更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征，要素，步骤，特点和优点。

附图说明

图1是具有本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达的送风装置的立体图。

图2是具有本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达的送风装置的纵剖视图。

图3是将轴承部及其周边放大而示出的纵剖视图。

图4是用于说明工序a)和工序b)的图。

图5是用于说明工序c)的图。

图6是用于说明工序d)的图。

图7是在本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达制造方法中所使用的辅具的剖视图。

图8是本实用新型所例示的实施方式所涉及的送风装置的剖视立体图。

图9是本实用新型所例示的实施方式所涉及的吸尘器的立体图。

图10是用于对本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达的变形例进行说明的图。

图11是示出本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达的制造方法的流程图。

具体实施方式

下文中，参照附图对本实用新型的例示的实施方式进行详细说明。下文中，以本实用新型所例示的实施方式的马达应用于送风装置的情况为例进行说明。但是，本实用新型的马达能够广泛应用于送风装置以外的电气设备。

在本说明书中，在对马达1和送风装置2进行说明时，将与图2所示的马达1的中心轴线C平行的方向称为“轴向”，将与中心轴线C正交的方向称为“径向”，将沿着以中心轴线C为中心的圆弧的方向称为“周向”。此外，在本说明书中，以轴向为上下方向，相对于图2所示的马达1的托架40以定子20侧为上方，对各部分的形状和位置关系进行说明。上下方向仅是为了进行说明而使用的名称，其不限定实际的位置关系和方向。

此外，在本说明书中，在对吸尘器3进行说明时，以接近图9的地面F(被清洁面)的方向为“下方”，并且以从地面F离开的方向为“上方”对各部分的形状和位置关系进行说明。另外，这些方向仅是为了说明而使用的名称，其不限定实际的位置关系和方向。

图1是具有本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达1的送风装置2的立体图。图2是具有本实用新型的实施方式所涉及的马达1的送风装置2的垂直剖视图。如图1和图2所示，马达1具有转子10、定子20、轴承部30以及托架40。马达1还具有马达外壳50。

转子10以上下延伸的中心轴线C为中心进行旋转。转子10具有轴11。转子10还具有磁铁12、上间隔件13以及下间隔件14。

轴11沿着中心轴线C配置。中心轴线C上下延伸。轴11例如是由金属构成的柱状部件。磁铁12为在轴向上延伸的圆筒状，被固定在配置于磁铁12的径向内侧的轴11上。在磁铁12的外周面上沿周向交替磁化出N极和S极。上间隔件13和下间隔件14为在轴向上延伸的筒状。上间隔件13和下间隔件14从上下方夹着磁铁12而固定在轴11上。

定子20是根据驱动电流产生磁通的电枢。定子20与转子10在径向上对置。在本实施方式中，定子20被配置在比转子10靠径向外侧的位置。即，本实施方式的马达1是所谓的内转子型的马达。不过，本实用新型的马达也可以是转子的至少一部分被配置在比定子靠径向外侧的位置的所谓的外转子型的马达。

详细而言，定子20具有定子铁芯21、绝缘件22以及多个线圈23。定子铁芯21具有环状的铁芯背部21a、和从铁芯背部21a向径向内侧延伸的多个齿部21b。铁芯背部21a是以中心轴线C为中心的环状。多个齿部21b在周向上等间隔配置。定子铁芯21由多个铁芯片接合而构成。定子铁芯21也可以通过层叠多个磁性钢板，并进行机械加工而构成。

绝缘件22是覆盖定子铁芯21的至少一部分的绝缘部件。多个线圈23通过将导线隔着绝缘件22卷绕在各齿部21b上而构成。齿部21b与线圈23通过将绝缘件22介于两者之间而相互电绝缘。

轴承部30将转子10支承为能够相对于定子20进行旋转。轴承部30具有轴承31。轴承31将轴11支承为能够旋转。换言之，马达1具有将轴11支承为能够相对于定子20进行旋转的轴承31。在本实施方式中，轴承31配置在定子20的上侧和下侧。轴承部30配置在定子20的下侧。轴承部30所具有的轴承31是配置在定子20的下侧的轴承31。

在本实施方式中，轴承31是球轴承。轴承31具有内圈31a、外圈31b以及滚动体31c。内圈31a被固定在配置于径向内侧的轴11上。外圈31b被固定于保持轴承31的部件上。滚动体31c配置在内圈31a与外圈31b的径向之间。滚动体31c由多个球构成。通过设置滚动体31c，内圈31a相对于外圈31b进行旋转。不过，轴承31不限定于球轴承，例如也可以为套筒轴承等。

托架40保持轴承部30。换言之，托架40保持轴承31。在本实施方式中，托架40配置于定子20的下侧。托架40固定于马达外壳50。托架40例如是金属制的板状部件。托架40在中央部具有向轴向下方凹陷并对轴承部30进行保持的托架凹部41。托架40在比托架凹部41靠径向外侧的位置具有沿轴向贯穿的至少1个托架贯穿孔40a。对于托架凹部41的详细内容，在后文中叙述。

马达外壳50例如由金属制的部件构成。马达外壳50具有外壳筒部51和外壳盖部52。外壳筒部51是在轴向上延伸的圆筒状。外壳筒部51配置在定子20的径向外侧。定子20被固定于外壳筒部51。外壳盖部52是从外壳筒部51的上端部向径向内侧延伸的圆板状。马达外壳50是有盖的圆筒容器状，对转子10与定子20进行收纳。另外，外壳盖部52在中央部具有向上侧突出的筒状的轴承保持部52a。轴承保持部52a对配置在定子20的上侧的轴承31进行保持。被轴承31支承的轴11从外壳盖部52向轴向上方突出。

在从电源向线圈23供给电力时，在多个齿部21b产生磁通。通过齿部21b产生的磁通和磁铁12所形成的磁场的作用，产生周向上的转矩。其结果为，具有轴11的转子10以中心轴线C为中心进行旋转。

图3是将轴承部30和其周边放大示出的垂直剖视图。如图3所示，托架40具有筒状的托架筒部42和托架底部43。托架筒部42和托架底部43构成上述的托架凹部41。

托架筒部42设置于托架40的中央部。托架筒部42在轴向上延伸。托架筒部42是以中心轴线C为中心的圆筒状。托架筒部42配置在轴承部30的径向外侧。托架筒部42包围轴承部30。

托架底部43从托架筒部42的下端部向径向内侧延伸。托架底部43具有沿轴向贯穿的托架开口部44。在本实施方式中，托架开口部44是以中心轴线C为中心的圆形。不过，托架开口部44的形状例如也可以为多边形或者椭圆形等其他形状。

如图3所示，轴承部30具有轴承31以及平板部32。在本实施方式中，轴承部30还具有轴承衬套33。此外，轴承部30还可以具有弹性部件34。轴承31保持在托架凹部41内。

平板部32配置在轴承31的下方。平板部32在与中心轴线C垂直的方向上扩展。另外，平板部32不需要整体都是平板，只要至少一部分为平板即可。平板部32配置在托架筒部42的径向内侧。平板部32被保持在托架凹部41内。平板部32的至少一部分与托架开口部44在轴向上对置。在本实施方式中，平板部32的一部分与托架开口部44在轴向上对置。换言之，平板部32的一部分与托架开口部44在轴向上重叠而露出于外部。

根据该结构，能够使辅具从托架底部43的轴向下方经托架开口部44而与平板部32接触，在按压着平板部32的同时调整轴承31的倾斜。能够调整轴承31的倾斜，使轴承31的中心线与中心轴线C即与轴11的中心线一致。

在本实施方式中，平板部32具有沿轴向贯穿的平板部开口部32a。平板部开口部32a是以中心轴线C为中心的圆形。不过，平板部开口部32a的形状例如也可以是多边形或者椭圆形等其他形状。平板部32的径向内端配置在比托架底部43的径向内端靠径向内侧的位置。因此，平板部32的少一部分与托架开口部44在轴向上对置。此外，平板部32的径向内端配置在比轴承31的外圈31b的径向内端靠径向内侧的位置。在本实施方式中，平板部32在轴向上与轴承31分离。因此，即使平板部32的径向内端延伸到在轴向上与内圈31a对置的位置，平板部32也会与可动部构成适当的轴向间隙。通过平板部32，能够抑制灰尘从平板部32的下方进入到轴承31的内部。

轴11的下端配置在比平板部32的下端靠下方的位置。详细而言，轴11穿过平板部开口部32a而突出至比平板部32的下端靠下方的位置。由此，在使辅具与平板部32接触时，能够使辅具沿着轴11。因此，能够高精度地进行调整轴承31的倾斜的作业，并且能够提高作业效率。

在本实施方式中，轴11的下端配置在比托架40的下端靠上方的位置。详细而言，托架40的下端是托架底部43的下端，轴11的下端配置在比托架底部43的下端靠上方的位置。由此，能够抑制马达1的轴向长度较长的情况。

轴承衬套33配置在托架筒部42的径向内侧。轴承衬套33与托架筒部42的径向内表面接触，并且固定于托架凹部41内。轴承衬套33具有弹性。轴承衬套33例如由合成橡胶、天然橡胶、热塑性弹性体等构成。

详细而言，轴承衬套33的至少一部分配置在轴承31与托架筒部42的径向之间。轴承衬套33保持轴承31。轴承31至少外圈31b的径向外表面与轴承衬套33接触，轴承31被固定于轴承衬套33。由此，能够通过轴承衬套33来吸收振动，从而能够抑制马达1的振动。此外，由此还能够降低马达1的噪音。

另外，平板部32也可以由保持轴承31的轴承衬套33的一部分构成。不过在本实施方式中，平板部32相对于轴承衬套33是独立部件。平板部32是在轴向上与轴承衬套33的下表面和轴承31的下表面中的至少一方对置的板状部件32M。在本实施方式中，板状部件32M在轴向上与轴承衬套33的下表面和轴承31的下表面这两者对置。板状部件32M与轴承衬套33的下表面接触。板状部件32M是具有平板部开口部32a的环状部件。板状部件32M例如能够由垫圈构成。

在本实施方式中，轴承衬套33具有轴承衬套筒部33a和轴承衬套底部33b。轴承衬套33是杯状。

轴承衬套筒部33a在轴向上延伸。在本实施方式中，轴承衬套筒部33a是以中心轴线C为中心的圆筒状。轴承衬套筒部33a配置在轴承31与托架筒部42的径向之间。另外，轴承衬套33也可以是仅具有轴承衬套筒部33a的结构。

轴承衬套底部33b从轴承衬套筒部33a的下端部向径向内侧延伸。轴承衬套底部33b与板状部件32M的上表面接触。不过，轴承衬套底部33b的下表面与板状部件32M的上表面也不是必须直接接触，也可以隔着其他部件而间接接触。轴承衬套底部33b与轴承31的下表面的至少一部分在轴向上重叠。在本实施方式中，轴承衬套底部33b与轴承31的下表面的一部分在轴向上重叠。详细而言，轴承衬套底部33b的上表面与轴承31的外圈31b的下表面在轴向上接触。

由此，能够增加轴承衬套33与轴承31的接触面积，从而能够牢固地固定轴承31。此外，能够增加轴承31与轴承衬套33的接触面积，能够提高振动的吸收效果。此外，通过轴承衬套底部33b，能够抑制灰尘从轴承衬套底部33b的下侧进入到轴承31内的情况。虽然轴承衬套底部33b的上表面可以与内圈31a接触，但是优选为不接触。由此，能够避免轴承衬套33与可动部接触。

另外，在本实施方式中，轴承衬套底部33b具有沿轴向贯穿的轴承衬套开口部33c。轴11的下端部穿过轴承衬套开口部33c而突出至比轴承衬套底部33b的下端靠下方的位置。轴承衬套开口部33c是以中心轴线C为中心的圆形。不过，轴承衬套开口部33c的形状例如也可以为多边形或者椭圆形等其他形状。也可以不设置轴承衬套开口部33c。

此外，在本实施方式中，板状部件32M的径向内端配置在比轴承衬套底部33b的径向内端靠径向内侧处。由此，通过板状部件32M，能够抑制灰尘从板状部件32M的下侧进入到轴承31内的情况。板状部件32M的径向外端与托架筒部42的径向内表面接触。由此，能够扩大板状部件32M的面积，能够扩大按压轴承31的范围。由此，能够容易地对准轴11和轴承31的中心线。

此外，也可以不设置轴承衬套33。在该情况下，可以采用使外圈31b的径向外表面与托架筒部42的径向内表面接触、将轴承31直接保持在托架筒部42中的结构。在该情况下，板状部件32M例如可以采用与轴承31的下表面接触的结构。

弹性部件34配置在托架筒部42的径向内侧。弹性部件34保持在托架凹部41内。弹性部件34与平板部32的下表面和托架底部43的上表面这两者在轴向上直接或者间接地接触。在本实施方式中，弹性部件34与板状部件32M的下表面和托架底部43的上表面这两者在轴向上直接接触。弹性部件34例如能够由具有沿轴向贯穿的开口部(未图示)的波形垫圈等构成。通过从弹性部件34所施加的力，使得板状部件32M被朝向轴承衬套33按压。由此，板状部件32M的上表面与轴承衬套底部33b的下表面接触。

通过在轴承部30中设置弹性部件34，能够经平板部32(板状部件32M)对轴承31的外圈31b施加朝向上方的压力。即，能够对轴承31施加恰当的预压。此外，由于托架40能够借助于弹性部件34保持轴承31，因此能够降低马达1的振动。

图4、图5和图6是用于对本实用新型的实施方式所涉及的马达1的制造方法进行说明的图。图4～图6是示意性地示出的垂直剖视图。按照图4、图5、图6的顺序来进行制造工序。

图11是示出本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达1的制造方法的流程图。如图11所示，马达1的制造方法具有工序a)、工序b)、工序c)以及工序d)。图4是用于说明工序a)和工序b)的图。图5是用于说明工序c)的图。图6是用于说明工序d)的图。

工序a)是将板状部件32M装入托架40的在轴向上凹陷的托架凹部41内的工序。如图4所示，在本实施方式中，还将弹性部件34装入到托架凹部41内。首先，将弹性部件34装入到托架凹部41中，接下来装入板状部件32M。弹性部件34和板状部件32M是以开口部朝向上下的方向而装入到托架凹部41中的。

工序b)是在工序a)之后，将轴承31装入到托架凹部41内的工序。详细而言，将轴承31嵌入到杯状的轴承衬套33中。轴承31在被安装到轴承衬套33中的状态下嵌入到托架凹部41内。此时，借助于从弹性部件34施加的力，板状部件32M的上表面会与轴承衬套底部33b的下表面接触。

在工序b)中，如图4所示，轴承31有时是在倾斜的状态下被固定到托架凹部41内。详细而言，轴承31的中心线BC有时会相对于中心轴线C倾斜。关于这样的倾斜，例如在将轴承31安装于轴承衬套33而固定到托架凹部41内的构造中，具有容易发生这样的倾斜的倾向。当轴承31倾斜时，有可能无法通过弹性部件34对轴承31施加恰当的压力。

工序c)是在工序b)之后，将轴11安装于轴承31的工序。详细而言，如图5所示，将轴11压入到内圈31a中。轴承31的倾斜在工序c)中也有可能发生。轴承31的倾斜也可能是噪音的产生原因。

工序d)是在工序c)之后，将辅具4经设置于托架凹部41的沿轴向贯穿的托架开口部44而插入到托架凹部41内，并使辅具4与板状部件32M接触的工序。如图6所示，在本实施方式中，能够通过从下向上按压与板状部件32M接触的辅具4而对轴承衬套33进行按压，从而能够调整轴承31的倾斜。通过调整轴承31的倾斜，能够从弹性部件34对轴承31施加恰当的压力。

图7是在本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达制造方法中所使用的辅具4的剖视图。辅具4具有辅具基座部4a和辅具圆板部4b。辅具基座部4a和辅具圆板部4b是在俯视观察时中心位置相同的圆形。设置于辅具基座部4a的上侧的辅具圆板部4b的直径比辅具基座部4a的直径小。在辅具圆板部4b的上表面中央部，设置有中心位置与辅具基座部4a相同的、在俯视观察时为圆形的圆板部凹部4c。圆板部凹部4c朝向下方凹陷。在辅具圆板部4b的上表面上设置有朝向上侧延伸并包围圆板部凹部4c的圆板部筒部4d。圆板部筒部4d是中心位置和直径与圆板部凹部4c相同的圆筒状。圆板部凹部4c和圆板部筒部4d构成辅具4的向中心线方向下侧凹陷的辅具凹部4e。即，辅具4具有辅具凹部4e。在本实施方式中，辅具凹部4e与辅具4的沿中心线方向贯穿的辅具贯穿孔4f相连。不过，也可以不设置辅具贯穿孔4f。在圆板部筒部4d的径向外表面上设置有随着朝向下方而使圆板部筒部4d的外径扩大的倾斜面4g。

在图6所示的示例中，辅具4的辅具凹部4e侧朝向上方，辅具4的一部分经托架开口部44而进入到托架凹部41内。详细而言，成为辅具圆板部4b的上表面与板状部件32M接触的状态。在工序d)中，轴11的一个端部被插入到辅具凹部4e内。在本实施方式中，轴11的下端部被插入到辅具凹部4e内。另外，辅具凹部4e具有与轴11的一端部的外径相同的内径。更加准确地说，辅具凹部4e的内径比轴11的一端部的外径稍大。由此，在使辅具4与板状部件32M接触时，能够使辅具4沿着轴11而接近板状部件32M。另外，在本实施方式中，是圆板部筒部4d进入到平板部开口部32a和轴承衬套开口部33c中的结构。由此，能够使辅具凹部4e的轴向上的长度较长，从而能够使辅具4容易地沿着轴11。

在本实施方式的制造方法中，能够通过使辅具4接触板状部件32M并进行按压，来简单地调整轴承31的倾斜。根据本实施方式的制造方法，能够高效率地进行使轴承31的中心线与中心轴线C即轴11的中心线对准的作业。此外，由于能够利用辅具凹部4e使辅具4在沿着轴11的同时按压板状部件32M，因此能够提高使轴承31的中心线与中心轴线C即轴11的中心线对准的作业的效率，并且能够高精度地进行倾斜调整。

接下来，对搭载有本实施方式的马达1的送风装置2的实施方式进行说明。如图1和图2所示，送风装置2具有马达1和叶轮100。送风装置2还具有扩散器110、叶轮罩120和电路板130。

叶轮100安装于轴11。叶轮100构成为筒状，配置在轴11的径向外侧。当通过马达1的驱动使轴11旋转时，叶轮100会与轴11一起进行旋转。即，叶轮100以中心轴线C为中心进行旋转。

扩散器110配置在马达外壳50的上方。扩散器110例如为树脂制品。扩散器110例如通过螺钉等固定部件而固定在马达外壳50上。扩散器110对从叶轮100输送而来的气流进行引导。

叶轮罩120配置在叶轮100的上方而覆盖叶轮100。叶轮罩120是随着朝向轴向上侧而变细的圆筒状。叶轮罩120在上侧具有罩吸入口121。叶轮罩120被固定于扩散器110。

电路板130配置在托架40的下方。电路板130例如使用螺钉等固定部件131而相对于托架40被隔开规定的距离固定。在本实施方式中，电路板130是圆形，例如由环氧树脂等树脂构成。在电路板130上配置有电子部件。电子部件包括例如逆变器和控制电路。电路板130通过未图示的连接端子与定子20电连接。

图8是本实用新型的实施方式所涉及的送风装置2的剖视立体图。当通过马达1的驱动使叶轮100旋转时，流体从罩吸入口121被吸入到送风装置2的内部。图8的粗线箭头示出了马达1驱动时的流体的流动。另外，流体的代表例是空气。

从罩吸入口121吸入的流体被吸入到叶轮100的内部。叶轮100将吸入的流体经由内部的流路向径向外侧排出。从叶轮100排出的流体进入到设置于扩散器110的上部的间隙部111中。进入到间隙部111中的流体的一部分经由在径向上贯穿扩散器110的侧面的外侧排气口112而被排出到外部。

进入到间隙部111中的流体中，没有被排出到外部的流体通过与间隙部111相连的内侧排气口113而进入到马达外壳50的内侧。通过该流体的流动能够冷却马达1的内部。被引导到马达外壳50的内侧的流体经由托架贯穿孔40a而被排出到外部。借助于从托架贯穿孔40a排出的流体能够冷却电路板130。

根据本实施方式，由于能够使马达1的轴承31的中心线恰好对准中心轴线C即轴11的中心线，因此能够抑制送风装置2中的振动和噪音的产生。

接下来，对搭载有本实施方式所例示的实施方式所涉及的送风装置2的吸尘器3的实施方式进行说明。图9是本实用新型所例示的实施方式所涉及的吸尘器3的立体图。如图9所示，吸尘器3具有送风装置2。吸尘器3是所谓的杆型电吸尘器。另外，具有送风装置2的吸尘器也可以是所谓的机器人型、罐型或者手持型等其他类型的电吸尘器。

吸尘器3具有在下表面和上表面分别设置有吸气部202和排气部203的壳体201。吸尘器3具有充电式电池(未图示)，通过从该电池供给的电力进行工作。不过，吸尘器3也可以具有电源线，并通过经由与设置于居室的墙面的电源插孔连接的电源线所供给的电力来进行工作。

在壳体201内形成有连结吸气部202与排气部203的空气通路(未图示)。在空气通路内，从吸气部202(上游)朝向排气部203(下游)，依次配置有集尘部(未图示)、过滤器(未图示)和送风装置2。在空气通路内流通的空气中所包含的灰尘等垃圾通过过滤器而被捕集，并被收集在形成为容器状的集尘部内。集尘部和过滤器被设置成能够相对于壳体201装卸。

在壳体201的上部设置有把持部204和操作部205。使用者能够把持着把持部204使吸尘器3移动。操作部205具有多个按钮205a。使用者通过按钮205a的操作来进行吸尘器3的动作设定。例如，通过按钮205a的操作指示送风装置2开始驱动、停止驱动、以及变更转速等。在吸气部202上连接有棒状的抽吸管206。在抽吸管206的上游端，安装有能够相对于抽吸管206装卸的抽吸嘴207。另外，抽吸管206的上游端是图9中抽吸管206的下端。

根据本实施方式，由于能够使马达1的轴承31的中心线恰当地对准中心轴线C即轴11的中心线，因此能够抑制吸尘器3中的振动和噪音的产生。

在以上所示的实施方式中，采用了平板部32具有平板部开口部32a的结构。不过，平板部32也可以不具有平板部开口部32a。图10是用于说明本实用新型所例示的实施方式所涉及的马达1的变形例的图。

配置在托架凹部41A内的板状部件32MA为圆板状。板状部件32MA不具有沿轴向贯穿的开口部。板状部件32MA配置在比轴11A的下端靠下方的位置。轴11A的下端与保持轴承31A的轴承衬套33A的下端配置于相同位置，或者配置在比轴承衬套33A的下端靠上方的位置。另外，在本变形例中，轴承衬套33A在轴承衬套底部33bA上具有轴承衬套开口部33cA。轴11A的下端延伸至轴承衬套开口部33cA。不过，轴承衬套33A也可以不具有轴承衬套开口部33cA。

板状部件32MA在轴向上覆盖托架开口部44A。在从轴向俯视观察时，板状部件32MA的面积比托架开口部44A的面积大。在本变形例中，在托架凹部41A内存在配置在板状部件32MA的下侧的弹性部件34A。因此，板状部件32MA在轴向上与轴承衬套33A接触，而与设置有托架开口部44A的托架底部43A在轴向上不接触。板状部件32MA从托架底部43A向上方离开。不过，也可以不设置弹性部件34A，板状部件32MA也可以与托架底部43A在轴向上接触。

在本变形例中，将辅具经由托架开口部44A放入到托架凹部41A内，从而能够使辅具与板状部件32MA接触，从而能够调整轴承31A的倾斜。此外，根据本变形例，由于托架开口部44A被板状部件32MA覆盖，因此能够抑制灰尘进入到板状部件32MA的上侧的情况。

本说明书中所公开的各种技术特征能够在不脱离于该技术开发的主旨的范围内加以各种变更。此外，本说明书中所公开的多个实施方式和变形例可以在可能的范围内组合实施。

本实用新型例如能够用于吸尘器等具有送风装置的电气设备。

Claims (12)

1.一种马达，其具有：

转子，其具有沿着上下延伸的中心轴线配置的轴；

定子，其与所述转子在径向上对置；

轴承部，其将所述转子支承为能够相对于所述定子进行旋转；以及

托架，其保持所述轴承部，

所述托架具有：

筒状的托架筒部，其在轴向上延伸，配置在所述轴承部的径向外侧；以及

托架底部，其从所述托架筒部的下端部向径向内侧延伸，具有沿轴向贯穿的托架开口部，

该马达的特征在于，

所述轴承部具有：

轴承，其将所述轴支承为能够旋转；以及

平板部，其配置在所述轴承的下方，并在与所述中心轴线垂直的方向上扩展，

所述平板部的至少一部分与所述托架开口部在轴向上对置。

2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

所述轴承部还具有轴承衬套，该轴承衬套保持所述轴承，该轴承衬套的至少一部分被配置在所述轴承与所述托架筒部的径向之间，该轴承衬套具有弹性，

所述平板部是在轴向上与所述轴承衬套的下表面和所述轴承的下表面中的至少一方对置的板状部件。

3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

所述板状部件的径向外端与所述托架筒部的径向内表面接触。

4.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

所述轴承衬套具有：

轴承衬套筒部，其在轴向上延伸，配置在所述轴承与所述托架筒部的径向之间；以及

轴承衬套底部，其从所述轴承衬套筒部的下端部向径向内侧延伸，与所述板状部件的上表面接触，

所述轴承衬套底部与所述轴承的下表面的至少一部分在轴向上重叠。

5.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

所述轴承衬套具有：

轴承衬套筒部，其在轴向上延伸，配置在所述轴承与所述托架筒部的径向之间；以及

轴承衬套底部，其从所述轴承衬套筒部的下端部向径向内侧延伸，与所述板状部件的上表面接触，

所述轴承衬套底部与所述轴承的下表面的至少一部分在轴向上重叠。

6.根据权利要求2至5中的任意一项所述的马达，其特征在于，

所述板状部件配置在比所述轴的下端靠下方的位置，并在轴向上覆盖所述托架开口部。

7.根据权利要求1至5中的任意一项所述的马达，其特征在于，

所述轴承部还具有弹性部件，该弹性部件与所述平板部的下表面和所述托架底部的上表面这两者直接或间接地在轴向上接触。

8.根据权利要求1至5中的任意一项所述的马达，其特征在于，

所述轴的下端配置在比所述托架的下端靠上方的位置。

9.根据权利要求1至5中的任意一项所述的马达，其特征在于，

所述平板部具有沿轴向贯穿的平板部开口部，

所述平板部的径向内端配置在比所述托架底部的径向内端靠径向内侧的位置，

所述轴的下端配置在比所述平板部的下端靠下方的位置。

10.根据权利要求9所述的马达，其特征在于，

所述轴承是球轴承，

所述平板部的径向内端配置在比所述轴承的外圈的径向内端靠径向内侧的位置。

11.一种送风装置，其特征在于，具有：

权利要求1至10中的任意一项所述的马达；以及

叶轮，其安装在所述轴上，以所述中心轴线为中心进行旋转。

12.一种吸尘器，其特征在于，

该吸尘器具有权利要求11所述的送风装置。